Peugeot 308 Testfahrt 5 Türen seit 2008 Fließheckback

TOM UND JERRY

Die russische Flotte ausländischer Autos wurde sofort mit zwei hellen und ehrgeizigen Vertretern der C-Klasse aufgefüllt. Ende Februar begann der Verkauf des Peugeot 308 -Schrägheckbacks, der bereits viele prestigeträchtige Auszeichnungen erhalten hatte. Am April erhielten Fiat -Händler ein brandneues Bravo -Auto ohne laute Titel, aber mit einem sehr ausdrucksstarken Erscheinungsbild. Beide Maschinen sind perfekt ausgestattet, haben einen vergleichbaren Preis, dieselben technischen Daten und richten sich sogar an das gleiche Publikum. Der Kampf um den Leckerbissen verspricht also, heiß zu sein.
Nimm unsere Füße. Das Image des Automobilherstellers der Economy Class ist für europäische Autounternehmen nicht mehr relevant. Diese Nische wurde unter sich selbst koreanischer Autokraten niedergeschlagen. Am Horizont sind farbenfrohe laute Horden chinesischer Autos bereits sichtbar. In ein paar Jahren hier wird es also nicht Konkurrenz, sondern Armageddon sein. Fiat Bravo ist ein Versuch, vom östlichen Schlag wegzukommen. Diese typische C-Klasse-Luke wurde unter dem Epochen-Making-Slogan von Bravo geschaffen, um ein Missionar des italienischen Automobilstils zu werden. Nicht mehr, aber nicht weniger.
Nun, die Neuheit sieht wirklich aus wie eine stilvolle kleine Sache. Bravo sieht sehr automatisch aus, eine Keilsilhouette mit einer langen Kapuzenhaube mit einem prestigeträchtigen Fach und einer hohen Fensterlinie verbessert diesen Effekt nur. Sie werden kein einziges Detail in der Gestaltung von Bravo finden, das den Utilitarismus ausgeben würde. Nase, Luftaufnahme, Scheinwerfer wie ein echter Sportwagen. Die Rückseite der geleckten und trägt Stoppsignale, die in den Traditionen leichtfertiger Wanderwagen hergestellt wurden, und im unteren Teil gibt es sogar eine Art aerodynamische Sportdiffusorin. Ja, italienische Designer können den gewünschten Effekt erzielen. In der Gestalt von Bravo gibt es nichts Schockierendes, aber das Bild war ein ganzes und eindeutiges dieses helle, schöne und muss ein sehr mächtiges Auto sein.
Wie mächtig? Unter der Motorhaube von Bravo steht ein 1,4-Liter-Motor von Benzin ... ruhig, nicht foo. Dies ist ein Turbomotor und die letzte Generation T-Jet. Es kann eine Leistung von 120 oder 150 Pferden entwickeln (abhängig von der Version des Motorkontrollprogramms) und einen Moment von 230 nm! Nicht alle zwei literartigen Atmosphäre sind mit vergleichbaren Leistungsqualitäten ausgestattet.
Bravo wird in drei Ausstattungsvarianten auf den russischen Markt gehen. Die Emotionsoption bietet sieben Eirbegs, ABS, ESP -Stabilisierung und ASR -Anti -Wings -System, Regensensor, Nebel, adaptives Licht, ein zwei -Zonen -Klima, ein mächtiges Blue & Me -Musiksystem, ein Subwoofer und USB -Eingang. Sport mit 17-Zoll-Discs, einer Sportsuspension, einem Körperset und einem Salon sieht noch interessanter aus. Für einen Zuschlag können Sie anstelle von 6-Gang-Mechanik eine Roboterbox bestellen. Kleiner Glamour? Bezahlen Sie für einen Ledersalon und einen glasdach-losen Skydome und ... Machen Sie sich bereit für nervige Probleme: Ist das wirklich Fiat? Interessanterweise können Sie einen Satz in das Sprachkontrollsystem schreiben, damit sich das Auto selbst und sogar mit einem angenehmen italienischen Akzent beantwortet?

  Varvara Nekrasova, Magazin Frau Fahrt
Als Sie Bravo zum ersten Mal gesehen haben, haben Sie im Fiat -Auto gelernt?
Nicht sofort. Es schien ein völlig neues Auto und sehr stilvoll zu sein.
Ist das eine Frau oder ein Männerauto?
Ich bin kein Unterstützer einer solchen Spaltung. Jeder beantwortet diese Frage für sich. Die Wahl des Autos ist ein sehr persönlicher Prozess, jedes Detail und sogar taktile Empfindungen sind wichtig. Frauen und Männer mit einem entwickelten Sinn für Stil mögen es mögen.
Bist du zufrieden mit Komfort?
Es hängt davon ab, was an dem Bezugspunkt eingenommen werden soll. Wenn Sie mit der Kategorie genug arbeiten, dann ja, ja. Aber nicht übermäßig.
Und die Dekoration des Salons?
Ich war leicht alarmiert über die Details, die nicht sehr komfortabel sind. Aber der Salon selbst ist gut gemacht: angenehme Plastik, angenehme Formen.
Wird Fiat in der Lage sein, die Klischees des Herstellers von Budgetautos zu überwinden?
Ich würde gerne hoffen. Superstalls sind immer interessant zu lösen. Bravo stellte sich zweifellos als interessant und stilvoll heraus. In diesem Auto schauen Sie keine arme Aschenputtel an.
Katze in modischen Stiefeln. Die PSA -Gruppe setzt sich auch hohe Ziele. Wenn Sie offizielle Phrasen aus Pressemitteilungen in eine verständliche Sprache übersetzen, ist das Unternehmen auch besorgt über die Korrektur des Bildes. Und nach der Anzahl der Auszeichnungen, die die erste Generation Firstborn bereits erhalten hat, Peugeot auf dem richtigen Weg.
Dreihundert achtes, wenn Sie einen oberflächlichen Look werfen, wird es Ihnen höchstwahrscheinlich nur ein weiteres Auto mit einem Löwen auf der Motorhaube erscheinen. Wenn Sie sich jedoch ansehen, bemerken Sie viele neue und interessante stilistische Details. Cleem Hood Danes Retro. Die Silhouette des Hecks mit einem Kofferraum der Klassiker spricht die Klassiker an. Designer deuten darauf hin: Und Sie haben nicht vergessen, dass Peugeot seit 1898 Autos herstellt? Im selben Zeitpunkt wird ein sportliches Thema verfolgt: eine verlängerte Strecke, ein sehr langer aerodynamischer Frontüberhang, der in einer Rallye installierten Spiegel, die zum Körper gepresst, näher am Fahrer gepresst.
Aber die interessanteste im neuen Löwe ist unter der Motorhaube verborgen. Alle Zeitschriften haben bereits über den Superökonomie-Diesel-Rekordhalter von HDI geschrieben. 1.6 Benzin, das uns zur Verfügung stand, ebenfalls nicht kahlnäht, erhielt er einen Preismotor des Jahres. PSA entwickelte diesen Motor mit kombinierter Boost und Direktinjektion zusammen mit der BMW -Gruppe. Auf dreihundert acht mit einem manuellen Getriebe wird eine 150-PS-Version auf Autos mit einer viergang-automatischen 140-PS-Kraft gestellt. Es gibt auch eine wirtschaftliche Modifikation von 120 PS.
Die Ausrüstung der französischen Neuheit ist beeindruckend. Im Testauto gab es einen Ledersalon, einen elektrischen Sitz und ein Superaudiosystem mit Navigation, ein großes, einziehbares Display und ein Handy und ein riesiges Glasdach. Großzügig! Sogar die Neugier wurde entmutigt: Markiert der Peugeot 308 das Guinness -Buch der Aufzeichnungen in Bezug auf Preis/Ausrüstung?
Er öffnete den Konfigurator. Das Basismodell 1.6 mit Mechanik wird für 628 Tausend Rubel etwas billiger als Fiat Bravo (670.000) angeboten. Ein solch dreihundert achtes gegen den Hintergrund des italienischen Aussehens sieht unvollendet aus. Wenn Sie es mit den gleichen Merkmalen ergänzen, die vom Emotionsstandard bereitgestellt werden, beseitigt das französische Auto die Preislücke. Und wenn Sie alle aufgelisteten Luxus -Dinge bestellen, ist der Preis von Peugeot 308 für 900.000 Rubel aus der Skala. Es gibt etwas zu denken über einen viel leistungsstärkeren Golf-GTI oder die erste BMW-Serie, eines der teuersten Autos in der C-Klasse, können Sie für weniger Geld kaufen.
Andererseits wird Bravo mit der Annäherung eines vollständigen Hackfleisches für die Brieftasche viel weniger attraktiv. In der ersten Hälfte endet das Match zwischen Italien und Frankreich immer noch mit einem Unentschieden. In der Zwischenzeit geht Deutschland zuversichtlich zum Finale ...
  
Kitzeln und Kratzer. Auf dem Peugeot 308 beginnen Sie mit verschiedenen Augen zu schauen, wenn Sie sich am Steuer sitzen. Zuerst kommst du zu deinen Sinnen. Wie anmutig und schön jedes Detail der Kabine gemacht wird! Und was für eine Sichtbarkeit! Sogar die dreieckigen Elemente hinter den vorderen Racks sind keine blinden toten Zonen mehr.
Sie starten den Motor, klicken auf den Gaspedal und erhalten einen neuen Teil positiver Emotionen. Der Motor mit einem Automatikgetriebe beschleunigt das Auto ungewöhnlich schnell. Stellen Sie sich vor, wie Peugeot 308 mit Mechanik fliegen kann.

  Marina Svyvina, Grazia Magazine
Kleine Peugeot gelten als weibliche Maschinen. 308 entspricht auch diesem Bild?
Es ist ganz, obwohl es im Gegensatz zu dreihundert sechs viel mehr Familie ist. Ein geräumiger Innenraum, ein großer Kofferraum, ein hohes Maß an Sicherheit ist das, was Männern gefallen wird. Und die Mädchen werden auch ein stilvolles Design, ein reichhaltiges Farbschema, die Innenausstattung, ein Panoramablick -Dach zu schätzen wissen.
Die 150-PS-Version schien für Sie nicht zu männlich zu sein?
Gar nicht! Ich habe viele Freunde, die die fehlenden Autos ausgewählt haben. Es scheint Ihnen, dass Mädchen für Autos mit einem weiblichen Motor geeignet sind. Und du sitzt darin, schaltete die Klimaanlage ein, aber sie ... geht nicht. Ein starkes Auto vermittelt ein Gefühl des Vertrauens.
Welches Publikum kann erobern?
Das Mädchen, jung, erfolgreich, verdient selbst Geld, spielt Sport, hat unterschiedliche Hobbys, denkt über die Zukunft über Familie und Kinder nach.
Würden Sie ein solches Auto für mich kaufen?
Ja. Sie schlug mir eine Kombination aus Eigenschaften und Design.
Die Maschine hat eine harte Sperre für Sport. Bei glattem Asphalt steuert es wie Karten, breite Reifen auf 17-Zoll-Scheiben halten ausschließlich einen Löwen. Das Lenkrad hat eine erhöhte reaktive Kraft, aber dies ist eine angenehme Anstrengung. Der Komfort des französischen Autos ist jedoch niedrig. Die Suspension ist unangenehm aus zahlreichen Mangel und Prophales auf der Straße. Straßenbahnzüge schütteln in die Knochen. Und wenn Sie die linke Reihe einer Vorstadtstraße nehmen, auf der eine klare Strecke mit Füßen getreten ist, dann schneller als 150 km/h, nur schrecklich das Lenkrad in den Händen, strebt das Auto nach einer schlechten Straße.
Bravo ist von der Innenausstattung weniger beeindruckend (schwarzer Stoff und künstliches Wildleder sehen in 308 nicht so reich wie helle Haut), sondern angenehmer, sondern angenehmer. Die Lenkung hat zwei Einstellungen eines sehr leichten Stadtregimes und normal. Die Federung wird zwischen Sport und Komfort beeinträchtigt, aber nichts klappert darin, selbst wenn Sie an der Bewegung der Eisenbahnübergänge vorbeikommen. Und vor allem erinnerte ich mich an den Motor. Bei Revolutionen von weniger als 2,5 Tausend zeigt er einen Weichei, erschöpft von Diäten und zieht nicht an und isst kein Benzin. Aber es lohnt sich, es zu drehen und Bravo -Bestien. Niemand wird glauben, dass der Motor hier nur einen und vier hat. Es fühlt sich zumindest mehr wie ein Liter an.
Mehr Gas, noch schneller ... ich möchte der erste an der Abendkasse sein.
Schwarzer Stoff, schwarzes Wildleder, dunkelgraues Wellblech und glänzendem Kaffeemetallic -Farbschema, bei dem der Bravo -Salon düster ausgeführt wird, aber wenn der Schild mit weißen Schuppen durch bernsteinfarbene Beleuchtung beleuchtet wird, wird er gemütlich. Das Innere der neuen Gegenstände ist teilweise mit Grand Punto einheitlich, aber es ist so gut verkleidet, dass niemand selbst mit einem direkten Vergleich erraten wird. Sie sagen, dass der Sport Finish sehr gut aussieht, und ich werde bereitwillig daran glauben. Sie sind fähig. Sie gelang es auch, die zweite Sitzreihe geräumig zu machen. Mein Sohn, mein Hauptindikator für Gerüche, hat das Auto noch nie als Gestank bezeichnet, was bedeutet, dass in Fiat wirklich hochwertige Polymere und Kunststoffe ausgewählt wurden, aus denen es nicht Phenol und andere organische Stoffe eilt. Die Frau beschwerte sich bei sehr harten Sitzen, aber sie wusste nicht, dass Bravos Sitze aus speziellem Schaum bestanden, was allmählich Ihre Figur akzeptiert. Dies ist kein Werbetrick, den es funktioniert. Ich möchte einen Finger in das Lenkrad stupsen, mit der Haut umschifft und sagen: So sollte jeder dieses Detail machen. Die Ergonomie ist einwandfrei, wenn Sie sich auf den mittleren Fahrer konzentrieren, aber ich würde es vorziehen, das Lenkrad und das Pedal und den Verlauf des Getriebes leicht festzuziehen. Dann scheint das Auto mächtiger und solide.
In der Peugeot 308 können Sie in den ersten Sekunden Ihre Augen nicht vom Armaturenbrett ablenken: Dünne Chromringe, weiche Mondrückenbeleuchtung und elegante Pfeile bilden eine sehr schöne Komposition. Dann schauen Sie nach rechts, zur zentralen Konsole, und sehen die luxuriöse Panel des RT4 -Audiosystems mit einem gebauten Mobiltelefon, das dank der Akustik sehr sauber singt. Eine sieben -Zoll -Farbanzeige mit einer schönen und verständlichen Grafikschnittstelle wird aus dem oberen Teil des Dashboards vorgebracht. Lux! Das vierte Detail heißt Rollen (Kollegen korrigieren den Strahl). Die Overlays aus elastischen grauen Kunststoff entlang der Fenster haben doppelte Schrägungen sowohl in der Kabine als auch zum Glas. Es scheint eine Kleinigkeit zu sein, aber es verbessert die laterale Sicht, um sich in engen Innenhöfen zu drücken, die gefährliche Annäherung zu verfolgen, ist viel einfacher. Warum haben die Autohersteller vorher nicht darüber nachgedacht? Die Behauptungen haben keine Metalleinsätze wie Metall, die Haut auf den Sitzen ist keineswegs billig. Der zentrale Kanal ist im Allgemeinen eine Überraschung. Drehen Sie den Griff des Salons mit Düften aus einem aromatisierten Einsatz. Nein, nur die Franzosen konnten sich das einfallen lassen ...
 
Fiat Bravo 1.4 T-Jet
Benzinmotor, 4 in Folge
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1368
Power (l.s. bei etwa/min) 150 bei 5000
Moment (NM bei Drehzahl) 230 bei 3000
Vorderantrieb
Das Getriebe ist mechanisch, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4336/1792/1498
Ausgestattete Masse (kg) 1275
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 212
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.2
Kraftstoffverbrauch, lustig. (l/100 km) 7.1
Der Preis in Moskau von 670.000 Rubel.

Peugeot 308 1.6
Benzinmotor, 4 in Folge
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1598
Power (L.S. bei Drehzahl) 150 bei 5800
Moment (NM bei Drehzahl) 240 bei 1400
Vorderantrieb
Das Getriebe ist mechanisch, 5-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4276/1815/1498
Ausgestattete Masse (kg) 1315
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 213
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.8
Kraftstoffverbrauch, lustig. (l/100 km) 7.1
Der Preis in Moskau von 628.000 Rubel.
 

Quelle: "Autopilot"