Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 Limousine

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Motorsport ist nicht nur eine Show, sondern auch eine Handelsmotor
Subaru Impreza der zweiten Generation debütierte im Herbst 2000. Das Auto wird mit Limousinen- und Stationswagenkörpern mit einem mechanischen oder automatischen Getriebe und einem Vierzylinder -Oppositionsmotor mit einem Arbeitsvolumen von 2 Litern mit oder ohne Turbolader (WRX) angeboten.

Subaru Impreza ist hauptsächlich mit Sport verbunden. Ohne die Teilnahme dieses Autos ist es schwer vorstellbar, dass es sich um eine Kundgebung handelt, sei es die Weltmeisterschaft oder die Meisterschaft Russlands, bei der Impreza sofort als potenzieller Führer wahrgenommen wird. Natürlich ist das Hauptverdiener ein etwas anderes Auto - was durch die Abkürzung WRC (World Rally Car) angezeigt wird. Aber schließlich hat jedes Sportprojektil immer einen seriellen Prototyp. Es stellt sich also heraus, dass die Impreza von WRX ein Versuch ist, dem Verbraucher die Essenz des Sportwagens zu vermitteln, dessen Rennfähigkeiten durch den Rahmen der Straße geschnitten werden. Tatsächlich ist dies nur die am meisten aufgeladene serielle Improvis: unter der Motorhaube - 218 Liter. S., Ständige Antrieb auf vier Rädern, das Vorhandensein von Selbstverschiebungsunterschieden bei fast Rennübertragung und umgekehrt das Fehlen einer Hilfselektronik, verstärkte Anhänger, nicht standardmäßiges Aussehen ... das einzige, was unser Auto ein wenig hat Abgewiesen von den Gesetzen des Genres - Art des Körpers - des Körpers - der Art des Körpers - universell. (In der Regel wird die Limousine zu einem Prototyp der Rallye.)
 
Das Erscheinungsbild der aktuellen Improvisation ist keineswegs unbestreitbar. Wie alles Neue rätseln Sie ungewöhnliche, nicht standardmäßige Entscheidungen - aber so dass Sport Vegon aussieht, vielleicht sogar interessanter als die Limousine. Ein kleiner Flügel über der Hintertür setzt die längliche Körperlinie fort, und daraus scheint integraler und abgeschlossen zu sein. Und die unermessliche Entwurfsideen ist nicht so auffällig, und das Auto selbst wird vertrauter.
 
Alle Streitigkeiten über das Aussehen werden vergessen, kaum im strengen, dunklen Salon von Subaru. Ein starrer anatomischer Sitz bestimmt sofort Ihre Position im Raum und ermöglicht es, ihn nur mit Hilfe von Anpassungen leicht anzupassen. Die Beine selbst sind auf komfortablen Sportpedalen angeordnet, die Augen greifen eindeutig die Skala analogen Geräten in einer modischen, glänzenden Kante, die Hände fallen auf das Lenkrad der Gesellschaft von Momo, die mit rauer Haut versetzt wurde. Übrigens ist es das Lenkrad, das mit seinem unerwartet großen Durchmesser die Aufmerksamkeit erregt und aus der allgemeinen Sportideologie herausfährt. Warum wird es so ausgewählt, Geheimnis. In der Zwischenzeit gleitet der Blick entlang einer hübschen zentralen Konsole, die mit silbernem Kunststoff mit praktischen Mikroklima -Kontrollgriffen und einem bewachsenen Radio geschnitten ist. Und aufrührerische Gedanken fallen mir in den Sinn: Was ist, wenn Sie dieses Auto aus der Position eines gewöhnlichen Verbrauchers betrachten? Es stellt sich heraus, dass Sie im Wagensport zumindest bequem auf dem Rücksitz sitzen oder ein relativ kleines, aber recht bequemes und nachdenkliches Gepäckraum verwenden können. Ja, WRX ist für den täglichen Gebrauch ziemlich universell ...
Aber die Schlittenqualitäten lassen keinen Zweifel an ihrem wahren Zweck. Vielleicht ist nur der Motor immer noch ein Kompromiss. Die Disposition ist völlig friedlich (bis zu 3000 U / min). Sie ermöglicht es Ihnen, zuverlässig und reibungslos abzuziehen und auch reibungslos im Weltraum zu bewegen. Nur ein Bass -Schnitt des konfigurierten Abschlusssystems erinnert an die Möglichkeiten von 218 Pferden.
Aber Sie sollten den Turbolader ernsthaft stören, und Sie verstehen, dass alle vorherigen so ein Ponaroshka waren. Nach 3.500 U / min Impreza mit Kanonenbeschleunigung geht es vorwärts und spielt ihn und legt den Drehzahlmesserpfeil auf die sieben -tausendste Marke. Hier ist nur eine Sache erforderlich - eine klare und zeitnahe Verschiebung der Zahnräder, die als Verschluss eines Gewehrs verzerrt ist.
Die Beschleunigungsrate ist etwas faszinierend unnatürlich; Sie haben das Gefühl, warum ein Drehzahlmesser benötigt wird, und vor allem inspiriert es ein volles Selbstvertrauen, dass alle in der Nähe still stehen. Es ist zu beachten, dass dieses Auto im Allgemeinen heimtückisch durch Geschwindigkeit ist. Selbst auf einer gesalzenen Winterstraße verfolgen Sie ständig die Tatsache, dass der Tachometerpfeil zu den extremen Markierungen fließt, die mit den Straßenbedingungen schlecht kompatibel sind.
Einsenden des Motors und der Steuerbarkeit. Die Reaktionen sind nicht nur schnell und integral - vor dem Hintergrund gewöhnlicher Maschinen, sie sind einfach schnell blitzschnell. Man muss nur das Auto der Notwendigkeit hinweisen, die Flugbahn zu ändern, da es sofort alle Ihre Bestrebungen erkennt. Auch abwechselnd - auch eine vollständige Einstimmigkeit mit dem Fahrer, unterstützt durch ein gutes Feedback und das gut vorhergesagte weitere Verhalten des Autos. Hier ist es jedoch bereits notwendig, die ziemlich scharfe Natur der Improvisation zu berücksichtigen: Wenn sie sich den Grenzen nähert, vergibt es weniger Fehler. Da es sich um ein Auto mit einem sportlichen Charakter handelt, toleriert WRX nicht zu viel Behandlung. Trotzdem entscheide ich mich zu versuchen, was für eine neue Impreza auf rutschigen Beschichtungen. Ja, das Spektakel ist nichts für schwache Nerven: Sommersübergreifende Reifen und ein temperamentvoller Motor sind eine sehr heimtückische Kombination auf dem Winterweg! Impreza gleitet fast ständig und wählt eine Richtung ziemlichweg. Wir müssen Schmuck handeln, um das Auto unterwegs zu halten. Gefährlich? Kein Zweifel! Aber selbst unter diesen undenkbaren Bedingungen ist es allmählich, das Gesicht des zulässigen zu finden, was wiederum auf eine gutsinnige Kontrollierbarkeit hinweist.
Aber Sie müssen den Komfort in WRX vergessen. Harte Sportsuspensionen schütteln die Fahrer rücksichtslos auf alle Arten von Unebenheiten, sei es ein Riss auf dem Asphalt oder etwas Ernsthafteres. Dies ist zunächst sehr beeindruckt und reagiert auf den gemeinsamen Geist des Autos, aber leider müde es genauso schnell unter unseren Bedingungen. Wir müssen die Geschwindigkeit mit der Qualität der Leinwand sehr sorgfältig koordinieren. Du nimmst deine Seele wirklich nur auf Tracks. Hier ist die Improvis so, als würde man sich mit der Straße verschmelzen, sodass Sie alle ihre Fähigkeiten nutzen können.
Das Auto wird aus Sicht des Schallkomforts mehrdeutig wahrgenommen. Auf den ersten Blick wurde er leiser als sein Vorgänger. Die Reifen reagieren jedoch laut auf Merkmale der Straße, dass Sie hinter ihrem Rumble einfach aufhören, einen Nachbarn oder Ihre Lieblingsmelodie zu hören. Ich gebe zu, ich würde das Geräusch des Motors bevorzugen - zumindest hilft es sogar, das Auto besser zu fühlen.
Subaru Impreza Sportkombi WRX
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; ausgestattete Masse - 1410 kg; Vollgewicht - 1860 kg; Maximale Geschwindigkeit - 225 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 6,2 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 10,2; 14,2 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 60 Liter; Kraftstoff - AI -95 Benzin. Abmessungen, MM: Länge - 4405; Breite - 1695; Höhe - 1465; Basis - 2525; Die Strecke vorne/hinten - 1465/1455; Straßenfreiheit - 155; Rumpfvolumen - 356/1266 l; Der Drehradius beträgt 5,5 m. Der Motor: Benzin, vier Zylinder, gegenüber zwei Nockenwellen im Kopf, vier Ventile pro Zylinder, Turbodaufladung mit Zwischenkühlung, die sich im vorderen Längsschnitt befindet; Arbeitsvolumen - 1994 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 92,0 x 75,0 mm; Kompressionsgrad - 8,0; Power - 160 kW/ 218 l. Mit. bei 5600 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 292 n.m bei 3600 U / min. Getriebe: Fahren Sie zu allen Rädern; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.45; II - 1,95; III - 1,37; IV - 0,97; V - 0,74; h. X. - 3.33; Das Hauptprogramm ist 3,9. Suspension: unabhängig von Stabilisatoren der Anti -Resistenzstabilität; Vorne - wie McExeson, von hinten - Multi -Link. Bremsen: Scheibe mit einem Verstärker und ABS belüftet. Lenkung: Fluss, mit einem Verstärker. Reifengröße: 215/45R17.
ZUSAMMENFASSUNG
Lohnt es sich zu antworten, hat es Ihnen gefallen oder hat es nicht gemocht, dass der Subaru Impreza WRX? Ein Auto, das für das Fahren geschaffen wurde, kann es nur mögen. Sie können das Erscheinungsbild, das Innere, ein Verständnis für den Charme der gehorsamen Kontrolle finden, verständlich und gleichzeitig sehr leistungsstarke Maschine, werden Sie wahrscheinlich Ihre Behauptungen vergessen.
 
Text / Sergey Voskresensky
Foto / Vladimir Knyazev

 

 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"