Subaru WRX STI Hottback -Testfahrt seit 2008 Schrägheckback

Überblick über die erste Charge des lang erwarteten Subaru Impreza WRX STI

Standardstühle sind auch gut

Fans von Subaru Impreza-Maschinen können sich freuen: Schließlich, 5einhalb Monate nach dem Impreza-Modellierungsbereich, erschien ein neues und lang erwartete Subaru Impreza WRX STI-Modell zum Verkauf. Es ist interessant, aus welchem \u200b\u200bGrund eine solche Verzögerung erlaubt war, wirklich wegen des Wunsches, Kunden zu faszinieren? Ich dachte, ich musste mich in Richtung des Mount Fuji bewegten, wo ich wie andere Vertreter der Presse das neue kennenlernen musste Auto besser.

Natürlich war das erste, was zur Präsentation eingeladen wurde, nur die Frage dieser 5-monatigen Verzögerung. Und es stellte sich heraus, dass dies kaum als Verzögerung bezeichnet werden konnte, da es ursprünglich geplant war, an einem WRX -STI -Auto der neuen Generation zu arbeiten, nachdem das Impreza -Basismodell gestartet wurde. Und was ist da? Der Unternehmensvertreter fragte wiederum. In der Tat wurde von Anfang an offiziell bekannt gegeben, dass die Veröffentlichung des Subaru Impreza WRX STI -Modells etwa sechs Monate nach der Basis gestartet werden würde. Wenn also jemand beeilt hat, ein S-GT-Modell zu kaufen, und jetzt versucht er, die Verantwortung für seine hastige Wahl in das Händlernetzwerk zu verlagern, handelt er ungerecht.

Es muss sofort angemerkt werden, dass die neue Maschine theoretisch die gleiche Länge und Breite wie das Basismodell haben sollte. Es ist also so, aber gleichzeitig überlegten die Designer, dass es erforderlich ist, die Flügel mit Blasen auszurüsten, um das Auto mehr Erleichterung zu geben. Deshalb war die Breite des Autos 55 mm größer und betrug 1.795 mm. Weitere charakteristische Merkmale sind der massive obere Spoiler auf dem Dach und die Repeater des Stoppsignals, die in den Türspiegel der hinteren Überprüfung der LED montiert sind. Ich wiederhole: All diese zusätzlichen Geräte wurden speziell für die Subaru Impreza -Serie WRX STI erstellt.

Die Maschine ist mit einem 2-Liter-4-Zylinder-Turbomotor mit einer horizontalen Lage der Zylinder und einem DOHC-Gasverteilungsmechanismus ausgestattet. Es wurde immer noch angenommen, dass der Motor einer solchen Kubikatur in mehr als 300 PS nichts zu entwickeln hat, aber wie wir sehen, stellte sich heraus und das größte Drehmoment ist im Allgemeinen Fantasie 43,0 kg-m. Gleichzeitig sprach der Ingenieur, der die Maschine vertrat, heraus, dass niemand keine speziellen Installationen zur Überwindung der 300-PS-Linie gab, so dass sich herausstellte, wie sich wie sie in der richtigen Reihenfolge herausstellten.

Ihm zufolge war die Hauptaufgabe bei der Arbeit am Motor, den Mangel des WRX STI der vorherigen Generation zu beseitigen. Weißt du, er bemerkte, dass es aufgrund der Tatsache, dass das Geschwindigkeitsmerkmal (Kapazitäts- und Drehmomentkurve) beim Fahren im normalen Modus zu kühl war, nicht ganz einfach war, eine solche Maschine zu steuern. Wir haben dieses Problem gelöst, aber der Motor musste etwas leistungsfähiger werden, das ist die ganze Wahrheit. Ja, es klingt irgendwie prosaisch, sogar friedlich sagen, man könnte sagen. Und es war durchaus möglich, dies zu glauben, wenn nicht sogar für einen, sondern: Nach all den Maßnahmen, die der engste Konkurrent von Mitsubishi Lancer Evolution X mit seinem 280-PS-Motor ergriffen hat, stellte sich als in der Rolle der Aufforderung heraus!

Nun, ich habe es eilig zu meinem Auto, sie öffnen die Tür des Salons, und plötzlich sehe ich die Option des Frontstuhls der Recaro Company. Er hatte einen Platz mit so harten Kanten, dass Sie während des Seufzens Zeit haben, zu leiden. Nun, der Fahrer ist klar! Aber der Beifahrer für ihn für Was ist der Sitz?! Und wenn ein Mädchen oder eine Frau in der Nähe sitzt? Was wird sie in diesem Fall über das Auto und gleichzeitig über ihren Fahrer denken?! Mit einem Wort, ein dringender Rat an Männer, insbesondere diejenigen, die mürrische Frauen haben: Experimentieren Sie nicht, nehmen Sie besser einen Salon mit Standardsitzen, werden ruhiger!

Sport Sharp -Modus: Zügellosen Beschleunigung

Ich drücke das Kupplungs -Pedal, danach drücke ich den Startknopf (wie in Toyota -Autos nur eins zu eins), und der Motor startet. Luminescent -Geräte werden aufflammen und gleichzeitig alle auf dem Panel verfügbaren Dash -Pfeile nach rechts abweichen und dann zu den festgelegten Stellen zurückkehren. Ich muss sagen, dass in diesem Moment meine Augen flohen, also konnte ich nicht gründlich überlegen, was was ist. Es gibt nichts zu tun: Ich musste den Motor sterben, um die gesamte Prozedur von Anfang an zu wiederholen.

Übrigens schien mir das Kupplungspedal zu geschmeidig zu sein. Nicht, dass es nicht viel Anstrengung erfordert, um es zu drücken, dies verursacht an sich keine Beschwerden. Es ist jedoch wichtig zu beachten: In der Regel werden alle modernen Autos mit einem mechanischen Getriebe so hergestellt Charakter und warum ist es tatsächlich beabsichtigt. Zum Beispiel werden Sie hinter das Lenkrad, klicken auf das Kupplungspedal, und es widersetzt sich sehr aktiv und möchte nicht einfach so ausdrücken. Sie verstehen sofort: Ein Auto mit einem sportlichen Charakter, und dann beginnen Sie zu tun, wie Sie sich damit verhalten und im Allgemeinen, ob es zu Ihnen passt oder nicht. In diesem Auto stellte sich das Kupplungspedal sozusagen als gleichgültig heraus: Nachdem ich mich mit einer manuellen Schachtel hinter das Rad von Modell 15 bewegte. Und wissen Sie, ich hatte keinen besonderen Unterschied in der Arbeit des Kupplungspedals, obwohl ich theoretisch.

Zuerst ging ich einige Zeit mit niedriger Geschwindigkeit und war in gewissem Sinne überrascht, wie bequem ich mich fühlte. Wenn ich zum Beispiel am Steuer von Honda Civic Type R sitzen würde, würde ich mich wahrscheinlich richtig schütteln. Und hier ist nichts dergleichen. Aber Sie werden denken: Es gab einen Stuhl von Recaro unter mir, daher wurde mein Körper praktisch der Wahlfreiheit beraubt: Der Körper zittert, was bedeutet, dass er mich zittert. In diesem Fall fand die Bewegung mit niedriger Geschwindigkeit so reibungslos statt, als würde ich auf einem normalen Sitz in einer regulären Maschine wie zu Hause für die Familie sitzen.

Der Motor der Maschine zeigte eine beneidenswerte Glätte, und wenn es jemandem auftrat, ein Auto für alltägliche Reisen zu benutzen, kann sich das Auto sowohl ruhig als auch gemessen verhalten. Bei niedriger Geschwindigkeit ist der Motor manchmal nicht genug Drehmoment, so dass in der Stadt Hektik ziemlich aktiv zum Gaspedal arbeiten muss. Und hier kann der Fahrer, wie sie sagen, eine Überraschung warten: Sie müssen nur den Motor mit zu hohen Geschwindigkeiten einstellen, die Gasturbine ist sofort aktiviert und Sie werden keine Zeit haben, zu Ihren Sinnen zu kommen, wie Sie bei Rennen fahren werden ungerechtfertigte Geschwindigkeit. In dieser Hinsicht möchte ich alle, die es gewohnt sind, eine vorherige Generation des STI -Autos zu fahren, warnen: Das neue Auto gewinnt viel intensiver an der Geschwindigkeit, also sorgfältiger mit dem Gaspedal!

Die Besitzer des STI der vorherigen Generation sind, wie ich weiß, an die Tatsache gewöhnt, dass sich ihre Autos, egal was passiert, zu ruhig verhalten. Darüber hinaus gibt es unter den Fahrern die Meinung, dass deutsche Autos Ja sind, mit ihnen müssen Sie äußerst vorsichtig sein, und alles andere ist, so sagen sie, also Samen! Nun, ich glaube also, dass solche unachtsamen Fahrer ihre Denkweise ändern müssen. Ansonsten Ärger!

Ich war abgelenkt, aber in der Tat wollte ich nur sagen, dass Sie die STI der neuen Generation behandeln sollten, da Sie nicht täuschen sollten, da alle von sich selbst liebevolle Katze bereit ist, ihre Krallen jederzeit zu zeigen. Vor allem, wenn Sie versehentlich das SI-Drive-System in einen scharfen Modus umstellen konnten. Schauen Sie sich beides an, sonst kann es passieren, dass Sie nicht wirklich Zeit haben, den Gaspedal zu drücken, und das Auto wird bereits brechen und wie verrückt er von welcher Geschwindigkeit kommt.

Es ist auch für die Rolle eines Autos für das Haus für die Familie geeignet

Wenn Sie die ganze Zeit mit dem scharfen Modus von Sport fahren, ist die Geschwindigkeitsgeschwindigkeit im Laufe der Zeit stumpf. Wenn ich das wusste, entschied ich mich genug, es ist Zeit, etwas anderes auszuprobieren, das Gute, das das SI-Drive-System eine solche Chance bietet. Okay, zum Beispiel im Sportmodus: In diesem Fall wuchs er auch in nur einem atemberaubenden Tempo, so dass ich sogar dachte, dass der Schalter nicht stattfindet und das System immer noch für einen scharfen Modus konfiguriert ist. Um ehrlich zu sein, bin ich das für ein rotes Wort. Tatsächlich ist der Unterschied offensichtlich: Wenn Sie nur den Sport im Modus fahren, sind Sie der Meinung, dass alles unter Ihrer Kontrolle steht. Wenn dies der Sport -Sharp -Modus ist, liegt der Schwerpunkt nicht auf die Kontrolle, sondern auf der Geschwindigkeit in seiner Reine bilden. Wenn Sie dies mit dem Rennen des Pferdes vergleichen, befolgt das Auto im ersten Fall weiterhin den Stäben und in dem Fall, wenn der Sport -Sharp -Modus gültig ist, hat es sie bereits gebissen.

Aber all dies ist aus der Welt des Sports, und wenn Sie Frieden wollen, müssen Sie nicht experimentieren, sondern einfach in den intelligenten Modus wechseln. In diesem Modus führt das Wachstum der Motordrehzahl nicht zu einer intensiven Energieemission, zumindest spürt der Fahrer eine direkte Verbindung zwischen dem Drücken des Gas und dem Ziehen des Autos. Auf dem Dashboard gibt es übrigens einen speziellen Ausrüstungsindikator, der nur im intelligenten Modus funktioniert. Es ist jedoch so klein, dass vor dem Hintergrund anderer Indikatoren, die übrigens die gleiche Farbe haben, zu sehen, was er zeigt, dass es nicht so einfach ist. Es wäre also nicht völlig überflüssig, seine numerischen Anzeichen genauso spürbar zu machen wie die Zahlen auf der Skala des Drehzahlmessers mit ihrem charakteristischen Flackern.

Ich kann eine so scheinbar bequeme Innovation als System für einen reibungslosen Beginn der Bewegung auf dem Vormarsch nicht ignorieren. Es scheint gut zu sein, wenn Sie den Hügel berühren, genau wissen, dass Sie einen Zeitraum haben, um das Bremspedal loszulassen und einen Gaspedal mit Ihrem Fuß zu finden, und auch das richtige Gas für sie auszuwählen. Wie viel dieser elektronische Assistent im STI -Salon ist, ist das die Frage. Es sei denn natürlich, ein Fahrer sitzt hinter dem Lenkrad, für das eine manuelle Schachtel etwas völlig Ungewöhnliches und sogar erschreckendes ist, für ihn eine 3-Sekunden Gespräch. In diesem Fall sprechen wir jedoch über Geräte, die keine einfache Maschine, sondern ein WRX -STI -Modell. Nun, warum, sag mir die Barmherzigkeit, so Hilfe dem Fahrer, der dies bewusst gewählt hat, würde ich sagen, ein bestimmtes Auto?! Kann er nicht ohne Hilfe aus seiner Stelle ziehen? Warum so ein erhöhtes Sorgerecht einfach nicht versteht!

Der Ingenieur, der das Unternehmen vertritt, erklärte alles durch die Tatsache, dass es für ihren Ehemann schwierig sein würde, seine Frau zu überzeugen, ein Auto als Auto für ein Haus für eine Familie zu kaufen. Nun, nun, es gibt einen Grund dafür, obwohl das Auto, wenn ehrlich gesagt nicht ausgestattet ist, aber wenn eine Frau das Kupplungspedal in der Kabine sieht, wird sie immer noch nicht mehr als ja sagen.

Ich denke, dass der neue Subaru Impreza WRX STI die Rolle eines Familienautos nur in solchen Familien beanspruchen kann, in denen seine Frau bereits ihr eigenes Auto hat oder wo die Frau überhaupt keine Stimme hat. Ich bin bereit, jeden Mann zu begrüßen, der meinen Ehepartner davon überzeugen kann, dass die beste Version des Familienautos als Subaru Impreza WRX STI nicht gefunden werden kann. Wie viel können Sie eine solche Position abfinden, sagen sie, wenn Sie ein Familienauto brauchen, muss es ein Minivan sein?!

Die Kosten für Subaru Impreza WRX STI mit 18-Zoll-Guss-Scheiben betragen 3.654.000 Yen (33 USD 163) mit 17-Zoll-3.44.000 Yen (31.257 USD).
 
Autor: Ausländer Gorod
Foto: Kostya Seero
 






 

Eine Quelle: Agn