Peugeot 308 Testfahrt 5 Türen seit 2008 Fließheckback

Die Zähne sind schneller

Nächstes Jahr wird ein neues Auto den Peugeot 307 in unserem Markt ersetzen. Um den Debütanten näher kennenzulernen, gingen wir in ihre Heimat in Alsa im Osten von Frankreich. Und ich muss sagen, junge Kader angenehm überrascht.


Ein Löwenjunges, das keine Angst vor Impfungen hat
Die Entwicklung aller Peugeot -Jahre ist offensichtlich. Genauer gesagt auf dem Gesicht auf dem Kühlergrill des Kühlers. Das beeindruckende Grinsen trat zuerst im 407. Modell auf, der 307. war räuberisch nach dem Rillen, dann bekam er auch den jüngsten Löwen mit Schildik 107. Darüber hinaus wurde jedes Mal, wenn der Mund mehr und mehr wurde.

Bisher werden die Franzosen diese Tradition nicht ändern. In jedem Fall schien mir der 308. in der ersten Sekunde unseres Bekannten der aggressivste in der gesamten Löwenfamilie zu sein. Übrigens, wenn es nicht die abgeschrägten Vierecke des Nebels gäbe, würde die Neuheit dem 207. vorne sehr ähneln. Beide haben riesige Scheinwerfer, eine scharfe Nase und ein V-förmiges T-Stamping der Kapuze, Spiegel an den Beinen.
 

Eine solche Ähnlichkeit ist jedoch überhaupt nicht verärgert. Vielmehr im Gegenteil. Der größere Debütant sieht so hell und unvergesslich aus wie die Schwester. Aber das ist nicht die Hauptsache. Sogar ein flüchtiger Blick reicht aus, um die Franzosen zu verstehen. Es scheint, dass sie ihre Vorstellung von einem Fixierer von vor 6 Jahren aufgegeben haben und nicht mit einem Golfunterricht einen Pkw mit einem Langstreckenbus verwandeln möchten. Ja, so wie es ist: Der 308. im Gegensatz zu seinem Vorgänger versucht nicht mehr, einem Minivan zu ähneln, sondern möchte dynamisch erscheinen.
 

Und erfolglos. Es wurde 74 länger, mehr als 53 und niedriger um 12 mm, visuell, als würde er gegen den Boden drücken. Und zusammen mit dem durchsetzungsfähigen Erscheinungsbild erhielt sie ein niedrigeres Massenzentrum, das es theoretisch ermöglicht, die Straße besser an der Straße zu halten. Wirklich
 

Exakt! Als würde Christophe Chateau meine Gedanken lesen. Mit all unseren Mitteln wollten wir das Auto zur sportlichen Natur machen. Ja! Das ist es, was ich denke, warum dieser mächtige schwarze Diffusor im hinteren Stoßfänger teurer Modifikationen? Zwar gab der schlaksige Franzose, der unschuldig lächelte, zu, dass es sich eher um Pseudo -Diffusure handelte, da er die Zunahme der Klemmmacht nicht beeinflusste. Es spielt keine Rolle, Monsieur Chateau! Lassen Sie dies nur eine Dekoration sein, aber der Effekt wird die Maschine erzielen, die sportlicher und ernster aussieht.
 

Das einzige, was von der Neuheit aus dem Bus seines Vorgängers übrig bleibt, ist im Profil der Futtermittel schmerzlich sperrig. Es scheint, dass die Räder kurz davor sind, unter ihrem Gewicht umgehauen zu werden. Wenn Sie nicht möchten, dass die Rückseite des Autos der Fassade des Wohnanhängers ähnelt, wählen Sie besser mindestens 17-Zoll-Räder.
 



Warum müssen Sie einen Kühlschrank tragen?
Die Idee näher am Sport ist in der Kabine gut verfolgt. Nicht nur die Vorderseite, sondern auch die Rücksitze können sich mit ausgeprägter Seitenstütze und hartnäckigem Stoff rühmen. Runde Geräte erregen den Fahrer mit weißen Schuppen und leuchtend roten Pfeilen. Aus derselben Sportoper, einem Bagel mit drei Fehlschlägen mit bequemen Gezeiten für einen Griff. Ja, natürlich war der 307. ähnlich. Aber in diesem Auto können Sie die Vordersitze fast auf den Boden senken. Und bitte in der Strömung! Salate wurden 15 mm unten installiert. Wenn Sie jedoch die niedrigen Pseudo -Aches eines hohen Kommandanten bevorzugen, können Sie das Kissen bis zu 50 mm hochziehen.
 

Denken Sie nur nicht, dass die Franzosen bei der Verfolgung eines weiteren Modetrends, diesmal absichtliche Sportarten, weniger bequem gemacht haben. Gar nicht. Ja, der 308. ist etwas niedriger als der Vorgänger, aber im Inneren ist er immer noch geräumig. Es wird auch für Passagiere einen hohen Rang von 190 cm auf der Couch sein. Weder die Knie, um sich auf den Rücken der Vordersitze zu ruhen, noch der Kopf der Decke muss sie auf sich selbst unterstützen. Aber das dritte Formkissen und ein hoher Tunnel auf einer langen Reise werden definitiv keine Freude bringen.

 
       
Für das Speichern von Karten und Ihr Phonotek verfügt das Telekommunikationssystem über eine Festplatte von 30 GB. Anschlüsse zum Anschließen zusätzlicher Informationsanbieter in einer Handschuhbox


In den meisten Autos der Golfklasse sind wir drei auf den Rücksitzen, die Sie noch lange nicht bestehen können. Eine andere Sache ist unverständlich. Das Volumen des Kofferraums ist ein wenig gewachsen, aber die Verwendung davon, wenn Sie etwas Sperriges transportieren müssen, nein. Denn nachdem Sie den Rücken des Sofas gefaltet haben, erhalten Sie eine ziemlich steile Rutsche und nicht einen gerade Boden, wie Sie möchten. Und wenn die Vordersitze mit einem verstellbaren Lendenvorrat ausgestattet sind, kann der Fahrer über dem Durchschnitt einfach nicht passen. Seltsam, dies wurde vorher nicht beobachtet.

 
     
Die Anzeige des Boards mehr, informativer und sein Platz auf der zentralen Konsole ergab dem Navigator -Bildschirm
  
Das Kofferraumregal bietet eine bequeme Schließnische für kleine Dinge, Papiere oder Regenschirme


Aber Sie werden den Ort des Fahrers und der Ergonomie nicht finden. Plastik der Frontplatte von Noble. Gerätestreifen in Chromfelgen. Die französische Klimakontrolleinheit spionierte nicht anders auf Kollegen aus Volvo aus. Der Sägen schwedische kleine Mann sieht jedoch in Peugeot sehr hübsch aus. Die Radio Tape -Rekorder verstehen jetzt MP3 -Dateien, befreundet mit Mobiltelefonen. Und finde die Musikknöpfe ein paar Kleinigkeiten heraus.

 

Der Rücken des Sofas kann separat gefaltet werden. Für den Transport von dünnen langen Metern ist ein spezielles Loch vorgesehen

Auf einer langen Reise wird die Kopfbeschränkungen der Schiebeschieber sehr nützlich sein
   
Für die Bequemlichkeit der hinteren Passagiere, eine schlanke Armlehne mit Tassenhaltern, ein paar einstellbare Belüftungsablenkeln und eine kleine Müllkiste


Darüber hinaus können diejenigen, die sich wünschen, ein Navigationssystem mit einem 7-Zoll-Schiebebild, einem Panoramadach und einer Torpedo-Lederpolsterung bestellen. Nun, wie kann man ohne Luftgeschmack in der Kabine verzichten, wenn Citroen bereits einen hat? Bitte wählen Sie die 308. Wählen Sie sechs verschiedene Aromen. Ersatzpatronen in einem Handschuhfach.
 



Und die Natur ist nicht beleidigt
Nur der Schöne für mich nicht überhaupt nicht Aromen-Wagons und ein Glasdach, sondern neue Benzinmotoren. Die Korrespondenzinformationen über sie waren jedoch etwas alarmierend. Die angenehme Nachricht von den Kraftwerken für die Franzosen trug dazu bei, BMB -Ingenieure zu entwickeln. Aber die anderen Nachrichten sind in ihrer Arbeit etwas schlechter, beide haben sich geschworen, alle strengen Anforderungen der Ökologen zu berücksichtigen. Ich weiß sehr gut, wozu die grünen Kragen eines wilden Löwen in der Lage sind, leicht in einen übermäßigen hausgemachten Dachs sauren Sahne zu verwandeln. Was für ein Impfstoff ist hier ein Sport
 

Es lohnte sich, ans Steuer zu gelangen, alle meine Zweifel verdampften. Entweder haben die Umweltschützer irgendwo oder die Ingenieure irgendwie erfunden, aber Peugeot mit einem 150-PS-Turbomotor fährt sehr herrlich. Die Drehmomentkurve mit einem Arbeitsvolumen von nur 1,6 Litern konnte so sanft werden, dass alle beträchtlichen 240 nm ab 1400 U / min erhältlich sind.
 

Der Schub ist von unten gut greifbar, was sich auf den Alsar -Hügeln als sehr nützlich herausstellte. Sie müssen nicht wieder den Hebel der Schachtel erreichen, den Motor und nehmen Sie ihn perfekt heraus. In gleichmäßigen Bereichen können Sie ruhig überholen und mit 160 km/h. Überraschenderweise erfreute sich das mechanische Getriebe nicht überhaupt französische Klarheit der Arbeit. Vielleicht war es hier nicht ohne Hilfe von der deutschen Seite?
 

Genau das gleiche 5-Gang-Schaltgetriebe mit dem Auto mit einem 120-PS-Motor ist nicht mehr so \u200b\u200bmontiert. Die Bewegungen während des Schaltens sind länger, der Mechanismus scheint geknackt zu sein. Seltsam. Möglicherweise sind dies nur Merkmale der Baugruppe einer bestimmten Maschine.
 

Die hoffnungslosen vier sind trotz der bescheideneren Kraft gut. Mit ihr ist Peugeot natürlich nicht so gefesselt, aber beim Überholen können Sie immer noch nicht hängen und Sie müssen Ohren nicht mit hohen Geschwindigkeiten anschließen. Es schien sogar, dass ein solches Auto etwas besser steuern würde. Aus einer etwas kleineren Masse stirbt es bereitwilliger in einer Kurve, und der Abriss der Vorderräder tritt etwas später auf. Aber das alles ist vielleicht auf der Ebene der Nuancen.
 



Durch Erbschaft
Die Kontrolle der 308. ist meiner Meinung nach auf jeden Fall eines Lobes würdig. Der Vorgänger in dieser Disziplin war ein solides Gut, aber jetzt ist es keine Sünde, die fünf in das Auto zu bringen. Die Reaktionen auf die Befehle des Lenkrads sind klarer, das Feedback ist transparenter. Und nicht zum Nachteil der Glätte. Natürlich sind französische Straßen nicht ganz geeignet, um die Starrheit der Federung zu überprüfen. Es gibt jedoch auch Eisenbahnübergänge mit Kopfsteinpflasterbrücken. Also zitterten sie an ihnen, aber in einem Kind blieben die Dichtungen in den Zähnen intakt.
 

Mein neuer Bekannter Christophe sprach lange Zeit und ausschließlich darüber, wie seine Kollegen es geschafft haben, dies zu erreichen. Die Karosserie wurde unten gemacht und härter als die 307., erweiterte die Strecke, veränderte die Neigung der Neigung von Stoßdämpfer und ihre Befestigungspunkte. Aluminium ersetzte die Stahlhaube, sodass sich die Achsen etwas ändern konnten.
 

Meiner Meinung nach ging alles für die Zukunft. Lassen Sie den brandneuen Peugeot noch nicht zu einem echten Löwen gehen, aber sicherlich keine Hauskatze und ein räuberischer Mund kann vollständig rocken.
 

Die einzige Frage ist, wie viel die Franzosen nach ihrer mehr Sportlöwin stellen werden. Das repräsentative Amt argumentiert, dass die Preise fast die des Vorgängers sein werden. Das heißt, ungefähr 530.000 Rubel für eine 120-PS-Version. Ja, es ist immer noch teuer, aber das Auto ist leistungsstärker und interessanter im Management, edler in der Dekoration. Ich denke nicht so wenig. Und hier ist, was der Käufer sagen wird
    
Alles in Ordnung

Unter den Modifikationen des 307. Modells war das beliebteste 5-Türer-Fließheck, so dass sie so weit beginnen, den 308. nur mit einem solchen Körper zu verkaufen. Im Frühjahr nächsten Jahres, als der neue Peugeot in Russland erscheint, haben wir jede Chance, in Showzimmern und drei Türmen und im SW Station Wagon und sogar in einer heißen Version mit einem 185-PS-Motor zu sehen. Wenig später debütiert das Cubelet -Kompartiment.
 
Peugeot 308 1,6 VTI (1,6 HTP)

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Heckback, 5/5
 
Ausgestattete Masse, kg
1287 (1327)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4276x1815x1498
 
Basis, mm
2608
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1526/1521
 
Geschwindigkeit, km/h
195 (213)
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
10.8 (8,8)
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
5.2/9.3 (5.6/9.8)
 
Kofferraumvolumen (5/2 Plätze), l
348/1201
 
Das Volumen des Kraftstofftanks, l
60
 

Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4-Zyl., In Ordnung (mit Turbolader)
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1598
 
Power, L.S. bei Drehzahl
120/6000 (150/5800)
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
16.3/4250 (24,5/5400)
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanischer 5-st.
 
Suspension:
Frühling
 
vorderseite
Unabhängig, wie McCeferson
 
hinter
semi -abhängiger, elastischer Querstrahl
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit einem Elektrohydraulik
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
205/55 R16 (225/45 R17)
 

+ 
Spektakulärer Aussehen; geräumiger Salon; hohe Qualität des Finishs; Interessante Kontrollierbarkeit; Traktöse Motoren; bequeme Federung; Hohes Sicherheitsniveau
 
-
Der Kofferraum für den Transport von sperrigem Transport
 
 
Andrey Koltun, Foto des Autors
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [21/2007]