Testlaufwerk Renault Modus seit 2008 Minivan

Gib der Lenkermutter!

In den ersten Runden zeigte er sich der Buche: Auf dem Rücksitz, auf dem Rücksitz, gab ein barmherzigen, weggelassene Kopfstützen zwischen den Klingen, und als ich mich umdrehte, ging er in denselben Modus, sprach einfach aus den Spuren auf dem Gras, ohne Auf dem PRIESE ... REEP am Rad, ich habe auch versucht, den Wickelring des Mortefons zuerst auszufüllen, der sich nicht weit von Paris entfernt befindet. Der 1,4-Liter-Motor versuchte aus all seinen 98 Kräften, aber es stellte sich heraus, dass es keine Rolle spielt: Die Retarder, die sorgfältig auf der Strecke arrangiert wurden, waren für nichts von und groß. Die Box mochte auch den auferlegten scharfen Stil nicht: Die unteren Gänge wurden mit einer Verzögerung eingeschaltet. ABS funktioniert wie alle jüngsten Generationssysteme gut, das Lenkrad verursacht keine Beschwerden ... aber noch etwas ist falsch! Außerdem scheint es, dass es kein Auto ist.
 
FREUND DER FAMILIE
Der Modus, der auf einer Klassenplattform in der Renault Nissan Alliance gebaut wurde, fällt in die Firma Twingo und KLIO. Er sagt zu seinem gesamten Aussehen: Ich bin ein Familienauto, wenn auch klein. In diesem Fall werde ich mich meiner Mutter vorstellen und die Familienreise sehne. Und sofort fällt alles in die Sitze, ruhig, glatter Stil ist viel wahrscheinlicher und Modus und seine Passagiere. Sie werden den Reiter nicht darstellen, wenn sich Kinder auf dem Rücksitz befinden? Unser Stil ist ruhig im Raum.
 
Ruhig, aber schelmisch und in diesem Modus ein großer Spezialist! Mit einem riesigen Verglasungsbereich von 3,56 m2 können Sie den gesamten Hemispher nach vorne, nach hinten, nach hinten, auf den Seiten erkunden, bis ... die Übung abgeschlossen. Übrigens, das Aufwärmen, falls gewünscht, lässt sich die Höhe der Decke fortsetzen.
 
Auf dem Rücksitz wird das Maximum von zwei Erwachsenen platziert, es wird für kleine Passagiere umgewandelt: Dreier sind eng, aber es macht Spaß, und jemand ist das wichtig!
 
Der Modus ist überhaupt kein kleiner Kofferraum, aber die Familienwerte sind manchmal groß. Wir haben diesen Fahrradmodus bereit, ein Paar an Bord zu nehmen. True, nach hinten und nur draußen, für die der Stoßfänger spezielle Befestigungen von Velofix bietet.
 
Sicherheit ist besonders wichtig für Mama. Ich weiß, dass EuroNcap nach KRASH-Test eine hohe Markierung geliefert hat. Und so dass es im wirklichen Leben nicht passiert, ist das Auto mit einer Reihe von Geräten ausgestattet. Dank der zusätzlichen Abschnitte in den Scheinwerfern betrachten die Modusmilme beispielsweise 40 mit dem gleichen oder größeren Drehwinkel des RAMs und der Geschwindigkeit von weniger als 60 km / h.
 
Kinder, geh raus, wir kamen an! Das Mittagessen wird durch ... Also, also ist es Zeit, das Bild zu verlassen!
 
Familienkauf
In den letzten Jahren, auf dem europäischen Automobilmarkt, sind die Klassen in und c Orte in der ersten geänderten Orte in der ersten etwa 35%, für eine Golfklasse von 30%. Im Segment in Reno mit seinem Twingo und dem Klio zählt zwischen Peugeot und Fiat zweiter Stelle, und das Hauptreinkommen bringt Clio. Es ist nicht überraschend, dass der Erfolg beschlossen wird, das neue Auto nach dem aktuellen Trend, kompakt, aber geräumig (leslich hoch) zu konsolidieren.
 
Maschinen sind bereits auf französischen Straßen zu finden und bestätigen ihre Familienziel perfekt. Während des runden Tischs am Pariser Motorschock, Luke Alexander Menar, Director of International Reno Operationen, der auf die Frage des Preises antwortete, erwähnt, dass ich vor einer Woche vor einer Woche einen Modus meiner Frau gekauft habe, und gab 13,5 Tausend Euro. Wir gehen davon aus, dass das Auto in Russland von 17.000 US-Dollar kostet.
 
Liebes, wenn ich Direktorin werde, kaufen wir Ihnen auch Modus!
 

Sicherheit für alle
Dies ist der Name des strategischen Konzepts von Renault, das die gründlichste Entwicklung der Struktur bietet, um den höchsten Schutz einer Person sicherzustellen. In der Entwurfsphase hat der Modus nicht als ein Dutzend KRASH-Tests respektiert, und virtuell und echt, und kam kaum in den Markt, kam unter den europäischen Programmtests neuer EuroNcap-Autos.
 
Grausamer Schlag, überlappende offiziell festgelegte Normen, das Auto stand mit Ehren und wurde der erste Besitzer von fünf Sternen in der Klasse von Superministern (hier, zum Beispiel KLIO, Peugeot 206, Mini usw.). Von den 37 möglichen Punkten verdient der Modus 32.84: Die Crew wurde durch sechs Kissen geschützt, darunter zwei vordere adaptive, zwei Seiten und zwei Vorhänge, um den Kopf zu schützen; Gürtel-Gurtstraffer und natürlich die Körperstruktur des Körpers.
MODUS wurde das siebte Modell von Renault, das in EuroNcap fünf Sterne erhielt, wodurch die Führung der Firma auf dem Sicherheitsbereich bestätigte.
 

Im Ausland relativ
Der Modus hat einen Peer, der teilweise die Knoten und Einheiten derselben Plattform in der Renault Nissan Alliance verwendet. Wir sprechen von Logan sehr wichtig für den Russen. Lassen Sie mich daran erinnern, dass dieses unglaublich günstige Modell speziell für die Länder der Dritten Welt (SM, 2004, Nr. 7) entwickelt wurde. Nach Rumänien, in denen die Veröffentlichung von Dacia-Logan bereits begonnen hat, kommt eine Wende von Russland: AutoFramos verspricht, in der Mitte 2005 die Produktion von Autos unter Renault Logan zu beginnen.
 
Die Premiere von Logan fand im Juni statt ... und fast sofort war das Unternehmen überzeugt, dass ein niedriger Preis nicht nur Entwicklungsländer gewinnen könnte. Die Adresse des Renos eilte den Strangstromfluss aus Westeuropa: Warum bieten Sie dieses Auto nicht an? Und am 20. September passierte ein Sensation: Das Unternehmen kündigte an, dass das Auto in Europa im nächsten Jahr von 7.500 Euro verkauft wurde.
 
Bisher ist es nicht genau definiert, wo die zusätzlichen Autos zusammengebaut werden. Es wäre logisch, die Veröffentlichung in der rumänischen Fabrik zu verlängern. Erst in den ersten vier Tagen der Aufnahme von Bestellungen erzielte er 2250 lokale Anwendungen und zählte nicht auf 11 Tausend vorläufige.
 
Logan traf sich herzlich zu Hause und wartete in Rumänien ... Welche Techniken werden in Russland gefunden, wir werden in wenigen Monaten herausfinden. Übrigens, logan wird der Park SPR sicherlich auffüllen.
 
Anton Chuikin. Foto: Autor und Renault
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"