Peugeot 607 Testfahrt seit 2005 Limousine

Singt Romanzen

Sie sagen, dass die Seele die Seele des Volkes ist. Dann ist klar, warum die Franzosen und Italiener in einigen Manifestationen so ähnlich sind: Ihre Sprachen gehören zu einer Gruppe. Es gibt viele in gemeinsamen Autos aus diesen beiden Ländern: Beide sind sinnlich, ausdrucksstark, temperamentvoll und launisch.
 
In der Fortsetzung des Themas stellen wir fest, dass vor dem Auto aus Frankreich und Italien sogar externe Ähnlichkeiten hatten: Die Gesichter haben sich im Design von beiden im Design von beiden durchgesetzt. Darüber hinaus waren viele Modelle schlank und anmutig. Französische Autos sahen natürlich immer etwas weicher aus: Sie galten als komfortabler und praktischer. Und von irgendwann war es dieses Merkmal, das entscheidend wurde und die Abgrenzung mit den Italienern bestimmte. Und die Franzosen versuchten nie, Autos zu machen, die beliebten und verehrten deutschen Marken ähneln. Es war interessanter für sie, dem Verbraucher etwas Eigenes anzubieten, mit einem einzigartigen Charakter. Politik ist zumindest mutig, wenn zu berücksichtigen, dass jetzt der Charakter und das Temperament nicht im Preis sind (Menschen sind süßer als die Eigenschaft, die die Deutschen und die Japaner aus irgendeinem Grund immer mit Grau identifiziert haben). Eines dieser Autos neigte dazu, ihre eigene Linie, Peugeot 607 Business Class, zu beugen, die im Jahr 2000 erschien.
 
Was das französische Auto, das Sie definitiv nicht ablehnen können, ist in Charme. Und der Peugeot 607 ist keine Ausnahme: Es hat keinen Tropfen Leidenschaft oder Druck (außerdem ist es dick, mit beeindruckenden Überhängen). Dieses Modell enthält jedoch eine Art Zärtlichkeit und natürlich einen Abgrund des Ausdrucks.
 
Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten wird die Leiche im Gegensatz zu einer Option von vier Doors dargestellt. Obwohl es vielleicht nicht ganz richtig ist, dies als Nachteil zu betrachten? Schließlich bevorzugen die Russen Limousinen (Praxis zeigt, dass die Wagen der Geschäftsklasse bei uns keine Popularität nutzen).
 
Einige Eigenschaften
 
Art des Körpers
Limousine
Streamtüren
4
Sommerplätze
fünf
Länge
4877 mm
Breite
1800 mm
Höhe
1437 mm
Radstand
2800 mm
Beschleunigung auf 100 km/h*
10 p
Maximale Geschwindigkeit*
230 km/h
* Daten für ein Auto mit einem 3,0 -V6 -Motor und Automatikgetriebe.
 
Es gibt keine Probleme und mit Korrosionsresistenz. Wie bei der passiven Sicherheit (Peegeot 607 hat es sehr hoch). Aber bei einem Elektriker ist nicht alles in Ordnung (im Allgemeinen sind Probleme für diesen Teil auch für die jüngeren Modelle des Unternehmens charakteristisch): Analphabet -Musik- oder Alarme in einem komplexen Nebennetzwerk führt häufig zu unsystematischen Fehlfunktionen.
 
Der Salon ist der 607. Geräumige, mit einer normalen (wenn auch unvollkommenen) Ergonomie und vor allem stilvoll. Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal ist jedoch eine großartige Ausrüstung: Das Modell ist mit einem Regensensor, Xenon-Scheinwerfern, einem Bordcomputer, einer Klimaregelung, Parksensoren und anderen Optionen ausgestattet, ohne die ein großes Auto mit einem Statusanspruch nicht abfließbar ist. Wir stellen auch fest, dass sich das Audiosystem bereits in der Basis von wundervollen acht Lautsprechern befindet. Ein weiteres Merkmal des Peugeot 607 ist ein geräumiger Kofferraum (deshalb flohen die Franzosen aus einem so beeindruckenden hinteren Überhang).
 
Sie können es nicht für die Fahrqualitäten des Autos finden. Die Franzosen sind berühmte Meister für die Festlegung der Federung. Daher ist es nicht verwunderlich, dass der 607. sehr gut ist und eine völlig normale Glätte des Kurses aufweist. Übrigens wanderten einige Details des Chassis aus dem ehemaligen Peugeot 605 aus, verglichen mit dem der 607. ruhiger und selbstbewusster. Aber die Dynamik lässt viel zu wünschen übrig: Auch mit einem 3-Liter-V6 beschleunigt das Auto auf 100 km/h pro 10 s. Eine mechanische Box hilft dabei, die Situation ein wenig zu beheben, aber wie viele Menschen, die ein komfortables Business -Class -Auto kaufen und den Wunsch verbrennen, das Programm selbst zu wechseln? Seltsamerweise sind die meisten Besitzer von Autos mit einem 2,2 -Liter -Motor mit ihrer Dynamik zufrieden (schließlich ist bekannt, dass die Anforderungen an die jüngere Version zunächst etwas unterschätzt sind).
 
Die meisten der 607er, die in Russland herumlaufen, sind mit Benzinmotoren ausgestattet. Dies ist ein 2,2-Liter-Inline-Sechs mit einer Kapazität von 158 Litern. mit. und 207-PS-3-Liter V6. Es gibt auch Diesel-Power-Einheiten (aber in Russland sind sie aus offensichtlichen Gründen nicht sehr beliebt): Dies ist ein 2,2-Liter-Motor (bis 2003 entwickelte es nach 138 133 Liter) sowie ein wunderbarer 2,7-Liter-V6 mit Kapazität von 205 Litern. mit. Die Zuverlässigkeit von Benzinmotoren ist ziemlich hoch. Große Probleme treten ziemlich selten auf (hauptsächlich beklagen die Eigentümer über Fehlfunktionen, die sich aufgrund der Verwendung von schlechter Qualitäts -Benzin, z. Beachten Sie, dass die offiziellen Händler einmal befohlen haben, Öl zu wechseln und alle 20.000 km zu filtern. Dann stellten sie jedoch fest, dass die deklarierte Kilometerleistung für unsere Bedingungen großartig war, und führte ein einmaliges Öl mit 10.000 km ein. Die Eigentümer jener Motoren, die von den alten Regeln verabschiedet wurden
 
Der Peugeot 607 ist mit einer von zwei Kisten ausgestattet: entweder fünf Geschwindigkeitsmechanik oder ein Vierband -Automatikgetriebe (Ende 2004 erschien eine Automatik mit sechs Geschwindigkeiten), außerdem wurden beide Benzin -Leistungseinheiten in jeweils beteiligt. Sowohl diese als auch die andere Übertragung sind im Prinzip das störende, wenn Sie ihnen folgen und nicht ohne Bedarf quälen. Beachten Sie jedoch, dass es vor dem Kauf empfohlen wird, die Maschine sorgfältig zu diagnostizieren: Wenn Sie Zeit zum Rollen des Autos haben, kostet die Reparatur der Schachtel eine sehr anständige Menge.
 
Es ist ratsam, die Suspendierung zu überprüfen: Nein, es kann nicht gesagt werden, dass es unzuverlässig ist (alle Hauptdetails dienen ziemlich lang: mehr oder weniger oft muss es nur durch Stabilisatoren der Repräsentantstabilität geändert werden), aber der Schott von Die duckierte Suspendierung kostet sehr solides Geld. Wir stellen auch fest, dass der Schwachpunkt des Lenkschienungsmodells, vor dem Kauf erforderlich ist, um diesen Knoten zu diagnostizieren. Die Bremsen sind übrigens auch nicht die langlebigsten: Die vorderen Pads, auch mit einer relativ ruhigen Fahrt, gehen 1520.000 km (Scheiben dauern dreimal länger). Der Festigkeitsrand der hinteren Auskleidung ist viel größer (sie können 60.000 km ohne Ersatz standhalten).
 
Wie Sie sehen können, können Sie den billigen Inhalt dieses Autos nicht als Business -Klasse anrufen. Es ist unwahrscheinlich, dass die Operation relativ ruhig ist (der Franzose erfordert ziemlich oft geringfügige Interventionen). Für viele spielt es jedoch keine Rolle, da solche Käufer ihren besonderen Charakter in Peugeot 607 schätzen, was sich von denjenigen unterscheidet, die beeindruckende deutsche und japanische Modelle bevorzugen. Dieses Auto wird nicht durch Berechnung gekauft, sondern am Ruf des Herzens. Der Pragmatiker sieht darin nur ein Objekt für ständige finanzielle Investitionen, der Romantiker seiner Liebe ist ein Romantiker. Die meisten Käufer solcher Maschinen sind nur zu den letzteren.
 
Die Vor- und Nachteile des Modells
 
Vorteile
Attraktives Aussehen
Hohes Maß an Komfort
Akzeptabler Preis
 
Mängel
Durchschnittliche Dynamik
Karivoller Elektriker
Relativ teure Ersatzteile
 

Eine Quelle: Magazinautos und Preise 15. Juli 2008.