Test Drive Rolls Royce Phantom seit 2009 Sedan

Die strikte Einhaltung

Gehen zu einem Treffen mit einer solchen Legende, welche Art von Rolls-Royce war immer für uns hatte, nachlässige Ton irgendwie mit Mühe halten sich herausstellt. Und das Phantom begründete die Erwartungen von hundert Prozent. Wir haben nicht ein herrliches Auto treffen.
 

zu Beginn des Jahrhunderts Öffnung, bestimmte die Firma Rolls-Royce Ltd., Geschäftsmann Charles Stewart Rolls und Ingenieur Henry Royce seine Spezifität wie folgt: Erstellen von Autos extrem hohe Qualität. Die Ideologie der Marke blieb unverändert, auch trotz der wiederholten Änderung ihrer Besitzer, und Rolls Royce heute ist das gleiche Symbol für Luxus und Prestige, die alle bisherigen hundert Jahre.

 

Der Vorschlag zur Prüfung des Rolls-Royce Phantom, das erste Autos dieser Marke, fast vollständig im BMW Design-Büro geschaffen, nicht das fand uns überraschen. Informationen, die zu Beginn des Frühlings nach St. Petersburg der legendären Limousine um bringen die legendäre Limousine im Jahr zu werden, erschienen in der Redaktion der Räder Anfang Januar. Und doch gingen wir ihn mit einem Gefühl zu treffen, die friedlich Beklommenheit genannt werden könnte. Der Fall war nicht einmal in dem Wert des Phantoms, obwohl die Aussicht auf das Auto im Wert von mehr als 500 Tausend Euro der Lage, mit einem Gewicht von dem meisten endlos zu fahren ist. Einfach, mit einer solchen Legende zu einem Treffen gehen, was für Rolls-Royce immer für uns da gewesen war, nachlässige Ton mit Mühe irgendwie zu halten stellt sich heraus. Und das Phantom begründete die Erwartungen von hundert Prozent. Mehr luxuriöses Auto, haben wir noch nicht erreicht.
 

Freundschaft der Völker
Entgegen der landläufigen Meinung, wonach Rolls-Royce Übergang unter der vollständigen Kontrolle des BMW wurde der Fall der letzten Bastion der britischen Automobilindustrie, nahmen die Bayern den Stab an die Herstellung von Rolls-Royce sind nicht in Englisch, und der andere ein deutsches Unternehmen Volkswagen, Autos in der Fabrik in Crewe, in der Grafschaft Cheshire zu produzieren. Nun VAG produziert an den Werksmaschinen eine andere britische Marke, der sie erkauft hat.
 
Das BMW-Management näherte sich der Fortsetzung der Art der herrlichen Limousine mit einer maximalen Ernsthaftigkeit. In der englischen Erde, in Goildwood, in weniger als einem Jahr, wurde die Anlage gebaut, die bmw etwa 100 Millionen Euro kostete. Die Pflanze umfasst eine Fläche von etwa 33.000 Quadratmetern und produziert etwa tausend Rolls-Royce pro Jahr, und nur 40% der Ausgabe des größten Staates in der Anzahl der gekauften Anzahl sind nun die deutschen Rollen nach Exporten. Es arbeitet in der Fabrik ein bisschen mehr als 350 Personen, und der Hauptgrund für eine solche kleine Personalzahl ist in einer eher neugierigen Tatsache verborgen. Tatsache ist, dass das Phantom in England nur gesammelt, lackiert und den Innenraum macht. Körper, Motor und Getriebe sowie die gesamte Suspension stammen aus Deutschland. Natürlich, um zu retten, könnten die Deutschen Phantom im Technical Center München einholen, aber in diesem Fall wäre die Romene des britischen Patriarches ein irreparabeller Schaden, und dies könnte zu großen Verlusten führen. Immerhin ist Paphos Rolls-Royce präzise in seinem Bild. Nun, im Aussehen, natürlich.

 

Das Äußere ist nicht die Hauptsache
Die Geschichte der Schaffung deutscher Rollen ist zu ähnlich dem Szenario des Hollywood-Films, um wahr zu sein, sondern überwacht den Projektleiter-Designer BMW Chris Bangl. Er erzielte ein internationales Team von fünf professionellen Automobilstylisten: Das Erscheinungsbild des Phantoms wurde mit britischem, amerikanischem und japanischem Inneren des Engländers und des Amerikaners angeklagt. Ein spezielles Design-Studio wurde gekauft, und nicht irgendwo in Stuttgart oder Aachen, aber im Zentrum von London, im Gebäude der ehemaligen Bank auf der Baywooter-Straße. Um Künstler und Designer in die Atmosphäre echter englischer Traditionen zu tauchen, wurden sie in traditionelle Sprünge in Ascot und die Ruderregation in Henley gebracht, sie arrangierten Ausflüge durch die Straßen des Londoner Viertel Meimer Meimer und in ganz Alexeas Hyde Park.
 
Wie es sich herausstellte, war das alles nicht umsonst! Bangle bot die Führung fünf absolut unterschiedliche Gestaltungsmöglichkeiten an, von denen Präferenz dem konservativsten, in monumentalen Architekturstil hergestellt wurde. Das Auto war wirklich majestätisch. Eine lange Haube (um ein einheitliches Wiegen zwischen den Achsen zu erreichen, musste der Motor näher an der Mitte verschoben werden, so dass die Kapuze sehr lang herausgestellt wurde), riesige Räder, kurze Vorderkind, die lakonische Dachlinie in allem ist eindeutig von der Stilelemente der klassischen Rolls-Royce-Autos der Mitte des letzten Jahrhunderts. Es gibt jedoch absolut neue Funktionen: Die Überschreitung der Schwelle des Körpers ist eine klare Falte oder an die hinteren Lichter unter den Fenstern. Im Allgemeinen ist es mit der alligen Modernität und Nachfolge des Körpers mit den Analogien mit dem Rolls-Royce-Silber-Wraith-Modell verfolgt, von dem die Kofferraumlinie eindeutig auf das Phantom bewegt, und vielleicht die Form der Seitenbrille.

 

Englisches Denkmal
Downtown In der Geschichte und des Stylisten von Phantom wurden wir völlig von unseren direkten Pflichten unterschieden, um seinen lebhaften Test zu beschreiben. Was Sie zugeben müssen, er stellte sich viel interessanter heraus, als wir uns vorstellen könnten. Nach dem Test, das Vergleichen des Gefühls, wurde uns klar, dass jeder, der an dieser Veranstaltung teilnahm, die gleichen Gefühle erhielten: Bewunderung und eine Art unerklärliche Welpenfreude. Jemand hat ein Gefühl der Bewunderung, unmittelbar nach dem Start des Motors, jemanden, der sogar früher, wenn die hinteren Türen, die traditionell Kareny genannt werden, in der entgegengesetzten Richtung geöffnet sind. Sie sagen, dass diese Türen den Entwicklern eine Menge Probleme liefern, da sie nur nach der Front nur nach der Front eröffnet werden sollen, wie zum Beispiel an amerikanischen Pickups mit einer länglichen Kabine. Rolls-Royce Diese Ausrichtung entsprach nicht, dass dies zur Installation eines komplexen Systems von elektronischen Steuerschlössern führte. Die Türen sind lautlos mit einem Servoantrieb mit einer Druckknopfsteuerung geschlossen. Der Passagier setzte sich in das Auto, ließ sich auf dem Rücksitz nieder und die Türknopf begann die Schönheit!
 
Jetzt zum Starten des Motors. Dieses Verfahren ist so einfach wie zweimal zwei und majestätisch als das Ritual des Opfers. Es gibt keine Taste, es gibt nur eine kleine Schlüsselkette, die weiche Klicks in einen speziellen Steckplatz eingefügt ist. Dann geben wir die Bremse, und indem wir den Starttaste drücken, starten wir den Motor. Der Start tritt so auf, dass er leise erwartet wird, Sie möchten die Kapuze öffnen und sehen, wie stark die Vibration des Motors ist. Unter der Haube wurden wir jedoch nicht geworden, der nächste Teil unseres Tests überprüfte die Kästchen, die, wie wir hörten, genau Rollen aussetzen. Es sieht einfach aus: Legen Sie die Haube an In unserem Fall spüste die Boxen nicht einmal ab!
 
Trump Card Phantom-Salon. Luxus-Oberflächen und echte königliche Raffinesse in aller Kleinigkeit, die zunächst ein wenig betäuben. Jeder weiß, dass Handmontage-Autos der Tatsache, dass sie vom Förderer weggehen, unterlegen sind. Rolls-Royce-Ausnahme von dieser Regel. Hier ist alles auf höchstem Niveau, und selbst der unauffällige Knopf, mit dem die hinteren Türen geschlossen sind, sieht fest aus. Es funktioniert nicht, um die Versuchung loszuwerden, um von den Teppichen zu erzählen, in der Rolle, in der die Häute der Angora-Schafe vom sanften Dressing sind, ein Gesamtwert von 12.500 Euro in vier Teilen! Vielleicht kann diese Automatte einfach nicht billiger sein. Der Salon ist nicht nur Edel- und Straßen, sondern auch äußerst technologisch, und die Technologie ist nicht einfach in den stilisierten Alten integriert
gliani Interior, sie sind offensichtlich verkleidet. Es reicht jedoch aus, ein Paar Schlüsseln zu drücken, und ein Panel von Mahagoni, in dem in der Mitte die Uhr mit dem Rolls-Royce-Logo schwach tickt, ist einem Flüssigkristallmonitor unterlegen (genau die gleichen Monitore sind in den Rücken eingebaut Von den Stühlen), und der Joystick, der bei BMW aus der zentralen Konsole ausgeht, werden die fünfte und siebte Serie idrive als Drehregler bezeichnet. Die praktischen Unterschiede zwischen diesen Geräten haben wir nicht gefunden, dass es recht logisch ist, angesichts der fast bayerischen Herkunft von Rolls Royce.

 

Insbesondere für Rollembleme entwickelten bayerische Ingenieure ihre Lager. Wenn das Rad beginnt, sich zu drehen beginnt, bleibt sein Zentrum fast vorhanden, und das RR-Emblem an allen Rädern befindet sich immer streng vertikal.
 

Bei der Gestaltung der Kabine wurden die Ergebnisse großer Studien berücksichtigt, wodurch die Besitzer von Rolls-Royce-Autos häufig ohne gemietete Fahrer kosten und hinter dem Rad fielen. Infolgedessen wurde das Phantom auf dieselbe Weise entwickelt, wie sie auf dem Fahrersitz auf dem Fahrersitz und für diejenigen auf dem Rücksitz sitzen. Die Vordersitze sind wirklich exponiert und ergonomisch, aber der Rücken sitzt, als ob es komfortabler ist. Der breite Rücksitz ist in Form von zwei Sitzen mit gekrümmten, fast senkrechten Rückenlehnen hergestellt, sie sind so installiert, dass diese in ihnen sitzen, hinter der Türöffnung im Schatten eines leistungsstarken Dachgestells. Gefühl, als ob Sie in einer zehn Meter-Limousine sitzen: geräumig und gleichzeitig mit diesem Hauskomfort. Auf einer flachen Straße ist die Geschwindigkeit nicht vollkommen vollständig, auf einer ungleichmäßigen energieintensiven Suspension isst alle Leuchten der Straßenoberfläche mit leichtem Rascheln. Zum Beispiel existieren Schienen an der Kreuzung von Nevsky und Gießerei für Rolls-Royce-Phantom überhaupt nicht.
 
Luxusbewegung
Lassen Sie uns den ganzen Tag mit dem ganzen Tag auf dem Auto sagen, das in seinem Jahrhundert weniger als zehn Kilometer läuft, wir waren nicht erlaubt. Um jedoch eine Vorstellung davon zu kompilieren, was die Nester dieses niedrigen Mastandonts, waren jedoch der Missbrauch. Die Hauptregel ist kein überschaubares Fahren und Fahren in der Seitrutsche! Wir fuhren Chinno als Jünger der Fahrschulen. Der sieben Motor blieb sich selbst und stellte sich als ziemlich in der Lage, eine ordentliche Fahrt bereitzustellen, ohne den Fahrer für Straßenkompetenz zu provozieren. Es ist jedoch unmöglich, diesen Motor sieben anzurufen. Für 3 mm Zylinder zerstört und auf
4,6 mm erhöhter Kolbenhub, das Arbeitsvolumen eines 12-Zylinder-V-förmigen bayerischen Motors, der an ziemlich rollt-Roisovsky (wie eine silberne Abbildung von 1970) 6749 Kubikmeter gebracht wurde. Siehe Leistung leicht von 445 bis 453 PS erhöht, wird jedoch mit einer geringeren Geschwindigkeit von 5350 anstelle von 6000 erreicht. Das Drehmoment ist jedoch im Wesentlichen von 600 bis 720 nm gewachsen. In der Straßenrennsport-Phantom wäre vielleicht ein großer Erfolg gewesen, genau dass jemand ein Paar mit ihm gestellt hat? Um zu messen, ob eine solche Bulldin mit einer kleinen Sekunde auf 100 km / h pro Five beschleunigen kann, wurden wir nicht zu einem Palastbereich, der unsere Probefahrt abgehalten hatte, war zu rutschig und zu viel.

 

Sechsgang-ZF-Produktionsmaschine. Präzise Kopie der Übertragung von BMW Seven. Hier ist auch der Hebel gleich befestigt, nämlich auf der Lenksäule.
Das hellste Detail der berühmten Figur auf der Haube. Sein offizieller Name der Ekstase, inoffiziell viel, und nicht alle von ihnen eignen sich, um in der Zeitschrift erwähnt zu werden. Bisher ist es die Ansicht, dass es aus reinem Silber hergestellt ist, und obwohl nun der Geist aus Edelstahl besteht, aber in der Vergangenheit von Kupfer-, Zink- und Nickellegierungen versuchen diese Zahlen, die Amateure der Automotive zu entführen Heraldik. Nach unverifizierten Daten sollte sich die Statuette in sich selbst von einem Licht ausblenden, klicken Sie darauf. Geprüft Versteck dich nicht. Unter dem Ende des Experiments ist der Klickstahl bereits weit von Licht entfernt, aber mit gehacktem In-Pulverknochen von Kirschknochen (auch ungeprüfte Informationen) standen auf der Haube, wie ein unerschütterliches Denkmal unserer Leichtgläubigkeit. Es ist jedoch möglich, dass sie mit dem Versteck beginnt, es war notwendig, auf jeden geheimen Knopf klicken

 

Andere Merkmale des Autos entstanden nicht weniger aufmerksam. Zunächst speziell für phantom riesige Räder. Das Auto ist mit den neuesten Michelin-Reifen mit dem PAX-System ausgestattet. Der Charme ihrer verständlichen Sache ist nicht in der Menge, sondern in der Tatsache, dass sie im Falle einer Punktion erlauben, sich mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h weiter zu bewegen und in einem solchen Zustand mehr als hundert Meilen zu fahren. Insbesondere für Radembleme entwickelten BAVA-Ski-Ingenieure ihre Lager. Wenn das Rad beginnt, sich zu drehen beginnt, bleibt sein Zentrum fast vorhanden, und das RR-Emblem an allen Rädern befindet sich immer streng vertikal.
 
Testzeit endete, und wir alle untersuchten und fielen ein Auto. Wie es sich später herausstellte, hatte jeder von uns ein seltsames Gefühl, in diesem Moment, als ob wir nicht genug über das Phantom wussten, dass wir nur die Spitze des Eisbergs hatten, der Hauptteil davon, wo nur die Erfahrungen der gewählten Erfahrungen liegen Wer kann es sich leisten, diesen Luxus zu besitzen. Wahrscheinlich stimmt dies, denn als eines der Zeitgenossen trinken solche Getränke keinen Volley.

  

Der Salon ist nicht nur Edel- und Straßen, sondern auch extrem technologisch technologisch, und die Technologie ist nicht einfach in den stilisierten staroangalischen Inneren integriert, sie sind offensichtlich verkleidet.


Anekdot: 1930. Jahr. Rolls Royce geht südlich von Frankreich, und er bricht plötzlich die Kurbelwelle. Der Autobesitzer fordert den nächstgelegenen französischen Händler des Telefons, von England, zwei Mechaniken, die im Flugzeug ankommen, wechseln Sie schnell den Wellen auf ein neues und fliegen weg. Ein bisschen schockiert von all diesem Reisenden sitzt ins Auto und geht weiter. Plötzlich erinnert er sich daran, dass ihm die Mechaniker ihm keine Rechnung für die Arbeit verlassen und eine anständige Person war, schreibt es an das Unternehmen. Nach einiger Zeit kommt die Antwort von Rolls Royce: Die in Ihrem Buchstaben beschriebenen Reparaturen bedeuten nicht. Die Kurbelwellen unseres Unternehmens werden niemals brechen.

  

Rolls-Royce-Autobesitzer kosten oft ohne gemietete Fahrer und fielen hinter das Rad. Phantom wurde gleichermaßen günstig entwickelt, um auf dem Fahrersitz zu sitzen und auf dem Rücksitz aufzunehmen.
 



Text und Bilder: Alexander Volayten
 
 
 
 

     
  
   
 
   

 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№78 / 2004]