SAAB Test Drive 9-5 2001-2005 Limousine

Wikinger mit einer Krawatte

Der aktualisierte SAAB 9-5 stammt aus dem Modellbereich 2002, der an sich bereits interessant ist. Wir waren jedoch besonders davon angezogen, dass das Auto in der Zwischenkonfiguration von Vektor ausgeführt wurde, aber eine sportliche Sperre hatte, die der gut bekannten Version von Aero entsprach.
 
Klassische SAAB -Modelle hatten schon immer brutales Design, langlebiger Körper und mächtige Motoren. In den letzten Jahren versuchten Autos dieser Marke mehr zivilisierte Outfits, aber Stahlmuskeln und kleine persönliche Festungen sind immer noch unter eleganten Kostümen versteckt ...
 
Die aktualisierte 9-5, wie die Prlerestyling-Version, sieht ganz und harmonisch aus. Der vordere Stoßfänger, der jetzt gleichzeitig mit dem Kühlergrill durchgeführt wurde, aber eine kleine angepasste Optik hat sein Aussehen nicht besonders verändert - um das neue Auto am einfachsten auf dem 95 -Typenschild zu identifizieren, das sich an die linke Kante der Rumpfabdeckung bewegt hat .
 
Am Tag des Tests war es bereits ziemlich kalt, und dies half, den nördlichen Ursprung des Autos zu schätzen: Ihre Fürsorge für eine Person aus den ersten Sekunden des Aufenthalts in der Kabine ermöglicht es Ihnen, Sitze mit separatem Heizung zu spüren.
 
Ein in der Höhe verstellbarer Lederlenkrad liegt in der Hand. Bequem die Position der Schalter des Rotors und die Steuerung der Scheibenwischer. Eine Gruppe von Geräten mit zwei Hintergrundbeleuchtungsmodi ist durch den Ausschnitt im Lenkrad perfekt sichtbar (nur die Tachometerwerte sind mit Nacht sichtbar, der Rest der Informationen wird nach Bedarf angezeigt). In der Kombination von Indikatoren, die eindeutig auf den Charakter der Maschine deutet, gibt es einen Schaltersensor des Boost -Drucks.
 
Starten Sie den Motor, indem Sie den Zündschlüssel zwischen den Sitzen in die Schloss an der zentralen Konsole einlegen. Die Lösung ist unkonventionell, aber bequem.
 
Das Kupplungspedal ist einfach und informativ, und dies ist mit einer beeindruckenden (185 PS) Motorleistung etwas unerwartet. Der Betriebsbereich des Gaspedals hat nach den Empfindungen zwei Zonen: zu Beginn des Kurses - Sie befinden sich in der Steppenstadtmaschine; Ungefähr in der Mitte des Pedals zum Boden ist es, als würde man sich zu einem anderen Element bewegen: Der Drehzahlmesserpfeil erreicht sofort die rote Zone, Ihre Hand, die die Kraft der Trägheit überwindet, nach der Haut des KP -Hebels. Beschleunigungen sind herrlich, wechseln Sie Vergnügen, und erst nach einem flüchtigen Blick auf den Tacho, den Sie mit einiger Anstrengung zulassen, um den Druck zu schwächen. Einmal, zwei, drei, ein tiefem Atemzug: Wir sind immer noch auf der Prüfung, wir müssen die Situation analysieren und uns in vernünftigen, wenn auch engen Rahmen des städtischen Fahrens behalten.
 
Die Kraft des Saabov -Turbomotors ist wirklich toll. Er zieht zuversichtlich von eineinhalb Tausend Revolutionen, und nach viertausend beginnt ein echter Aufruhr. Sie können den Moment, den der Motor nicht gerade charakteristisch ist, nicht nur gesättigt und hat keine Ausfälle - eindeutig dank der Verwendung einer neuen Turbine mit niedrigem Druck, die drei vier Zylinder verschiebt.
 
Die Lenkung liefert Ihnen zuverlässige reaktive Anstrengung, Zero ist gut zu spüren. Beim Manövrieren kann das Handling nicht als Ehrungen bezeichnet werden, aber das Auto ist einfach wunderschön auf der Autobahn. Eine einfache unzureichende Drehung durch Ingenieure macht die Maschine auch für einen unerfahrenen Fahrer sicher. Zusätzlich dürfen die Traktionskontrolle nicht ab.
 
Die Suspension sündet trotz sportlicher Einstellungen nicht mit übermäßiger Steifheit, praktiziert sanftmütig Unregelmäßigkeiten - sie sind fast unsichtbar: Die Arbeit ist betroffen, um die unbegründeten Massen durch die Verwendung von Lichtlegierungen zu reduzieren.
 
SAAB 9-5 gilt als eines der sichersten Autos in der Geschichte von EuronCap-Tests (Euroncap ist eine europäische Organisation, die unabhängige Crash Car Crash-Tests durchführt). Die Einstellung der Systeme der Maschine, die für die Bewegung verantwortlich ist, wurde nach den Empfindungen auf der Grundlage der Sicherheit und nicht zum Nachteil durchgeführt, aber die berühmte Fahrt der Autos dieser Marke. Und die aktualisierte Version erwarb neben dem üblichen Satz von Eirbegs auch aktive Kopfbeschränkungen.
 
Wenn wir die Eindrücke zusammenfassen, sind wir uns einig auf die Meinung: Das Saab -Automobilabteil ist in der reifen Lebenszeit enthalten. Die Opposition von sich selbst gegen die ganze Welt und die Demonstration der Macht sind bereits zurück. Es war Zeit, originelle, aber konsonante Zeit zu schaffen, die heute gefragt werden und nicht nur eine Handvoll Ästhetik. Es ist ein so aktualisiertes 9-5 - überraschenderweise das richtige und praktische Auto, das jedoch nicht ohne helle Persönlichkeit ist.
 
Die Kosten der Maschine in der vorgestellten Konfiguration betragen 38900 USD.
 
Saab 9-5 Vektor 2.3T
 
Komplette Masse, kg - 1665 o Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), mm - 4805/1792/1449 O Basis, mm - 2703 o max. Geschwindigkeit, km/h - 230 o Beschleunigung bis 100 km/h, c - 8,3 o Zähler. Kraftstoffverbrauch, L/100 km: gemischter Zyklus - 9,4 o Motor - Ecopower 2,3T, in Ordnung, 4 -zylinder., 16 -Valve., Mit Turbolader; Power, L.S. bei min -1 - 185/5500; Twisting, NM bei min -1 - 280/1800; Das Stromversorgungssystem ist direkt. Injektion o Übertragung - 5 - Mittelwert. O Reifengröße - 215/55R16 O Räder Suspension: Front - McPherson; Das hintere - unenvalum., Multi -geflügelt. o Bremsen - Festplatte, mit ABS O Lenkung - Ausrüstung -Rake, mit Gur o Preis, $ - 38900.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [12/2001]