Peugeot 308 Testfahrt 5 Türen seit 2008 Fließheckback

Sibirische Löwen: Wie die französischen Irkutsk nahm

Ein Moment und vor dem Auto verschwand in einer Staubwolke. Die Bremse auf dem Boden, das Kreischen der Reifen, die Neigung der ABS -Autobahn, die mehrere Kilometer in Bezug auf die Qualität der Beschichtung mit der deutschen Autobahn konkurrieren konnte, verwandelte sich in einen schlecht gerollten Primer aus großem Kies und Sand. Ein dichter Schleier des Staubs nahm sofort die Füße von Autos, die vorne gingen, und die Drumfraktion, die von kleinen Steinen gespielt wurde, die unter den Rädern mit jedem Meter gelassen wurden. So begann unsere Bekanntschaft mit dem Federal Highway Baikal, bei dem eine Rallye von Irkutsk nach Moskau beim frisch gesegneten in der Pflanze in der Nähe von Kaluga Peugeot 308.


Alle Peugeot 308, die in Kaluga versammelt sind, unterscheiden sich von ihren europäischen Kollegen mit vergrößerter Freigabe, einer größeren Kapazität des Glasschüttentank

[email protected] ist nicht zum ersten Mal, um sich in solche Abenteuer zu befassen: Die Redakteure der Veröffentlichung haben es bereits geschafft, von Moskau nach Budapest zu fahren, das Land vom weißen Meer bis schwarz zu überqueren und mit dem Bernsteinweg fortzusetzen. Aber diesmal gab es einen Witz darüber, ob das Spiel ein Witz war, um mehr als 5.000 Kilometer weit weg von den besten Straßen auf einem Fließheck der Golfklasse zu besiegen. Und viele Skeptiker, noch vor Beginn des Laufs, haben die Franzosen einen Krankenwagen über sibirische Trakte gelesen: Sie sagen, es ist immer noch in Ordnung, Irkutsk zu machen, aber sie haben definitiv nicht genug Kraft für die Rückreise in die Hauptstadt. Und wie viele ähnliche Expertenmeinungen mussten an Tankstellen und in der Nähe von Cafés am Straßenrand gehört werden


Der Beginn der Produktion des Modells in Russland ermöglichte es Peugeot, einen sehr attraktiven Preis für 308 zu erzielen: Ein ziemlich reichhaltiges Basisgeräte mit einem mechanischen Getriebe kostet den Käufer 599.000 Rubel, weitere 37.000 Rubel müssen für die bezahlt werden Maschine. Darüber hinaus nehmen Händler der französischen Marke Gutscheine für die Entsorgung alter Maschinen ein

Abend in Sheremetyevo, eine Nacht in der französischen Fluggesellschaft in der Embryo -Pose, eine Übersetzung der Pfeile fünf Stunden im Voraus und wir sind in Irkutsk. Jemand versucht verzweifelt, sich an die Artikel aus dem Führer zu erinnern und sich an die Sehenswürdigkeiten der Stadt zu erinnern. Jemand hat es einfach eilig ins Hotel, um zu schlafen. Wir interessieren uns für etwas anderes. Tatsache ist, dass der Automobiljournalist etwas Besonderes ist. Zusätzlich zu den Jahren der Talente für das Essen von Steaks, die Kritik der besten Hotels in Europa und das Erkennen eines schlechten Nachgeschmacks durch Sammelwein können kollegen meisterhaft Autos brechen. Und daher hat in den Augen vieler eine gierige Brillanz eine beeindruckende Liste von Fehlfunktionen. Darüber hinaus machten sich die ersten Autos in der neuen Peugeot -Fabrik in Kaluga aus.


Trotz der Tatsache, dass die Straße auf den Fotografien flach aussieht, ist sie in der Tat weit vom Ideal entfernt: Einige Gruben mussten buchstäblich mit Berührung herumgehen. Unabhängig davon ist es erwähnenswert

Leider oder glücklicherweise blieben die Hoffnungen Hoffnungen. Alle Autos erreichten Irkutsk mit praktisch keinem Abenteuer, mit Ausnahme der Federn aus dem Lastwagen, die auf ein dreihundert achtes Gaspanzer durchbohrten. Aber das Problem wurde sofort gelöst, und die Besatzung hat am selben Tag die Kolumne eingeholt.


Die 17-Zentimeter-Clearance von Kaluga dreihundert Achter mit mehr als ausreichte, um auf den schlechten Straßen zu fahren. Richtig, ein großer Frontüberhang begrenzt die geometrische Durchgängigkeit des Modells signifikant

Die erste Gruppe von Journalisten, die die Schlüssel an unsere Hände weitergeben, versuchte verzweifelt, die bevorstehenden Entbehrungen einer langen Reise zu erschrecken viel einfacher sein. Es gab mehr als einen vollen Panzer mit mehr als zu dem verifizierten Betankungen. Die Organisatoren warnten uns ehrlich, dass die Baikal Federal Highway als Autobahn mit einer großen Strecke bezeichnet werden kann. Auf dem Gelände von Irkutsk nach Krasnoyarsk fehlte Asphalt manchmal 50 Kilometer. Es ist notwendig, sehr sorgfältig über eine solche Straße zu fahren: Selbst in jedem Auto gab es drei Ersatzteile, es verführten nur wenige Menschen, die Räder auf einer staubigen Autobahn zu wechseln. Übrigens versprechen die lokalen Behörden seit vielen Jahren, die Autobahn zu vervollständigen, aber bisher ist das geschätzte Finish noch weit entfernt. Obwohl das nächste Datum des Baus abgeschlossen ist, ist es kaum daran zu glauben. In der Zwischenzeit müssen die Anwohner das Ohr Ende letzten Jahres aufgrund des Zusammenbruchs der Fahrbahn, viele Fahrer aufgrund des schlechten Zustands der Beschichtung, ständig auf der Autobahn und im Januar dieses Jahres und im Januar dieses Jahres ständig behalten Ein Unfall ereignete sich mit 43 Autos. Die Strecke ist wahr, ist ehrlich gesagt nur für Krasnoyarsk gefährlich, danach, bis in Chelyabinsk die Qualität der Beschichtung von Baikal ermöglicht, schnell genug zu gehen.


Für einen spektakulären Rahmen fahren Fotografen oft Autos an die unerwartetsten Orte: an einem viskosen Sumpf oder einem alten stabilen, Mosfilm -Polygonen oder einem roten Quadrat. Um den Peugeot 308 auf diesen beeindruckenden Schlaglöchern zu entfernen, mussten wir die Muse of Unregelmäßigkeit nicht quälen, blockierte unseren Weg in der richtigen Serie der Autobahn in der Nähe von Achinsk

Der verbleibende Weg nach Moskau ist keine Schwierigkeit: Nach dem Verhärten von Sibirien scheinen Schlaglöcher eine echte Kleinigkeit zu sein. Vielleicht ist es besonders möglich, die Destillation zwischen Tyumen und UFA besonders zu beachten, die mit geschlossenen Kurven mit Höhenabfällen sind, sodass Sie sie dort sehr sorgfältig überholen müssen. Die weitere Straße in die Hauptstadt zu meistern, um zu spucken. Nach UFA treten immer mehr große Tankstellen auf, auf denen Sie zusätzlich zu Benzin auch kostengünstige Lebensmittel finden können, die Qualität des Asphalts nicht mehr die Aufhängung dazu zwingt, Trommelfraktion durchzuführen. Der größte Teil des Weges wird jedoch noch auf einer einjährigen Autobahn fahren, die außerdem buchstäblich mit Anzeichen von Überholungen übersät ist. Es lohnt sich nicht, sie zu ignorieren, da in einigen Bereichen die Konzentration der Verkehrspolizei in gehärteten Moskau -Treibern sogar erstaunlich ist: Manchmal sind zwei Besatzungen nur ein Kilometer voneinander. Während des Laufs stellte sich jedoch heraus, dass in der Entfernung vom Golden -Domed die gute Tradition, den entgegenkommenden Strom über die DPS -Crew zu warnen .


Niemand konnte sogar annehmen, dass Malta tatsächlich irgendwo in Sibirien gut versteckt ist

Im Allgemeinen ist das Fahren in den sibirischen Städten im französischen Auto ein besonderes Vergnügen. Nein, niemand zeigt einen Finger über das Wunder der europäischen Ingenieurwesen und dreht sich nicht im Tempel. Die Gesichter der meisten Nachbarn im Strom drückten eine dumme Frage aus: Warum?. Warum für ein französisches Auto die Menge ausgeben, die fast zwei relativ frische japanische Frauen fast genug sind? Aber was ist mit Horrorgeschichten über Zuverlässigkeit und Liquidität auf dem Sekundärmarkt? Sind diese Autos in der Lage, lokale Straßen zu überleben? Wir erhielten Antworten auf diese Fragen in jeder Stadt, die das Glück hatten, unterwegs zu besuchen: Vor Beginn einer neuen Überquerung der Guild of the Lviv -Fuhr besuchte sie die örtlichen Peugeot -Händler. Und die Mitarbeiter von Händlern in Chorus antworteten, dass der Verkauf von französischen Autos in Sibirien im Allgemeinen keine Rekorde übertreffen, aber sie bevorzugen diese Marke diese Marke immer mehr Kunden. Darüber hinaus argumentieren die Käufer ihre Wahl nicht nur für ein attraktives Design und einen relativ niedrigen Preis, sondern auch durch die Anwesenheit einer Garantie: In der Welt des gebrauchten Rechts -Hand -Laufwerks wird das Gewicht in Gold geschätzt. Übrigens der besondere Stolz von Peugeot Tyumen. In dieser Stadt wurde die Verkehrspolizei zur Freude der Eigentümer japanischer Feuerzeuge auf dem Modell 307 SW transplantiert.


Es gibt einen Träger im Lehrer, seien vorsichtig - mehr als einmal der CB -Radiosender, dessen Antenne auf dem Dach des Autos installiert ist, hat uns vor den Aussichten für die Kommunikation mit der Verkehrspolizei gerettet, und daher kann es sein, und kann es sein, und kann es sein, und kann es sein, und kann es sein sicher mit Ihnen auf jeder Reise mitgenommen. Unmittelbar nach dem Kauf muss es bei den Leichen der öffentlichen Reservierung an der Registrierungsstelle registriert werden: Für das Fehlen des geschätzten Dokument Angestellte

Mehr als einmal, nachdem wir in die Hauptstadt zurückgekehrt waren, wurden wir gefragt, ob es sich lohnt, eine solche Reise zu unternehmen. Es wird definitiv nicht möglich sein, eine eindeutige Antwort zu geben: Einerseits ist es ein unvergessliches Abenteuer, an das fast das ganze Land für ein Leben in Erinnerung bleiben wird. Andererseits wird sich das Budget einer solchen Reise herausstellen, um es leicht auszudrücken, nicht bescheiden. Wenn Sie die mögliche Reparatur der Autosuspension nicht berücksichtigen, die nach der Baikal -Route leider nicht vermieden werden kann, blockieren die Kosten für Kraftstoff und Wohnraum die Kosten für den Flug nach Irkutsk. Selbst in Tyumen, wo Dutzende Öltürme entlang jeder Straße installiert wurden, fiel der Preis von 95. Benzin nicht unter 23 Rubel pro Liter, und entlang der gesamten Strecke ist das Risiko, auf schlechte Kraftstoff zu geraten, sehr groß. Die Preise in Cafés am Straßenrand sind vergleichbar mit den Regionen in Moskauer, die jedoch die Qualitätsqualität überhaupt nicht garantieren: Während der Suche nach Lebensmitteln lohnt es sich, sich nur auf Trucker zu konzentrieren, die die Strecke gut kennen und nur in der Nähe der vertrauenswürdigen Orte anhalten.


Trotz dieser verständlichen sozialen Werbung sterben viele sibirische Straßen mit Kreuzen und Grabsteinen jährlich eine große Anzahl von Autofahrern. Aufgrund der Tatsache, dass die meisten Straßen einspur sind, ist der häufigste Unfall eine frontale Kollision

Ist es viel oder ein wenig fünftausend Kilometer? Einerseits reicht ein solcher Lauf nicht aus, um einige Schlussfolgerungen über die Zuverlässigkeit des Modells zu ziehen. Andererseits reicht es aus, das Auto so nah wie möglich kennenzulernen. Zehn Tage lang suchte die gesamte Gruppe begeistert nach den Mängel des dreihundert Achters, aber trotz aller Bemühungen stellte sich heraus, dass die Liste kurz war. Vielleicht lohnt es sich, auf den Minusprüfungen des Autos nur eine harte Federung und ein niedriges Nummernschild zu schreiben, das vom sibirischen Kies gut gekommen ist. Ansonsten erfreute sich der Schrägheck von Tag zu Tag dem Fahrer und den Passagieren mit hervorragender Ergonomie des Salons, guten Klimaarbeiten und gutem Sound, das das Standardradio produziert. Was wird noch für eine lange Reise benötigt? ..


Alexander Eremin
Foto des Autors
 

Quelle: Auto.mail.ru