Testlaufwerk Renault Clio GT 2013 - HB Fließheck

Testantrieb Renault Clio RS: Tolle Sportarten

Unter der Haube befindet sich Renault Clio RS einen 2,0-Liter-Atmosphärentriebwerk mit einer Kapazität von 197 PS, die bei 7250 U / min erreicht werden.
Kompakte Hatchbacks sind unterschiedlich, groß und klein, rot und schwarz, kraftvoll und nicht sehr. Diese kompakten B-Klasse-Autos gewinnen zunehmender Beliebtheit, obwohl es oft teurer ist als ihre großzügigeren großen familiären Limousinen. Mit dem Beginn des dieswesentlichen, wenn die Bäume bereits auf der Straße platziert wurden, und Asphalt, die aus dem monsterierenden Schnee trocknen, entschieden wir uns, einen hellen Vertreter einer kraftvollen Kaste von kompakten Hatchbacks Renault Clio mit einem erheblichen Präfix RS, das Entschlüsselt einfach und verständlicherweise Renault Sport.
Im Gegensatz zu seinem bescheidenen Vorgänger, dessen Sporttemperament nur erraten konnten, erhielt der derzeitige Clio RS einen prominenten vorderen Stoßfänger mit einer räuberischen Mündung des Munds der Lufteinnahme, den technologischen Löchern in den vorderen Flügeln zur besseren Kühlung, 17-Zoll-Leichtmetallräder, sowie aggressiven hinteren Diffusor, in den Tiefen, deren Düsen des Abgassystems verstecken.
Bescheiden, aber geschmackvoll. Natürlich ist Renault Clio Rs nicht von Opel Corsa OPC verblassen, der alle seine Erscheinungsbild über ihre 192 PS schreien Unter der Haube, aber ziemlich bescheiden, aber wirklich heißes Hatchback. Gegner von Butaforia werden denn, dass die Löcher in den Flügeln am realesten sind, und der Diffusor in der hinteren Stoßstange verbessert die Klemmkraft wirklich mit hoher Geschwindigkeit.
Es ist bemerkenswert, dass die Renault Clio RS-Händler bereits vor einem Jahr aufgetaucht sind, und berührten nicht auf den Straßen, während Corsa OPC und Mini Cooper S bereits wütend von den Stadtstraßen mit ihren flachen Reifen wütend sind. Also, was ist der Deal? Lass uns umgehen.
Für das Erscheinungsbild gibt es ein eindeutiges Bold Plus. Mit seinem gesäumten unachtsamen Erscheinungsbild erfahren Clio Rs. Wide-Rad-Bögen, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Raub-Luftkaponix und zwei Auspuffrohre werden in diesem bescheidenen Auto ein ernstes Potenzial gegeben.
Was ist in der Kabine? Hier sind angenehme Vorne Sessel mit hervorragender fortgeschrittener Seitenträger, einem Bandtuch, einem guten Profil und einem großen Einstellbereich. Darüber hinaus können für weitere 35.000 Rubel vorderen Sesseln durch die optionalen Recaro-Eimer ersetzt werden, die ein noch größeres Gefühl von Extremen erzeugen, obwohl ich ehrlich gesagt, ich mochte reguläre Stühle mehr. Ein molliges Lenkrad mit einem Profil für den sportlichen Griff fällt so in die Hände. Ein Pedalknoten mit gummierten Aluminiumauskleidungen auch ohne Beschwerden.
Das Panel von Geräten mit aggressivem Bernstein ist recht gut informativ, und nur der traditionelle französische ungerade Digitometer erfordert zunächst Sucht. Das Design der zentralen Konsole enttäuscht. Der Ubogonky-Block von Magnitols und der bescheidenen Kreagoli-Mikroklimatesteuerung passen nicht in den gesamten Innenraum. Um das Radio zu verwalten, ohne von der Straße abgelenkt zu werden, ist es in der Tat in der Tat unmöglich, es ist unmöglich, so unbehagliche und kleine Knöpfe, die Sie nur nach einer langen Sucht und angeborenen Geschicklichkeit einsteigen können. Glücklicherweise gibt es in der Lenksäule ein herkömmliches Audiokontrollfeld des Audiosystems, nur er rettet.
Wie für das Hecksofa, dann, um zu überraschen, können dort zwei erwachsene Passagiere dort untergebracht werden. Am Kofferraum gerettete sich offen nur 288 Liter. Aber braucht er hier? Wenn Sie den Rücksitz den hinteren Sitz zersetzen, werden nützliche Würfe auf 1038 Liter erhöht. So versenden Sie, was Sie brauchen. Dieses Auto wurde jedoch geschaffen, um ein Buzz vom Fahren zu bekommen, und seine Entwickler gelang es überhaupt!
Unter der Haube befindet sich Renault Clio RS einen 2,0-Liter-Atmosphärentriebwerk mit einer Kapazität von 197 PS, die bei 7250 U / min erreicht werden. Wahrscheinlich erinnerte sich jemand jetzt an die ähnlichen Eigenschaften von Honda Civic Typ-R, und sie werden richtig sein. Die Beschleunigung des Franzosen und der Japaner tritt in demselben Schema auf: Im Erdgeschoss, aber sobald der Tachometer-Pfeil die Marke von 4000-4500 U / min übersetzen wird, wacht das Clio RS-Herz auf und die Passagiere gedrückt in den Stuhl. Die leistungsstarke Beschleunigung wird bis zu Peak Revolutions fortgesetzt. Der IPAM-Hebel verfügt über eine hervorragende Selektivität und in der Kennzahl im Kurzzeit desto besser, da die Übertragung von Six-Speed-Mechanik auf Clio Rs kurz ist, und mit einer dynamischen Bewegung muss der Hebel aktiv arbeiten.
Die vordere Suspension auf dem Clio-Sport wurde nicht nur durch starre Stoßdämpfer und kurze Federn ergänzt, da die meisten Automobilhersteller auf ihren aufgeladenen Modellen tun. Clio Sport Kleinkind-Federungsdesign aus dem Senior Renault Megane Rs-Feuerzeug geliehen. Die vordere Suspension mit separaten Schwenkfisten sowie 17-Zoll-Rädern mit Reifenabmessung 215/45 R17 sorgen für eine hervorragende Stabilität und glatten alle Fehler aufgeladener Front-Radfahrer.
Und wie es geschafft wird! Märchen! Klarer und verständlicher Anstrengung am Lenkrad. Renault folgt sofort den Anweisungen des Fahrers. Die Demolitionsgrenze in der Priese ist viel höher als ursprünglich vorstellbar. Dreht Französisch schreibt kalligraphische Handschrift. Brembo-Bremsen mit 312 Millimeter-Discs und Vier-Position-Bremssättel sind einfach schick! Das ABS- und Stabilisierungssystem funktionieren effizient, aber zart. Bei High Speed \u200b\u200bClio RS ist es eindeutig direkt gehalten, ohne dass unnötige Flugbahnanpassung erforderlich ist.
Schön überrascht und ein gutes Komfort. Trotz des ausgeprägten Sportgeistes ärgern sich kleine Straßenblitze nicht die Passagiere, und die Gruben sind eher von einem angemessenen Shake begleitet, aber sie werden nicht auf Ausfälle gebracht. Darüber hinaus sollte darauf hingewiesen und anständige Geräuschisolierung, die nur das Motorgeräusch und sogar dann auf hohe Drehungen überträgt.
Das Renault-Sportmannschaft hat sich erneut als Konsistenz erwiesen. RENAULT CLIO RS ist ein hervorragendes Selbstbehälter-Produkt, das auch gerettet werden muss, während Sie die Breiten in den Wechsel genießen, stabiles Verhalten auf einem geraden, exzellenten Motor und klaren Übertragungsumschalten. Clio Rs muss offensichtlich nicht mit dem Avid Tynem zu tun. Schließlich wurde alles, was Sie können, hier bereits verbessert und in diese Einheit des Fahrers und des Autos eingreifen, kann es einfach verwöhnt werden. Wie für den niedrigen Umsatzniveau von Renault Clio Rs in Russland, hier, höchstwahrscheinlich das helles Erscheinungsbild und die Förderung von Wettbewerbern, die betroffen sind. Darüber hinaus ist Renault Clio teurer und Opel Corsa OPC und Peugeot 207 RC.
Der Grundpreis von Renault Clio Rs beträgt 838.700 Rubel. Für dieses Geld bietet der Franzose eine gute Liste von Geräten, einschließlich Klimatisierung, CD / MP3-Radio-Magnetol, ABS, Stabilisierungssystem, Licht- und Regensensoren, beheizten Sitzen und Spiegeln. Zusätzlich können Sie als zusätzliche Ausrüstung Xenon-Scheinwerfer bestellen, eine Schlüsselkarte lose Hand, Spiegel mit einem faltenden elektrischen Antrieb sowie den oben genannten Sportstühlen Recaro.
Ruslan Galimov.
 
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Ausgezeichnete Handhabung
Traktormotor.
Klares Schaltbandgetriebe
*
Günstiger Kunststoff in der Kabine
Unbequemes Audiosystem.
 
  
Preis des getesteten Autos - 838.700 Rubel
Kompletter Satz von getestetem Auto
Spiegel in der Körperfarbe gemalt
Chrome Türgriffe
Legierungsräder 17 ''
Getönte Seite und hintere Gläser
Stoffpolstereisplätze.
Sportfrontsitze Renault Sport
Aluminium-Trim Pedia.
Adaptive elektrische Servolenkung
Tempomat
Multifunktionale alphanumerische Anzeige.
Automatische Beleuchtung und Wischer
Nebelscheinwerfer
Lichtleuchten
Tragbarer Aschenbecher.
klimakontrolle
Zentralschloss mit du
Rücksitzklappen im Verhältnis 1/3-2 / 3
Frontim Puls Power Windows
Rückspiegel mit elektrischem Antrieb
Höhenlenkradeinstellung
beheizte Vordersitze
Setzen Sie ein, um die Reifeinstellungen zu beseitigen
Scheinwerferwascher
CD-Audiosystem MP3
Anpassung des Fahrersitzes in der Höhe und der lumbalen Backpage
Fahrer-Airbag
Seitenkissen für den Brustschutz in den Vordersitzen + vordere und hintere aufblasbare Vorhänge
Griffen der Rücksitzgurte
Abs
EBV - elektronischer Bremsverteiler
AFU - Notbremssystem
Passagierairbag
Vordersitze bestanden.
3 hintere Kopfstütze in der Höhe einstellbar
ESP.
Elektronisches Anti-Diebstahlgerät
Automatische Sperrtüren während der Fahrt
Motoranpassung zur Einführung in kalten Klimazonen
Schutz des Motorkurbelgehäuses
Metallisch färben.
Xenon-Lichter leuchtet.
Stadtpaket: Kartenfreie Hände + Spiegel mit Hersteller-Falten

Technische Eigenschaften
Körper
Art des Körperheckbacks
Anzahl der Sitze 5.
Kofferraumvolumen, L 288/1038
Bordsteingewicht, kg 1240
Volles Gewicht, kg 1690
Länge, mm 3986
Breite, mm 1707
Höhe, mm 1493
Radbasis, mm 2575
Straßenabzug, mm 120
Motor
Geben Sie Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung ein
Frontort quer
Standort und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, siehe 1998
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm 82,7 x 93.0
Der Kompressionsgrad beträgt 11.1.
Anzahl der Ventile für Zylinder 4
Maximale Leistung, HP / RPM 197/7250
Maximales Drehmoment, NM / RPM 215/5500
Übertragung
Mechanische Getriebe 6-Gang
Vorne fahren
Vorderradaufhängung unabhängig, Typ McPherson, mit Querstabilität Stabilisator
Hintere Suspension halbabhängig, Feder mit gestrickten Hebeln
Frontbremsen Disc belüftet
Hinterer Bremsen disc lüftet
Reifen 215/45 R17.
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 215
Beschleunigungszeit 0-100 km / h, ab 6,9
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
städtischer Zyklus 12,2.
länderzyklus 7,1.
mischzyklus 8.9.
Kraftstofftankleistung, L 55
Kraftstoff-Benzin AI-95

 
 
 

Eine Quelle: Carclub.ru.