Testfahrt Porsche 911 Carrera 997 2004 - 2008 Coupé

Blitz für dich

Porsche feierte würdig das 20 -jährige Jubiläum der Veröffentlichung seiner ersten Cabrio -Turbo Cabriolet -Serie. Die dritte Generation des Autos wurde bis zu diesem Datum veröffentlicht und um die Entwicklungsphasen der Serie zu beschreiben, reicht es aus, mehrere Ziffern zu bringen. Die erste Generation hatte einen Motor mit einer Kapazität von 300 Litern. S., in 5,4 Sekunden in der Lage, das Auto auf 100 km/h zu zerstreuen. Die 2003 veröffentlichte zweite Generation wurde mit einem Motor mit einer Kapazität von 420 Litern ausgestattet. S. und die Beschleunigung zu Hunderten dauerte 4,3 Sekunden. Und schließlich die dritte Generation. 3,6 Liter Motor und mit einer Kapazität von 480 Litern. Mit. Es beschleunigt das Cabrio in 3,8 Sekunden auf 100 km/h und die maximale Geschwindigkeit beträgt 310 km/h.
Mit dem Porsche 911 Turbo Cabriolet der dritten Generation trafen wir uns auf einer Testfahrt in der Nähe von Frankfurt. Ein Dutzend Autos verschiedener Konfigurationen warteten in der Nähe des Hotels auf uns. Das Design ist absolut erkennbar, könnte man konservativ (für Porsche 911 Turbo). Die gleichen vertrauten (und so teuer für uns) Merkmale: fast runde Scheinwerfer (Bixen) mit einem großen Neigungswinkel, aggressiven Luftkiemen vor den Hinterradbögen, einem Ärger und muskulösen Körper. Die Entwickler spiegelten keine radikale Veränderung des Designs der Masse der Innovationen wider, die dieses Auto gewonnen hat. Mit Hilfe von Vertretern des Herstellers lernen wir uns mit diesen Innovationen kennen und werden sehr bald müde von ihrer Übertragung. Lassen Sie uns mit den wichtigsten wohnen.
Der Cabrio -Motor erhielt erstmals einen Doppel -Turbolader mit einer variablen Geometrie von Turbinen. Dies ermöglichte es, so beeindruckende Indikatoren für die Dynamik zu erreichen. Die Maschine ist buchstäblich mit einer Vielzahl von intelligenten Systemen gefüllt, die dazu beitragen, die Kraft des Motors bei Bedarf zu demütigen und (buchstäblich) in die richtige Richtung zu lenken. Dies handelt Management und das Porsche Stability Management -Stabilisierungssystem und etwas anderes dort. All diese Füllung, zusammen mit den Passagieren, kann mit einem Dreischichtzelt geschlossen (oder geöffnet) werden, das zusammen mit Glas mit Heiz- und Antriebsmechanismus nur 42 Kilogramm wiegt und in 20 Sekunden öffnet/schließt. Es ist möglich, diese schöne Manipulation zu erzeugen, einschließlich Absenkung der Gläser, einschließlich des Hecks, bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Wenn gewünscht, können Sie zusätzlich ein abnehmbares Hardtop bestellen.
 
Die grundlegende Konfiguration beinhaltet ein mechanisches Sechs -Geschwindigkeits -Getriebe, aber Sie können eine automatische Tiptronic -S -Box von Fünf -Geschwindigkeit auf Bestellung erhalten. Die Tatsache, dass das Auto mit einer automatischen Box auf 100 km/h beschleunigt wird, ist 0,2 Sekunden schneller als bei einem mechanischen Obwohl es dazu verbraucht ist, ist es mehr Kraftstoff (13,7 Liter gegen 12,9 Liter pro 100 km). Keramikbremsscheiben und Sport -Chrono -Turbo -Paket sind auch registrierte Optionen, einschließlich nicht nur der Stoppuhr und weiteren Sporteinstellungen aller Systeme, sondern auch der Überboot -Taste, die kurz den Druck von Turbolader erhöhen und dadurch beschleunigt werden.
Nachdem wir mit der Untersuchung des materiellen und technischen Teils fertig sind, fahren wir mit dem praktischen Fahren fort. Von den ersten Kilometern überrascht das Auto seine Eignung für normales städtisches Fahren. Sie können sich bewegen, ohne den Asphalt mit Reifen zu stoppen und nicht zu polieren (letztere wird jedoch durch das Anitrop -konsumierende System genau überwacht). Das Auto ist nur ein ausreichend dichtes Kupplungspedal und die Notwendigkeit, das Gaspedal zu verarbeiten, ist sehr empfindlich. Eine gewisse Insuffizienz der Ansicht durch das Heckfenster mit einem Rand wird durch die Seitenspiegel (übrigens mit automatischer Verdunkelung) kompensiert. Alle Bedienelemente befinden sich an den üblichen Stellen und sind leicht zu erreichen. Die Abhängigkeiten erfordern nur die zahlreichen Tasten, um das Multimedia -Zentrum um das Display zu steuern, einschließlich des Navigationsmoduls und auf Bestellung - das Telefon. Der Klang dieses Zentrums ist sehr würdig, was ganz natürlich ist, da es durch einen digitalen Verstärker von sieben Rock und 12 Bose -Lautsprecher bereitgestellt wird.
 
Wir verlassen endlich die Stadt und gelangen zur Autobahn, wo nach dem Zeichen alle Einschränkungen das Ende und fallen in das native Element dieser Maschine. Das Auto wird nach einer energetischen Presse auf das Gaspedal buchstäblich transformiert. Das gesamte Pferd, das vorerst aufwacht und wie das miserable Tier angepasst würde, das durch den beeindruckenden Tierauspuff erschöpft ist, fahren Sie ein leichtes Auto direkt zum Horizont. Es werden keine engen und ützlichen Ziele mehr berücksichtigt. Der Anti -Wing steigt um 120 km/h, was in den Seitenspiegeln zu sehen ist. Es scheint, dass die Untersuchung der Arbeit des Anti -Wing der Hauptzweck von Spiegeln bei maximal zulässigen Geschwindigkeiten dieses Cabrio ist: Kaum jemand wird aufholen und durch Scheinwerfer alarmiert werden. Wir waren überzeugt, dass die Hersteller nicht mit maximaler Geschwindigkeit täuschten. Die Beschleunigung endete, als das Tachometer 320 km/h zeigte. Wir verlangsamen auf fünfzig, falten das Dach und wiederholen die Beschleunigung. Eine neue Überraschung wartet uns hier und sogar zwei: Erstens ist es möglich, mit offenem und nicht beängstigender Geschwindigkeit auf die gleiche Geschwindigkeit zu beschleunigen, und zweitens bei gleicher Geschwindigkeit (die Geschwindigkeit eines kleinen Schraubenflugzeugs) können Passagiere immer noch können Sprechen oder Musik hören-obwohl, mit erhöhter Lautstärke. Es scheint, dass die Hersteller ernsthaft mit der Maschine in einem aerodynamischen Rohr gearbeitet haben: Das Geräusch des Windes auf einem offenen Dach erhöht sich reibungslos auf eine Geschwindigkeit von 120 bis 150 km/h und bleibt dann bei etwa einem toleranten Niveau.
 
Das Verhalten der Maschine ist so makellos, dass ein leistungsstarker Motor eine aggressive Fahrt hervorruft: Wir versuchen, sich mit Übergeschwindigkeit und/oder Motorschub zu drehen. Hier beginnen verschiedene intelligente Systeme im Management einzugreifen. Darüber hinaus tun sie dies mit einem gewissen spöttischen Takt: Zuerst können Sie mit dem Rennen beginnen, und nach einer Sekunde wird es beseitigt, so dass der Fahrer das Gefühl hat, dass er selbst so einfach und professionell mit der Situation fertig wurde.
Wir transplantieren in ein Auto mit einer automatischen Box und erhalten viele neue sehr angenehme Empfindungen Fehler, aber Fehler beim Einschalten der Mechanik reagieren mit sehr spürbaren Schocks. Die Frage ist, warum eine manuelle Box überhaupt auf dieses Auto gestellt wird, erscheint von selbst. Keramikbremsscheiben sind ebenfalls würdig. Mit ihnen vermitteln die Bremsen (ausgezeichnete und grundlegende Konfiguration) dem Fahrer ein Gefühl grenzenloser Zuverlässigkeit und Sicherheit auf der Straße.
Um diese Maschine zu besitzen, müssen Sie aus 195.000 Euro bezahlen. Aber dies nach dem 8. September (es ist dann der Verkauf des neuen Porsche 911 Turbo Cabriolet) in Russland im ersten Jahr nur 12 Personen. So ist die Quote und das Leben!
Porsche 911 Turbo Cabrio
 
Benzinmotor mit Turbolader
Arbeitsvolumen (l) 3600
Power (l.s. bei etwa/min) 480 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 620 bei 1950-5000 (im Spezialmodus 680 bei 2100-4000)
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist mechanisch, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4450/1852/1300
Ausgestattete Masse (kg) 1585
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 310
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 3.9
Kraftstoffverbrauch, mittel (l/100 km) 12,8
Preis in Moskau 195 000
 
Abstracts nach
1 Native Element Porsche 911 Turbo Cabriolet - Deutsche Autobahns, wo es keine Geschwindigkeitsbeschränkungen gibt. Und wo sind 310 km/h maximale Verehrungen?
2 Seltener Fall: Das Maschinengewehr ist dynamischer als Mechaniker. Der Unterschied in der Beschleunigung zu Hunderten beträgt 0,2 s.
3 Wer ist nicht genug 620 nm Drehmoment, kann eine spezielle Sport -Chrono -Turbo -Paketoption mit einer überlasteten Funktion bestellen und den Moment episodisch auf 680 nm erhöhen.
4 Das weiche Dach öffnet/schließt sich in 20 Sekunden. Die Hauptsache ist nicht, vorher zu vergessen, die Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h zu verlieren.
 
Der Text ist Pavel Filenkov
Photo Porsche AG
 

Quelle: "Autopilot"