Testlaufwerk Saab 9-7x seit 2008 SUV

Glaube nicht unseren Augen

Trotz der Tatsache, dass Saab 9-7x im Jahr 2004 zurückgebunden wurde, hörten nur wenige Leute von ihm. Dies ist jedoch eine logische Erklärung: Das Auto wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt geschaffen.

 

Früher oder später hätte es passieren sollen. Fast alle Automobilhersteller waren SUVs, und nur Saab blieb lange Zeit in den Schatten, den er keinen Gunst hatte. Egal wie cool, und der Mangel an modischem SUV oder Crossover im Produktionsprogramm heute ist wie der Tod. Im Allgemeinen entsprach dieser Angelegenheiten weder der Saab-Führung oder des Verbrauchers. Und vor allem gefärbte es den GM-Führer nicht, zu dem Saab gehört. Sie sahen es an, schauten, schauten und boten an, den Weg der Hüfttechnik entlang zu gehen. Das heißt, eine fertige Plattform als Grundlage aufzunehmen und darauf ein neues Körper mit einer für die Marke erkennbaren Ansicht aufzunehmen. Darüber hinaus war es nicht notwendig, diese Ingenieure von Trollhaventtdden zu unterrichten: Vor zwei Jahren erschienen sie bereits der Welt der Saab 9 2x, was sich im Herzen seiner eigenen befindet - nichts anderes wie eine verlängerte Subaru-Impreza. Und in der Reihenfolge war das Experiment garantiert, dass er als Spender erfolgreich war, er hatte bereits in der Neuen als auch in der alten Welt Chevrolet Trailblaizer bereits weite Beliebtheit gewählt. Das Ergebnis der Arbeit und wurde Saab 9-7x, eine genaue Kopie von Buick Rainier. Letzteres ist eine fortschrittlichere Version von Chevrolet Trailblaizer.

 

Aufgrund der Tatsache, dass die Designer die Vorderseite des Autos sehr erfolgreich bewegten, gab es niemanden von denen, mit denen wir während des Tests getroffen haben, kein Zweifel, dass dies ein neuer Sub von Saab ist. Ja, das sagt nicht, und die Schweden sind immer noch unübertroffene Spezialisten, um alle ihre Autos erkennbare Teufel zu geben. Ein klar definierter Stil zwang alle ausnahmslos, von Amateuren an Fachleute, um das bekannte, im Allgemeinen das Auto anzusehen.

 

Wenn der SUV jedoch eine neue Symbiose von Stilrichtungen und Richtungen außerhalb des neuen für uns ist, dann in neun sieben - einhundert Prozent amerikanisch. Weder die Corporate Lüftungsgrills noch die Zündsperre an der zentralen Konsole machen es nicht zu einem Schwede. All dies sind nur Schläge, die Sie daran erinnern sollten, dass das Auto ursprünglich als Saab konzipiert wurde. Anfangs funktioniert es natürlich, aber mit einer detaillierteren Inspektion beginnen Sie zu verstehen, dass neben diesen kleinen Familienwerten nichts im Auto bleibt.

 

Daher wird der Innenraum jedoch nicht weniger interessant. Hier ist alles ziemlich knapp und vor allem gewöhnlich. In jedem Fall müssen Sie sich nicht an die Steuerelemente gewöhnen.

 

Der Instrumentenschild ist einfach und verstanden. Die klimatische Installation erfordert auch keinen nachdenklichen Ansatz. Und selbst das Audiosystem verursacht nicht den Wunsch, im Handbuch zu graben. Einfach der Unfähigkeit, und aus der Sicht der Ästhetik und der Kontrolle und der Stahlschalter. Als ungenutztes multifunktionales 4-Speichen-Lenkrad. Die größte Leistung kann neben direkten Verantwortlichkeiten als die Möglichkeit der Verwaltung einiger Funktionen des Audiosystems betrachtet werden. Verwalten Sie den Bordcomputer, den der Europäer normalerweise vom Lenkrad kontrolliert wird, befindet sich auf der zentralen Konsole.

 

Ein weiterer reiner amerikanischer Flitter kann als ein vom Fahrer einstellbarer Pedalknoten betrachtet werden. Übrigens, Pedale, im Gegensatz zum amerikanischen Standard, wo auch die Feststellbremse von einem Pedal angetrieben wird, in Saab nur zwei. Für die Feststellbremse beantwortet dieses Auto den europäischen Hebel. Sicherlich bewegte sich Saabovty von den Kanons des neuen Lichts weg? Ja Nein. Wie es sich herausstellte, ist dies kein Verdienst von ihnen, sondern derselbe Buick Rainier: Er hat genau das gleiche Kochga.

 

Sie haben keine Ausnahme auf der Suche nach europäischem und Sitz. Sie stellen wie zuvor den Komfort und den Komfort des Home-Sofas an und sind praktisch ohne seitliche Unterstützung. Anscheinend konnte der Konstruktor nicht einmal in den Sinn kommen, dass eine Person, die auf dem Sofa sitzt, alle möglichen seitlichen Beschleunigungen quälen würde. Das Sofa sollte reibungslos und unerschütterlich stehen, es sollte schön sein, Zeit und den Punkt zu verbringen.

 

Und das alles wäre in Ordnung, ob unser Versuch von dem Motor aggregiert wird. Mit ziemlich schnelleren Manöver der Maschine beginnen die Hände der Passagiere überzeugend, zu sehen, für die sie erfassen, um sich zu widerstehen. Und wenn der Frontpassagier immer noch in seiner Bewegung durch die zentrale Armlehne begrenzt ist, dann ist hier derjenige, der hinter sich ist, und klammert sich im Flug nicht dafür: Die Armlehne fehlt, und daher ist es notwendig, nur an Sicherheitsgurten zu glauben . Aber sag mir: Welches Russisch liebt es, sich mit diesen Stoffstreifen zu bringen, was, wie er scheinbar mit seinen Rechten stark verletzt scheint?

 

Nach den amerikanischen Standards hat der Motor einen sehr bescheidenen Motor. Etwa 5,3 Liter und nur 305 PS Alles oder wow? Vielmehr, immer noch wow, weil die Esttrauen dieses Motors genug reichen, um neun sieben ein Pfeil des Tachometers bis zu 60 Meilen pro Stunde pro Stunde lang um 7,8 Sekunden zu bringen. Und 60 Meilen pro Stunde sind unsere 96 km / h. Es ist jedoch nicht beeindruckend, dass das Auto nicht für den Kickdown sorgt. Er ist, wie es herausstellte, nicht erforderlich. Klicken Sie einfach auf das Gaspedal, und für die gesamte Übertragung ist derzeit kein 4-Gang-KP, das Auto beginnt zuversichtlich zu verzerren. Anscheinend verlassen die Ingenieure Kikdaun absichtlich, so dass der mächtige Motor die führenden Räder nicht in der Wende brach. Schließlich beträgt das maximale Drehmoment dieses Motors 447 nm bei 4000 min-1, und dies ist nur diese Revisionen, in denen die meisten Kisten von Kikdauna zu niedrigem Gang wechseln.

 

Wie ein echter Amerikaner befasst, ist das Auto nur für angenehme Bewegungen direkt vorgesehen. In den Wendungen ist es ziemlich sinnvoll, und wenn er den Hinterachsbruch rechtzeitig nicht anhält, kann es leicht an seinem Streifen angeordnet sein, jedoch in der entgegengesetzten Richtung. Es beeinflusst, dass das Auto hauptsächlich zum Hinterradantrieb ist, und nur bei der extremen Notwendigkeit des Viskostes verbindet die Vorderachse.

 

Letzteres ist übrigens diese extreme Notwendigkeit nicht immer versteht, so dass neun sieben einige Probleme auf der Off-Road haben. Es ist das Auto wert, auf der Helligkeit des Bodens zu sein, wie man den Ort berührt, ist nicht einfach. Ein leistungsstarker Motor hat Zeit, die Hinterräder in der Masse zu werfen, selbst wenn die Vorderachse mit dem Betrieb verbunden ist. Infolgedessen wird das Auto begraben und nur dank eines großen Drehmoments und zwar zu spät, aber trotzdem wird die Arbeit der Frontbrücke von der Gefangenschaft aufgetaucht. Die Hauptsache in solchen Momenten ist im Gegensatz zum gesunden Menschenverstand nicht die Motordrehzahl, aber im Gegenteil, aber im Gegenteil. Und dennoch fügt die Passierbarkeit des Autos nicht hinzu und beruhigt den Fahrer auch nicht. Aber alles könnte anders sein, haben ein Auto erzwungene Blockierung des Unterscheidungsdifferentials. Aber es ist nicht. Im Allgemeinen ist es notwendig, sich von Saab 9 7x von einer soliden Beschichtung erst zu bewegen, nachdem Sie Ihre Fähigkeit wirklich schätzen, ein Zwei-Tonner-Auto aus der Gefangenschaft weiterzuzeichnen.

 

Es ist nicht schlecht, Ihre finanziellen Möglichkeiten zu schätzen, bevor Sie sich entscheiden, dieses Auto zu kaufen. Erstens, heute, im Hinblick auf einige Exklusivität, fragen die grauen Händler um ein Auto um 90.000 US-Dollar. Die Menge an erheblichen Menschen auch in der Präsentation von genügend wohlhabenden Menschen, während das sterngestreifte Auto nicht mehr als 47.000 US-Dollar kostet. Und Zweitens ist es mit diesem Volumen des Motors und des aktuellen Kraftstoffs und der wirtschaftlichen Einstellung nicht leicht, 9,7x zuzuführen, und nicht nur finanziell, sondern auch in der Tat. Wie kann ich wissen, vielleicht aus dem neuen Jahr und wir werden die Kraftstoffkrise beginnen, die Europa bereits überwältigt hat? Im Allgemeinen gibt es, was man darüber nachdenken kann ...

 

+ Guter Lautsprecher, herrliche Bremsen, gute Geräuschdämmung.

Überforschte Frontbrückenverbindung, hoher Kraftstoffverbrauch, hoher Preis.

 

SAB 9-7X Technische Daten

 

Körper - All-Metal

Bordsteingewicht, KG - 2116

Volles Gewicht, kg - 2722

Abmessungen, mm:

- Länge - 4922

- Breite - 1915

- Höhe - 1791

Basis, mm - 2870

Kofferraumvolumen, L - 1161-2268

Höchstgeschwindigkeit, KM / H - 191

Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, c - 7.8

Kraftstoffsteuerung, l / 100 km:

- Urban Cycle - 16.8

- Land - 13.1

- gemischt - 15.7

Volumen des Kraftstofftanks, L - 83

Motor:

- Typ - V8

- Arbeitsvolumen, cm3 - 5328

- Power, HP in min-1 - 305/5200

- Drehmoment, nm in Min-1 - 447/4000

Übertragung - Automatik., 4-Stupas.

Reifengröße - 255/55R18

Radsuspension (vorne / hinten) - unabhängig

Bremsen (vorne / hinten) - Scheibe, belüftet

Lenkung - mit Gur

Preis, $ - 89 000

 

Text: Oleg Kalaushin
 

 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad.