Peugeot 206 Testfahrt 5 Türen seit 2002 Fließheckback
"Zweite Frische" 206.
Die Erweiterung des Lebens dieser Süße aus Peugeot ist zu einer Frage der Technologie geworden
Dies ist in Sturgeon, wie der große Schriftsteller zu Recht bemerkte, nur einer kann frisch frisch - der erste ist das letzte. Es ist selten bei Autos, aber es passiert anders. Hier ist zum Beispiel Peugeot 206 eine glückliche Ausnahme von der Regel, nach der das Massenmodell seit fünf Jahren auf dem Förderer lebt. Darüber hinaus begann dieses kompakte Auto beim Sonnenuntergang einer Karriere mit zunehmenden Zirkulationen ab. Bisher haben 3 Millionen 800 Tausend Eigentümer es gewonnen, und er ist nicht müde, ein Bestseller des europäischen Marktes zu sein. Und wenn ja, entschieden sie sich in einer französischen Firma, war es noch zu früh, um das 206. in das Archiv abzuschreiben, aber um neue Kräfte in die Luft einzuhauchen - es ist Zeit. Und nach der Wiedergutmachung boten sie Fans des brandneuen Motors, des Tiptronic -Automatikgetriebes und mehreren angenehmen Innovationen in der Kabine an. Schau und höre!
Unnötig zu erwähnen - der Erfolg des Modells um 90% wird von Design bereitgestellt. Der 206. und heute sieht ziemlich modern aus und ermüdet Ihren Blick nicht, egal in welcher Menge es auf die Straßen kommt. Daher stellte sich heraus, dass die zu Beginn dieses Jahres durchgeführte plastische Chirurgie einfach war und nicht die geringste Spur auf dem Bild des Modells ließ - also kleine Striche, etwas ausdrucksstärkere Optik - und das ist alles. Diesmal schlugen die Spezialisten des Unternehmens Änderungen vor, die nur durch Klettern auf den Salon und das Sitzen am Steuer bewertet werden können. Zuvor ist das JBL Audio Center bemerkenswert. Es ist ein Audiozentrum, da wir über eine musikalische Installation mit einem kompakten Disks-Player, fünf Discs für fünf Discs in einem Handschuhfach, acht Säulen, einem Subwoofer im Kofferraum und kein schwachem Verstärker sprechen. Ich schaltete es zuerst ein und habe nur die Schlüssel an das Auto erhalten - ich war wirklich bestrebt zu überprüfen, wie viel Musik in einen kleinen Körper passen konnte. Ich werde Ihnen viel berichten, lieber Leser. So sehr, dass alles nicht in den Salon passt. Ja, es ist besser, nicht alle 240 Watt zu verwenden - Glas, vielleicht fliegen sie nicht heraus, aber Sie können sich beschämen. Aber die Sache liegt natürlich nicht in der Kraft des Klangs, sondern in ihrer Reinheit. Und dann muss ich den Hut vor den Meistern der JBL -Firma abheben: und zwei Kompositionen aus der sorgfältig vorgeschlagenen von den Organisatoren der Testfahrt der CD reichten, um sicherzustellen, dass alle Nuancen einer musikalischen Arbeit verfügbar sein werden zu deinem Ohr. Übrigens ist dies von nun an die Standardausrüstung Peugeot 206.
Da es sich um die Konfiguration handelte, kann man die aufblasbaren Vorhänge, die in der Liste aufgetreten sind, die angesichts der Größe des Autos mit seitlichen Streiks und einem Staatsstreich die vorderen und hinteren Passagiere sofort schützen, nicht anders, als die aufblasbaren Vorhänge zu erwähnen. Für die langweilige Sicherheit können Käufer nach Belieben auch ein elektronisches ESP -Stabilisierungssystem bestellen, das jetzt für Versionen mit einem 1,4 -liter -Diesel -Stromeinheit und einem neuen Benzinmotor in der Nähe von Paris angeboten wird. Was sonst? Neue Stühle, die ein Sportprofil gewonnen und bequemer wurden als die vorherigen. Die entwickelte laterale Unterstützung und eine Fülle von Anpassungen ermöglichen es Ihnen, sich auch bei langen Reisen wohl zu fühlen. Die Lenksäule ist zwar verärgert, die nur nach oben und unten bewegt werden kann, was mir persönlich fehlte. Es war jedoch möglich, eine mehr oder weniger bequeme Landung zu finden.
Löwenherz
Warum, kann ein aufmerksamer Leser fragen, ich habe nur zwei Kompositionen gehört? Aber weil mein Kollege ein Nachbar ist, musste man den Klang eines neuen Motors bewerten. Interessanterweise machte ihn dieser Sound, der in der Kabine kaum unterscheidbar ist, zweifellos das Volumen des Motors? Sie haben definitiv ein Auto mit einem 1,4 -Motor mitgenommen oder noch - von 1,6? - fragt. Exakt! - Ich antworte, obwohl, wie ich zu gebe, Zweifel nach den ersten zehn Kilometern zu überwinden begannen.
Ich musste mit einem 1,4 -Motor mit dem Peugeot 206 fahren, und ich werde den Sprecher nicht offen inspirieren. Der 75-PS-Motor, kombiniert mit einem leicht gestreckten mechanischen Getriebe, beschleunigte ziemlich träge. Aber es war dieser Motor, der ein Spender für das neue Stromeinheit wurde. Wie ich bald herausfand, folgte. Der Zylinderblock blieb gleich, aber der Kopf wurde dramatisch überarbeitet. Anstelle von zwei Ventilen wurden vier auf dem Zylinder installiert und - zum ersten Mal auf einem so kleinen Motor - ein System zur Änderung der Gasverteilungsphasen hinzugefügt. Infolgedessen stieg die Leistung auf 90 Liter. S. und das Drehmoment stieg um 13 nm und erreichte 133 nm bei 3250 U / min. Somit füllte das Unternehmen die Lücke zwischen der Version mit einem 1,4 -Motor mit einer Kapazität von 75 Litern. Mit. und 1,6 - 110 Liter. Mit. Um eine größere Anzahl von Kunden anzulocken, werden zwei Arten von mechanischen Getriebe gleichzeitig angeboten - Standard und Sport, mit konvergierten Übertragungsnummern. Und zumindest für die Beschleunigung auf 100 km/h sind beide Versionen identisch. Mit einem scharfen Start oder einer Beschleunigung von 80 bis 120 km/h ist die Sportversion definitiv schneller. Darüber hinaus unterscheidet sich der Sport 206. fast mit angenehmen Details, die 15-Zoll-Räder mit Gummi 195/55 (175/65 R 14 im Standard), Heckscheibenbremsen und einer Abgasanlage auf Chrombasis, die stolz in der Sonne glänzen. Es war ein solches Auto, das an diesem Tag unter uns war und unsere leichte Verwirrung vollständig erklärt. Nachdem wir an einem Wochentag, vorstädtischen Wegen angenehm und entladen waren Übertragen Sie die Unregelmäßigkeiten des Asphalts dem Körper. Sie können das Auto in steilen Kurven klar steuern und die Rollen in Ecken erheblich reduzieren. Dann wollte ich nichts anderes als den Geräusch eines neuen Motors hören! Bei hoher Geschwindigkeit in seiner Stimme erscheinen Bässe und Pfeife ungewöhnlich, wenn der atmosphärische Motor. Und die mitgebrachten Getriebe des Getriebes ermöglichen es buchstäblich, dass das Kreischen der Reifen um die Kurve geht. Nur die proprietäre Spaltung des Getriebegriffs, der jedoch nicht schnell von einem Schritt zum anderen bewegt wird. Das scharfe Lenkrad hat ein ausgezeichnetes Feedback, und Sie können sich in einer kritischen Situation auf die mit ABS ausgestatteten Bremsen verlassen.
Nachdem ich ungefähr 200 Kilometer und hübsche Reifen gefahren war, kamen mein Kollege und ich zu dem Schluss, dass der neue Motor, insbesondere in Kombination mit einem mechanischen Kontrollpunkt für sportliche, eine hervorragende Alternative für diejenigen ist, die eine gute Dynamik erhalten und gleichzeitig sparen möchten. Diejenigen, die Komfort schätzen, können sich das Peugeot 206 mit dem neuen Porsche Tiptronic -System genauer ansehen, das nur für Autos mit 1,4 -liter -Motoren (75 Liter) und 1,6 (110 Liter) vorgeschlagen wird. Peugeot - Porsche
Ich werde sofort mögliche Fragen bezüglich des Namens beantworten: Die neue automatische Maschine mit vier Geschwindigkeiten ist die Entwicklung von Peugeot, und das Wort Porsche erschien, weil es möglich ist, die Programme manuell zu wechseln, und das französische Unternehmen bezahlte die deutsche Sorge für die Verwendung des Namens manuell . Ich habe jedoch einen Verdacht - der auch für die entsprechende Technologie. Wie ich denke, die legendäre Sportmarke wird nicht umsonst erwähnt.
Im wahrsten Sinne des Wortes wurde klar, dass das Automatikgetriebe nicht leidet, und obwohl mir der Algorithmus ihrer Arbeit etwas seltsam war, aber unter dem individuellen Fahrstil sich sie ziemlich schnell anpasst. Es lohnt sich also nur, den Motor in die rote Zone am Drehzahlmesser zu drehen, da die Elektronik alles versteht und nicht zu früh auf ein erhöhtes Niveau wechselt. Die Programme wechseln schnell und reibungslos, ohne zuckend. Die Ausnahme ist vielleicht der Kick-Down-Modus, wenn die Elektronik versucht, schnell zum Schritt zu gehen, oder sogar zwei niedrigere, was von einem greifbaren Ruck begleitet wird. Für aktive Treiber ist jedoch genau das, was benötigt wird. Darüber hinaus gibt es eine manuelle Geschwindigkeit des Geschwindigkeitsumschusses, was einfach erstaunlich funktioniert. Wenn Sie den Hebel nach oben drücken, erhöhen Sie den Schritt nach unten - niedriger. Der Verlauf des Automatikgetriebegriffs ist nicht groß, und eine kleine und kurze Bewegung reicht aus, um das gewünschte Gang zu ermöglichen. Darüber hinaus geschieht alles so klar, dass ich persönlich den Eindruck hatte, dass Peugeot fast das beste Maschinengewehr machte, mit dem mit Ausnahme von BMW oder demselben Porsche verglichen werden kann. Stavka - 800 Tausend
Es ist die Anzahl der Peugeot 206, die das Unternehmen in diesem Jahr umsetzen will. Das wird das Modell erneut zu den Bestsellern seiner Klasse bringen. Das neue Motor- und Automatikgetriebe erweitert nur den Kreis potenzieller Käufer. In Bezug auf die Preise kostet die Version mit einem neuen Stromeinheit, zumindest in Europa, nur 400 Euro mehr als ein Auto mit einem 8-Ventil-Motor und ist dadurch idealerweise zwischen Peugeot 206 1.4 und 1,6 positioniert. Das neue Automatikgetriebe kostet den zukünftigen Käufer genau den gleichen Betrag wie die vorherige Maschine. Mit einem Wort, die zweite Frische ist gut.
Kurze technische Merkmale von Peugeot 206 1.4 16V
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 1360
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 90/5250
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 133/3250
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 12.2
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 178
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 6.1 (6,5)
Das Volumen des Kraftstofftanks, L.: 50
Abmessungen, mm.: 3835x1650x1430
In Klammern werden Daten für die Version mit dem mechanischen Getriebe für das sportliche Gebiet erhalten
Kurze technische Merkmale von Peugeot 206 1.6 Auto
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 1587
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 110/5750
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 147/4000
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 12.7
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 190
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 7.1
Das Volumen des Kraftstofftanks, L.: 50
Abmessungen, mm.: 3835x1650x1430
Andrey Osipov
