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Toyota BB, TOYOTA VITZ, TOYOTA ist

TRD TURBO.
In dieser kleinen Bewertung werden wir Ihnen sagen, was die neue Toyota-Firma uns auf dem Gebiet der Autoteinstellung präsentiert. Hier wird es einige technische Details geben, sondern es ist so konzipiert, dass sie sich einfach auf die Tatsache aufmerksam macht, dass Toyota nicht nur gewöhnliche Autos freigibt, sondern auch mit ihren eigenen Streitkräften steigern und sich unter der Trd-Marke auszusetzen. In der Welt des Motorsports ist ein ziemlich berühmter Name. TRD Toyota Racing Development Division Toyota, engagiert an der Tuning, die Serienautos abfinde.
Heute bereitete TRD die Turboladeroptionen für drei kleine Serienfahrzeuge VITZ, IST und BB vor. Vitz Turbo Model, Ist Turbo und BB Turbo sind unter dem Namen der abgeschlossenen TRD-Autos mit vollständiger Endbearbeitung ausgelegt und verkauft. In Übereinstimmung mit dem Wortlaut, vollständigen Oberflächen ist ihr Merkmal, dass die Änderungen nicht nur den Motor, sondern auch das Chassis, gemäß der erhöhten Leistung berührt.
Gleichzeitig werden die TRD-Turbinenmotoren auf Vitz, ist und BB als TRD-Turbinenmotoren hergestellt, die jetzt gehen. Auf dem Vorg Turbo-Modell war ein wenig früher nur ein 1,5-Liter-Motor und ein 5-Gang-Schaltgetriebe, und jetzt in den fertigen Autos und gemäß dem Turbinenkonvektionsplan auf einem 1,5-Liter-Motor kann auch automatisch installiert werden Übertragung.
Darüber hinaus (und es ist sehr wichtig), der Verkauf neuer Autos dieses Typs und der anschließenden Finger produziert Händler. Natürlich kann es keinen Händler tun. Ihre Zahl ist auf diejenigen beschränkt, deren technischer Ebene ermittelt wurde und die technische Schulungen auf dieser Raffinesse bestanden haben. Derzeit ist dies 7-Unternehmen Master Van mit der Firma Kanagawa Tyoto, Hinodetan mit Natsa Toto Sendai, Jesupuis mit Natsa Totel Gumba, Khabaradotan mit Natsa Totel Hyogo, NVC Kurasiki mit Natsa Tota Okayama, TRD Dairek Shop Tamma und Toto Tekunurfs Sibura Kodseu (zuletzt Zwei verkaufen keine neuen Autos).
Darüber hinaus ist auch ein Kauf und Bestellen der Raffinesse über Systemhändler möglich. Wenn das Auto in Tokio gekauft wird, können die Wartung und Reparatur Händler in Sanda, Opaime und anderen Orten führen.
Es gab viele derjenigen, die nicht aufgerissen wurden, um fertiggestellt zu kaufen und Autos mitgebracht zu werden, was glaubte, dass sie schwer zu kaufen sind, und der Service ist betroffen. Dank des Einsatzes des Umsatzes zusammen mit Händlern wurden die gewidmetechnischen Autos viel erschwinglicher.
 
Revision
Welches Finish erhielt Vitz, Ist und BB? Lassen Sie uns versuchen, Sie mit seinem Inhalt vertraut zu machen.
Der Turbinenmotor, der der Hauptpunkt geworden ist, ist ein spezielles Produkt. Es wird von IHI hergestellt und soll das Volumen (1500 cm³) erhöhen und die Reaktion erhöhen. Der Druck ist 0,65, was es ermöglichte, die Nennleistung von 109 PS zu erhöhen. bis zu 150 PS und Nenndrehmoment von 14,4 kg bis 20,0 kg.
Da die Turbinen bisher nicht an diesen Autos installiert wurden, sind die Änderung und andere Teile für ihre Installation erforderlich. Insbesondere ist dies ein Abgaskollektor, ein Injektor (Kraftstoffdüse) eines großen Volumens, einer großvolumigen Kraftstoffpumpe, einer Zündkerze, einem Zwischenkühler und einem Satz von Rohren, einem speziell konfigurierten Computer (total vorbereitete 6-Typen separat für jede Modifikation mit automatischer und manueller Übertragung). Außerdem ist auch ein großer Kühler und ein Ölkühler in der Turbine enthalten, die aufgrund der Installation der Turbine als Reaktion auf eine Erhöhung der Motorwärmeübertragung hergestellt wird. Somit steigt die Macht nicht einfach, aber alle Maßnahmen werden ergriffen, um sicherzustellen, dass sich die Last nicht als notwendiger erweist.
Bei den fertiggestellten Autos werden neben der Installation des gesamten Teils von Teilen an dem Motorende das Getriebekit und Bremsbeläge durch die TRD-Produktionsteile ersetzt, und vollständige Oberflächen gemäß dem Anstieg der Leistung.
Nach dem Plan ist das Privileg das Problem zwischen jedem einzelnen Auto wird der Unterschied. Einige Autos arbeiten gut, während andere bereits müde sind. Dies wird jedoch von den eingestellten Parametern getestet. Wenn es ein Bedürfnis gibt, dann wird es mit der Zustimmung des Eigentümers durch die Details und andere Arbeiten ersetzt, die versuchen, sich nach der Endbearbeitung nicht zu Problemen aufzugeben.
 
Impressionen
Also echte Autos. Auf dem aktuellen Lauf gab es nur abgeschlossene Autos. Wenn die Besitzer sie erhalten, machen sie sich um zwei Punkte besorgt: Wird nicht schwer zu fahren gehen? Und sind sie wirklich schneller geworden? Die Turbinenveredelung ist natürlich attraktiv, aber es wird unangenehm sein, wenn es schwer zu fahren wird. Ich denke, das ist die richtige Meinung. Nach einer weiteren Meinung, wenn Sie die Tatsache nicht mögen, dass in der Turbinenveredelung im Gegenteil nur das Drehmoment an niedrigen und mittleren Wendungen steigt, ist es besser, dem Auto der städtischen Workshop zur Fertigstellung zu geben.
Ich begann auch mit dem Laufen und hatte beide Zweifel mit mir, auf den ersten Blick widersprach einander. Wenn Sie jedoch mit den Schlussfolgerungen beginnen, war es sehr leicht zu fahren, und außerdem mit einer angenehmen Geschwindigkeit. Die Verwendung einer kleinen Turbine verbessert die Gaspedalreaktion, und gleichzeitig ist die Turbine so konfiguriert, dass sie mit kleinen Umdrehungen zusammenfängt. Von den Versionen, die diesmal vorgestellt wurden, hatte nur Vorg ein 5-Gang-Schaltgetriebe, und ich fühlte mich meistens gesunde physiologische Sensationen und Grobheit (trotzdem gab es einen guten Gehorsam), und es fühlte sich der Prozess der Kapazität von 3.000 bis 6000 Umdrehungen an Sehr vorsichtig. Im Gegenteil, das Automatikgetriebe ist sehr glatt. Etwa 1500 Umdrehungen spüren bereits den Druck der Turbine, und die Beschleunigung beginnt mit einem Lungengefühl, als würde das Gewicht des Wagens um zwei Drittel verringert werden. Ich dachte, dass bei hohen Geschwindigkeiten der Druck den Peak erreicht, aber das Wachstum in diesen Grenzen ist ebenfalls normal.
In jedem Fall gibt es kein explosionsgefährdendes Kraftgefühl, und es scheint, dass das Drehmoment glatt zunimmt.
Im Allgemeinen sind diese Autos in Aktion sehr angenehm und verursachen keine Ablehnung. Jeder Händler wird von Laufmaschinen vorbereitet, daher empfehle ich, sie zuerst auszuprobieren, und Sie können also immer denjenigen auswählen, der mehr genießen wird.
 

 
 
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp.