SAAB Test Drive 9-3 1998-2002 Limousine

Heiße schwedische Jungs

Aufgabe: Saab 9-3 Viggen 2,3 Liter Turbo, 224 PS, 0-100 km/h in 6,8 Sekunden, die maximale Geschwindigkeit von 250 km/h in Absatz B. Der Volvo S60 T5 2,3 Liter Turbo, 250 PS, bewegt sich in 6,8 Sekunden 0-100 km/h, die maximale Geschwindigkeit beträgt 250 km/h. Frage: Nach wie lange funktionieren die Airbags an beiden Autos, wenn die Entfernung zwischen Trolhattan und Göthenborg etwa 300 Kilometern und die kompromisslosen Fans von zwei schwedischen Marken am Steuer von Saab und Volvo sitzen, um dem Rest der Menschheit zu beweisen dass ihre Skandinavier besseren Konkurrenten sind?
Nach außen sind die Schweden ziemlich zurückhaltend. Es ist jedoch absolut nicht notwendig, die Eindringen historischer Ereignisse zu verstehen, um herauszufinden, wie viel Stärke des Geistes in ihren mächtigen Körper verborgen ist. Vielleicht haben Volvo und Saab Factory -Förderer das Sportkup oder die Gran -Tourismuskategorie fast nie verlassen, aber fast jedes Massenmodell hatte eine Top -Version. Bei der internen Ladung konnten sie die Kräfte von einem niedrigen Start mit fast jedem Dinosaurier des Automobils messen . Die bescheidensten aus der Sichtweise von Verbraucher, Volvo S60 und Saab 9-3, war keine Ausnahme. Die guten und friedlichen, wie die Helden der Märchen Astrid Lindgren, Familienmaschinen in Versionen von T5 und Viggen zeigen die Agilität und den Charakter von echten Wikingern gewagter, vernünftiger und fast unbesiegbarer Krieger aus den kalten Ausdehnungen der skandinavischen Halbinsel.
Trotz der gemeinsamen Heimat machten das Saab 9-3 Viggen und Volvo S60 T5 verschiedene Autos. Saab demonstriert offen sein hektisches Temperament im Vergleich zu nur 9-3 Viggen sieht sehr aggressiv und sogar böse aus. Das Aerodynamic Body Kit, 17-Zoll-Räder mit einem originalen Muster, der hintere Spoiler erzeugt, dass ein Kampfauto über die Straße abgeflacht wurde, bereit für einen Kampf mit jedem Angreifer sowohl in einem Pass als auch in eine Gegenrechnung. Tatsächlich erhielt die Spitzenversion von 9-3 genau zu Ehren des berühmten Kämpfers der Royal Air Force Saab 37 Viggen, der lange das beste Flugzeug derer war, die jemals den Himmel über Skandinavien geklettert hatten. Volvo nach außen ist nicht so effektiv und aggressiv. Wahrscheinlich wird nur ein Autoexperte im Vergleich zur einfachsten Version des S60 auf Änderungen achten. Selbst wenn die Besitzer der am meisten aufgeladenen Autos, einschließlich der Besitzer der diskreten und sogar des freundlichen Schweden in Bezug auf seine technischen Eigenschaften, dem Gegner aus Trolhattan nicht nachgeben wird. Und zusammen können sie 90% der weltweit produzierten Autos zu Wutanfällen bringen, einschließlich des Subaru Impreza GT, den ich liebte.
Im Inneren sind diese Autos auch völlig unterschiedlich. Der Saab -Salon wurde bereits so oft mit dem Mutterleib des Kämpfers verglichen, dass selbst ich das Recht erkennen muss, eine solche Parallele zu existieren. Aus der Sicht einer normalen Person verursachen das Innere und die Ergonomie von Viggen auch keine Beschwerden, nur dieses Auto ist in allem eigenartig und braucht einige Zeit, um ein gegenseitiges Verständnis damit zu finden. Ausgezeichnete Ledersitze mit entwickelten lateralen Stützen ermöglichen es jedoch, einen Tag lang ohne müde zu steuern, und der Raum um den Fahrer und die Passagiere ist genau so organisiert, wie Sie alles von einem so schwer geladenen Straßenauto erwarten, leicht zugänglich und bequem beim Manipulieren. Wenn sich ein Versuch, sich über die Innenräume zu beschweren, mit einer eindeutigen Schlussfolgerung endet: Die Jungs, die hier gearbeitet haben, erhalten ihre 20.000 Kroons pro Monat nicht umsonst.
Volvo S60 ist nach Angaben der überwiegenden Mehrheit derjenigen, die mindestens eine Stunde hinter seinem Lenkrad verbracht haben, heute ein Beispiel für Ergonomie nicht nur in ihrer Klasse. In der Tat ist es schwierig, sich eine bequemere und freundlichere Umgebung in einem Auto dieser Klasse vorzustellen. Der Rücken ist zwar etwas beengt, besonders wenn alle Besatzungsmitglieder überdurchschnittlich ein Wachstum haben. Vielleicht ist es fair, das S60-4-Tür-Fach zu nennen, in dem die hinteren Türen nur verwendet werden, damit die Kinder nicht versuchen, sich hinter dem Rücken zwischen dem Vordersitz und dem mittleren Rack zu ihren Eltern zu kriechen. Übrigens können beide Autos sicher als Familienfahrzeuge eingesetzt werden (wenn das Konzept sicher in Bezug auf Autos mit einer Kapazität von 250 PS verwendet werden kann!) Komfort, Kapazität und Fähigkeit, eine große Menge Gepäck aus Saab zu übernehmen Und Volvo lässt nicht viel zu wünschen übrig. Wir sind jedoch genug, um uns mit einer langweiligen Beschreibung des Äußeren und des Innenraums zu quälen. Wir sind nicht im Museum, sondern auf einer echten Luftausstellung mit der Teilnahme von zwei echten Flugzeugen! Von Schrauben! Volvo S60 T5 und Saab 9-3 Viggen bitten um Erlaubnis zum Abheben!
Saab enttäuschte nicht für eine Sekunde, nur das sollte der Charakter einer Maschine sein, so dass er eloquent seinen Wunsch nach Flug demonstriert hatte. Leichte Beschwerden sind nur zu spüren, wenn Sie langsam durch die stumpfen Staus von Moskau zu einem mehr oder weniger wertvollen Streifen wischen. Das hart auf kleinen Unregelmäßigkeiten. Es zögert, entlang der Straße zu kriechen, wenn der Drehzahlmesserschütze in der Region von 2000 Revolutionen verzögert wird. Greift gleichermaßen die Luft mit Mund und verlangt, die Turbine für den Arbeitsdruck zu fördern: Hey, Junge! Hast du dort nicht eingeschlafen? Der Dispatcher gibt dem Gas das Gute!. Es ist selten, dass ein Auto das vestibuläre System so überprüfen kann. Die Beschleunigung von Viggen ist wirklich vergleichbar mit einem Lauf in der Landebahn. Der einzige Unterschied besteht darin, dass sich das Auto beim Erreichen von 200 km/h nicht vom Boden abbricht, sondern weiterhin entlang ist und sich mit riesigen Rädern an die Straße hält. Hektare Kraft und Drehmoment können manchmal die Lebensdauer des Piloten in einer Kurve erschweren, unabhängig von der Geschwindigkeit zu einer intensiven Hinzufügung von viggen Gasreaktionen auf die Hinterbeine, entladen die führende Vorderachse, und die Räder beginnen mit einer blauen Flamme zu brennen schwarze Streifen auf dem Asphalt lassen. Das einzige, was ich für den gesamten Test bereuen musste, das Fehlen einer Allradversion von Viggen. Diese Maschine ist eindeutig nicht genug Flügel, sie ist für vier Antriebsräder genau erforderlich!
Volvo ist im städtischen Modus viel komfortabler. Ein wenig weniger aggressiv denken, dass das Gehirn von unten bis zur Spitze des Motors mit fast ohne Boot Glück haben. Ich mochte das automatische Getriebe: Der Algorithmus seiner Arbeiten wird einen einzelnen Lüfter von Low -Starts nicht enttäuschen, einschließlich der Lüfter, um die Schweden mit einem Hebel zu treiben. Und aufgrund der Installation von 16-Zoll-Rädern mit höherem Profil verwöhnen die Auslöser an unserer Kreuzung viel mehr Komfort als in der überwiegenden Mehrheit der in den meisten Auspuffproben geladenen. Saab kontrollierte gerne das Limit mehr. Vielleicht wegen einer versteckten Primitivität, in der es sicher mit der Etalon -Maschine verglichen werden kann, Impreza Turbo GT. Am Steuer von Viggen beginnen Sie zu verstehen, warum das Flugbegriff manchmal an das Fahren eines Autos gewöhnt ist. In Gegenwart mehrerer Komponenten von Stimmung, Ort, Zeit, guten Reifen und zumindest eine minimale Vorstellung von der schnellen Technik, die Flüge nach Viggen einen Experten mit nichts Vergleichbarem liefern.
Volvo ist nicht so aggressiv. Aber etwas gehorsamer. Vielleicht vermutet er, dass Sie ein langes glückliches Leben führen müssen, und es macht keinen Sinn, es am Rande der Vorstadtstraße zu beenden? In jüngerer Zeit kündigten die Schweden die Veröffentlichung einer Allradantriebsänderung mit der Haldex -Kupplung an. Ich bin mir sicher, dass zuerst mir das Getriebe T5 verändert, immer noch, dass ein kraftvolles und schnelles Auto mit vier führenden Rädern an der Straße festhalten sollte. Leider liefert Saab derzeit nur viggen nach Nordamerika. In Europa ist das mächtigste Auto in der Aufstellung des Unternehmens zur Aero -Version geworden. Unser Markt hat es nicht geschafft, die Reize des schwedischen Kämpfers zu entwickeln. Aber die Amerikaner betreiben diese Maschinen aktiv, insbesondere dreitürige Fließheckbacks und die leistungsstärksten Cabrios der Welt. Wie ich sie verstehe! .. Ebenso wie bei aufrichtiger Bewunderung sehe ich meine Augen, die sich im Dunst meiner eigenen Turbulenzen S60 T5 verstecken, sein Meister weiß viel über gute teure Dinge, die das Leben nicht nur heller, sondern auch länger machen können ...
 
Alexey Mochanov, Foto von Alexander Nozdrin
 
 
Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov
 
Draußen:
Die Tatsache, dass diese Autos für diejenigen gedacht sind, die (nämlich und nicht nur lieben) schnell und aktiv fahren können, ist sofort sichtbar. Es ist zumindest so zu sehen, wie organisch in ihrem Design die Eigenschaften sind, die die Bequemlichkeit und Nützlichkeit des Alltags mit sportlichen Attributen identifizieren und betonen. Und wenn wir unsere traditionellen Analogien zwischen Automobildesign und Kleidung zeichnen, ist das Erscheinungsbild jedes getesteten Deuce mit einem klassischen englischen Anzug verbunden, an dem ein wahrer Gentleman am Sport beteiligt ist. In der Regel ähneln diese Kostüme extern dem alltäglichen und unterscheiden Rechte Schulter für einen zuverlässigeren Stopp des Jagdgewehrs. Aber es gibt nur wenige solcher besonderen Patches für das zivile Erscheinungsbild des Volvo. Es sei denn, 18-Zoll-Räder und T5-Logo auf dem Kofferraumdeckel. Und höchstwahrscheinlich ist dies ein besonderer Schritt. In der Tat funktioniert die Unveränderlichkeit manchmal viel effektiver als die Fülle und Vollständigkeit von Informationen. Der viggen-Stil ist im Gegenteil der Gründer, und seine dynamische Schrägheck-Silhouette und ein weiter entwickeltes aerodynamisches Body-Kit unterscheiden diese Hochgeschwindigkeitsmodifikation aus dem üblichen Saab 9-3 und dem, was auf den ersten Blick klar ist, ein für alle Mal klar .
Ergebnisse:
Das Saab 9-3-Viggen-Design des Autos ist sehr informativ und freundlich, aber die Form als Ganzes trägt die offensichtlichen Merkmale des Konservatismus, die nicht gut zum deklarierten Luftfahrtbild des Unternehmens passen, sodass das Design möglicherweise bald erforderlich ist .
Volvo S60 T5 ist ein sehr stilvolles und modernes Design, das vollständig mit dem neuen Image des Unternehmens übereinstimmt. In diesem Fall kann jedoch eine gewisse 11 -Leistungsfähigkeit des Stils der geladenen Version zu einer nicht ganz wahren Wahrnehmung des Autos führen.
Innerhalb:
Da beide Autos eindeutig für einen qualifizierten und aktiven Autobesitzer geschaffen wurden, dominiert der Arbeitsplatz des Fahrers die Innenausstattung. Das Volvo-Gerätepanel hat zwar traditionell T-förmig in Form, hat jedoch ein sehr stilvolles und modernes Design: das kostet mindestens eine fantastische Art von KP-Hebel. Obwohl das Saab -Panel auch sehr originell ist, wird es ruhiger wahrgenommen und sieht sogar ein wenig konservativ aus. Nach der guten alten amerikanischen Tradition ist seine Komposition einem breiten horizontalen Geräteausschuss untergeordnet, und die zentrale Konsole trennt den Fahrer nicht radikal vom Passagier, wie es in Europa auf schnellen und dynamischen Autos üblich ist. Ansonsten ist alles gleich, und der ruhige und zurückhaltende Stil des Saab steht im Gegensatz zu einer bunten Polsterung der Sitze und Türplatten von Volvo. Das Lenkrad von Viggen ist sehr komfortabel. Der stark ausgedrückte Eimer des hinteren Sofas macht es fast doppelt. Aber jeder hat eine dritte Kopfstütze, nur für den Fall, und das Saab -Schrägheck mit hinteren Stellen kann mindestens alles in einem 2: 1 -Verhältnis mit hinteren Stellen gefaltet werden und ein heißes Auto für einen Fahrer in einen praktischen Assistenten für die ganze Familie verwandeln.

Ergebnisse:
Saab 9-3 viggen charakteristisches Unternehmensdesign ist freundlich, aber der Stil ist etwas konservativ und einige Lösungen sehen offen veraltet aus.
Volvo S60 T5 Alles ist sehr stilvoll, hell und qualitativ hoch. Ohne Zweifel ist dies das Design des 21. Jahrhunderts.
 
 

Eine Quelle: Autos