Test Drive SsangYong 2004 - 2007 Sedan

Herr Vorsitzender

SsangYong Chairman.
Der Vorgänger im Jahr 1997 debütierte. Im Herbst 2003 sah ich das Licht aktualisierte Version. Es ist eine Modifikation mit einer länglichen Basis 300 mm.
Motoren: Benzin 2,33.2 l (150 220 l.).
Getriebe: 5-Gang-Automatik.
Komplett-Set: Grundstufe + Optionen.
Preis: 000 55 00070 $.
 
Moting Vergangenheit Gelendevagen verlangsamt scharf nach unten und zurück übergeben. Was ist das? Brechen Stimme aus dem geöffneten Fenster. Sansen Cheerman. Der Besitzer von Mercedes hob die Augenbrauen: er klar diesen Namen zum ersten Mal gehört. Allerdings war er nicht überrascht, auf der Straße, den Vorsitzenden getroffen zu haben (so aus dem Englischen übersetzt Namen dieses Modells) ...
 
Der Vorgänger des aktuellen Cheirman erschien am Ende des letzten Jahrhunderts, als die Marke der Daimler-Chrysler Sorge gehörte. Es ist ganz natürlich, dass viele Knoten und Aggregate von Mercedes geliehen, und die Körperstrukturen Modelle sind mit einem Stern Dreistrahl ähnelte.
 
Ein wenig mehr als vor einem Jahr, Cheirman aktualisiert. Der vordere Teil mit neuen Scheinwerfern unter den Kunststoffkappen und LED wiederum Schilder eingerichtet wurde, gab die andere Form der Haube und Flügel. Die Heckleuchten sind kompakter geworden, aber der Deckel des Kofferraums, im Gegenteil, ist breiter, die das Laden von großen Dinge erleichtert.
Cheerman Größen näher an Mercedes-S, aber die Leistungseinheiten nahmen aus der E-Klasse. Es ist merkwürdig, dass die Versionen mit den leistungsstärksten Motoren sind das sechshundert CM600 Schild. Das Auto war genau der Test für uns zu testen.
 
Auf dem Fahrersitz
Safding hinter dem Lenkrad des repräsentativen Limousine, fühlen Sie sich einen professionellen Chauffeur einer wichtigen Person. Wir müssen in den temporären Job gewöhnen! Ledersitze sind komfortabel, und die Anpassung sind ganz logisch. Konfigurieren das Kissen in der Länge, Höhe und Neigungswinkel kann ein Griff sein. Zwei andere sind verantwortlich für die Position des Rückens und der Lenden-back. Um die des Lenkrads nach links, wurde der Hebel mit einem charakteristischen Symbol angehängt: sie in vier Richtungen nimmt, ist es nicht schwierig ist, die komfortable Position der Spitze der Höhe und in der Längsebene zu finden. Wieder geklopft leise die elektrischen Antriebe durch den Spiegel einzustellen. Lustig, intra allein auch nicht berühren sie aus dem gleichen Joystick fahren. Ich frage mich, wo die Hersteller die Motoren einzubetten vergessen?
 
Mit dem Rest der Weisheit werde ich mich im Verlauf des Tests kennenlernen, den Cheerman-Step-Down auf der Straße geht. Der Motor arbeitet leise und die Geräuschdämmung trocknet von außen an. Das obssive Summen des Wintergummis stört die Stille. Die Suspension ist weicher und komfortabler Klasse verpflichtet. True, kleine Verbindungen und Gruben sind auf dem Körper angegeben (es ist möglich, dass der Grund wieder in den Reifen liegt). Als Option bieten CheIRMANs Käufer adaptive ECS-Suspension an. Die Interview von vielen Sensoren stellt die Elektronik die Steifigkeit der Stoßdämpfer an, wodurch das optimale Gleichgewicht zwischen Handhabung und Komfort erhalten bleibt.
Das elektronische Gaspedal überträgt eindeutig den Befehl des Fahrers. Wenn der Chefkoch nicht in Eile ist, können Sie langsam in den richtigen Reihen von Unbehagen schwimmen, eine solche Fahrt liefert nicht. Es dauerte eine 220-starke Herde unter der Haube unter der Haube, die Automatikkiste bewegt sich sanft zu reduziertem Getriebe und ferner ohne greifbare Rucks in den nächsten Schritten.
 
Von der Avenue, ableitend dazu, wie es sein ... mit einem flüssigen Reagenz, lasst uns einen schneebedeckten freien Weg gehen. Ich bereute, besonders provozierte den Vorsitzenden, um zum Schlitten zu gehen ... Ich war vor dem Stabilisierungssystem, das den Motor erfand, und klicke auf die Bremsen, sie machte das Auto, um die Flugbahn zu halten. Künstlicher Geist hat schnell und klar funktioniert. Ich sprang wunderbar Kaffee-Passagier auf den Rücksitz?
 
Elektronik hilft und mit dynamischer Beschleunigung, wenn unter den Rädern kein trockener Asphalt vorhanden ist. Zunächst schaltet er den Indikator auf der Instrumententafel schweigend, und wenn die Situation droht, die unter Kontrolle zu verlassen, einen Summer einschließt. Da das Stabilisierungssystem weniger wächst, klicken Sie auf den Umschalter in der Nähe des Wahlschalters der automatischen Box. In der Instrumententafel leuchtet die Inschrift Winter: Die Maschine geht in den Wintermodus. Selbst bei einer dynamischen Beschleunigung wechselt die Autos aus dem zweiten Getriebe und wechselt sanft, um den Rollstuhl zu reduzieren.
 
Gut erledigt! Dieser Cheryman verwandelte sich in einem schmalen Pfad. Ich habe nicht von einem Auto mit einer beeindruckenden Basis eines solchen Geschmacks erwartet. Der Rotationsradius der langgestreckten Versionen ist natürlich mehr als ein halber Meter.
 
BEDARFSHALTESTELLE
Während der Fotograf nach einem Aufnahmepunkt sucht, gibt es eine Zeit, um verschiedene Griffe und Hebel zu ziehen. Noch nicht jeden Tag fahren wir auf einer repräsentativen Limousine, die in interartiger Ausrüstung ungelöst sind. Auf der zentralen Konsole, einem 7-Zoll-Flüssigkristallmonitor. Der Fernsehprogrammtreiber schaut nur auf dem Parkplatz, wenn das Auto auf der Handbremse steht, genauer auf dem dritten Pedal des Scherenpedals unter dem Torpedo, in der linken Ecke. In der Bewegung erscheinen Piktogramme auf dem Bildschirm, indem Sie darauf klicken, auf die Sie den Radio- oder CD-Player steuern.
 
Es ist notwendig, den Selektor in die R-Position zu übersetzen, auf dem Monitor gibt es ein Bild, das den Manöver mit der Rückseite erleichtert. Tat ist die Ecke der Kamera recht groß, weil das Bild verzerrt ist. Zunächst ist es nicht sehr praktisch, dann gewöhnt man sich daran.
 
Was ist der seltsame Knopf im Handschuhfach? Es scheint, dass dies das Kofferraumsperre blockiert. Sie können sich also nicht um den Inhalt sorgen, um die Maschine an der Tankstelle zu verlassen. Wenn Sie die Handschuhbox schließen.
 
Und die klimatische Installation enttäuscht. Nein, die Kontrollen sind klar, und es funktioniert ohne Beschwerden. Eine solche reiche Dekoration impliziert jedoch eine separate Klimatisierung, zumindest für die vorderen und hinteren Reihen. Schreiben Sie den Chef, um warm zu gehen, dann muss der Fahrer schwitzen.
 
Warten auf den Koch.
Es ist bekannt, wer der Chief Vertreter einer Person im Rücksitz ist. Ein Klapptisch ist auf der Rückseite des Vordersitzes befestigt. Oberhalb des Kopfes ist ein einzelner Plant, und in der Mitte des Sitzes, dem einziehbaren (natürlich, mit dem elektrischen Antrieb!) Tassen. Übrigens, in einem der Büros, einem tragbaren Aschenbecher mit Backlit. Wenn ich mehr Zeit hatte, um mit Cheirman zu kommunizieren, würde ich gerne dieses Material schreiben, ohne das Auto zu verlassen.
 
Wenn Sie die Angelegenheiten müde sind, drücken Sie einfach ein paar Knöpfe, widmet sich der rechte Vordersitz vorwärts, und der Rückstau wird Sie vorbereiten, um Sie in die Middlesside-Position zu bringen. Von Tageslichtlichtern und Außenseiter sind die Vorhänge an den Fenstern zerrissen. Und derjenige, der das hintere Fenster schließt, ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, um den Vorhang zurückzutragen, kann nicht nur der Eigentümer, sondern auch ein hilfreicher Fahrer. Die gemütliche Atmosphäre schlägt sogar einem, der nicht schlafen will.
 
Wenn Sie während der Fahrt mehr aktiver Pause bevorzugt sind, können Sie leichte Musik von einer Lieblingsdiskette genießen oder das Radio hören. Auf Anfrage wird ein Flüssigkristallmonitor im Rack zwischen den Sitzen installiert. Sie können nicht nur eines der TV-Programme sehen: Die Dienste von Filmen sind ein echtes Heimkino: Spieler für DVDs, 252-Watt-Verstärker und 13 (!) Lautsprecher für Surround-Sound.
 
Die erste Rede des Stuhls fand also statt. Ist Sanssen Cheirman in der Gesellschaft der bedeutenden Wettbewerber sieht? Vor den meisten Klassenkameraden hat er eine sehr gewichtige Trumpfkarte, die unter den Autos dieser Klasse niedrig ist. Preis. Die deutschen Autos, die auf dem folgenden Schritt stehen, führen jedoch häufig häufig die Funktionen der repräsentativen Klassenmaschinen aus, und es unterscheiden sich bei Kosten fast nicht von Cheyrman.
 
ZUSAMMENFASSUNG
Ssangyong Vorsitzender Ein weiterer Versuch der Koreaner, auf deutsche Marken konkurriert zu werden. Der Ort in der höchsten Klasse muss mit den Vorsitzenden konkurrieren, die nicht geboren werden, sie werden ausgewählt.
 
+ Gute Dynamik, komfortable Kontrolle und energieintensive Aussetzung, attraktiver Preis.
- Nicht beworbene Marke in Russland, sind schwache Motoren für Autos dieser Klasse.
 
Maxim Sachkov.
Foto: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"