Testantriebssitz Ibiza FR 5 Türen seit 2010 Fließback

Reinrassige Spanisch

Die meisten preiswerten ausländischen Autos auf dem russischen Markt - die Modelle sind weit entfernt von Neu. Sie werden unter der Lizenz oder übertragen an Tochtergesellschaften, nachdem der Kopf zur nächsten Neuheit genommen wird. Unter den wenigen Ausnahmen von dieser Regel ist Sitz-Ibis.


Ivis der ersten Generation führt seine Geschichte seit 1984. Das neue Modell ist mit Volkswagen Polo weitgehend vereinheitlicht, erscheint 1993. Das aktuelle Erscheinungsbild eines kompakten Hatchbacks hat nach dem Restjahr des letzten Jahres erworben, das die meisten Elemente des Outdoor-Dekors und des Innenraums betroffen hat. Die ganze Zeit wurde das Auto in Barcelona an der Hauptgesellschaft der spanischen Firma produziert und hergestellt.
 

WIE VIEL ES KOSTET?
Die teuerste Version von Ivisa mit einem Liter-Benzinmotor (50 PS) beträgt 8950 US-Dollar in Russland. Für dieses Geld erhalten Sie in der grundlegenden SELECT ein dreitüriges Fließheck. Was ist darin enthalten? Im Allgemeinen viel. Hydraulische Servolenkung, Audiovorbereitung, Wegfahrsperre, Scheinwerfer, Stoßfänger in der Körperfarbe, Glas mit Lichttönung, Heckspoiler, zusätzliches Stoppsignal, Heiz- und Heckscheibenreiniger. Fügen Sie Stahlräder mit Kunststoffkappen, textilen bedeckten Sitzen, zusammenklappbarer Rückwärtssitz, Uhr, Außentemperaturzeiger hinzu und erhalten Sie ein vollständiges Bild.
 
Auf unserem Test war ein Fünf-türiges (gegen Gebühr von 400 $) mit einem 1,4-Liter-Motor (plus 10 PS und 1550 $) 1,4 Liter. Merkmale seiner Konfiguration - höhenverstellbares Lenkrad und Fahrersitz in Abwesenheit eines Verstärkerslenkrades. Insgesamt - 10 $ 800. In einigen Fällen geben Händler Rabatte, so - Schnäppchen!
 
Es gibt Optionen und teurer. Nehmen wir an, der Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern (75 PS) erhöht den Preis auf 12.200 US-Dollar. Und der schockierende Zylinder-Turbo-Auflagenpistole 1,8 20V mit fünf Ventilen pro Zylinder kostet 22.000 US-Dollar, aber es ist bereits das andere Geld, andere Ausrüstung und Andere Käufer.
 

Ivis in der Stadt
Wie jedes kompakte Auto ist IVIS in erster Linie für den städtischen Betrieb ausgelegt. Unter den Vorteilen notieren wir kleine Größen, gute Manövrierfähigkeit, ein lieber empfindlicher Motor, der dem Auto einen lebenden Charakter verleiht. Letzteres in Kombination mit einer starren Short-Step-Suspension und scharfer Lenkung ermöglicht es Ihnen, nicht zuversichtlich nicht völlig katastrophale Überlastung zu blinken, und wahrscheinlich wie die dynamischen Fahrliebhaber. Die PAYBACKE hierfür ist eine erhebliche vertikale Beschleunigung der Unregelmäßigkeiten mit einer Androhung des Aufhängungszusammenbruchs in einer beladenen Maschine. Beim Parken spüren Sie das Fehlen eines Hydraulikels, obwohl Sie kein schweres Lenkrad anrufen. In der städtischen Zeit wird der Fahrer wahrscheinlich in kleine innere und rechte äußere Spiegel herausfordern, und beim Bewegen mit einem Rückwärtsgang - und auf einem hohen Rückkanal den Hals zwingen.
 

Ivis auf der Autobahn
In einer langen Landfahrt verwandelt sich der live und scharfe Charakter des Ivisovs in andere Eigenschaften. Der Fahrer, der an kurzer in der Stadt gewöhnt war, entdeckt sich plötzlich, dass auf der Autobahn, wenn Sie unter hundert gehen, die Dynamik nicht mehr gleich ist: Sie möchten einen Traktionsbestand haben, zum Beispiel unter Überholbeschienen - intensiv arbeiten Schalthebel mit hoher Motordrehzahl. Außerdem gibt es mit einem vertikalen Stern aufgrund sensibler Lenkung eine spürbare Peinlichkeit, was eine ständige Aufmerksamkeit und Korrektur erfordert. Das geladene Auto verhält sich natürlich ruhiger, aber die Bewegung ihrer Suspendierung bleibt jedoch nicht so sehr, und wir kennen die Straßen - Sie wissen ... Im Allgemeinen, wenn Sie nur ohne Emissionen von Adrenalin in die Hütte kommen müssen - überstürz es nicht.
 
Die Anweisung erfordert das Füllen des Autos mit einem Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 95. Wenn IVIS nicht mit 92., nur nicht bestimmt sein kann - die Lambda-Sonde und der Neutralisator sind in der Abgasanlage installiert. Mit der bestehenden Fülle von Reifenworkshops wird das Dock unter der Mulde des Kofferraums an die Nachteile nicht zugegeben, und dennoch würden sich viele bevorzugen, ein vollwertiges Rad an ihrem Platz zu sehen. Wie sie sagen, gibt es keine Fragen, aber eines Tages kann es praktisch kommen.
 

Ivisa: Die Straße ist vorbei
Natürlich sind Off-Road-Exploits nicht für Ivisa: Die bescheidenen Räder der Zhigulevsky-Abmessung 175 / 70R13, klein aufgrund des entwickelten Front-Spoilers, der Eintrittswinkel, den Mangel an Schutz unter dem Motorraum nicht nur aus den Stümpfen oder Steinen , aber auch von spritzt. Und Angesichts des russischen Schmutz- und Salzwinters, auch während des Betriebs nur in der Stadt, sollte ein Bildschirm installiert werden, andernfalls vermeidet es keine Besuche des Dienstes. Gleichzeitig bemerken wir die hohe Steifigkeit des Körperkörpers - selbst mit einem diagonalen Hängen der Tür schließt sich leicht. In den Rädern-Nischen sind die Fechter installiert, Straßenabstand, auf jeden Fall eine leere Maschine, nicht so klein, und der Dragmotor ermöglicht es Ihnen, den Breitengrad ohne Probleme zu bewegen.
 

Ivis für die Menschen.
Wenn es einen großen Teil gibt, ist es besser, vorzugehen: Die Türen schwingen weit, der Bereich der Längsanpassung des Stuhls ist großartig. Die massive Frontplatte und die zentrale Konsole werden jedoch nicht vollständig zusammenbrechen. Frühling zurück etwas komplizierter - die Tür ist kleiner, und der Beifahrer in 180 cm ist fast an die Decke vorgeworfen. Sie können jedoch etwas nach unten rutschen, der Vorteil der Rückenlehne der Vordersitze ist hinter sich gebogen, und der geräumige Zehen für die Beine im Boden ermöglicht es Ihnen, fast in Skischuhen zu sitzen. Der dritte hier ist klar überflüssig: Eine höhere Landung macht ihn demütig neigen, und 130 cm in drei Breite - nicht so sehr. Das Extrem muss sich vom Kopf von Kontakt mit Plastikstreben kümmern.
 
Das aktualisierte Innenraum ist zumindest recht einfach und ohne unnötige Klauseln hergestellt, es ist ziemlich modern und sympathisch. Auf der Frontplatte befinden sich mehrere zusätzliche Regale, Nischen und sogar ein separates Boxen für Kreditkarten. Die Raucher werden jedoch unglücklich sein - um eine Zigarette in einem mikroskopischen Aschenbecher zu bekommen, der sich auch hinter dem Hebel des Getriebes befindet, und auf dem Parkplatz ist es nicht einfach, und unterwegs ist es unterwegs Nicht so ein kleineres Kleinigkeit, da es auf den ersten Blick auf den ersten Blick erscheinen mag - in vielen Ländern sind Fahrer verboten, sogar auf einem Mobiltelefon zu sprechen, um nicht vom Management abgelenkt zu werden.
 
Ein wenig über den Fahrer, genauer gesagt, über seinen Arbeitsplatz. Es ist ziemlich praktisch und funktional, wenn auch nicht ohne einige.
 

Ivice für Ladungen.
Der bescheidene außerhalb des Kofferraums des Ivisi ist nicht so klein: ein dünner Pfannkuchen Der Tanz erlaubte den Boden so weit wie möglich, und der hohe Futter ist, das Regiment zu erhöhen. Infolgedessen waren 230 Liter Schaumblöcke in das Gepäckraum verteilt. Darüber hinaus in den Vermögenswerten - Klappkürzungen (40:60) Rücken- und Rücksitzkissen sowie breit, die hintere Tür zum Stoßfänger erreichen. Im Allgemeinen kein LKW, aber es gibt wenig andere Autos mit der gleichen Größe, die größer sind. Ein so ein wunderschöner Griff-Emblem an den fünften Türen ist nicht gerade niemand.
 

Ivis brach zusammen
Ein solches Unglück kann jedes Auto klettern, aber es ist besonders unerwünscht, den Sitz zu erhalten. Maschinen dieser Marke in Russland gibt es nur wenige und in Lagerhäusern von Händlern finden hauptsächlich Verbrauchsmaterialien: Bremsbeläge, Kugelhalterungen, Stoßdämpfer und dergleichen Kleinkind. Das Leben des ivisischen Besitzers wird die Tatsache erheblich erleichtern, dass sie fast ein Volkswagen Polo in der Mechanik ist. Schlimmer, wenn der Unfall passiert ist, müssen die ursprünglichen Außendetails in der Regel bestellt werden und dann ein paar Wochen warten. Die Garantie in Russland ist das gleiche wie in Europa - ein Jahr ohne Kilometergrenze.
 

Seat-Ibis ist ein modernes, kompaktes Stadtauto, deren grundlegenden Nachteile eine schwache Markenförderung sind und dadurch kein sehr entwickelter Service.
 

Die Redakteure, danke Millinka für das bereitgestellte Auto.
 



Vergleichende Kfz-Eigenschaften.
Seatnoninvestsis.
IVIS Assol 2112.
Anzahl der Sitze 5 5 5
Bordsteingewicht, KG 955 1021 1080
Volles Gewicht, kg 1415 1595 1555
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 157 172 186
Beschleunigung von 0-100 km / h von 15.1 12.5 12.0
Radio-Radius, M 5,4 4,9 5.5
Kraftstoffverbrauch der Autobahn 5.3 6.2 5.0
stadt, l / 100 km 8,8 12,6 6.3 / 8,8 *
Kraftstoffreserve, L 45 48 43
Treibstoff AI-95 AI-92 AI-92
Anzahl der Zylinder von Ventilen 4x8 4x8 4x16
Motorbetriebsvolumen, SMZ 1390 1498 1499
Macht, kW / l. mit. 44/60 63/86 69/94.
bei RPM 5000 5800 5600
Drehmoment, nm 116 130 130
bei RPM 3000 3400 3600
Länge, mm 3875 4074 4170
Breite, mm 1640 1678 1670
Höhe, mm 1420 1432 1430
Basis, mm 2445 2520 2490
Pitch, MM 1430/1395 1405/1425 1400/1370
Straßenabgabe, mm 150 160 165
Rumpfvolumen, L 250/800 250/885 400
* Um 90/120 / Hz.
 

Ungefähre Preise in Moskau für einige Teile
Für den Sitz Ibis, US-Dollar
Vordere / hintere Stoßdämpfer 70/60
Frontfedern / hinten 62/54
Kugelhalter 40.
SLS 100.
Lenkrue 740.
Kit Bremse vorne / hinten 42/54
Korb der Kupplung 280.
Filter: Luft / Kraftstoff / Öl 26/25/12
Generator Band 22.
Zahnriemen 36.
Kapuze 360.
Flügel 120.
Haustüren / Rückseite 320/320
Windschutzscheibe 280.
Scheinwerferbaugruppe 140.
Laufzeiger 32.
Vorder- / Heckschuhfänger 260/240
Normo-Stunde 35
 

Yuri Neduchov.
Foto von vladimir troubov
 
   
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"