Peugeot 308 Testfahrt 5 Türen seit 2008 Fließheckback

Peugeot 308: Nein

Peugeot 308 Das erste Modell des französischen Autoherstellers, dessen Index mit Nummer 8 endet. Sie können den Vorfahren sagen. Es scheint, dass das Design des beliebten 307. immer noch ziemlich frisch und schön ist als der bessere neue Pezhon, zusätzlich zu dem neuen modischen Typenschild und dem erhöhten Preis?
Die neue Peugeot -Familie 300 ist in ihrem eleganten Design immer noch erkennbar. Aber es ist unmöglich, 307 und 308 zu verwirren: Ein massiveres Chrom -Emblem, das mit jeder neuen Generation zunimmt (es ist beängstigend, sich vorzustellen Von Flügeln, scharfen dynamischen Gesichtern, breites Lächeln von Löwenmündungen konkav kühlergrill und vertikaler Nebel und vor allem die längliche Nase der Motorhaube. Der 308. erinnert übrigens eher an den Vertreter der jüngeren Linie der Peugeot -Dynastie - der jüngeren 207.

Peugeot repräsentiert seine Marke, die seit Jahrzehnten mit einer dicken Mähne auf den Hinterbeinen gestiegen ist. Daher müssen Pegavodes je nach Dimensionen nicht über einen Namen für ihr Haustier nachdenken. Äußerlich 308 ohne Zweifel Löwe, aber wie wird er sich in dem Fall zeigen? Hier wartet er auf uns und studiert sorgfältig mit seinen engen räuberischen Augen
Nachdem der Löwe freudig einen Pinsel geschwenkt hat, dh das Rauchen der Turn Signale, ist der Löwe bereit, den Fahrer nach innen einzuladen. Richtig, enge Türschleifen sind nicht mehr so \u200b\u200bgastfreundlich und bemühen sich, den armen Fahrer zu schlagen. Nachdem Sie ihren Widerstand überwunden haben, befinden Sie sich in einem stilvollen und ausgezeichneten Salon für exzellente Qualität sehr weich, erstaunlich an die Berührung und auf das Auge von Plastik, leichten Racks und Decken (sorry, kein Panoramablick wie in einer oberen Konfiguration). Köstliche rot-orange-Beleuchtung, bequeme Sitze mit einer entwickelten Seitenunterstützung, Lederarmlehne, geläuterte zentrale Konsolenunterricht! Zuerst mochte ich die weißen Waagen der Geräte nicht, aber wenn die Abmessungen eingeschaltet sind, überflutet zart, leichte, lila Licht, und die Pfeile beginnen, rote Schönheit zu leuchten!
Der neue 308. verfügt nicht nur über eine stilvolle, die Aufmerksamkeit mit Aussehen und französischem Charme der Innenausstattung auf sich zieht, sondern auch mit BMW -Entwicklungsmotoren und einem Getriebe mit dem lauten Namen des Tiptronic -Systems Porsche. Nun, Lev, sind Sie der Eigentümer der Straße, wie versichert die Werbung Ihnen?
Um sich an die Zick-Zack-Route des Hebels der Viergang-Maschine zu gewöhnen, wird es einige Zeit dauern, aber es scheint, dass es sich nie mit den estnischen Reaktionen des Getriebes in Verbindung mit einem guten und verteilten 1.6 auseinandersetzen wird. -Liter 120-PS-Motor! Beschleunigerpedal zum Boden, ein angespannter Motormotor, Drehzahlmesserpfeil springt auf 6000 U / min, aber nichts passiert. Der alte Volkswagen Van ist in den Clubs eines lustigen Rauchniveaus von Euro-0 versteckt, ohne auf das Überholen von einem schönen, stattlichen Fließheck zu warten, und der phlegmatische Peugeot ist immer noch brüllend und kommt unter verzweifelte Schreie! Komm schon! Es kann keine Geschwindigkeit gewinnen. Die S -Taste, die anscheinend die Verbindung des Sportregimes angibt, stellt keinen Geparden aus unserem Löwen. Wenn Sie seine heimtückischen Gewohnheiten erkennen, werden Sie viel genauer wieder aufbauen oder wollen, um flackernde Katzenaugen zu blinken
Das manuelle Regime ist eine Art Peitsche eines Trainers. Die automatische Maschine ist auf den Willen des Zählers des Getriebes erleichtert, obwohl sie nicht deckt, wenn der Besitzer plötzlich die Notwendigkeit vergisst, zum Getriebe über oder unten zu wechseln. Das manuelle Regime beschleunigt den Prozess leicht, ändert sich jedoch nicht wesentlich. Wie die bemerkenswerte mechanische Übertragung von Peugeot mit seinen klaren Träumen in solchen Momenten! Zur Verteidigung der Maschine kann nur gesagt werden, dass er seine vier Schritte reibungslos und unmerklich sortiert.
 
Die Beleuchtung der Geräte sieht in der Abenddämmerung großartig aus

Aber nachdem Sie auf einer verlassenen Abendstraße eine Kreuzfahrtgeschwindigkeit erhalten haben, vergessen Sie eine schleppende Schachtel und Sie verstehen, dass Sie das Leben auf Französisch genießen müssen! Rollen Sie langsam durch sanfte Autobahns, hören Sie sich die zarte Melodie-A-LA-Champions-Elysees an, vergessen die Instrumente über den Schlamm und die Slush der Außenwelt und schlagen in das gemütliche Licht der Instrumente! Wir sind nicht im europäischen Autoban, die erste mehr oder weniger schwerwiegende Unebenheit der russischen Autobahn spiegelt sich in einem boomenden Zusammenbruch der Suspension und Vibration am Körper wider. Es ist wieder richtig, sich über hartnäckige, komfortable Sessel zu freuen, die die zahlreichen Gruben und Beulen verhindert.
Die andere Seite der starren Suspension ist ausgezeichnet und vorhersehbares Verhalten des dreihundert achten in Ecken, hervorragende Stabilität mit unkompliziertem Bewegungsvergnügen! Die Federung spielt eine angenehme Lenkrad, die mit einer Geschwindigkeitssteigerung gegossen wird. Die Hauptsache ist nicht, sich wegzutragen, sonst für eine gute Geräuschisolierung und eine hervorragende Aerodynamik (Frontalwiderstandskoeffizient, Aufzeichnung für Klasse 0.29), können Sie nicht bemerken, wie der Löwe bis zu der Grenze verläuft, für die ihnen Rechte entzogen werden.
Übrigens über Grenzen und Rechte. In zwei Wochen, die wir mit Peugeot verbracht haben, stoppten die Verkehrspolizisten das Auto 4 Mal, meistens nur, um die Dokumente zu überprüfen. Zufall? Oder zieht ein helles, stilvolles Autodesign von der Aufmerksamkeit solcher harten Kameraden für sein unterbewusstes Niveau? Es gibt nichts zu überraschen, der listige Löwe umhüllt jeden Tag seinen Charme und seinen Charme. Sie lächeln ihn bereits als Reaktion auf ein breites Grinsen von Weiden und das Verspotten von schrägen Scheinwerfern an. Jetzt bemerken Sie bereits, wie benachbarte Fahrer eine längliche schnelle Nase mit einem Brüllen und anstrengendem Betreten betrachten, aber immer noch dreihundert 8. überholen. Trotz der Tatsache, dass 308 nicht als blondes Handy wahrgenommen wird, bleibt es in gewisser Weise ein Auto für die Pezhons. (Männer, schließen Sie Ihre Augen und lesen Sie aus dem nächsten Absatz: Und wir, Mädchen, möchten sofort Lippenstift oder Wimperntusche im Ton unserer Löwen auswählen, Haarnadeln und leichtfertiges Kleid anziehen, um sich koquettisch an den Franzosen zu ziehen, der auf dem Parkplatz am Parkplatz wartet das Passagierfach und genießt diesen Unisex 308- Gehen Sie von uns!)
Die Passagiere des hinteren Sofas von dreihundert achter werden nicht durch bequeme Sitze, viel freier Beinraum (die Länge und Breite 308 im Vergleich zu 307 auf 4276 bzw. 1815 mm), einzelne Klimatanlagen bzw. ihre eigenen beleidigt. Armlehne. Passagiere opfern aufgrund des Profils der bequemen Sitze eine Gepäckabteilung, da das hintere Sofa nicht auf einen gleichmäßigen Boden zersetzt werden kann. 508 Liter mit gefalteten Rücksitzen und 1398 Litern mit zersetzt genug für den durchschnittlichen Bedarf. Darüber hinaus gibt es genügend Fächer und bequeme Taschen im Kofferraum, wonach Sie kleine Dinge schieben können, damit sie nicht über den Boden abhängen.
     
 
Die Handschuhbox ist schwer geräumig, aber sie hat eine Kühlabteilung
Peugeot war nicht mit einem vollen Ersatz für die Größe
   
Die Rücksitze summieren sich nicht zu einem flachen Boden
Die hinteren Passagiere können Getränke und sogar Besteck in die Armlehne platzieren
 
 
Es nahm im Vergleich zum 307. und dem Radius der Kurve von 11,1 auf 10,7 m im Allgemeinen auf dem Parkplatz die 308. keine Sorge um eine gute Sichtbarkeit, ein klares Gefühl von Dimensionen. Nur eine lange Nase scheitert, was völlig nicht aus der Kabine und eine niedrige vordere Stoßfänger ist. Sie können auch Spiegel schreiben, die bei den Nachteilen der Sichtbarkeit ziemlich bequem sind, aber zurückgezogen sind.
 
Die Armlehne zwischen den Vordersitzen ist in der Höhe verstellbar

Die Emotionen für kurze Zeit zurückwerfen, lassen Sie uns zusammenfassen. Peugeot 308 wird auf dem russischen Markt in drei angeboten camps und mit zwei Motoren: beide mit einem Volumen von 1,6 Litern. Das übliche entwickelt 120 PS und einen Turbos aufgeladen 150 PS. Mit einem mechanischen Getriebe und 140 PS mit automatischem Tiptronic -System Porsche. Wenn Sie nicht beabsichtigen, sich zu entzünden, sondern das Auto als bequemes Familienfahrzeug anzusehen, reicht die Maschine aus. Wenn es den Wunsch nach einem dynamischeren Fahren gibt, ist die Mechanik die beste Wahl, zumal der bequeme Übertragungsmechanismus und die informative Kupplung in Staus nicht zu müde sein werden. Insbesondere das Schaltgetriebe ist vermutlich gut mit einem 1,6-Liter-Turbo gepaart.
Was die Preise betrifft, so Pack ist 498.000 Rubel mit Mechanik und 535.000 Rubel mit Maschinengewehr. Der Preis für Prämiensets beginnt mit 524.000 Rubel, und hier ist bereits ein Turbo -Motor erhältlich (von 628.000 Rubel). Und schließlich kann das teuerste Premium-Paket von 578.000 bis 705.000 Rubel bereits im Standard mit sechs Airbags, ABS, ESP, zwei Zonen-Klimaregelung, Geschwindigkeitsregelung, beheizten Sitzen usw. Für zusätzliche Ausrüstung können Sie so viel bezahlen, dass der Preis für einen Schrägheck der Golfklasse auf 900.000 Rubel springt.
Das beliebteste siehe 308 in der durchschnittlichen Konfiguration mit einem 120-PS-Motor und einer automatischen oder mechanischen Mechanik. Höchstwahrscheinlich wird das Auto mit Liebhabern schöner Autos, jungen Familien und natürlich schönen Damen erfolgreich sein. Trotz der dummen Maschine, einer starre Suspendierung für russische Straßen, kein so bescheidener Preis -Look in diesen ausdrucksstarken arroganten Augen, sind Sie nicht bereit, ihm fast alles zu vergeben?
Svetlana Aleeva
   
Gürtel der Nichtresistenz ...
... sind in der Höhe einstellbar

Spection Spec
  
Profis
Ausdrucksstarkes Aussehen
Tolle Innenausstattung
Eine vollständige Reserve
Gute Klangisolierung
Ausgezeichnetes Handling
Minus
Empfindlich gegenüber den Gruben der Federung
Träge Maschine

  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 603 500 Rubel

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Lenkverstärker
Automatische Übertragung
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule nach Abflug
Lenkraddekoration mit Leder
Elektrische Erwärmung der Vordersitze
Fernburg
Klimaanlage
Die Klimaregelung ist zwei Zone
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
Luke für lange Methoden
CD-Audio-System
Reisecomputer
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferscheibe
Färbung metallisch
Ersatzrad mit voller Größe
luftkanäle für hintere Passagiere
Zentrale Armlehre zwischen den Vordersitzen
Leichtmetallräder
Reifendrucksensor

Technische Eigenschaften
Körper
Peugeot 308 Auto
Schrägheck für Körpertyp 5 -Door
Die Anzahl der Orte 5
Kofferraumvolumen, L 508 (430*)
Ausgestattete Masse, KG 1287
Volle Masse, KG 1650
Länge, MM 4276
Breite, MM 1815
Höhe, MM 1498
Radbasis, MM 2608
Straßenfreiheit, MM 160-170
* zum Regal (ohne Regal)/mit den zerlegten Rücksitzen zum Regal (ohne Regal)
Motor
Geben Sie Benzin ein
Frontort, quer
Lage und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, CM 1598
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 77,0/85.8
Kompressionsrate ---
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 16
Maximale Leistung, L.S./RPM 120/6000
Maximales Drehmoment, NM/U/min 160/4250 160/4250
Übertragung
Getriebeautomatik, 4-Gang
Vorderantrieb
Die vordere Suspension ist völlig unabhängig, McPherson
Heckaufhängung halbabhängiger P-förmiger Strahl
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 205/55 R16
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 188
Beschleunigungszeit 0-100 km/h ab 13.0
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 10.3
landzyklus 7.3
gemischter Zyklus 5.7
Kraftstofftankkapazität, L 60
AI-95-Kraftstoff

 
 
 
 
 
 
 

 
 

Eine Quelle: Carclub.ru