Test Drive Peugeot 307 Pause 2005-2008 Universelles

Privilege, um zu sehen, den Himmel

Das Aussehen der Peugeot-307SW kann die Geburt einer neuen Straße genannt werden. Aber eine Sache ist das Auto mit einem Glasdach in der Ausstellung zu betrachten, und eine ganz andere - auf sie nicht hundert Kilometer auf sich zu ziehen, versuchen die vier Optionen für Motoren.
Eine Antwort
Sag mir, gibt es sieben Betten Autos in einem Golf-Klasse -? Nein, ich bin nicht in der Lage im Salon auf dem Streit langweilen. Auf dem Streit, vielleicht steigt und mehr. Alles hängt von der Größe des Interesses. Aber passen sich wie zugewiesenen Plätze für das Sitzen? Dann, vielleicht, hast du etwas über die Möglichkeit der Umwandlung der Kabine in den Golf-Klasse Maschinen hören? Nein, ich meine nicht das Layout der Rücksitze im Verhältnis von einem Drittel und zwei Drittel und einem klappbaren Kissen. Und so, dass das Standard-Auto überschritt den Minivan der gleichen Klasse in Bezug auf das Volumen des Innenraums?
So so, kaum haben, kaum hat, begann die Präsentation eines neuen Wagens mit einem Löwen auf der gegenüberliegenden des Heizkörper- Corrado Provier, dem Leiter der Sportabteilung von Peugeot.
Wie Sie vielleicht erraten, war die Antwort auf die Fragen, die man - Peugeot-307SW und nur Peugeot-307SW. Denn nicht überall auf der Welt - jedenfalls nach Rückstellungen - ein anderes Auto und verbindet so viele Vorteile. Ohne über die Golf-Klasse geht, gibt es drei Reihen von sieben Sitzen. Herausnehmbare Sitze der letzten beiden Reihen bieten reichlich Möglichkeiten für Raum zu modellieren. Und das Innenvolumen mit geringen Außenabmessungen größer als der Renault Scenic. Also, in dem neuen Peugeot-307SW vereint die Vorteile eines einzigen kostenlosen Kapazitäts mit den Vorteilen einer Limousine in Steuerbarkeit und Dynamik. Und mit all dies hat das Auto noch ein Glasdach.
„Wir haben ein transparentes Dach“, die Bestimmungen erklärt „, so dass der Salon war leichter und ein Eindruck wurde noch erstellt.
Impressionen Impressionen, und was passiert wirklich? Die Zahlen zeigen, dass, während die vorherige Indikatoren in Höhe und Breite gehalten wird, das Fahrzeug um 22 Zentimeter und zur gleichen Zeit erhöhte sich um 10 cm verlängert wurde. Das Volumen des Kofferraums überschreitet zwei Kubikmeter. Ein transparentes getöntes Dach, eine Fläche von 1,3 m2, aufgehängt über zwei vordere Sitzreihen, tatsächlich die Stelle des Daches des 307. Fließheck nehmen. Die Gesamtfläche der Verglasungsstation beträgt 5,3 m2. So das Licht fließt einfach von allen Seiten.
Sunny bunny
Die erste Bekanntschaft mit dem Auto auf dem Fahrersitz hatte von der Suche des Dachglasvorhangsteuerknopfes zu starten. Nein, ich wollte nicht das Panorama des blauen Himmels überhaupt zu schließen, gerade in dem Augenblick, als ich bequem und bereit war, einen Zwei-Liter-136-starken Motor zu starten, ein sonniger Hase traf das Auge. Er sprang von einem sehr hübschen stilvollen Getriebe Knopf. Genauer gesagt, mit einem glänzenden Metalleinsatz, auf das das Schaltschema eingraviert. Auf dem Parkplatz, ist das alles sehr lustig, und nichts soll nichts auf dem Fahrer Straße ablenken. Daher wird durch hinter dem Hebel auf den Button hinter sich befindet, habe ich einmal die Dimensionen des Himmels über dem Kopf reduziert.
Die 307SW Autobahn benimmt sich abgebrochen. Entgegen den Erwartungen schien die Suspension ziemlich weich, und der Kurs war glatt. Ich glaubte, dass der leere Wagen entworfen wurde sieben zu transportieren einfach auf den Unregelmäßigkeiten springen sollte. Aber dies ist nicht geschehen. Es geht nur um die erhöhte Datenbank und das spezielle Design des hinteren selbstregulierenden Stoßdämpfer speziell für dieses Modell entwickelt. Je nach dem Grad der Belastung und die Größe des Stabs Dementsprechend ist die Größe der Dämpfungs Aufwand variiert. Als Ergebnis fährt das Auto gleichermaßen sowohl in einem geladenen Zustand verhalten und mit einem Treiber.
  Wenn es 136 Pferde unter der Haube sind, ist es schwierig, von der Versuchung zu halten Gas hinzuzufügen. 307SW bereitwillig akzeptiert eine Herausforderung dar, und es scheint, dass seine Fluggrenze nur die Polizei (koi in Marokko, wie in den meisten arabischen Ländern, eine ganze Menge) und Tiere auf der Straße. Die Maschine ist sehr schön. Sie ist ansprechbar für die Windungen des Lenkrads und Haften an der Straße in den devias, Sport Aufregung Anstiftung. Und das schien erstaunlich zu sein - das Auto nicht auf das Auto gewöhnen muss. Man fühlt sich wie wohnlich eine Seltenheit. Der Himmel über dem Kopf, seltsam genug, verstärkt diesen Effekt nur. Flutsch und in Seitenfenstern Bäume, Hütten, Zäune, und der Himmel fror. Es kann nicht füllen.
Die in den Salon fließende Sonne trifft den Kopf nicht. Das Stromabsorbierglas erlaubt dies nicht. Das Glasdach selbst ist übrigens unerlässlich, erzeugt keine Fragmente, und die Festigkeit ist dem Metall nicht unterlegen.
   
Salon-Transformationsoptionen sind vielfältig
       
Natürlich ist die dritte Sitzreihe besser, um Kindern zu geben
Welcher Motor ist besser?
Bekanntschaft mit dem neuen 2-Liter-Turbodiesel-HDI mit einer Kapazität von 107 Litern. mit. einen unauslöschlichen Eindruck gemacht. Ausgezeichnete Dynamik, niedrige REVS und erstaunliche Stille in der Kabine. In Bezug auf Geräusche ist er einem Benziner nicht unterlegen. Das Vorhandensein eines Dieselmotors ergibt ein paar charakteristische Reiz, wenn Sie den Motor außerhalb hören, jedoch in der Kabine, und es verschwindet ohne Spuren. Guter Motor, exzellente Geräuschisolierung. Ja, und Aerodynamik oben - kein Fremdrauschen mit zunehmender Geschwindigkeit im Universal wurde bemerkt.
Wie für die beiden anderen Motoren, die geplant, um Peugeot-307W auszustatten, sind sie etwas locker, aber benehmen sich aber mehr als würdig. Das 1,6 l-Benzin-16-Ventil in der Dynamik der Übertaktung von bis zu 100 km / h verliert den 2-Liter nur 2,3 Sekunden, sondern gewinnt in der Wirtschaft und natürlich im Preis. Der Unterschied zwischen Dieselmotoren und ist weniger. Schwächer (seine Turbine ist nicht mit einem oberen Luftkühler ausgestattet) verliert in Übertaktungsdynamik von nur 1,1 Sekunden, aber in Bezug auf die Besteuerung gewinnt sie zumindest in französischen Gesetzen eindeutig.
In Frankreich und in Europa wird den Dieselmotoren im Allgemeinen Priorität gegeben. Sie sind wirtschaftlicheres und umweltfreundlicheres Benzin. Als stellvertretender Generaldirektor für den Vertrieb in Europa und den mediterranen Ländern, erklärte Pascal Meyer mir, in dem Programm Peugeot-307SW, der erwartete Nachfrage nach Dieselmotoren, beträgt 70%. Der Verkauf des Autos in Russland beginnt von Mai des Monats. Die Preise sind wahrscheinlich nicht ganz von Französisch und je nach Konfiguration von 16 bis 22 Tausend Dollar zitiert.
Im Geheimnis berichtete Mr. Meyer mir, dass in der 307. Familie eine weitere Ergänzung erwarten. In diesem Jahr beginnt auch die Herstellung traditioneller Wagen, die sich nur im Mangel an Panoramadach und niedrigerem Preis unterscheiden wird. Und dann t-s-c! .. Dann erscheint das Cabrio.
  
Peugeot 307W.
allgemeine Daten
 
Körper
5 + 2-Sitzer-Limousine
 
Bordsteingewicht, kg
1355.
 
Volles Gewicht, kg
1941.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Basis, mm.
2708.
 
Tonhöhe vorne / hinten, mm
1497/1502.
 
Höchstgeschwindigkeit, km / h
200 (183) *
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
10.5 (13.8)
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
8.3 (5.4)
 
Kraftstoffreserve.
60.
 
Motor
 
Standort
Frontkreuz
 
Entwurf
4-Zylinder, Inline,
c 2 (1) Nockenwellen
 
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder
4 (2)
 
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm
85/88.
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1997.
 
Macht, HP. (kW) bei RPM
136/6000 (107/4000)
 
Drehmoment, kgcm (nm) bei rpm
19.37 / 4100 (25,49 / 1750)
 
Chassis
 
Übertragung
Frontantrieb
 
Übertragung
5-Gang-Handbuch
 
Suspension:
 
 
vor
Unabhängig, wie Mac Foodsson
 
hinter
Halbabhängig, Frühling
 
Lenkung
Racktyp mit Elektrohhydroxyl
 
Bremsen:
hydraulisch, disk,
 
vor
belüftet
mit ABS- und Electronic ESP-Stabilisierungssystem
 
Reifengröße
205/55 R16 oder 205/50 R17
 
* In Klammern - Motordaten HDI
Wladimir Solowyov, Foto Wladimir Soloview und Peugeot
 

Eine Quelle: Limousinenmagazin [05/02]