Testlaufwerk Porsche 911 Carrera 991 seit 2012 Coupe

Hängt zweimal an

Für sein 60-jähriges Jubiläum führte Porsche neue Carrera ein. Lichtkunststoffe haben die Erkennung erneut nicht beschädigt, und die Hauptänderungen treten immer noch unter dem Trimmen auf. In einem guten Kanalfamiliengeschäft bewahrt sorgfältig die Natur des Autos, was die Beliebtheit der gesamten Marke brachte. Obwohl hier ein frischer Trend für umweltverträgliche ist: Die Adrenalinemission ist umgekehrt proportional zu schädlichen Motoremissionen.
Auch für die europaweite Probefahrt wollte der Porsche die erste Charge von Frisch 911 nicht von Native Weissacha loslassen. Hier in unmittelbarer Nähe zur Fabrik und des Entwicklungszentrums kennt jeder über das Auto.
Zum Beispiel verbinden sie sich mit einer Ökologie der börsennisch brüllenden Sechszylinder-Boxer-gegenüberliegenden Motoren, die 345 und 380 PS entwickelt. Nun sind diese Motoren mit einem Volumen von 3,6 und 3,8 Litern 20 und 30 PS hinzugefügt Dementsprechend, das in dem Bereich von 9,8 bis 10,8 Liter pro Jahr in Abhängigkeit von der Körperoption und dem Getriebe gegessen wird.
Viele Hersteller, die im Voraus über die Einhaltung der Normen von Euro-5 angekündigt wurden, die noch nicht in Kraft getreten sind, haben ihre Motoren absichtlich erfunden. Es konnte nicht nach Porsche gehen, so dass der Motor ohne Kraft- und Dynamikverlust verbessert wurde. Das Ergebnis war die Erhöhung der Pferde und senkte schädliche Emissionen.
Der Pravosrawsky-Motor ist nur eine Art von Effizienz. Beginnen wir mit der Tatsache, dass ein erfolgreicheres Layout es ermöglicht, die Höhe des Motors zu reduzieren, und dementsprechend ist der Schwerpunkt des gesamten Autos von Ihnen und der Verbesserung der Steuerbarkeit. Wenn wir über technologische und konstruktive Änderungen sprechen, beträgt in einem neuen Motor 40% weniger Details, und ihre Stärke aufgrund neuer Legierungen wird um 22% erhöht. In der neuen Generation wurden nicht nur für kubische Zentimeter und Pferde gejagt. Beispielsweise wurde ein neues Ölzirkulationssystem eingeführt. Es muss berücksichtigt werden, dass das Auto in erheblichem Betrieb bietet seitenbeschleunigungen, und das neue System ist im wörtlichen Sinne konzipiert, um es nicht trocken zu geben. Überkopieren der Aufgabe ist nicht zu entscheiden - das Öl wird in streng notwendige Mengen eingespeist, für die die Pumpe mit elektronisch gesteuerter und speziellen Software verwendet wird. Für Tests wurde der Motor auf einen kaputten Standort gejagt, der aktive Fahrt nachahmt. Infolgedessen spart das Ölversorgungssystem selbst bis zu 3 PS. und reduziert den Kraftstoffverbrauch um 2%. Zusätzlich wurde bei der neuen Erzeugung von 911 eine direkte Kraftstoffeinspritzung angewendet, und das Gewicht der Leistungseinheit, trotz der Zunahme der Macht, nahm um 5 kg ab.
Die Körperoptionen für die Maschine zwei sind traditionelles Coupé und Cabrio und zusätzlich zum Sechsgang-Handbuch zum ersten Mal in der Porsche-Seriengeschichte wird der Porsche Doppelkuppelungsgetriebe (PDK) mitgeliefert. In der Tat ist es bereits an andere Hersteller von Doppelgriffsübertragungen bekannt geworden, obwohl die Meisterschaft seiner Anwendung noch für Porsche ist. Ähnliches Übertragungsprinzip Das Unternehmen arbeitete in den 80er Jahren auf einem Sportmodell 962 für die Rassen der Gruppe C zurück.
Von nun an wird das Tiptronics-Getriebe auf Carrera nicht gesetzt. Die neue Box ist verschärfter (Gewicht wird um bis zu 10 kg reduziert), aber in diesem Fall ist Harmonie kein entscheidendes Kriterium. PDK ist auch doppelt so schnell. Direkte Porsche-Spezialisten sprechen nicht darüber, aber anscheinend werden die Übertragungsgenerationen geändert. Das neue System muss sich in den Klassikern testen, wonach er nach ihrem geplanten Update auf anderen Vertretern des Modellbereichs erscheinen kann.
Es wird empfohlen, das Auto mit einer Oktanzahl von 98 zu füttern, obwohl die Entwickler sicherstellen, dass neue Carrera verdauen und 86, die jedoch die Motoreigenschaften nicht sehr gut beeinflussen werden, sowohl in der momentanen als auch in der langfristigen Perspektive.
Wenn der Sport Chrono Plus in der Maschine installiert ist, können Sie in der Unterseite der mittleren Konsole drei bescheidene Tasten sehen, die den berüchtigten Spaß machen, um zu fahren. Der Normalmodus umfasst die Temperatur des Motors und der Suspension - die maximale Effizienz und die Glätte sowie das Schlucken kleiner Unregelmäßigkeiten der Straße. Das Automatikgetriebe versucht, die oberen Schritte so schnell wie möglich zu erreichen - die Traktion auf niedrigem Revs reicht aus, aber die Flussrate fällt spürbar ab. Der Sportmodus übersetzt den Motor in einen Zustand der erhöhten Empfindlichkeit, und das Pressen des Gaspedals schießt die Maschine nach vorne. SPORT PLUS beinhaltet das Start-Control-Rennsystem und ermöglicht es Ihnen, die in das Dashboard integrierte Stoppuhr zu verwenden. Mit dem System können Sie die Zeit des Kreises zählen, als es eindeutig hindeutet: Sie steht auf dem vorbereiteten Track und nicht in der Stadt. Die Überholung des Traktors mit scharfem Wiederaufbau nach links macht jedoch auch ein erhebliches Genuss.
Um die Erwartungen der neuen Kundengeneration zu erfüllen, hat das Fahrzeug die Multimedia-Anzeige erweitert und die Berührungssteuerung hinzugefügt. Die Scheinwerfer erworbene LEDs, und optional ein adaptives Beleuchtungssystem in Rotationen (modifizierter Optik können Sie grundsätzlich auch eine neue Generation unterscheiden). Aber im Allgemeinen, 911 und blieb mit sich selbst, und dies ist fast das einzige Auto, in dem die Konstanz gefällt. Aus dem Geräusch des Motors ist immer noch Ohren gelegt, aber kein einziger Kunde fragte Stille. Kunden werden nur nach Porsche 911 gefragt, nur dann fahren. Und sie zahlen 45 Jahre in Folge dafür.
Zusammenfassung in der gleichen Zeit
1. In der neuen Generation wurden nicht nur die Kubikzentimeter und Pferde gejagt. In gewisser Weise wird der brüllende gegenüberliegende Motor mit den neuesten Umweltstandards kombiniert.
2. Das neue PDK-Getriebe ist doppelt so schnell, wiegt 10 kg weniger und spart Kraftstoff.
3. Aus dem Geräusch des Motors ist immer noch Ohren gelegt, aber kein einziger Kunde gefragt das Schweigen.
 
Porsche Carrera S 911 Coupe
Boxer-6-Motor
Farmvolumen (CUBE CM) 3800
Leistung (HP bei RPM) 385 bei 6500
Moment (nm bei RPM) 420 bei 4400
Heckantrieb
Getriebe automatisch 7-st. Pdk.
Länge / Breite / Höhe (mm) 4435/1808/1310
Bordsteingewicht (kg) 1425
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 250
Beschleunigung bis 100 km / h (c) 4.5
Kraftstoffverbrauch, städtisch
Zyklus (l / 100 km) 15.9cena in Moskau (RUB.) 4 393 000
 

Eine Quelle: "Autopilot"