Testfahrt Saab 9-3 Cabriolet 2003-2008 Cabrio

Dachkämpfer

Der Name von Viggen Saab nannte ihren ersten Jet -Kämpfer. Und wenn dieses Wort dem Automodell hinzugefügt wird, bedeutet dies, dass Sie die schnellste Version im Lineal haben. Und wenn das Wort Cabrio 9-3 zugeordnet wurde, kann das Sonnenbaden darin genommen werden.
 

Wenn der Wind in meinem Kopf geht, ist das nicht sehr gut. Noch schlimmer, wenn er in seinen Taschen trauert. Aber wenn sich die Vortexströme im Motor niederließen, ist das wunderbar!
 

Ein durchdringendes Flüstern der Turbine spricht sofort den Sprung des Drehzahlmesserpfeils mit 6.000 U / min aus. Der Impuls des Selektors nach vorne und flüsterlich ließ nach. Und wieder sang er, begann mit niedrigen Tönen und wurde höher.
 

Saab 9-3 mit einem Zwei-Liter-Turbo-Motor mit 210 PS ein echter schlechter Stimmungskämpfer. Selbst mit einer automatischen Traktion des Stromeinheits für die Augen reicht aus, um vestibuläre Freuden zu erhalten!
 

Preise
auf Saab 9-3 beginnt Cabrio von 1.176.500 Rubel. (auf dem Zentralbankkurs vom 13.06.2007). Das Auto in der Testkonfiguration des Vektor -Viggen kostete 1.356.385 Rubel.
 

Darüber hinaus ist Saab ein Mittel für spektakuläre und effektive Bewegung auf Stadt- oder Vorstadtstraßen geblieben. Zumindest ist diese Probe nicht billig. Der Preis übersteigt 1,3 Millionen Rubel, und der Kraftstoffverbrauch (nach Geräten) zeigt etwa 20 Liter pro 100 km.
 

Allerdings waren nicht alle Straßen Saab loyal. Es ist sofort offensichtlich, dass das Auto geboren wurde, um zu fliegen: Es kriecht heraus. Es ist nur unter den 17-Zoll-Rädern wert, eine ungleichmäßige Erleichterung der Straße zu sein, während der Körper zu zittern beginnt.
 

Manchmal scheint es, dass der Strich der Suspensionen nicht ausreichen wird, um das Auto auf der Straße zu halten. Auf einer holprigen Straße müssen Sie die Geschwindigkeit ernsthaft reduzieren und gleichermaßen nach Asphalt suchen
 

Frisch! Bei einer Geschwindigkeit von über 80 km/h dringt der Wind reichlich in den Salon ein. Wenn Sie dahinter saßen (und vier Erwachsene können in den Saab passen), begannen sich, auf die Anforderungen zu wechseln: Der Wind wurde trotz des erhöhten Glass ärgerlicher.

 

Ich hebe den Kippschalter an der zentralen Konsole an: Nicht mehr als 20 s Pässe und ein dunkler Brett überlappt den Luftströmen zum Saab 9-3-Viggen-Salon. Es ist notwendig: Nur sieben Lautsprecher verstoßen gegen das Schweigen, aus denen wir durch Staus, aber auf anderen Maschinen drängen werden. Nicht heute!
 

Eines der Grundprinzipien des Saab -Salons ist um den Fahrersitz gebaut. Dies bedeutet, dass die Ergonomie des Arbeitsplatzes des Fahrers, der Geräte, der Leitungsgremien und der Sitze auf der Grundlage der Schnitte einer Person während der Fahrt entwickelt wird.
 

Saab 9-3 Cabrio Vector Ventggen
Dachtyp: weich
Es senkt/steigt hinter: 20 Sekunden.
Preis: 1 356 385 reiben. (52 486 Cu)
 
Das Saab -Interieur sieht wirklich nicht wie irgendein anderes aus: ein riesiges, aber bequemes Lenkrad; weiche Eimerstühle; zweifarbiges Interieur; Einfache und verständliche Geräte; Schwarzgrüne Monitorbildschirme sind eine interessante Lösung für den Feststellbremsgriff, der sorgfältig als fester Bestandteil des zentralen Tunnels getarnt ist.
 

Das Hauptwerkzeug des Fahrers ist ein großes Lenkrad von drei Dreier mit einer charakteristischen Verdickung im Griff. Es ist sehr einfach, mit jeder Geschwindigkeit zu drehen. Das ist gut auf dem Parkplatz, aber schlecht auf der Autobahn.
 

Auf dem Lenkrad befinden sich Schaltflächen mit manuellen Gangverschiebung: Der manuelle Modus ist sehr nützlich für diejenigen, die sich nicht eilig haben und für den willen umschalten, um erhöht zu werden. Das Maschinengewehr sündet mit dem Wunsch, so schnell wie möglich zum fünften umzusteigen, und Sie können es von diesem zweifelhaften Schritt abhalten und den Kontrollpunkt nach vorne vorantreiben.

Saab 9-3-Vektor-Viggen wurde geboren, um zu fliegen.
 

Aber in Russland stoßen Startstreifen, die dieses anspruchsvollen Sport-Caprio verdienen, selten auf. Es ist noch schwieriger, auf einem Cabrio mit einem gefalteten Dach zu sezieren. Aber sonst kann es blasen
  

Das Auto wurde vom offiziellen Händler Saab, Atlant M-Baltic


Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 117/2007]