Testlaufwerk Porsche Boxster 981 seit 2012 Cabrio

Testlaufwerk Porsche Boxster: Ultimatum

Die Premiere-Porsche-Boxster der zweiten Generation fand im letzten November auf der Internationalen Motorshow in Los Angeles statt. Im Vergleich zur vorherigen Generation stieg die Kapazität des 2,9-Liter-Motors um 10 PS Und jetzt ist es 255 PS
Die Wirtschaftskrise des Beginns der 90er Jahre fand, dass der legendäre Hersteller von Sportwagen Porsche weit von besserer Form entfernt ist. Die Produktionsvolumina waren katastrophal klein, und das Unternehmen selbst trug Multimillionen-Verluste. Infolgedessen änderte der Leiter des Porsche Sorge Heinz Branitski den mutigen und entscheidenden Vendanine-Videoking, dessen Rolle jetzt schwierig zu überschätzen ist.
Nach drei Jahren seiner Herrschaft, 1996, ging das Videoking WA-Bank und verlor nicht. Die Entwicklung eines neuen Modells wurde fünfmal mehr investiert, als der Porsche selbst wert war. Infolgedessen erschien ein neues Sportwagen auf der Welt, namens Boxster, der das Unternehmen später aus der Finanztasche verlängern und in den vergangenen Wohlstand zurückkehrt. Und das Videoking war bereits dann ein Denkmal.
 
Der Boxster-Name selbst wurde aus zwei Boxerwörtern (gegenüberliegendem Motor) und Roadster geboren (nicht in den Kommentaren). Eine andere wichtige Tatsache ist, dass im Gegensatz zu den vorherigen Porsche-Modellen, deren offene Versionen von geschlossenen Versionen überarbeitet wurden, Boxster ursprünglich als Cabrio konzipiert wurde.
In diesen Tagen wurde die Öffentlichkeit nicht von einer Vielzahl verschiedener Körper- und Motorlayouts verwöhnt. Und der neue Boxster erschien, da es übrigens unmöglich ist. Mitteltür-Layout, kompakte Größen, legendäre Porsche-Motoren und vor allem mehr als ein demokratischer Preis der Hauptvoraussetzungen für den Erfolg dieses Modells.
Verantwortlich für das Design von Porsche Boxster Harm Lagaiai, der die Arbeit an den Exteriefarben aller Porsche der 90er Jahre und in der ersten Hälfte der 2000er Jahre ging, als er einen Erscheinungsbild der Neuheit kreierte, dauerte er den frühen 550-Spyder des frühen 550-Spyders des Unternehmens und 356 Speedster.
Seit 1999 wurde die erste Generation von Porsche Boxster, ausgestattet mit einem 2,7-Liter-Motor 117 PS gegenüber. Bei der Konstruktion des Autos bis zu einem Drittel der Details aus dem älteren Modell 911 verwendet wurden. Im Jahr 2000 wird ein geladenes Modifikation des Porsche Boxster S erschien, war der Hauptunterschied, von denen das leistungsstärkeren Motor Volumen von 3,2 Litern ausstehender 252 PS. Auf Wunsch war es möglich, ein starres abnehmbares Dach zu installieren, den Speedster zu Ehren des legendären Porsche 356 Modells benannt wurde.
2005 Die Geschichte von Porsche ist durch die Veröffentlichung der neuen Porsche Boxster gekennzeichnet. Roadster erhielt eine modifizierte Karosserie-Design und Salon. Motoren wurden recycelt. Als Ergebnis der ständigen Weiterentwicklung der Motoren, seit 1999 stieg die Macht der gewöhnlichen Boxer von 25 PS und die Version mit dem Präfix S 43 PS hinzugefügt Ein wenig später, ein weiterer Porsche Cayman Modell erschien. Dieses Auto wiederholt weitgehend die Struktur des Boxers, wird aber nur im Körper Coupé und positioniert als eigenständiges Modell freigegeben.
Ein aktualisierter Roadster kann in neuen Halogenhaupt pharmaceans mit eingebautem wiederum Zeichen und Heckleuchten mit LEDs finden. Auch für Boxster erhältlich über Paket Beleuchtung, bestehend aus Bi-Xenon-Scheinwerfern mit dynamischer Lichtfunktion von Dreh- und LED-Tageslichtbeleuchtung.
 
Diese Tiptronic S ist eine Alternative zu dem 6-Gang-Schaltgetriebe zum ersten Mal eines Sport Roboter-Getriebe Getriebe Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit zwei Kupplungen. Die Boxer-Version wurde auf der Grundlage der Box von Carrera, also den gleichen Durchmessers von mehreren Clips und einem Hydroblock entwickelt. Darüber hinaus ist PDK 11 kg leichter und 60% schneller als die Maschine. Das PDK Boxster Getriebe beschleunigt auf hunderte von 0,1 Sekunden schneller als Version mit Mechanik. Darüber hinaus auch die neue Box spart Kraftstoff beim Hersteller Anwendung, reduziert den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu der vorherigen Generation erreicht 16%. Pass durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch bei dem Boxer ist nur 8,9 Liter pro 100 km.
Um die Kontrolle PDK gibt es einen manuellen Modus. Klicken Schritte wie die Auswahlvorrichtung selbst auf dem Mitteltunnel, und jeder der zwei Tasten am Lenkrad. Die Box wird mit der Taste auch in DRIVE Modus reagieren. Darüber hinaus wird in der Zukunft wird PDK noch schalt die Übertragung selbst, sondern auf den Befehl von der Taste am Lenkrad wird unverzüglich reagieren.
In der Salon Gnade! Materialien von höchster Qualität, die Montage ist oberhalb der Stille. Alles ist klar und prägnant. Ergonomie in der Höhe. Das Lenkrad ist fast in der vertikalen Ebene, seine Position ist in vier Richtungen einstellbar. Stühle super! Ihre Einstellungen reichen aus, um die optimale Landung für den Fahrer eines jeden Komplexes auszuwählen. In der Mitte der Instrumentenkombination wird traditionell ein großer Tachometer untergebracht, an denen der Tachometer und zwei Zeiger präsentiert werden. Ein mit einem Schritt von 50 km / h gekennzeichneter Tachometer druckt die genauere elektronische Anzeige, auf der der aktuelle Drehzahlwert angezeigt wird.
Die grundlegenden Kosten von Porsche Boxster beträgt 2.249.000 Rubel. Aber ist es möglich, sich selbst in optionalen 19-Zoll-Discs oder Surround-Sound von Bose abzulehnen? Darüber hinaus wurde der Testboxer mit adaptiven Sportsitzen, einem TV-Tuner, einem Navigationssystem sowie einer Reihe von exklusiven Optionen für die Innenausstattung ausgestattet, einschließlich der Farbe einiger interner Elemente in der Karosseriefarbe und der Ledertribplatte mit Orange Nähte. Die Anwesenheit dieser Specials erhielt sofort den Preis des Cabriolet auf 4.107.000 Rubel, und dies ist bereits eigentlich die Kosten von Carrera 4. Warum ist also Boxster?
Häufig beobachtete Vorurteile aus der Tatsache, dass Baber nicht ein echter Porsch ist. Mall, 255 PS Für ein Sportwagen ist dies keine Macht, und die Suspendierung ist zu weich, und im Allgemeinen ist dieses Auto für Ponta hergestellt, und alle seine Bürsten liegen in der geschätzten Ikone auf der Haube, sodriert die legendäre Marke von Stuttgart. Mit vollen Verantwortung kann ich erklären, dass es nicht wahr ist!
Natürlich gibt es keine solche Trinkbeschleunigung, wie ein 385-starker Carrera S, aber 5,8 Sekunden bis 100 km / h dies tut mir leid, auch das Ergebnis. Ja, nach 180 km / h ist der Staubboxer nachgelassen, und jede nächste Markierung auf dem Tachometer wird immer komplizierter und schwieriger, aber viele Orte auf unseren Straßen, wo würden Sie leise unter zweihundert fahren?
Zündung, Box in Antrieb, Gas zum Boden unter dem edlen Brüllen Boxster schießt nach vorne, brusenden Passagieren in der Rückseite der Stühle. Selbst im Sample-Modus im Boden gab es keine einzelnen Quetschreifen. Schalten Sie das Stabilisierungssystem aus, das Ergebnis ist jedoch unverändert. Sogar mit einem lockeren elektronischen Kragen beabsichtigt nicht, Kräfte auf dem sinnlosen Rutschen abzulassen, was sich in den Verlust von kostbaren Sekunden verlieren kann.
 
Ja, und das Buzz vom Fahren von Porsche ist nicht gerade! Mittlere Luftanordnung, Pest des Gegner, schweres Lenkrad, fast liegende Landung. Hier ist das Element von Porsche, das bereit ist, Sie alle ohne Rückstände aufzunehmen. Wie schön, um die rustikale High-Seilbahn zu eilen, und genießt den saftigen Motor Bariton und umrissene Handhabung. Die geringste Bewegung des Rads oder der Manipulation des Bodengaspedals und des Boxster folgt sofort den Befehlen des Managers. Die Suspension auf McPherson-Racks mit minimalen Rollen stürmt die komplexesten Haarnadeln und Chicanes.
Das Highlight von Porsche Boxster ist die relative Vielseitigkeit. Wenn auf Carrera mit der ultimativ starren Suspension, wird dann jede Flagge der Straßenleinvase spürbar Boxster ist völlig sicher mit kleinen Linien und entlassenen Rohrleitungen auf dem Asphalt. Auf der Schwergewichtsfederung, wodurch dieses Ergebnis der Verwendung der Bergbaustruppe mit einem Hydraulikagenten und einem variablen Getriebeverhältnis beseitigt wird. Manchmal scheint es, dass der Branca auch für Porsche zu eng ist. Bei hoher Geschwindigkeit bei den Bedingungen von armen Qualitäts-Asphalt und Beats beginnt Boxster zu laufen, und wo Carrera auf die Schienen geht, dankte hinter ihm Auge und Augen.
 
PDK spielt intelligent mit seinen sieben Schritten, aber wie vor mir, dann, wenn Sie ein echtes Sportwagen entschieden haben, gibt es keine Alternative zur traditionellen Mechanik. Egal, was sie über die Geschwindigkeit der Schalt- und Kraftstoffeinsparungen schreiben, das Fehlen eines dritten Pedals macht die Steuerbarkeit einiger synthetischer ohnehin, der durch das Paket küsst.
Was auch immer gesprochen hat, aber Boxster ist zu den Gehirnkolben, dem Porsche.
Seine Vielseitigkeit und gute Fitness für die tägliche Fahrt ist ein bestimmtes Plus, das die Palette potenzieller Markenkunden ausdehnt. Immerhin lässt die Cayenne Crossover nach dem Erscheinungsbild, nach dem sich viele Porsche in der Verstoß gegen die etablierten Traditionen beschuldigte, den Umsatz der Löwen an den Umsatz der Sorge bei schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen immer noch den Anteil des Löwen ansprechen.
Und wenn Sie einen echten sportlichen Stil- und Mitteltür-Layout, Manövrierfähigkeit und Fahrspaß, aber ohne die ultimative Konsole brauchen, ist es zweifellos Boxster. Nun, diejenigen, die Doros dorsieren und keine Kompromisse tolerieren, willkommen in der Welt der Carrera. Dies ist jedoch eine völlig andere Geschichte.
Ruslan Galimov.
 
Preis des getesteten Autos - 4 107 926 Rubel
Kompletter Satz von getestetem Auto
Reifenreparaturdichtungsmittel und Luftkompressor
Lenkung mit variabler Getriebeverhältnis und hydraulisch
McPherson Suspension mit Querstabilitätsstabilisatoren vorne und hinten
Porsche (PSM) Stabilitätssystem (PSM) mit ABS, ASR, ABD und MSR
4-Kolbenbremsmechanismen, Monoblock-fixierte Bremssättel in vorne und hinten, belüfteten und perforierten Bremsscheiben
Automatisch fortgeschrittener Heckspoiler
Elektrisches Dach, Heckfensterheizung
Auspuffrohr aus Edelstahl, in der Mitte gelegen
Boxster-Logo auf der Rückseite des Körpers, der in Titanfarbe gemalt wurde
Außenrückspiegel und Türgriffe in der Körperfarbe gemalt
Vorderseite Gläser mit wasserabweisender Beschichtung
Fernbedienung der Zentralverriegelung (einschließlich Kontrolle des Gepäckraums), elektronischer Wegfahrsperre (Transpondersystem)
Bordcomputer mit fortschrittlichen Funktionen
Drei-Punkt-Inertial-Sicherheitsgurte, Schlösser sind auf den Sitzen fixiert
Passives Sicherheitsgerätsystem, Airbags in voller Größe für Fahrer und Passagier
Porsche Side Start Protection System (positiv)
Klimaanlage mit integriertem Aktivkohlefilter
Luftbelüftungssystem und Glasrecycling- und Glasabwehrfunktion
3-Speichen-Lenkrad mit mechanischer Einstellung in Höhe und Abreise
Randlenkrad, PDK-Griff, Handbremsgriff und Türgriffe mit Lederpolsterung in der Innenfarbe,
Sitzheizung
Porsche Doppelkupplung.
Active Porsche Suspension (PASM)
Reifendrucküberwachungssystem (TPM)
Sicherheitsalarm
Winddichtes Panel
Automatische Klimatisierung
Parkassistiersystem (hinten)
TV-Tuner
Bose Surround Sound System
3-Speichen-Multifunktionslenkrad
Adaptive Sports Sitze.
PCM-Audiosystem, einschließlich des erweiterten Navigationsmoduls
Bixenon-Scheinwerfer mit dynamischem Beleuchtungssystem
Dekoratives Pad am Griff des Kontrollpunkts im Körper des Körpers
Elemente des Armaturenbretts (Einfügen) in der Körperfarbe
Platten von Luftkanälen in der Körperfarbe
Rahmen des Armaturenbretts in der Körperfarbe
In der Türtasche beleuchtet
Cover um den Türgriff in der Körperfarbe
Kanten der Luftkanäle, die Windschutzscheibe mit Lederbesatz weht
Luftkanäle, die Windschutzscheibe mit Lederbesatz wehen
Armlehnenabdeckung mit Porsche Emblem
Frontleder abschließen
Rückspiegel mit Lederbesatz
Futter auf den Schwellenwerten Stahl mit Hintergrundbeleuchtung
Bögen drehen.
Sonnenblende mit Lederbesatz
Die Rückseite der zentralen Konsole, mit Haut bedeckt
Haut überzogene Lenksäule
19-Zoll-Laufwerke Carrera Sport
Porsche Emblem auf Kopfstützen (Prägung)

Technische Eigenschaften
Körper
Art des Roger Roadster
Anzahl der Sitze 2.
Das Volumen des Kofferraums, l 150 + 130
Gewicht, kg 1335
Volle Masse, kg ---
Länge, mm 4342
Breite, mm 1801
Höhe, mm 1292
Radsockel, mm 2415
Straßenabgabe, mm ---
Motor
Geben Sie Benzin mit verteilter Kraftstoffeinspritzung ein
Lage in der Mitte, in Längsrichtung
Standort und Anzahl der Zylinder 6, gegenüberliegend
Arbeitsvolumen, cm 2893
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm 89,0 x 77.5
Kompressionsverhältnis 11.5.
Anzahl der Ventile für Zylinder 4
Maximale Leistung, HP / RPM 255/6400
Maximales Drehmoment, NM / RPM 290 / 4.400-6000
Übertragung
Getriebe-Roboter-7-Gang-Getriebe
Heckantrieb
McPherson Frontsuspension mit Querstabilitätsstabilisator
Hinterer Federungstyp McPherson mit Querstabilitätsstabilisator
Frontbremsen Disc belüftet
Hinterer Bremsen disc lüftet
Reifenfront: 235/35 R19, Heck 265/35 R19
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 261
Beschleunigungszeit 0-100 km / h, ab 5.8
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
städtischer Zyklus 13.3.
länderzyklus 6.4.
mischzyklus 8.9.
Kraftstofftankleistung, L Benzin AI-98

 
 
 

 

Eine Quelle: Carclub.ru.