Testantrieb Porsche Panamera S Hybrid seit 2011 Fließheck

Porsche Panamera. Subjektive Realität!

Porsche Panamera. Preis: ab 4.094.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit Juni 2010

Die Umwandlung von Sein erzeugt ein verpacktes Bewusstsein. Diejenigen, die bereits im Rhythmus-Luxus leben, Porsche Panamera mit einem V-förmigen Sechs wird die Fahrt der Bescheidenheit erscheint, die sich sehnt, der sich an den Gussguss von Imuse, den Boden der Perfektion, verbindet. Daher ist es besser, über die erschwinglichste Änderung ohne Rücksicht auf andere Versionen des Modells zu sprechen. Dann kann die Autokrealisierung ein Objektiv werden


Testpilot
Dmitry Tyatyuchenko, 34 Jahre alt, Autojournalist, Fahrerfahrung 15 Jahre, Personal Auto - Jeep Wrangler

Wenn Sie feststellen, dass Sie sich auf der Seite der Mehrheit befinden, ist dies ein sicheres Zeichen, dass es Zeit ist, sich zu ändern. Die Relevanz des Unglücksaphorismus-Marks Twain wurde heute geführt, um die Firma Porsche wiederzubeleben. Laufen zum Gran Turismo-Markt mit leistungsstarken Motoren mit leistungsstarken Motoren von weniger als einem Jahr und zwingt keine weniger starken Feldakteure, um angespannt zu werden, änderte sich Fließheck Panamera mit einem bescheidenen V6. Es gibt jedoch keinen Grund, sich bei Wettbewerbern zu entspannen: eine neue Modifikation, die diejenigen ermutigt, die nicht planen, Panamera S oder Turbo aufgrund der Lebensumstände zu kaufen. Eine Million neunzig tausend Rubel. Sagen Sie nachdenklich, um Worte ausdehnen: Die Zahl erfordert Tomossiness. Viele? Ja, aber andere Modifikationen mindestens eine Million teurer! Sieben-stufige automatische Porsche-Doppelkupplung mit doppelter Kupplung mehr plus 168 370 hölzerne hölzerne. Aber die Box ist es wert.

Erstens ist es kaum möglich, ein mechanisches Getriebe schneller zu halten, wenn Ihre Bewegungen natürlich nicht vor Gedanken liegen. Zweitens verwerfen die hohe Glätte und das fantastische Umschalten von Schaltungen sofort die Idee des MCP selbst, wodurch sie einfach zahlungsunfähig ist. Mit ruhiger Fahrt versucht die Maschine den sechsten oder sogar dem siebten, in den wirtschaftlichen Bewegungsmodus zu wenden: Sie sehen, 9.3 Liter Benzin pro 100 km geringer Gebühr für das Vergnügen der Verwaltung von Porsche.

Der Sporttasten an der Zentralkonsole bringt ein großes kühnes Kreuz auf Einsparungen. Ein Decalite-Antrieb beginnt, was schwer zu brennen ist. Aber nur an sich führt der Fließback scherzhaft alle Ihre Launen aus. Sporteinstellungen erhöhen die Empfindlichkeit von Panamera, als ob das nervöse Ende des Autos gesperrt wird. Die Rückkehr des Beschleunigers verschlimmert jeden Malomalischen, der auf dem Gas drückt, in einen Reflexbruch nach vorne. PDK fällt sofort in den Schritt nach unten, hält länger die Übertragung, und die Verschiebung findet so schnell und scharf wie möglich statt, sogar bis zum Nachteil des Komforts. Darüber hinaus schaltet sich die Einbeziehung des Fitnessstudiums automatisch die automatische Startstoppfunktion aus, die den Motor während der kurzen Stopps auslöscht. Um die Bewegung fortzusetzen, müssen Sie die Bremse einfach vom Fahrer freigeben. Übrigens über Komfort: In der Grundkonfiguration ist Panamera mit einer gepressten Federsuspension ausgestattet, die, obwohl sie mit den meisten Straßenblitzen hinten einführt, das Auto bei hohen Geschwindigkeiten hält. Fließback-Wendungen spielen, fast nicht sicher, es ist leicht sogar in den vertrauenswürdigsten von ihnen verschraubt. Manchmal jedoch unter einem ziemlich rauen Elend des Stabilisierungssystems. Ein kurzes Lenkrad mit heller Informativität und eine spürbare Wechselkraft, abhängig von der Geschwindigkeit, liefert eine klare Verbindung mit Rädern und Live-Maschinenreaktionen.

Nicht zuletzt der Errungenschaft in diesem neuen 3,6-Liter-Motor. Die auf der Basis einer Achtzylindereinheit erzeugten V-förmigen Gänge weist in der Masse einen Vorteil von 30 Kilogramm auf. Das kompakte V6 befindet sich im Motorraum mit einer maximalen Umschaltrückseite, nicht nur, um den Schwerpunkt zu senken, sondern auch um das Routing des Autos zu verbessern, dessen Abgasgewicht nur 1730 kg beträgt. Mit diesem 300-starken Herz-Porsche Panamera beschleunigt übrigens bis zu 100 km / h in 6,3 Sekunden von 400 nm Drehmoment, als ob das Auto mit einem Auto bedeckt ist. Und eine wichtigere Nuance: Ein unerschöpfliches Gefühl eines ständigen Stoßreservats unter dem Pedal lässt Sie nicht für eine Sekunde.

Das Äußere des Modells wird auch nicht der Attraktivität beraubt. Unterschiede von unzugänglicher Panamera S und Turbo in Hobot-Kreide. Ein wenig weniger Ausdrucksfähigkeit Lufteinlässe in dem Stoßfänger ist kompromittierter, die Auslassdüsen sind passend, die Räder sind einfacher, als das Auto das Auto nicht schadet. Es ist vielleicht nur für das Mangel an Xenon-Scheinwerfern für ein solches Modell-Basis-Halogen möglich, das irgendwie nicht Commilfo ist. Dies ist jedoch eine sorgfältige Sache: Sie können sich auf die umfangreiche Liste zusätzlicher Geräte beziehen. Es wird ihm ansprechen müssen und im Falle des Salons, aber bereits viel öfter: der beeindruckende Teil attraktiver Reichtum, beginnend mit Heizungssitzen und Ende mit einem multifunktionalen Lenkrad ist optional erhältlich. Schließlich wird auch die Lenksäule vorgeschlagen, um manuell eingestellt zu werden. Das ist es, ein bescheidener Charme der Bourgeoisie.


Fahren
Selbst mit vier Türen und sechs Porsche-Zylindern bleibt Porsche mit anständiger Dynamik und heller Handling.

Salon
Ästhetik hier perfekt kombiniert mit Ergonomie.

Kompfort
Die Federsuspension eignet sich ziemlich für eine aktive Fahrt.

Sicherheit
Porsche hält traditionell eine Marke. Ansonsten kann es einfach nicht sein, wenn es um so starke und teure Autos geht.

Preis
Vor dem Hintergrund der Kosten anderer Modifikationen sehen die Zahlen weniger deprimierend aus.

 

Liebe nicht Liebe
PDK-Box-Glätte und Geschwindigkeitsschaltung. Ausreichend.

Die Sitze der hinteren Reihe sind eindeutig durch den Tunnel in zwei separate Stellen getrennt. Komfortabel

Fünf Zifferblätter auf dem Armaturenbrett sind lange Werden Sie eine Visitenkarte der Porsche-Kabine. Erkennbar


Vorteile und Nachteile
+ Heller Aussehen, geräumiger Salon, Effizienz, Dynamik, Handhabung.
- Die Federsuspension ist im Vergleich zur Pneumatik spürbarer, die Unregelmäßigkeiten der Straße sorgen.

 
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Porsche Panamera
Abmessungen - 4970x1931x1418 mm
Motor - Benzin, 3605 cm3, 300 PS / 6200 min-1
Getriebe - 7-Gang, Automatik, Doppelkupplung
Dynamik - max 259 km / h; 6,3 s bis 100 km / h
Wettbewerber - Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-Serie, Mercedes-Benz S-Klasse

Unsere Meinung
Angenehme brutbare Controlability, fast familiärer Komfort, anständige Dynamik, recht ausreichende Geräte, die bereits im Grundpaket in der Grundpaket und der niedrigste in der Reihe von Änderungen des Preises der renommierten Panamera V6, ist alles, was Sie für ein angenehmes wirtschaftliches Fahren mit Elementen einer emotionalen Fahrt benötigen. Nun, oder fast alles. Daher ist die Zukunft des Modells schwer zu glauben.


Gepostet von: Dmitry Tyatyuchenko


 
 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juli 2010]