Testlaufwerk Subaru Stella seit 2006 Fließheck

Probefahrt A / M Subaru Stella Custom Custom Rs

Sparu Stella Custom RS-Auto-Spezifikationen:
Länge 3395 mm x Breite 1475 mm x Höhe 1645 mm.
Radbasis: 2360 mm.
Maschinengewicht: 890 kg.
Laufwerk: Auf den Vorderrädern
Motor: Arbeitsvolumen 0,66 Liter, 4-Zylinder mit einer vertikal inline-Position von Zylindern, zwei Nockenwellen und einem 16-Ventilgasverteilungsmechanismus, erzwungener Einlasstyp-Superladegerät mit einem Zwischenluftkühler, entwickelter Leistung 47 kW (64 PS) bei 6000 RPM, das größte Drehmoment 93 nm (9,5 kg / m) bei 4000 U / min.
Übertragung: stufenloser Variator
Preis des neuen Autos: 1 Mio. 396.5 Tausend Yen. (~ 13.000 $ USA)
 
Ohne einen hohen Körper ist die Mikrokette jetzt unmöglich.
In letzter Zeit hält die Nachfrage nach Mikroautos, was dort passiert ist, auf einem sehr hohen Niveau. Darüber hinaus passiert es nicht das Jahr, so dass der Markt keinen neuen Vertriebsleiter anweist. Wissen Sie, wie viele Microlo-Maschinen im letzten Jahr in ganz Japan verkauft wurden? 1 Million 950 Tausend Einheiten! Was ist das Geheimnis eines so stabilen Interesses von Bürgern an Maschinen? Nun, zuerst hat dieses Interesse einen sehr ernsten wirtschaftlichen Hintergrund in Form von Steuervorteilen und den günstigsten Versicherungsbedingungen. Aber nur das wird nicht erklärt! Nicht weniger wichtig, es scheint mir, die Tatsache, dass die Mikroller praktischer geworden sind und was auch wichtig ist, mehr Geschwindigkeiten. Und nun streben jedes Unternehmen, das solche Autos erzeugt, nicht zur Universalität, sondern im Gegenteil der strengen Spezialisierung ihrer Autos anstreben. Die Herrschaft hier ist ziemlich einfach: Wenn Sie gelungen, eine gute Autoklassenmaschine zu erstellen, machen Sie es nicht für alle Anlässe geeignet. Es wird besser sein, wenn eine zwei spezielle Versionen auf derselben Plattform erscheinen. Lass sie kaufen, was die Seele! Interessant an Note ist derzeit fast niemand entscheidet, dass die Micelollady-Maschine der Billiger sein sollte, desto besser. Schauen Sie sich nur an: Manchmal ist es so viel wie die Automasse oben (es gibt eine Klasse einer CD) und noch mehr. Und nichts - nehmen Sie, ja, wie!
In letzter Zeit ist eine neue Mode auf dem Mikromarktmarkt entstanden, jeder eilt, um Autos zu kaufen, die eine hohe universelle Form haben. Nennen Sie nur einige dieser Modelle: Suzuki-Waggon R, Daihatsu Bewegen und Daihatsu Tanto, Honda Life und Honda Zest. Dieses universelle Hobby versuchte, nicht zu glauben, dass Subaru-Ingenieure, freigegebenes und das Risiko des Guten im Allgemeinen das Subaru R1-Auto, das eine ausgeprägte Individualität aufweist. Und was? Beendet diesen Fehler, will es nicht nehmen, und das ist es! Und was ist interessant: Ich bitte meine Bekannten von Journalisten, alle in einer Stimme, sagen, dass dieses Auto nur eine Klasse ist, und der massive Käufer, jedoch null Aufmerksamkeit.
Der Käufer ist jedoch immer recht. Subaru führte in der Zwischenzeit die Unternehmens-Marketing-Forschung durch, dessen Ergebnis unwiderruflich bestätigte, dass sie, damit ihr Microlitrum-Brainkind gefragt ist, ihre Verbraucherqualitäten unwiderruflich bestätigte. Das heißt, es ist bequemer und praktischer. Und wie kann dies von der Mikroller erreicht werden, mit der Ausnahme, wie sie seine Höhe erhöht, so dass sich der Lope der Kabine oben befindet? So erschien das neue Modell Subaru Stella auf dem Markt, dessen Wachstum bis zu 1645 mm betrug. Ich sagte ganz, denn mit mir, zum Beispiel in 170 cm, ist es immer noch nicht so sehr. Im Vergleich zu Wettbewerbern ist jedoch alles bekannt. Und da ist die Ausrichtung so: Der bedingungslose König der Mini-Klasse ist Suzuki-Waggon R. es hat die gleiche Höhe, und sagen Sie die gleiche Höhe, und sagen Sie die gleiche Höhe, so dass sogar nur unter nur 1630 mm. Wie Sie sehen, gibt es jeden Grund zu der Annahme, dass die Chancen des Subaru Stella-Autos gut haben.
Grace Subaru?
Wie würden Sie in einer Nussschale meinen ersten Eindruck zur Erkundung der neuen Subaru-Familienmaschine geben? Vielleicht ist das: Vor dem Hintergrund des Ganzen, das kürzlich unter dem Markennamen Subaru produziert wurde, sieht dieses Auto natürlich nicht aus, aber auf den üblichen Standards, dem verdammten Automobilmila! Also sind zwei Schlüsselkonzepte üblich und süß. In der Tat, aufgrund von Diamant-Vorderscheinwerfern, die in der Regel mit den Augen vergleichen, scheint der Aussehen dieses Autos nach unten gerichtet zu sein. Das Auto der erhöhten Kategorie Custom, außerdem hat vor Nebellaternen, die an den Wangen so viel erinnern, dass sie an Pits erinnern. Und es gibt Hinterhalte, die Augen noch ausdrucksvoller machen. Nein, wirklich attraktives Gesicht!
Es wäre notwendig, Sie anzutreffen, dass ein Tag, an dem eine Testreise ernannt wurde, fälschlicherweise für ungefähr dreißig an dem voraussichtlichen Ort erschien. Na und! Aber ich war in allein Zeit, war in der Lage, das Auto der beliebtesten zu skochen, wie es mir scheint, Konfiguration. Also komme ich zu der heißesten Änderung der Stella Custom Rs, ich sitze innen und erstaunt, für einen Moment. Die Organisation des Fahrersitzes wurde für Männer sauber durchgeführt - ich denke sofort. In der Tat ist die Frontplatte mit zwei Flugzeugflügeln ähnlich, die von einem glatten Bogen geschieden werden, dann gibt es Metalldetails der Mantel, direkt vor dem Fahrer des Tachometerziffers, der in Abteilungen aufgeteilt ist bis vielversprechend 7000 U / min. Und es spielt keine Rolle, dass die Sitze der ersten Reihe dem Sofa ähnlich sind, die Hauptsache ist, dass sie den Torso stark in der gewünschten Position halten. Nur kein Auto und irgendeine Art von Flugzeug! Das ist ja, - unfreiwillig in mir blitzt, - ECO zerlegte sie!
Okay, übernehmen Sie den Getriebekontrollknopf. Sie ist übrigens eine neue Entwicklung eines stufenlos variablen Variator-Typs I CVT, den sie sagen, einen erhöhten KP hat. Ich ordne den Griff an die D-Position, - und auf der Straße, weg vom Parkplatz des Parkplatzes vor dem Hotel Odaiba Nikko Hotel. Bei ganz hoher Geschwindigkeit beschreibe ich die Kurve entlang der Yurikamome-Böschung. Auf dieser Seite können Sie dem Motor in jeder Macht zeigen. Dieser Motor hat ein Arbeitsvolumen von 660 Kubikmeter. Sehen Sie, aber trotz eines solchen kleinen Cubs kann sich die Leistung von bis zu 64 PS entwickeln und ein Drehmoment von 9,4 kg / m geben. Der Lufteinlass, der auf der Kapuze sichtbar ist, spürbar ist, nun, ich weiß es jetzt sicher. Turbolader Typ Super Ladegerät - das ist der Punkt! Shiokaze Koen Park fliegt zwei Konten, dann auf den Aufstieg. Der Motor fügte ziemlich fröhlich Gas hinzu und als würde er frische Luft atmeten. Wenn Sie die volle Geschwindigkeit wählen, kommen Sie in den mutigen Oedoonensen. Ich versuche, so kräftig wie möglich zu drehen, sorgfältig nach dem Verhalten des Autos zu folgen. Ich fühle, dass der Griff der Räder mit einem teuren an der Grenze, aber gleichzeitig steuert das Lenkrad kaum den Betrieb der vorderen Suspension. Daher, trotz aller Spannungen der Situation, um zu sagen, dass ich in diesem Moment unruhig war - es bedeutet, zu lügen. Natürlich hat das Micro-Car-Auto bestimmte Designeinschränkungen, die argumentieren. Sogar diese Einschränkungen verhindern jedoch nicht, dass Subaru-Ingenieure ziemlich anständig machen, man kann ein würdiges Auto sagen. Ansonsten wäre es nicht subaru!
Modell Stella LX ist billiger.
Ein weiteres Auto, das im Subaru Stella-Modell des Stella LX-Cars steht, der aus bestimmten Gründen (dh ein niedriger Preis) verspricht, um das massivste zu werden. Bei ihm machte ich auch einen Probe-Check-in. Zu diesem Zweck wurde ich mit einem Auto versehen, dessen Körper in einer blassen Korallenfarbe lackiert wurde, und das Innere des Salons hatte eine nicht-markt-weiße Beige-Färbung. Wenn Sie das Auto in einer Nussschale bewerten, schien es mir zu viel zu sein, wenn Sie es stecken können, Szharya, obwohl wir auf der anderen Seite alle so angehoben sind, dass unsere Gewohnheit mit einer hohen Autorkategorie in Verbindung steht unsere Gewohnheit. Aus diesem Grund denke ich, dass das Auto ziemlich günstig akzeptiert und Erwachsene, erfahrene Fahrer, die diesen Zucker verdauen können. Innerhalb der Kabine zog meine Aufmerksamkeit in erster Linie die Frontplatte an, die überhaupt nicht wie in der Kabine nachgewiesen ist. Tatsache ist, dass es aus mattem Kunststoff besteht, dessen Oberfläche von einem geprägten Verfahren verarbeitet wird. Sitze und Türarmlehnen sind mit Material verziert, sorgfältig in Farbe ausgewählt. Es schafft eine attraktive Atmosphäre in seinem Salon. Tatsächlich kein lächerlicher Anspruch auf eine Art Luxus, der manchmal in den Mikro-Hut zu einem Allayer-Ergebnis führt, und hohe Aufmerksamkeit auf die verwendeten Materialien, die zwar nicht einen großen Preis haben, aber sorgfältig ausgewählt werden, Sie haben beeindruckt von anständiger Billis.
Irgendwann begann der Weg der Testankunft mit dem Aufstieg, der zur Regenbogenbrücke geht. Auf diesem Aufzug entschied ich mich, den Motor wirklich zu testen, deren Leistung, wie sie bekannt ist, 54 PS nicht überschreitet. Als Ergebnis fand ich heraus, dass diese Kraft bei solchen Bedingungen eindeutig nicht ausreicht. Natürlich vergleicht ich, da das benutzerdefinierte RS-Car vorher vorher benimmt. Übrigens hatten auch die Arbeit der Bremsen im ersten und im zweiten Auto seine eigenen Eigenschaften. Insbesondere die RS-Fahrzeugbremse greift die Räder sofort ab, während in der Stella-LX-Maschine derselbe Vorgang etwas leichter verläuft, wodurch ich sogar ein Herz hatte.
Aber ich wiederhole, alle diese Eindrücke sind Vergleichs, denn es stellte sich heraus, dass ich fuhr sofort Stella LX, nachdem ich ein Rennen von RS Auto gemacht, die für eine aktivere Fahrt ausgelegt ist, daher ist es in Management bequemer zu sein scheint. Ich glaube, dass es nicht möglich sein, um eine objektive Beurteilung des neuen Autos zu machen, für einige Zeit hinter dem Rad überhaupt zu bekommen. Und mehr noch, Sie sollten nicht von einem Auto zum anderen springen! Ich war über diese meine Kollegen immer wieder gewarnt, ich verstehe sehr gut,

Wer ist der letzte, dass und gewinnen.
Wir haben lange an, dass daran gewöhnt, wenn ein neues Modell der SUBARU Marke erscheint, bedeutet dies, dass es eine technologische Ursachen sind, so zu sprechen, technologischer Natur. Also - wir kennen wir, - SUBARU Ingenieure haben wieder etwas zu sagen. Und plötzlich, sollte die SUBARU Maschine einfach zu bedienen, sollte bequem und ähnliche Anwendungen sein! Irgendwie ungewöhnlich. Jedoch werden die Ergebnisse der Marktforschung stur, haben sie zu berücksichtigen. Also, ich wiederhole es, ein neues Microlrease Modell Subaru Stella auf dem Markt erschienen. Die Rate in es ist das gleiche für die Nutzung gemacht, das heißt, die Verbraucher und nicht für technische Qualitäten. Möchten Sie Beweise? Bitte, ich kann eine Reihe von Vorrichtungen und Geräten nennt, die in der neuen Subaru Maschine vorgesehen sind, und welche sind das Ziel des Auto bequemer in der Praxis zu machen. So können die Rücksitze getrennt (separat links und rechts Teile) bewegen sich entlang der Kabine zu einer Entfernung von bis zu 200 mm. Als Ergebnis kann der Rücksitz näher so dicht an die Front sein, dass auf dem Rücksitz, ein Kind in einem Kinderstuhl sitzen, die Fahrer (oder besser gesagt, der Fahrer), um ihn mit den Händen erreichen können. Weiterhin im Gepäckraum, dank der untersten Boden des Körpers, Sie bequem in aufrechter des Autos Kammer Kinder der Altersklasse B. Dies insbesondere setzen, legt nahe, dass die Ladekapazität des Trunk Stella, nur sagen, beträchtlich. Dies ist ein bestimmte plus, wenn wir über die Wettbewerbsfähigkeit des neuen Autos zu sprechen. Aber das Plus wurde er möglich nach einer umfassenden Studie aller Mängel, die Konkurrenten gemacht, ihre Autos lassen erste.
Zweifellos vor sein neues Auto produzieren, die Designer ernsthaft auf der Plattform gearbeitet und über dem Motor, der, wie Sie wissen, aus der R1 / R2-Modellpalette ausgeliehen wurde. Diese Arbeit ist in erster Linie auf billigst Kosten reduzieren, macht letztlich ein Auto billiger und damit erschwinglicher. Ist es profitabel Käufer? Zweifel! Und die Ergebnisse, muss ich sagen, machen nicht selbst lange auf sich warten. Schauen Sie, für die erste Woche, die Umsetzung des neuen Automodell Stella hat bereits mehr als 5.000 Anwendungen für den Kauf erhalten, während für den ganzen Tag die Zahl aller microllers unter der SUBARU Marke verkauft kaum 8.000 Einheiten überschritten hat. Beeindruckend, nicht wahr?
Im Hinblick auf den technischen Verbesserungen, die, ich wiederhole, jedes neues SUBARU Modell kann dieses Auto ein völlig unbedeutendes Phänomen zu sein scheint. Aber wenn man aufmerksam hinschaut, kann etwas von der Technik hier. Zum Beispiel ist es nur lohnt sich, die Tür zu öffnen, und seine Kante dreht plötzlich aus blaues Licht bezeichnet werden. Es stellte sich die LEDs so dass die Tür für die Dimensionen herauskam, war spürbar Fahrer in der Durchlaufrichtung bewegen. Oder nehmen Sie ein neu entwickeltes Übertragungssystem I CVT. Es liefert eine kompakte Hydraulikpumpe, die an der Hauptwelle installiert ist, und dient dazu, die Geschwindigkeit der Drehung seiner Umdrehungen zu optimieren. Aus diesem Grunde tritt die hydromeflip Blockierung in einer früheren Stufe, was bedeutet, dass die Maschine weniger Treibstoff verbraucht. Mit einem Wort, das technischen Potenzial von Subaru, wenn auch nicht so stark, aber hier geht, ist es einfach nicht auffällig.
 
 
 
 

 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.