SAAB 900 Test Drive 1993 - 1998 Coupé

$7500

Sie können auf das Original stoßen und sich auf unterschiedliche Weise von der Menge abheben. Einer von ihnen könnte der Erwerb von Saab 900 sein.
Wir meinen die zweite Generation von neunhundertstel, die von 1994 bis 1997 inklusive produziert wurde. Darüber hinaus blieb der 900. 1998 einige Zeit auf dem Förderer, bis er das Modell schließlich mit Index 9-3 verdrängte. Zwei Schrägheckbacks, drei Door und fünf Door und Cabrio -hier sind im Wesentlichen alle Optionen für die Körper. Vier Arten von Motoren: zwei 2-Liter-Vierer, atmosphärische und turbogeladene, sowie ein vierzylinder-atmosphärischer Motor mit einem Volumen von 2,3 Litern und einem V-förmigen Opelian-Sechsvolumen von 2,5 Litern.
Gesundheitsgeheimnisse. Explizite Fehlkalkulationen im Design führten dazu, dass in den Autos von 1994 und in der ersten Halbzeit des Jahres 1995 die Suspension offen gesagt war. Seine Elemente sind selten aus einem Lauf von bis zu 60 Tausend km aus. Nach 1995 wurden die Entwurfsänderungen korrigiert. Daher muss die Aussetzung des 900. sehr sorgfältig geprüft werden. Besonders Ballträger, da sie nur durch die Montage durch den Hebel ersetzt werden. Der Preis des ursprünglichen Ersatzteils beträgt 180 US -Dollar (plus Arbeit von 40 US -Dollar). Aktuelle Stoßdämpfer ermöglichen eine Geldbörse für 112 US -Dollar plus 40 US -Dollar für die Arbeit, und wie Sie wissen, müssen diese Elemente geändert werden. Poster der vorderen Stabilisatoren kosten 52 US -Dollar pro Stück und 10 US -Dollar pro Ersatz. Fügen Sie hier auch die obere Unterstützung des Racks mit einem Plastikclip hinzu - ca. 30 US -Dollar (weitere 40 US -Dollar für die Arbeit). Wenn während einer kurzen Testfahrt oder beim Schwingen eines Autos die Federung Geräusche macht und Sie nicht bereit sind, in naher Zukunft ungefähr 1000 US-Dollar für den Arzt auf den Lift zu legen! Um die Ursachen dieser Geräusche genau zu identifizieren, bestimmen Sie die Größe der bevorstehenden Kosten und überprüfen Sie gleichzeitig den Boden. Es kostet nur 40-50 US-Dollar. Und versuchen Sie, den Verkäufer zu überzeugen, sich anständig zu bewegen.
Erst danach ist es sinnvoll, den Körper sorgfältig zu inspizieren. Das Vorhandensein von Korrosion, insbesondere an den Rändern der Türen und dem unteren Teil der Flügel, zeigt eindeutig an, dass die Maschine einer Körperreparatur ausgesetzt war. Besonders Aufmerksamkeit - auf die sogenannten Säulen - Tassen Stoßdämpferregal. Eine lange, schneidige Fahrt auf Pardinen führt zu einer Schwellung der Oberfläche der Tassen im Rack -Befestigungsbereich, manchmal werden dort sogar radiale Risse gebildet, die von den Befestigungsschrauben zum zentralen Teil des Tasses gehen. Sie sollten sich überhaupt nicht an eine solche Maschine wenden.
Heißer schwedischer Kerl. In unserem Sekundärmarkt sind Versionen mit 4-Zylinder-atmosphärischen Motoren am häufigsten. Alle von ihnen sind 16 Ventile, mit einem Kettenantrieb und in der Regel mit zusätzlichen Ausgleichsschächten. Mit ordnungsgemäßer und regelmäßiger Betreuung wird ihre Ressource auf 250 bis 300 Tausend km geschätzt. Nach den ersten 100 Tausend ist in der Regel ein vollständiger oder teilweise Ersatz von Ketten und Sternen von Antrieben sowie Spanner und Beruhigungsmittel erforderlich. Das Verfahren als Ganzes kann für 700 Dollar ziehen, und wie nahe diese Aussicht ist, wird das charakteristische Geräusch der Ketten und die starke Schwingung des Motors berichten. Eine gestreckte oder offensichtliche Kette steigt in einem Aluminiumgehäuse der Ölpumpenabdeckung in der Nähe des Ölkanals A Loch, wobei der Öldruck in der gesamten Abwesenheit externer Lecks verschwindet. Und was den Motor bedroht - Sie müssen nicht erklären.
Alle diese Motoren reagieren sehr empfindlich gegenüber Überhitzung sowie Art und Qualität von Frostschutzmittel. Bei einer Überhitzung führt der Kopf mit dem anschließenden Verbrennen der Dichtung und mit nicht eingebautem Frostschutzmittel kann Korrosion die Kanäle gründlich nagen. Im ersten Fall kann es mit Reparaturen möglich sein, aber das Unvermeidliche im zweiten Austausch des Kopfes führt zu nicht weniger als 1300 US -Dollar.
Die meisten Informationen über den Zustand des Motors werden im Service diagnostiziert, aber Sie können selbst etwas sehen. Überprüfen Sie dazu das Öl auf das Vorhandensein einer Emulsion, Kühlflüssigkeit - auf das Vorhandensein von Schmutz, Gari oder Öl. Die letzte visuelle Inspektion ist Auspuff. Dicker weißlicher Dampf mit einem bestimmten Geruch mit einem erhitzten Motor meldet das Penetrieren von Frostschutzmittel in Brennkammern. Und das Gurgeln im Expansionstank bei hohen Geschwindigkeiten - über den Durchbruch der Gase in das Kühlsystem. Black Smoke wird höchstwahrscheinlich über den tragischen Tod von Lambda-Zond (250 US-Dollar mit Installation) und blauem Rauch während der Beschleunigung durch Auto mit einem Boost-mal-Überblick über den unmittelbar bevorstehenden Tod der Turbine (mehr als 1000 US-Dollar mit Arbeit) sagen. Es ist auch notwendig, auf den Betrieb des Abgassystems im Bereich der SO -genannten Welligkeit zu achten - ein flexibles Rohr, das den Empfang mit dem Rest des Systems verbindet: Es kommt häufig vor, dass es darin gebildet wird. Der Austausch der Welle kostet 80 US -Dollar. Der Zustand der Turbine kann überprüft werden, indem zwei Rohre von der Innenseite mit Öl angefeuchtet werden. Sie geben Ihnen den Grund, den Verkäufer auf einen Rabatt zu hinweisen.
Schmeicheln Sie sich nicht, dass das Auto mehr als das Fahren war. Die Düsen im neunhundertsten Motor sind sehr empfindlich für das Vorhandensein von Wasser und Schwefel in Benzin, insbesondere wenn das Auto nicht ständig fährt. Aus Korrosion sterben. $ 80-90 pro Stück.
Mit einem gebrochenen Motor sollten Sie den Zündverteiler auf jeden Fall überprüfen, indem Sie den Deckel davon entfernen. Die Spuren des Öls im Inneren sind einfach mörderisch - der Knoten repariert nicht und der neue kostet mindestens 600 US -Dollar.
Und seine Probleme. Zum größten Teil sind die in Russland vorgeschlagenen Neunhundertstel mit einem mechanischen Kontrollpunkt ausgestattet. Es gibt auch ZF -Maschinengewehre, die Experten ewig nennen, weil sie sich nicht an den Fall von Reparatur oder Austausch erinnern können. Die Mechaniker werden traditionell überprüft, obwohl die schwierige oder ehrlich gesagt schlechte Einbeziehung des ersten Ganges und Umkehrung misstrauisch ist. Das nicht ganz erfolgreich gelegte Kabel ändert seine Position, und infolgedessen schaltet sich die Kupplung nicht bis zum Ende aus. Das Ersetzen des Kabels ist nicht tragisch - 23 USD + 30 USD für die Arbeit. Aber die Synchronisatoren und Lager, die aus diesem Grund getötet wurden Es ist möglich, den Fortschritt des Getriebe insgesamt 7 US-Dollar anzupassen.
Achilles -Ferse ist ein Generator. Jeder fremde Klang sollte als Warnung wahrgenommen werden - eine neue kostet 425 US -Dollar. Und die Songs der Pumppumpe ermöglichen es dem Verkäufer, auf die Möglichkeit eines Krankenwagens hinweist, das Teil (ca. 450 US -Dollar bei Arbeit) zu ersetzen. Es ist nützlich, die Flüssigkeit zu überprüfen - SAAB ermöglicht die Verwendung von nur nativem, Gelb. Denken Sie daran, dass der Reaka nicht repariert werden kann und sein Ersatz eine Tasche um etwa 900 US -Dollar erleichtert. Übrigens ist es nützlich, den Zustand der Spitzen der Lenkstäbe und die Häufigkeit der Konvergenzanpassung zu fragen. Wenn sie sie zwei Jahre lang nicht berührt haben, beinhaltet dieses Grundvorgang zumindest den Austausch von Lenkstäben (70 US -Dollar bei Arbeit).
Schalten Sie nun die Klimaanlage ein. Das Klappern, Rauschen oder Abwesenheit periodischer Einschlüsse des Kompressors wird erneut gezwungen, einen Taschenrechner zu erhalten: Die Kopplung beträgt 200 US .
Willst du ein Risiko eingehen? Im Allgemeinen ist der Saab 900 eine zuverlässige, leistungsstarke, sichere, schöne und sehr reich ausgestattete Möglichkeiten. Mit ordnungsgemäßer Pflege und Wartung kann es sich in Bezug auf die Brieftasche des Eigentümers ziemlich sanft verhalten. Man sollte sich jedoch bewusst sein, dass der Besitz der nicht alltäglichsten Automarke von erhöhten Ausgaben begleitet wird. Das Vorhandensein einiger nicht originaler Ersatzteile, der sogenannten Showdowns, teilnehmende Spezialisten, die einige Arten von Reparaturen durchführen können, können die Ausgaben um 20-50 Prozent senken.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Wir danken für die Konsultationen und Unterstützung des technischen Zentrums der Co-Therapie (095) 388-9043.
Saab 900 2.0/2.3/2.0 Turbo
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM, 1985/2290/1985
Power, L.S. 131/150/185
Maximale Geschwindigkeit, km/h 200/210/230
Beschleunigung auf 100 km/h, Sec. 11.0/10.0/8.5
Kraftstoffverbrauch, l pro 100 km (Stadt/Autobahn) 12,5*7/11,7*6,6/12,5*6,3
SAAB 900 -Autos in Moskau (Daten für Februar 2001)
Release -Preisjahresjahr
1994 $ 5500-8200
1995 $ 6500-10.000
1996 $ 8800-11 200
1997 $ 10.000-16.000
Preise für einige Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien (Original)
Ölfilter $ 12
Luftfilter $ 32
Benzinfilter $ 37
Kooping -Set 28 $
Hochspannungsdrähte $ 68
Palds Torm., Per. Kt $ 66
Park Straßenbahnen., Arsch. Kt $ 69
Bremsscheiben vorher. Für PCs. 81 $

 

Eine Quelle: "Autopilot"