Porsche Boxster 981 Test Drive Seit 2012

Dies ist einer!

So behauptete der Held des Films Mikhalkov und betrachtete die geburtshelme Tasche mit Gold. Ähnliche Empfindungen entstehen bei einer Person, die zum ersten Mal die Tür des Porsche Boxster geöffnet hat.
Auf Khoroshevskoye Shosse, einem Kilometer des Herausgebers, wurde ich vom Verkehrspolizeiinspektor angehalten und bat mich, Dokumente vorzustellen - angeblich einen Scheck über Diebstahl. Als ich den Vorderkoffer öffnete, warf ich einen Haufen Dokumente aus der Tasche - der Inspektor murmelte Vin ins Radio und mähte das offene Auto hartnäckig im Inneren.
"Sie überprüfen immer noch die Motorummer", erzähle ich dem Leutnant mit elementarer Stimme. Der Inspektor bewegt sich gehorsam in die hintere Kapuze, und ein weiterer ordentlicher Koffer scheint sein erstaunlicher Blick zu sein.
- Und wo ist der Motor?! - Die Augen des Inspektors werden in der Größe einer Kockade hergestellt.
"Aber nein", antworte ich. - Dies ist eine Pedalmaschine.
Pedal! Dies war natürlich ein Witz. Es gibt einen Motor in Boxster. Dies ist ein gegenüberliegender sechs Zylindermotor in der Basis hinter den Sitzen -das sogenannte mittelgroße Messungsschema des Netzteils. Seine Wartung ist ausschließlich am Aufzug möglich - im hinteren Kofferraum gibt es nur Ausschnitte für Betriebsflüssigkeiten und eine Ölsonde. Unter der vorderen Motorhaube - die Entlüftung des Windschutzscheibenwaschpanzers.
Der 24-Ventil-Porsche-Motor hat fast alle Erfolge des modernen motorischen Designs integriert. Seine Ernährung verwendete das Variokam in Einlassphasen und schaltete die Resonanzkamera im Einlasszyklus, vier Nockenwellen. Hier wird das sogenannte trockene Schmiersystem verwendet - der Kurbelgehäuse, in dem sich die Kurbelwelle dreht, wird nicht direkt mit der Ölkapazität angegeben, und drei spezielle Pumpen liefern rechtzeitig Versorgung, Druck und Saugen.
Der Porsche -Fahrer spürt ständig den Puls und die Hitze dieses Motors, fühlt sich buchstäblich mit der Haut und nach einer Weile scheint es, dass ein großes mächtiges Tier hinter Ihnen lebt. Es ist in allen Betriebsmodi zu hören, aber der Klang ist nicht ärgerlich, sondern eher beruhigend.
Porsche -Ingenieure haben eine anhaltende Einhaltung des durchschnittlichen Motorlayouts gezeigt - alle modernen Porsche sind erstaunliche Stabilität in steilen Kurven. Es ist möglich, eine solche Maschine in einen Skid zu stören, aber es ist für einen professionellen oder vollständig erfrantigen Fahrer möglich. Und wenn der erste wahrscheinlich mit der Aufschlüsselung der Hinterräder fertig wird, wird der zweite zumindest einen neuen Boxster kaufen.
Man hat den Eindruck, dass das Auto mit ganzem Körper, alle Organe, vor dem seitlichen Ausrutschen widersteht. Breite Räder halten hartnäckig am Asphalt fest, das Lenkrad bis zu Schmerzen in den Händen soll in seine ursprüngliche Position zurückkehren. Die harte Suspension nimmt die Seitenrollen des Körpers auf und drückt den extravaganten Treiber mit lateralen Überladungen wie in einem Flugzeug.
Klassiker in Schwarz. Einige beschweren sich darüber, dass der Salon in Boxster ein wenig beengt wurde, aber solche Menschen leiden eindeutig an Klaustrophobie. Räume für zwei Personen darin sind mehr als genug - sowohl in der Länge als auch in der Breite. Außerdem habe ich den Fahrersitz ein wenig nach vorne gezogen, obwohl er in den meisten Autos fast immer zurückgeschoben wird, bis er zurückhält.
Rundwaagen sind fast ein Artenzeichen für die meisten Sportwagen. Porsche Boxster ist keine Ausnahme, aber hier sind die Geräte viel origineller als in anderen Maschinen, die am Steuer sitzen mussten. Nichts Revolutionäres, nur eine Kombination von drei auf der Frontplatte festgelegten Alarmen ist mit einem großen Visier bedeckt, und die gesamte Struktur ähnelt der Erstellung des Vanguard -Architekten. In der Mitte befindet sich erwartungsgemäß ein runder analoge Tachometer mit einer digitalen Wiederholung des Tachomessers - der Bedarf an einem analogen Tachometer, das links sitzend war, scheint nicht zu sein. Trotzdem ist das Design schön, besonders wenn es mit Rubinlicht im Dunkeln scheint.
Ein Intra -Sulfat -Spiegel in Boxster ist auch eine ziemlich originelle gekrümmte Form, aber nur die Straße ist darin sichtbar - zusätzliche Teile in Form von Kopfbeschränkungen fallen nicht. Und es ist richtig.
Ihr eigenes unter Fremden. Wir sehen eine natürliche und einfache Frage voraus - und wer braucht ein solches Auto? Nun, mit Europa und Amerika ist alles klar - das Bild von Porsche ist uns von zahlreichen Militanten bekannt. Es gibt erfolgreiche Anwälte, Geheimagenten und ihre Geliebten sowie Mafiosi in solchen Autos. Und was haben wir? Die Antwort wird Ihnen ungewöhnlich erscheinen, aber ich würde gerne ein solches Auto für ... tägliche Stadtreisen kaufen. Weil sein Hauptwert nicht im Porsche -Emblem auf der Motorhaube liegt, sondern wie dieses Auto weiß, wie man fährt.
In unserem Boxster wurde ein automatisches Tiptronic -Getriebe installiert, in dem die Möglichkeit manuell ausgewählt wurde. Für eine Stadt, in der sich der Bewegungsmodus oft und unvorhersehbar ändert, ist dies erforderlich. Glauben Sie nicht billige Pijes, die behaupten, dass ein echter Sportwagen nur mit einer manuellen Schachtel sein sollte. Für solche Super -Tuners auf der Maschine wird ein manueller Fingermodus vorgesehen. Die Zahnradverschiebung wird von den Tasten zum Lenkrad wie bei super -servierenden Sportschmerzen durchgeführt. In der Stadt ist es nicht sehr bequem, auf diese Weise zu fingern, obwohl dies eine Gewohnheitssache ist.
Aber die Automatisierung ist unübertroffen - Porsche Boxster beschleunigt sich kraftvoll und ohne den geringsten Ruck. Und was interessant ist: Der Betrieb der automatischen Box kann auf dem Display beobachtet werden, das Anzeichen für Zahnräder enthält und sich beim Umzug in den automatischen Modus nicht ausschaltet. Dies ermöglichte es, die folgende Beobachtung zu machen: Nach einem kurzen Stopp vor der Boxster-Ampel berührt es sich vom zweiten Gang und mit einer ziemlich scharfen Beschleunigung von bis zu 70-80 km/h der fünfte. Mit einem ziemlich zerrissenen, aber schnellen Fahren im Bereich von 60 bis 100 km/h ist das 4. und 5. Gang erfüllt und bevorzugt das dritte mit scharfen Beschleunigungen.
Alien unter seinen eigenen. Es ist notwendig, ein solches Auto zu haben - Glück und Vergnügen, aber Sie müssen zum Vergnügen bezahlen. Und wir sprechen nicht über Geld, sondern über einige Unannehmlichkeiten, die als unvermeidliches Übel behandelt werden sollten.
Erstens ist es Staub. Während des Tages, den Boxster die Open auf den Straßen von Moskau verbrachte, blitzte das Glimmerfenster in einem Klappoberteil so auf, dass die Abmessungen von Autos abends kaum sichtbar waren. Die Starrheit der Suspendierung, die auf einer flachen Straße in der Stadtzentrum fast nicht spürbar ist, und eine kleine Freigabe erfordert einen ernsthaften Ansatz bei der Auswahl einer Bewegungsroute. Und ein weiterer nerviger Faktor-das Lenkrad liegt fast auf den Knien und wird nur in einem Flugzeug-Rücken geregelt.
Darüber hinaus erwirbt die Garage für den Eigentümer von Boxster eine grundsätzlich wichtige Bedeutung. Das Auto ist mit einem harten Dach ausgestattet, das in unserem Klima fast sieben Monate im Jahr verwendet werden muss. Aber als der Frühling ankommt und mit ihr den legalen Wunsch, die entgegenkommende Brise mit einem gefalteten weichen Top zu genießen, muss die obere Hülle in der Garage aufbewahrt werden, und es nimmt die Orte ziemlich gut ein.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
 
 

Quelle: "Autopilot"