Testlaufwerk Skoda Roomster seit 2010 Minivan

"Und auf dem Asphalt der Fersen"

Für jemanden beginnt ein kleines Geschäft mit diesen Autos, für jemanden, der ein glückliches Familienleben ist. Und manchmal beide gleichzeitig. Kompakte Universalien werden genau in Europa-Autos wie Skoda Roomster, Renault Kangoo und Peugeot-Partner angerufen. Schränke sind eine russische Definition. Es bleibt nur noch zu verstehen, ob es möglich ist, als Klassenkameraden darüber zu sprechen.
Krümel mit laut. Solche Kinderzentrenzaubere in meiner Zunge während des Tests. Und was? Dies sind wirklich sehr kompakte Autos: Das längste Renault-Kangoo verhindert bis zu 420 cm! Aber die Lukokhka hat jeden Wow!
Im Figurativ gesprochen kamen diese Autos aus verschiedenen Welten zu uns. Für PEUGEOT-Partner und Renault Kangoo ist die Hauptaufgabe der Hauptaufgabe, während Skoda Roomster aus Fabia aus einem praktischen Familienmann gewachsen ist, mit den Anteilen, die zugunsten des Kofferraums und der hinteren Sitzreihe gestört ist.
Gleichzeitig schließen die ersten beiden jedoch nicht aus, die mit den Passagieren zufrieden sind, und Roomster bietet ein großes Ladungsfach an. Und es lohnt sich, zu überprüfen, sie konkurrieren oder haben nur eine Porträtähnlichkeit.
 

Einer der Werbefiguren Roomster verfügt über eine bestimmte Einheit mit einem Vorschuss des Flugzeugs und des Hecks des Hauses. Es sieht spektakulär aus; Ja, und Werbeversprechen ist interessant: Symbolisiert diese Komposition Das ewige Wunsch des Verbrauchers, um alles und sofort und gleichzeitig ein nicht piegetes Auto zu holen.
Der klassische Fabiava-Fabor geht in die blonierten Seitenwände und ein exorbitant hohes Dach. Ist der Fersenworkflow vor uns? Nein, eher eine Demonstration des neuesten Ansatzes an die Schaffung eines kleinen Familienwagens.
In der Nähe des Peugeot-Partners, der Shy, verbirgt ihre fast quadratischen Scheinwerfer. Dieser Held des Kleinunternehmens auf dem Markt ist 12 Jahre alt, aber mit all seinen könnte sein Alter sein Alter verstecken. Fast flache Bodybar koexistiert sich mit den geometrisch korrekten Formen des gesamten Autos insgesamt.
Hintere Seitentüren, im Gegensatz zu Rostschrank, in einem Partnergleiten, dass und es ist klar, dass die kommerzielle Komponente von Peugeot impliziert, dass das Auto viel über die hervorragenden Einkaufsstraßen drückt.
 

Renault Kangoo scheint völlig getrennt mit einem Bild eines Schifffahrtshubwagens teilzunehmen. Genauer gesagt, das vielseitige Auto, dessen Zweck besteht, täglich Nahrungsmittel in Stände oder Pizza an Büros zu liefern. Dach ist hoch! Hintere Klappen wie Supermarkttüren! In Europa nennen solche Autos jedoch immer noch hartnäckig Universalien. Ja, schauen Sie, hier ist es, eine Beifahrer-Serie von Sitzen und sogar zwei Schiebetüren auf beiden Seiten.
Äußerlich ist Kangoo der Partner sehr ähnlich, jedoch mit einem Änderungsantrag über das Wachstum von Renault spürbar oben. Aber der vom Hersteller erklärte Designausdruck, wir fanden nichts, egal wie schwer. Daher ist es Zeit, die Türen zu öffnen: Die Hauptvorteile der Maschinen sollten sich darin befinden.
Der praktische Gastgeber wird beginnen, den Salon solcher Autos nicht vorne, sondern dahinter zu bewerten. Also mach es.
Peugeot-geschaltete Türen können 90 Grad und mit einer Fernbedienung und allen 270 öffnen. In Renault ist das gleiche leb, mit der Ausnahme, dass der Drossel nicht so bequem ist (es wird nicht ausgefällt, sondern tritt in die Tür ein); Darüber hinaus ist es schmerzhaft mit Öl verschmiert: Es ist besser, ohne Handschuhe nicht zu nähern!
Aber in der Skoda öffnet sich alles an der Passagier-Hecktür. Die Öffnung wird die bescheidensten (siehe Messungen) erhalten, und der Trunk-Booster verhindert das Entladen mit dem Wolf. Schließlich dauert der Ladung an Bord Roomster 515 kg, es ist 115 kg weniger als der Partner und bei 125 als Kangoo. Schließlich sind Peugeot- und Renault-Böden von Ladungsfächern glatt und mit verschleißfestem Kunststoff verziert; Skoda ist sehr schön, aber nicht zu praktischer grauer Haufen.
Aber die hinteren Passagiere sind sich mit dem Personal eindeutig mit dem Personal fühlen. Zu ihren Diensten und einer extrem angenehmen Tür (gewöhnlich, schwingen, aber hoch und mit einer breiten Öffnung) sowie getrennte, gut geformte Sitze mit individueller Anpassung.
Die Bequemlichkeit der Landung in Partner- und Kangoo-Passagieren wird sich schätzen, außer auf einem engen Parkplatz. Türöffnungen selbst und im anderen Auto sind enger, und die Hecksofas sind mit Ausnahme von kurzen Reisen akzeptabel.
Setzen Sie sich auf den Kindersitzspartner und halten Sie den Baranka, möchte ich einen Durchgang der Passage für die Passage fordern: Alles ist sehr unverständlich. Egal wie das Lenkrad reguliert (nur in der Höhe), die Landung bleibt noch der Bus. Die Box der Kiste, die irgendwo unter dem hohen Treiber befestigt ist, muss gefangen werden. Die Überprüfung ist jedoch phänomenal an alle vier Seiten, und es gibt genügend Orte über Ihren Kopf, um die Ruine im Winter nicht zu entfernen.
Im Inneren klammert sich das Auge nicht für etwas, mit der Ausnahme, dass das Lenkrad mit der hübschen Leistung zufrieden war und angenehm für das Grabform fühlt.
Kangoo Salon ähnelt Stalins Apartments. Wo ist die Decke? Er ist da, hoch! Vielleicht gibt es nicht genügend Gipsstucke um den Umfang. Hier ist Andresol: Das Regal oberhalb der Windschutzscheibe ist leicht, um einen Regenschirm oder ein Atlas aufzunehmen, und gleichzeitig alle Kriegsvolumina und der Welt.
Alles der übliche graue Kunststoff ohne helle Elemente. Die Landung ist jedoch bequemer als in Peugeot: Das Lenkrad ist an den Fahrer gekippt, und es muss nicht den Hebel erreichen.
Wenn Sie in der Skoda Roomster finden, beginnen Sie selbst, das Spiel zu spielen, um 10 Unterschiede zu finden. Alle Skod-Salons sind gleich! Allein und die gleiche Kombination von Instrumenten, die gleichen drei Dispergien auf dem Konsolenbark
 

Der Kunststoff sieht jedoch nicht aus, die Sitze, die Sitze in deutscher deutscher Sprache, mit guter seitlicher Unterstützung, und die Landung hinter dem Rad kann als Standard für kleine Klassenmaschinen dienen. Hier ist es, der Flugzeugteil vom Werbesymbol! Ergonomie und Komfort hier zu Ehren.
Alle Testmaschinen sind mit den gleichen Motoren 1.4 ausgestattet. Aber die Charaktere haben sehr unterschiedliche Autos.
Peugeot-Steuerungen sind äußerst empfindlich. Wenn nicht, um dergany zu sagen. Ein unvorsichtiges Drücken von Gas ist stärker als das erforderliche und merklich hört den Schlag in der Getriebe an. Mag keinen Peugeot so einen Fahrstil! Renault ist unhöflich viel weicher. Es gibt auch andere Suspendierungseinstellungen und nicht so ein empfindliches Gaspedal.
Der Steuerungspartner eignet sich eher für die Stadt: Licht, fast ohne Rückmeldung, wird es trotzdem einen guten Service in Manövern auf den verdrehten Straßen servieren.
   
Kangoo ist viel scharf mit einem sehr guten reaktiven Anstrengung. Das Element eines solchen Autos ist eine Art hoher Kampf. Renault spart nicht auf einer schlechten Beschichtung: Er hat aus unserem Triple die längsten Bewegungen der Suspension und eines sehr guten Spiels (180 mm). In einem kaputten Abschnitt der Straße umgreift Kangoo jeder.
Skoda Roomster-Test wollte in einem separaten Kapitel oder sogar in einem Artikel hervorheben. Dort wird alles in Ordnung! Kette, akut im Management, dieses Auto zeigt eine hervorragende Laufqualität. Lenkrad mit sehr klarem Aufwand, Getriebe mit klarem, kurzfristigem Hebel provozieren zur aktiven Fahrt. Der TSI-Motor ist perfekt auf Gas reagiert und gefällt alles, um alles, eine gute Belastung auf dem Boden.
Eigentlich verdient die Volkswagen-Technologie, die im tschechischen Kompakt umgesetzt wurde, zumindest respektiert. Und sie verursachen den Wunsch, ein paar Kreise in Rostschrank zu bleiben.
Zusammenfassend sei darauf hingewiesen, dass Autos, die in diesem Test präsentieren, in Russland nicht zu beliebt sind. Anscheinend empfinden Peugeot-Partner und Renault Kangoo mit uns ausschließlich als Mini-Lkw im Parladen in ihnen in ihnen unabrechnungsgemäß unberührt: d. H. Es ist nicht völlig nach Komfort. Daher ist die Nachfrage nach diesen Maschinen kleine Ladungen, die billigere inländische Modelle abfangen.
Skoda Roomster zeigt, wie die CD-VAIN mit einem Ehemarken markiert sein sollte: Es ist nicht zu anpassen, sich ständig zu laden, obwohl er den Fersen in den Möglichkeiten der Umwandlung der Kabine nicht unterlegen ist.
   
Und in Bezug auf Komfort und Running Quality Roomster Möbelt Partner und Kangoo in zwei Rechnungen: Passagierwurzeln, weißt du?
Technische Daten Renault Kangoo 1.4 MKP
(Herstellungsdaten):
Abmessungen, mm (D x SH X C) 4040x1670x1820
Straßenfreigabe, mm 180
Bordsteingewicht, kg 1065
Kofferraumvolumen, L 650/2600
Motor und Macht, l (l. Mit RPM) 1.4 (75/5500)
Maximales Drehmoment, Nm bei RPM 114 (2800)
Beschleunigung von bis zu 100 km / h von 13,7
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 153
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 9.5 / 6.3
 
Preise
Grundpreis Renault Kangoo 433 850 reiben. Für dieses Geld im Auto gibt es einen Fahrer-Airbag, der Rücksitz, der gefaltet ist, ist nur vollständig und der Stahlschutz des Motors. Für 447.100 erscheint der zweite Airbag, eine Handschuhbox und eine zentrale Verriegelung. Für 506.700 werden eine reichste Innendekoration, Klimaanlage, Kopfstützen, Frontwins- und ABS-Elektrofahrten angeboten.
2 Jahre Garantie ohne Kilometergrenze.
 
Cargo Fächer Renault Kangoo
(Unsere Messungen):
Höhe vom Boden bis zum Dach, mm 128
Breite von Bogen bis Bogen, mm 115
Länge von der Schwelle zum Stuhl (die Stühle zerlegt / gefaltet), mm 99/144
Ladehöhe, mm 55
 
Spezifikationen Peugeot Partner 1.4 MKP
(Herstellungsdaten):
Abmessungen, mm (D x W x in) 4140x1720x1800
Straßenfreigabe, mm 180
Bordsteingewicht, kg 1163
Rumpfvolumen, L (MIN / MAX) 624/2800
Motor und Macht, l (l. Mit RPM) 1.4 (75/5500)
Maximales Drehmoment, nm bei RPM 120 (3400)
Beschleunigung bis 100 km / h von 14,5
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 150
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 9.7 / 6.2
 
Preise
Grundpreis Peugeot Partner 1.4 438 000 reiben. Dieses Gerät umfasst eine hydraulische Stromversorgung, ein Fahrer-Airbag, eine elektrische Stromversorgung. Für ABS müssen Sie 20100 Rubel zahlen, für die Klimaanlage weitere 28 500 Rubel. Mit Motor 1.6 (110 PS) kostet das Fahrzeug von 543 500 Rubel.
2 Jahre Garantie ohne Kilometergrenze.
 
Cargo-Fächer Peugeot-Partner
(Unsere Messungen):
Höhe vom Boden bis zum Dach, mm 117
Breite von Bogen bis Bogen, mm 119
Länge von der Schwelle zum Stuhl (Stühle zerlegt / gefaltet), mm 87/140
Ladehöhe, mm 60
 
Technische Merkmale von Skoda Roomster 1.4 mkp
(Herstellungsdaten):
Abmessungen, mm (D x W x B) 4205x1684x1607
Straßenfreigabe, mm 140
Bordsteingewicht, kg 1150
Ragge-Band, L (MIN / MAX) 450/1780
Motor und Macht, l (l. Mit RPM) 1.4 (86/5000)
Maximales Drehmoment, nm bei RPM 132 (3800)
Beschleunigung von bis zu 100 km / h von 13
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 171
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 8.9 / 5.6
 
Preise
Mit dem schwächsten Motor 1.2 (70 PS) kostet Skoda Roomster 399.000 Rubel. Von nützlich im Auto gibt es Wegfahrsperre, Lenkanpassung in zwei Ebenen und einen Fahrer-Airbag. Auto mit Motor 1.4 (86 PS) kostet 445.000-525 000 Rubel. Es ist für einen Fahrersitz-MicroLift, erhitzte Vordersitze, Passagierairbag und ABS vorgesehen. Die Klimaanlage wird in Version von 509.000 Rubel bereitgestellt. Skoda Roomster 1.6 (105 PS) kostet 538.000 584.000 Rubel. Es gibt einen Diesel 1.9 (105 PS). Mit einem solchen Motor wird das Auto für 634.000 - 680.000 Rubel angeboten.
 
Skoda Roomster Cargo-Fächer
(Unsere Messungen):
Höhe vom Boden bis zum Dach, mm 101
Breite von Bogen bis Bogen, mm 105
Länge von der Schwelle zum Stuhl (Stühle zerlegt / gefaltet), mm 75/129
Ladehöhe, mm 65
 
Autos werden für den Test von ACR (offizielles Händler Renault, Autozentre auf dem Khasanskaya (offizielle Skoda-Händler), Autoprämie (offizieller Peugeot-Händler) zur Verfügung gestellt.

Text: Alexander Mikhailov
Foto: römisches Stunnin
 

 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [April 2008]