Test Drive Subaru Outback seit 2009 Universal

Brauchte einen Wagen 4x4 für 1,5 Millionen Rubel

Übertragen Sie NICHT SUVs auf den Geist, benötigen Sie jedoch ein geräumiges, bequemes und schnelles Auto, das mehr als bestimmte Aff-Road-Talente hat? Antwort eins: Suchen Sie nach Ihrem Traumauto unter Allradantrieb universell

Alexander Barmin, 25 Jahre alt, Manager, Fahrerfahrung 3 Jahre, geht an Toyota Corolla, will ein still-Antrieb-Universal, ein Budget - 1.500.000 Rubel.

Anforderungen an das Auto
Bild
Erstens muss das Auto das Auto respektieren. Darüber hinaus muss die Marke ein herausragender Beantwortung der Frage sein: Was gehen Sie? musste nicht erröten.

Stil
Etwas ist nicht zu aggressiv, aber nicht zu amorph. Ich mag dynamisches und striktes, aber nicht futuristisches Design.

Wirtschaft
Es hat keinen entscheidenden Wert.

Herausforderungen
Die Maschine ist für leichte Off-Road erforderlich, meistens werde ich mit einer soliden Beschichtung auf den Straßen fahren.

Innere
Die Qualität der Innendekoration ist nicht weniger wichtig als die Kapazität und Ergonomie.

Ausrüstung
Die Maschine ist erforderlich. In Anbetracht der anfangs erheblichen Kosten möchte ich auch Bixenon, ein anständiges Audiosystem, sechs Kissen und ESP sehen, aber ich sehe nicht, dass ein Luke- oder Ledersalon erforderlich ist.


Ich habe lange klar, dass diese Welt von Stereotypen regiert wird. In Bezug auf die Wahl des Autos sicherlich. Die meisten meiner Freunde bezweifle nicht, dass das echte Pacanskaya-Auto, das echte Pacanskaya-Auto, ein SUV ist, und einige Rentner gehen in Universal. Nichts als leichte Irritation, es ist die Meinung, dass ich am meisten persönlich keine Einwände habe. SUVs, SUV, Pickup-Trucks und allgemein jede Maschine, die zumindest einige seitliche Segment zum SUV gehören, lassen mich völlig gleichgültig. Mag nicht, okay, es scheint, was ist das Problem? Aber die Tatsache ist jedoch, dass es jetzt einen Bedarf an Allradantrieb für die Stadt gibt und in das Land reist. Es muss mühelos mit einer leichten Off-Road umgehen, manchmal, um den Hof mit Schnee zu verlassen, und ohne Angst, unformatierte Moskauer Bordsteine \u200b\u200bzu drücken. Oh, ich habe fast Voraussetzung vergessen: ein großer Kofferraum. Empörend wurden alle SUVs abgelehnt, ich kam zu dem Schluss, dass mit all dem Reichtum der modernen Automobilmarktauswahl nicht sehr groß ist. In meinem Budget werden in meinem Budget der dreirad-Antriebsstation-Waggon Audi A4-Inspektion, Subaru Outback und Volvo XC70 gestapelt. Swedish Scheune habe ich jedoch sofort den Lauf abgenommen. Mit allem Respekt vor der Firma Göteborgs ist Volvo's Image nicht meine Tasse Tee, da die Briten sagen würden. Aber wer wird der beste der verbleibenden Paare sein?

Subaru Outback 2.5 lineartronic. $ 45.450.
Ausgewählt, weil japanisches Touring-Terrain seit langem ein großer Treffer in diesem speziellen, aber gehobenen Segment war.

Stil
Blick auf das Outback ein neues, schwer zu erraten, was er wirklich neu ist. nicht beeindruckt

Herausforderungen
Subaru Offroad-Talente werden nicht in Frage gestellt, sowie eine zuverlässige und vorhersehbare Handhabung. Aber die Dynamik, leider, enttäuscht. Kompromiss

Innere
Alles sehr bequem, aber ohne Rosinen. Aber der Kofferraum ist einfach erstaunlich! Gut

Wirtschaft
11-12 Liter in der Stadt sind normal. Auf der Ebene.

Ausrüstung in Standard.
Outback-Optionen für 1.526.200 Rubel. Enthält sogar ein Lederinnenraum und ein Elektrohatch-Dach. Mit einer Marge

Vorteile und Nachteile
+ Off-Road-Fähigkeit, zuverlässige Handhabung, Ausrüstungsniveau, Ergonomie, großer Kofferraum.
- träge Dynamik, bescheidenes Design.

Technische Eigenschaften
Machen und Modell - Subaru Outback 2.5
Abmessungen - mm 4788H2170H1817
Motor - Benzin, 2457sm3, 167 PS / 5600 min-1
Übertragung - stufenloser Variator
Dynamik - 198 km / h, 10,4 bis 100 km / h

Das Design von Subaru hat immer etwas nicht von dieser Welt. Und viele hat es gefallen. Allerdings ist die jüngste Generation Outback nicht beeindruckend. Das Äußere des Autos ist völlig von Charisma frei, nur eine saftige Scheune, in einem Profil mit etwas Bürsten auf dem alten Volvo. Und selbst diese verstreuten Scheinwerfer auf der ganzen Physiognomie ... Nein, nicht meine. Die Offensive ist, dass von der üblichen Lagacy stationer Version Outback nur durch erhöhten Clearance und Kunststoffschürze am unteren Rand des Körpers unterscheidet. Mit einer solchen unauffälligen Aussehens wird Outback vollständig in dem Strom von Maschinen gelöst.

Salon sieht aus, als bescheiden. Das Design und die Materialien der Oberfläche eindeutig entsprechen nicht den Preis und den Status, für die Subaru Ansprüche. Auf der anderen Seite, eine strenge lakonische Armaturenbrett und die Mittelkonsole Outback ist glücklich mit dacht Ergonomie. Es gibt hier nichts überflüssig. Gut und Sofa. Auf dem Rücksitz, die mehrere Positionen der Rückenlehne und den lieben Fahrer leicht einfach sein. Nun, ist der Stamm überhaupt am Leben. Auch in der Minimalkonfiguration, sein Volumen beträgt 575 Liter und gefaltet, wenn das Sofa, erhöht sich das Volumen auf 1.725 Liter. Ja, das ist, ich brauche wohl so sehr.

In der Bewegung nach links Outback einem doppelten Eindruck. Auf der einen Seite wurde eine neue Variator erfreut. Ein stufenloses Linearfeld installierte nur mit einem Benzinmotor mit gegenüber einem Volumen von 2457 cm 3, verteilt Drehmoment in 229 nm auf die Vorderseite und durch eine Mehrscheiben-Reibkupplung und Hinterräder. Aufgrund des konstanten Drucks in dem alle bekommt die Zeit Kupplung wieder eine Zugkraft von dem Motor, die günstig auf den Antrieb Stühle der Maschine auswirkt. Daher ist in Bewegung, auch auf den Straßen mit einer gemischten Beschichtung, das Verhalten von Outback bleibt zuversichtlich und vorhersehbar. Darüber hinaus ermöglicht die erhöhte Bodenfreiheit in 213 mm vollständig das Outback auch dort, wo sich der Eingang zu allen Autos außer schweren SUVs bestellt wird.

Aber mit all diesen Vorteilen, die Dynamik des Autos offen verärgert. Die Beschleunigung erfolgt zu glatt, ohne rosa-posiert Seele, und was am wichtigsten ist, 10 und eine halbe Sekunde bis zu hundert dies ist ein extrem niedriges Ergebnis für einen Pkw Kosten unter eineinhalb Millionen.



Audi A4 Allroad. $ 52 130.
Ausgewählt, weil: Ein neuer Spieler im Segment der Allradantrieb verdient universal zumindest einen engen Bekannten.

Stil
Elegant und Nicht-Fragen. Gefällt mir. Genau das, was benötigt wird,

Herausforderungen
Straßen Gewohnheiten faszinieren. Hervorragende Dynamik und Regelbarkeit allroad wahre Freude liefern. vernünftiger Kompromiss

Innere
Schöne, komfortable, hohe Qualität. Was sonst noch wünschen? Super

Wirtschaft
Leistungsfähigere Audi verbraucht weniger Kraftstoff als Outback! Fabelhaft

Ausrüstung in Standard.
Für eineinhalb Millionen ALLROAD wird ohne Haut, Xenon und nur mit Mechanik. Teuer, aber nett

Vorteile und Nachteile
+ Große Lautsprecher, luxuriös und nachdenklicher Salon, fest Aussehen.
- Hoher Preis, teure Optionen.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Audi A4 Allroad
Abmessungen - 4775x1820x1605
Motor - Benzin, mit Turboaufladung 1984 cm3, 211 PS / 4300 min-1
Getriebe - halbautomatisch, 7-Gang, mit 2 Kupplungen
Dynamics - 230 km / h, 6,9 s auf 100 km / h


Vielleicht ist der Auftritt von Audi wirkt sich nicht auf die Phantasie, sondern auch Fragen nicht verursacht. Streng, erkennbar, fest und lassen Sie uns sagen, mit aufwendigem Design. Off-Road-Elemente wie Schwellen, Radkasten Expander, Kunststoff der Beschichtung von Stoßstangen ähnlich den Metallschutz realer off-Router sind in den Blick des Fahrgasts Kombis erfolgreich integriert. Diese Natürlichkeit Auto explodiert. Aber die Bodenfreiheit für das Auto, in dem Titel, von denen gibt es einen transparenten Hauch von Off-Road, könnte höher sein. Egal, wie cool, und 180 mm ist nicht ah.

Aber wenn Sie immer noch über das Aussehen von Audi argumentieren, dann dem Salon erobert ein für allemal. Wenigstens ein paar Minuten hinter dem Lenkrad Allroad zu sitzen, und ich will nicht, von dort aus gehen. Alles ist toll, hier: von der Auswahl von Finishing-Materialien und streng, aber eleganten Design zu nachdenklich auf die kleine Ergonomie und Reichtum der Ausrüstung. Allroad Stamm kleiner als im Outback, sondern auch ein Volumen von 490-1430 Litern mit einer Marge.

Es lohnt sich nur den Audi-Motor zu laufen und in die Stadt gehen, wie Sie diese Lautsprecher verstehen! 2-Liter-turbocrine Leistung von 211 Litern. Mit. Mit einem 7-Gang-Halbautomatik-Getriebe mit zwei Kupplungen in einem Paar arbeiten, nicht gleichgültig lassen. Ich hatte die Meinung zu hören, dass die S-Tronic Box, es ist DSG, angeblich noch nicht zur Perfektion gebracht. Ich weiß nicht, wer, aber meiner Meinung nach gibt es keine Beschwerden über die Übertragung und kann nicht sein. Das Auto mit einem Halbwort versteht Team des Fahrers, wenn schnell schaltet benötigt hinunteren Energien explosive Beschleunigung hinzuzufügen, und in einem ruhigen Fahrweise, im Gegenteil, schüttelt lebhaft Schritte nach oben, Kraftstoff zu sparen. Wie ich bereits erwähnt habe, ist das Auto Appetit nicht besonders beunruhigt mich, aber die Tatsache, dass die leistungsstärker und wesentlich schneller Audi eats auf einen Liter mit einem Überschuss von weniger als Outback, spricht vieles.

Auf der Off-Road verliert A4 hoffnungslos die Japaner. Bei einem kleineren Zwischenraum wird das Auto von einem Bauch auch auf kleine Wellen gestreut, und der Fluss durch die Nivami gestanzt, für allroad im Allgemeinen, den Tod ist ähnlich. Aber ich brauche ein Auto nicht für die Offroad-pokatushek in einer sandigen Karriere. Um Sturm Winter Bordsteinkanten in der Stadt und hat keine Angst vor herbstlich still in der Grundierung des Landes, ist die Eigenschaften des A4 genug für mich.



Meine Wahl
Im Gegensatz zu Subaru, mehr auf Off-Road, ist Audi mehr urban. Auf der gleiche Art und Weise von der Ästhetik des Erscheinens auf die Qualität des Kunststoffes in der Kabine, sieht die deutsche die japanische Chancen nicht verlassen. Vor allem würde Ich mag die luxuriöse Dynamik und eine oxoraxt-Strang S-Tronic Box beachten. Ich selbst wähle ich definitiv Allroad, trotz der Tatsache, dass das Gerät das passt mir mehr als eine kosten und eine halbe Million. Es ist besser, ein wenig und Fahrt mit dem Auto Ihrer Träume zu bezahlen, als ein paar hunderttausend zu speichern und mindestens drei Jahre Betrieb bereuen.

Die Wahl des Herausgebers
Es ist unmöglich, nicht das Talent zu bewundern den Eindruck, charakteristisch für alle Audi Autos zu machen. Hier ist das A4 Allroad in Disziplinen wie die Qualität der Inneneinrichtung, der Reichtum der Ausrüstung und die Dynamik, die rivalisierenden Fahrt. Eine andere Sache ist, dass die Fähigkeiten des deutschen Allradantrieb Kombi sind sehr teuer. Auch in der Grundkonfiguration mit MCP, Geweben Lounge und allroad halohy Scheinwerfer sind teurer als das Outback verzerrt 2.5 mit einem Variator, Haut, Xenon und sogar eine Dachluke. Wenn Sie alle diese zusätzlichen Unterlagen zu den Kosten der Audi hinzufügen, dann wird der Preis der Maschine kommen fast zwei Millionen. Hier wird die A4 Allroad rivalisierenden wird eine völlig andere Outback mit einem 3,6-Liter-6-Zylinder mit einem Fassungsvermögen von 260 Litern. mit.


Foto: Sergey Carrostes

Eine Quelle: Magazine 5 Rad [November 2010]