SEAT Leon 5 Türen Testfahrt seit 2012 Fließheckback

Drehen Sie den Löwen

Wie lange können Sie sich mit einem Löwen anfreunden? Mit dem König der Tiere - zwei Jahre lang mit einem Nachbar in der Garage Lev Benzovoino -Vich - in fünf Jahren, ist das keine Tatsache. Aber mit dem spanischen Sitz Leon haben wir uns in kurzer Zeit zehn Minuten Kommunikation verstanden.
Wir verstehen nicht, warum wir eine große Anzahl von Volkswagen Golf IV auf den Straßen haben, und es gibt praktisch keinen Sitz Leon. Die Autos sind gleich. Obwohl keine Zwillinge, sehen die Zwillinge anders aus, aber die Gene sind fast gleich. Und wer wird sagen, dass Golf schlechte Gene hat?
Das Auto war scharlachrot. Wir wissen nicht, wie mit Bullen (sie sagen, dass sie Schwarz -Weiß -Vision haben), aber diese Farbe hat uns begeistert. Das Auto sieht ausgezeichnet aus. Kein Wunder, dass der Körper der Sportler normalerweise in diesen Tönen gemalt ist.
Das Design der Maschine ist ziemlich aggressiv. Direkt etwas Körper. Ein kraftvoller Frontstoßstange mit stilisierten Lufteinlässen und homophokalem Nebelnebel an den Rändern. Schmale Scheinwerfer. 15-Zoll-Räder in riesigen Radkästen. Die Seitenlinie wird leicht zum Heck angehoben. Breite hintere Gestelle. Spoiler über dem Glas der fünften Tür. Kräftige Rücklichter mit den gleichen Abschnitten der Stoppsignale. Der gewichtige Rock der hinteren Stoßstange ... ja, all das ist beeindruckend: Es sieht gut aus und passt perfekt.
Der Salon ist nicht weniger qualitativ und wunderschön eingerichtet. Das Lenkrad mit drei Schüssen ist nicht nur angenehm für das Auge, sondern liegt auch gut in den Händen. Ein hübscher Instrumentenschild, eine zentrale Konsole mit einer Klimatisierung und ein Radio, und die Luftkanalablektoren werden im gleichen Stil hergestellt und ergänzen sich organisch.
Nur die Textur des Kunststoffs, aus dem der Torpedo hergestellt wird, ist etwas alarmierend. Es hat eine feine Form, die wahrscheinlich unpraktisch ist: Staub wird sehr schnell gesammelt. Obwohl wir uns vielleicht irren. Aber der Knopf, der die Benzankluke öffnet, ist sicherlich fehl am Platz. Es befindet sich in der Nähe des Ganggriffs rechts. Sie haben versehentlich geschlagen und die Luke wird sich öffnen.
Um es für alle Passagiere bequem zu machen, müssen Sie nach einem Kompromiss suchen. Vorne hat das Heck nirgendwo zu Ihren Beinen. Der Rücken wird seine Beine dehnen, die Vorderseite nimmt die Knie in das Handschuhfach, und Sie werden sie nicht mehr öffnen. Nach einiger Zeit schafften es den drei immer noch, zum Konsens zu kommen: Der Navigator schob seinen Stuhl zurück zum Maximum, und der zweite Pilot nahm einen Platz hinter dem Kommandanten des Schiffes ein. Tatsache ist, dass der Fahrersitz in der Höhe eingestellt ist. Es lohnt sich, es zu heben, und der hintere Passagier hat einen Platz für die Beine. Die Sitze selbst sind sehr bequem, mit guter lateraler Unterstützung ausgestattet und haben eine lange dynamische Reise.
Ein paar Worte über den Kofferraum. Genauer gesagt, wie der Fahrer ihn sieht und fühlt. Wie sich herausstellte, nicht schlecht. Einer der Vorteile von Schrägheck- und Stationstagons ist, dass das Auto dort endet, wo das Glas der fünften Tür endet. Dies hilft sehr bei der Umkehrung des Manövrierens, insbesondere unter eingeschränkten städtischen Bedingungen. Aber - nur wenn sich die Kopfstützen des Rücksitzes nicht stören oder, schlimmer noch, die Köpfe der Passagiere.
Auf dem Sitz Leon ist weder einer noch der andere ein Hindernis. Die untere Grenze der Heckscheibe geht genau entlang der oberen Kante der Kopf Zurückhaltung. Selbst wenn die gesamte hintere Reihe mit Menschen gefüllt ist, bleibt das Glas für den Fahrer sauber.
Das Gepäckraum selbst ist ziemlich geräumig. Natürlich faltet sich die Rückseite des Rücksitzes, und dann entscheiden Sie selbst, was Sie im Auto laden - ein Fahrrad oder ein paar Taschen Kartoffeln. Übrigens ist das Regal, das das Frachtfach abdeckt, sehr langlebig - Sie können auch ein gewichtiges Gepäck darauf legen. Es ist auch zweckmäßig, dass das Schlüsselloch der fünften Tür unter einem Teller mit einem proprietären Logo versteckt ist, das ein Türgriff ist. Es ist mit einem Mikrolift ausgestattet, und wenn Sie es loslassen, klatschen Sie nicht, sondern kehrt mit Würde in seine ursprüngliche Position zurück. Die gleichen Mikrolifts sind an den Salongriffen wie am Kopf des Kopfes installiert.
Bevor wir den Motor starten, haben wir darauf aufmerksam gemacht, dass etwas anderes etwas hat, das die Größe einer Matchbox hat und einem Fall für die Frontplatte des Radios ähnelt. Und es stellte sich heraus. Natürlich gab es nicht das gesamte Panel, sondern nur das Teil, an dem sich die Auswahltasten der Radiosender befinden. Es scheint eine Kleinigkeit zu sein, aber angenehm: Es gibt praktisch keinen Ort, aber ohne dieses Panel ist ein Musikzentrum nur eine Reihe von Radiokomponenten, was wahrscheinlich nicht hinter irgendjemandem steht.
Wenn die Diebe das Geräusch eines Stereosystems hören, dann wird es vielleicht ohne Panel zusammen mit den Lautsprechern abgefeuert. Die Qualität ist unglaublich! Der Bass in vollem Umfang - und die Zigarettenpackung beginnt auf das Dach des Autos zu springen.
Mit einer Bewegung des Joysticks, die für die Anpassung der äußeren Spiegel verantwortlich sind, öffnen wir sie und unter unserem eigenen Sommer wintern wir selbst (vielleicht besser über das Klima und Sie werden nicht sagen), dass wir das Auto starten. Die Bedürfnisse, den Sound zu mischen und zu hören, wie es 1,9 tdi, nein. Wir haben bereits mit einem solchen Motor Golf gefahren und er hat uns die angenehmsten Erinnerungen hinterlassen: dynamisch, Noisan, keine Vibrationen.
Der Motor hat diesmal nicht enttäuscht. Unser Sitz verhält sich absolut genauso wie sein Bruder. Der gleiche flache Schub ist bei fast allen Revolutionen, einem kaum hörbaren Turbinenkrieg und einer Kanonenbeschleunigung. Ehrlich gesagt, wir beobachten von der Seite des Autos, wir hätten nicht geglaubt, dass es Diesel ist. Sie können nicht einmal den Geruch bestimmen: Die hohe Effizienz des Katalysators beeinflusst.
Ein Problem: Es gibt keine Tankstellen im Zentrum von Moskau! Bald fiel der Kraftstoffspiegelsensor auf Null. (Dies war höchstwahrscheinlich auf unsere Pest zu fahren: Was auch immer der Start in Spar ist, was auch immer es hundert ist - so ist dieser Leon, dass es eine Sünde ist, sich nicht wegzureißen!) Der Routencomputer, die Zahl, die Zahl. sind die Aussichten: Die Anzahl, Zahlen, die den Rest der Entfernung zu dem erforderlichen Tanking, der zuerst von zwei zweistellig in eindeutige und dann in ein Loch aus dem Bagel verwandelt wird.
Es schien, dass alles fertig war. Aber das Auto wechselte weiterhin geduldig von einer Tankstelle zur anderen, um Nahrung zu suchen. Erst nach 15 Kilometern war es möglich, unseren Löwen zu ernähren. Nun, es stellt sich heraus, der Computer lügt? Es stellt sich Ja. Aber diese Lüge ist gut. Er verlässt uns nachlässig, eine Chance auf Erlösung.
Wenn wir den Tank für ein weiteres Tag zurückgeben, gehen wir weiter.
Der zweite Pilot des zweiten Piloten schien groß zu sein. Nach einiger Zeit hatte er jedoch ein Wort und hörte auf, auf sie zu achten. Die Hauptsache ist, dass ihre Bewegung nicht zu groß ist und die Kupplung bei Bedarf weder früher noch später nimmt. Sie möchten sich beschweren, aber nichts zu tun.
Die Zeit unserer Bekanntschaft ist abgelaufen. Es war Zeit, Bilder als Andenken zu machen, und dann träumten wir. Im Titelbild wollte ich Folgendes sehen: eine steile Kurve, aus der ein Auto in einer völlig Pestrolle, fast auf Scheiben, mit all den Scheinwerfern eingeschaltet, direkt an Sie herauskommt.
Wie Sie sehen können, hat der inszenierte Rahmen nicht geklappt - unser Leon ist nicht geknackt. Wir sind bereits in guter Weise und so. Und das Gas wurde geworfen und umgekehrt in einer Kurve geflochten. Und er steht so, als ob er gegraben würde, und das ist es, obwohl die Suspendierung nicht besonders schwierig ist. Infolgedessen bleibt es mit Seitenverkabelung und statischen Bildern zufrieden. Aber Sie müssen zugeben, dass der Leon für sie spektakulär aussieht.
Gutes Auto. Natürlich hat er wie jeder andere Nachteile, aber wir haben ehrlich über sie gesprochen. In jedem Fall über diejenigen, die sich am Tag des Bekannten identifizieren konnten. Natürlich werden bei langfristiger Operation einige Mängel herauskommen. Aber nichts ist für immer unter dem Mond. Und Leon wird irgendwann mit Rost bedeckt sein. Aber erst nach 12 Jahren - die Garantie des Herstellers.
Text: Oleg Kalaushin

Quelle: Magazin 5 Rad [11/2001]