Test Drive Subaru Legacy Universal seit 2009

Anti-Familien-Werte

Die Marke von 100 km / h ist irgendwo in der Mitte des Arbeitsbereichs des dritten Gangs gespült. Der Tachometer-Pfeil hat den Äquator noch nicht gekreuzt, der bis zu 260 km / h Skala gekennzeichnet ist. Auf dem Tachometer vier mit einem kleinen tausend. Schauen wir uns die zentrale Konsole an. Auf dem Multifunktionsbildschirm, zusätzliche Geräte: ein Voltmeter, ein Durchflussmesser und ein Beschleunigungsreservenindex.


Und ist das ein Familienauto?
Rippen und Hüften fühlen sich fester seitlicher Unterstützung, Hände passen die Höhe des Drei-Speichen-Lenkrads Momo an. Unter den Beinen von Mattovo glitzern die vier Sport- und Pumpebene von Pedalen und einer Freizeitplattform des linken Beins. Etwas legt nahe, dass der linke Fuß heute nicht ausruhen wird
 

Drehen Sie den Schlüssel. Von den dunklen Armaturenbrett schweben rote Randgeräte. Nach ihnen fließen die Pfeile hell aus, wodurch eine rituelle Prozession auf der Strecke von der Grenze des Limits vorgenommen wird. Es gibt. Ist zurückgekommen. Nun die Wende der weißen optimalen Skalen, die dem einwandfreien Bild hinter dem Rad vertrauen. Drehen Sie den Schlüssel, bis er anhält, und unter der Haube beginnen Sie mit dem Boux sechs Zylindern eines Drei-Liter-Nachtrags.

  

Und das ist ein Familienauto?!
Die Marke von 100 km / h ist irgendwo in der Mitte des Arbeitsbereichs des dritten Gangs gespült. Der Tachometer-Pfeil hat den Äquator noch nicht gekreuzt, der bis zu 260 km / h Skala gekennzeichnet ist. Auf dem Tachometer vier mit einem kleinen tausend. Schauen wir uns die zentrale Konsole an. Auf dem Multifunktionsbildschirm, zusätzliche Geräte: ein Voltmeter, ein Durchflussmesser und ein Beschleunigungsreservenindex. Und dieser letztere überzeugt: Die Traktion ist immer noch übrig. Das rechte Bein stimmt und verfolgt das scheinbar Outdoor-Pedal des Gaspedals. Wendet sich in die rote Zone. Kupplung arbeitet im ersten Drittel des Drückens des vierten Gangs, und der Tachometer-Pfeil erobert bereits neue Grenzen.
 
Box von Sport Atelier Subaru Tecnica International ist großartig. Single Switching, prägnante Bewegungen. Der kurze Hebel zuckt nicht und bewegt sich nicht zu ihnen, um sie manipulieren. Und allmählich fühle es das Gefühl, dass es Ihren Geist bereits manipuliert, warum noch der dritte ist? Komm schon, drei noch mehr! Werden Sie kurz ein Fan von niedrigen Starts. Auf der nächsten Pole-Position stehend, wirft unwissentlich einen Blick auf den rechten Recht, wer da ist? Ugh, wieder dutzend
Trotzdem ist das volle Laufwerk eine tolle Sache. Selbst solche, die nicht von programmierbaren Differentials, wie bei diesem Erbschaft, bestritt. Das Drehmoment ist in die Hälfte zwischen zwei Achsen unterteilt, was reicht, um bereits ehemalige Nachbarn im Bach ihrer rubinreichen Rückleuchten zu demonstrieren. Und dann mit diesen Autos aufholen, um ihr ausdrucksstarkes Gesicht in ihren Spiegeln mit einer verchromten Kante des Kühlergitters und der Samurai-Kopfoptik aufzurichten, und zweitens später flog der schwarze Pfeil von den schnellen Linien der Seitenwandschätzung.

 

Und das ist ein Familienauto?!
Menschen mit Erbe reichen weiter. Das Lenkrad, das leichte in den Parkmodi mit zunehmender Geschwindigkeit erfordert erhebliche Anstrengungen, wenn sie von einer direkten Flugbahn abweichen. Ich bin sicher, dass wir mit dieser verrückten Geschwindigkeit wiederum gehen werden? Lass uns gehen. Und wir tun es schön ohne Diagonalock und erschreckende Walzen. Das Lenkrad ähnelt dem Vollblüten, nachdem er den ordnungsgemäßen Grad an Ausdauer gezeigt hatte, leert er plötzlich, dass er sich plötzlich leert, und die Eroberung wird stark sein. Zunächst schreckt, aber dann Sie auf die Informationen sowieso genug gewöhnen. Bridgestone Potenza 215 / 45R18-Reifen sind klammern zuversichtlich in die Flugbahn und der symmetrische Allradantrieb spart von Überraschungen. Nun, wenn es immer noch überrascht, können Sie, so sein, den rechten Fuß vom Gas auf die Bremse zu bewegen, nicken in Reaktion auf eine Verlangsamung und wieder Gas, Gas
 

Und dies ist ein Familienauto
Hinter dem Steuer eines solchen Auto, werden vergessen Sie gründlich, dass es sitzplätze und ein beeindruckender Stamm zusätzlich. Es gibt. Und das hintere Sofa mit Armlehne und eine anständige Marge von Fußraum und der Kofferraum mit einer sehr bequemen Tür können gefahrlos geöffnet werden in den Kiefer zu bekommen, auch wenn Sie eng mit dem Auto stehen. Eine Rückseite des hinteren Sofas ist einfach oder vollständig zu falten oder vierzig Prozent oder sechzig genug drücken Sie einfach die Taste, der es nicht schwierig ist, zu erreichen.
 
Nur wenn Sie sich entscheiden, eine Familie auf Legacy-Dreiliter zu reiten, Strumpf der hygienischen Taschen sie den Platz in den Maschen auf dem Rücken der Vordersitze.
Doch dieses Auto bekennt eindeutig nicht die Werte der Familie.
 
Autografie
Subaru-Erbe
Gewinner
japanische Konkurrenz
Auto 2004.
Vorgänger
Legacy III (1998)
Prototyp
WX-01 (2001)
Premiere
oktober 2004.
Körper
limousine, 5-türiger Wagen
Motoren
2.0-3.0 l (138-245 PS)
Produktion
Japan
Erwarteter Ersatz
2010/11

 
Das Auto wird von Laura-Auto, dem offiziellen Subaru-Händler, bereitgestellt.
Während des Teigs ist das Auto von Rosno versichert.
 
Text: Nikolay svistun
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№85 / 2004]