Testlaufwerk Saab 9-5 seit 2010 Siman

Warten auf den Erben

Swedish Saab 9-5, der 1997 wieder ausbändierte, und überlebte den ersten Restling vier Jahre später, jetzt der Veteran des Förderers. Nach Gerüchten wird jedoch 2006 ein völlig neuer Saab 9-5 angezeigt. Solange die berühmte Version seit langem erfrischend ist.
 
Mit diesem Ansatz findet zunächst Beleuchtung, Auskleidung des Kühlers, Stoßstangen in der Regel statt. Saab ist keine Ausnahme: Ein aggressiver Blick von Scheinwerfern in einem reichen Chromgehalt ist für die Meile erkennbar. Übrigens wechselten nicht nur Scheinwerfer, sondern auch alle vorderen Körperteile an der Tür. Mit Chrom, vielleicht war eine Büste des hellen Make-ups nicht immer krank. Aber das Heck war wirklich erfolgreich: Die Laternen wechseln den Stoßfänger und den Deckel des Kofferraums vollständig, wodurch ein Futter moderner und attraktiver ist.
 

Drei Kraftstoff

In Europa wird die Hälfte der Saabs mit Dieselmotoren verkauft. Es ist nicht überraschend, dass das Auto einen neuen Turbodiesel 1.9-Tid erhielt (solcher wird auf dem neuen Saab sein) mit einer Überlagerung: 150 PS und 320 n.m. Mehr Zeit nur in der oberen Version von 2.3 Aero und 350 n.m können sogar in einem 20-Sekunden-Vorsorger-Modus auf 370 nm gebracht werden. Erinnere mich unwillkürlich an die Luftfahrtwurzeln von Saab.
 

Es ist besonders großartig, die Startregime zu überprüfen, einen Hebel einer Fünfgang-Automatikmaschine in den manuellen Steuermodus einzustellen und die Übertragung der Blütenblätter für das Lenkstricken zu schalten. Tat, ein Auto mit einer hydromechanischen Box, um bis zu hundert bis zuhundert, verliert mit einer Maschine mit einer Maschine mit einer Maschine mit einer Maschine mit einer Maschine. Und die maximale Geschwindigkeit ist gleich: 250 km / h. Der mächtigste Motor ist übrigens 10 PS hinzugefügt Und entwickelt nun 260 PS
 

Die Chassis-Einstellungen haben sich geändert, und wenn sie für alle Modifikationen gleichzeitig eingehalten wurden, machte sich jetzt die Suspension der am wenigsten leistungsstarken Maschinen weicher und komfortabler, und Aero im Gegenteil, härter und Sport. Eine weitere Innovation hat alle Änderungen betroffen: Erhöhte Steifigkeit der Lenkständerbefestigung, die das Management klarer machte.
 

Es ist neugierig, dass alle vier Benzinmotoren in der Tat auf einem Zylinderblock erzeugt werden. Die Zwei-Liter-Einheit unterscheidet sich nur auf einem 12-mm-Kolben, der läuft. Die drei Motoren von 2,3 Litern unterscheiden sich hauptsächlich durch Reduzieren. In einer der Testmaschinen wird der harte Dieselklang des Motors mit mäßigem, als Benzin und einem langen Benzin-Tachometer kombiniert. Dies ist ein 2-Liter-Biopower, der auf der E85-Alkoholzin-Mischung arbeitet. Solche Saabs in Schweden verkaufen jetzt bis zu 45%!
 

Schwarzes Raum

So nennt der schwarze Raum das neue Konzept des Inneren des Saab 9-5. Ich werde nicht sagen, dass ich mit ihr begeistert bin. Meiner Meinung nach fehlt düster, fehlt es an hellen Details. Aber ein erstaunlich schönes und komfortables Lenkrad mit silbernen Einsatz ist nur ein Kunstwerk.
 

Autos werden in drei Hauptgeräten freigelassen: Linear, Bogen und Vektor (plus natürlich Aero). Sogar das Mindestniveau der Geräte impliziert zwei Zonen-Klima, elektrische Antriebe und Spiegel, Informationsanzeige auf einem neuen Armaturenbrett, athermalen Gläser, zwei Lenksteuerungen, ABS und eine Prozesssteuerung, Stabilisierungssystem. In der Liste der Optionen: Ein anderes Rechtschreibnavigationssystem, drei Optionen für Audiosysteme, Luken, beheizte alle Sitze, voller elektrischer Kreislauf, belüftete Ledersportsitze, Regensensoren und Beleuchtung, Parksensoren, Biksenon. Es gibt sogar ein dynamisches Arbeitslastmanager-Regulierungssystem, das an den Fahrer des Fahrers kommt. Es ist beispielsweise in der Lage, den eingehenden Anruf oder SMS während eines komplexen Wundmanövers oder der eingebauten Telefone in das eingebaute Telefon zu verzögern.
 

Sonderangebot für Wagen auf der Terminologie von SAAB, Sportwagon selbstregulierend Hinterradaufhängung, die unabhängig von der Last ständige Straßenabstand unterstützt.
 

Das schwedische Unternehmen hat immer viel Sicherheit gezahlt. Saab 9-5 hat bereits die maximal fünf Sterne in EuroNcap-Crash-Tests gewonnen. RASTERS Guard Adaptive Zweistufige Frontkissen, Spanner und Frontgürtel-Anstrengungsbegrenzer, ein Beifahrerschutzsystem von Tauchen, aktive Kopfstützen an den Vorderstühlen. Aber die Kissen sind nur vier! Im Gegensatz zu moderneren Modellen, die mit dem Dach der Vorhänge im Dach des Kopfes ausgestattet sind, gibt es nicht im Modell 9-5. Das Problem wurde fast doppelt so hoch gelöst, bis zu 20 Liter, erhöhte das Volumen und die Größe der Seitenkissen, die jetzt den Kopf des Passagiers schützen können.
 

Das aktualisierte Auto ist bereits von russischen Händlern erschienen. Änderungen werden sicherlich das Interesse aufwärmen. Die Ära der Regierungszeit des Stroms 9-5 nähert sich jedoch an einem Ende. Die widmelten Probanden warten auf den Erben. Ich frage mich, ob er sich von der aktuellen Version unterscheidet?
 
 
 

 

 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"