Peugeot 206 Testfahrt 5 Türen seit 2002 Fließheckback

Pegeut 206 Sw-Spal Wagon N206

Es scheint, dass das elegante Schrägheck einer kleinen Klasse eine Beziehung zu Wagen im Allgemeinen und zur Abkürzung SW haben kann, welche Peugeot -Modelle mit dem Stationswagen im Besonderen bedeutet? Die direkteste: In Europa wurde eine Version des Modells 206 zum Verkauf angeboten, die einen universellen Körper (eine der wenigen in dieser Klasse) hat, und wir haben uns beeilt, ihn für einen Test zu machen. Bald, buchstäblich innerhalb eines Monats, wird dieses Auto in unserer Republik verkauft, aber im Moment werden Sie kennengelernt - Peugeot 206 SW.
 
Zum ersten Mal zeigte Peugeot 206, das die graue 205 ersetzen sollte, die Öffentlichkeit unter dem Pseudonym Peugeot Twenty Hearts - es wurde durch die Zahl von zwanzig und ein kleines Herz angezeigt, das wie zwanzig Herzen gelesen werden sollte. Ein schönes, ungewöhnliches Auto mit einem futuristischen, aber gleichzeitig fast seriellen Erscheinungsbild ohne unnötige Details, die auf die Möglichkeit hinwiesen, es in Produktion zu beginnen. Es wurde jedoch angedeutet - dies wurde immer noch schlecht gesagt, weil die Franzosen in der Presse einen Hype in Bezug auf den Nachfolger des kleinen Schrägheck 205 erhoben hatten und alle Spionagefotos einen Grund gaben, zu glauben, dass dies ein serielles Modell war, das aussehen würde, um dies auszusehen. mögen. Sie hatte einen fast seriellen Drei -Digit -Index und gehörte sogar zu einem Auto dieser Klasse in der Hierarchie des Unternehmens, war jedoch sehr unterschiedlich von allen Peugeot -Modellen dieser Zeit.
 
Das Auto stellte sich gleichzeitig schön und originell heraus, sein Aussehen war so mutig, dass selbst die Franzosen selbst bezweifelten: Werden Käufer eine so scharfe Veränderung des Designs wahrnehmen?
 
Käufer akzeptiert! Sie nahmen sofort, bedingungslos, von ganzem Herzen. Fast unmittelbar nach seinem Debüt gewann fast alle Designpreise, und die Anzahl der verkauften Eupolas wurde zuerst in Zehn und dann Hunderttausende von Stücken berechnet. Und dies auch trotz der Tatsache, dass aller möglichen Körpertypen für einen kleinen Löwen nur zwei angeboten wurden: drei- oder fünftürige Fließheckblatt. Aber das war mehr als genug Käufer. Die 206. wechselten an den Händlern wie Hot Pies ab, und in gleichem Maße waren sowohl drei- als auch fünftürige Autos gleichermaßen beliebt. In einer solchen Situation wäre es eine Sünde, die Popularität des 206. Modells nicht zu verwenden und nicht zu versuchen, den Umsatz aufgrund neuer Versionen zu steigern. Und sie erschienen - zuerst ein exotisches Capriolett -Fach 206SS mit einem steifen Klappdach und dann den Stationswagen auf der Grundlage desselben Modells.
 
Siftrans vertrat beide Autos bei der jährlichen Motorausstellung eines Automobilausstellungs Der Bahnhofswagen ist im Allgemeinen ein Problem, da die Einzelhandelspreise für sie noch unbekannt sind. Die Kopie, die in unserem Test gelandet ist, kann also als Vorproduktion bezeichnet werden - sie wird in unserer Republik noch nicht verkauft.
 
Der Bahnhofswagen in Peugeot kam sehr interessant heraus, und alle neuesten Versionen von Autos (zusammen mit 206, der 307. Station -Wagen, ging auch zur Produktion) sind die Franzosen schön und dynamisch. Es ist genau richtig, über die Änderung des Bildes nachzudenken: Mit einem solchen Design hat das Unternehmen ein volles moralisches Recht, das Modell eine Art Sport -Tour zu bezeichnen, es als sportlich prestigeträchtigen Stationsplan zu klassifizieren und sich nicht mit den Problemen von zu befassen Das Gepäckraum als BMW oder Lexus mit seinen 3-Touring-Modellen. Is200 Sportcross. Aber das Bild ist ein Bild, und selbst wenn sich herausstellte, dass der Stationswagen nicht weniger elegant ist als ein Sportabteil, hielten es die Franzosen nicht für eine Gelegenheit, arrogant zu sein.
 
Natürlich war das Design schon immer eine starke Seite des 206 -Modells, und jetzt, in Verbindung mit einem eleganten Erscheinungsbild, hat das Modell auch ein vergrößertes Frachtfach erworben, und der Peugeot 206 SW ist doppelt attraktiv geworden. Wenn nur, weil es nicht wie andere 206. mit einem Schrägheckback ist, was in großer Zahl durch die Straßen unserer Städte gerollt wurde. Und das Gepäckraum, was auch immer man sagen mag, wird früher oder später nützlich sein: Es hat eine fast perfekt rechteckige Form, sodass die Zahlen, die das Volumen des Rumpfes in Litern charakterisieren, nicht bedingt sind. Und dann ist es sehr oft der Fall: Im Katalog gibt es eine so beeindruckende Figur, dass es nur richtig ist, die kleinen SUVs zu vergleichen Klient. Entweder ist die untere Kante des Kofferraums des Autos zu hoch, dann ist die Radkäste für einen halben Baggeus hervor, dann ist der Boden ungleichmäßig, und am Ende stellt sich heraus Diese Liter: Objekte der richtigen Form passen einfach nicht in diese Ecken.
 
Deshalb habe ich die Rechtecke des Gepäckraums des 206. SW betont. Selbst wenn Sie große Kästchen transportieren, geben sie die maximale Zahl ein. Darüber hinaus können Sie mit dem Stationswagen größere Objekte transportieren, auch wenn Sie die Kabine nicht verwandeln. Zum Beispiel wird ein großer Fernseher mit einer Diagonale von 70 bis 80 Zentimetern im Kofferraum dieses Stationwagens problemlos eintreten, selbst der Rücksitz muss nicht gefaltet werden. Was für diese Klasse Unsinn ist: Kleines Leastieren könnte sich immer nur durch Effizienz und Manövrierfähigkeit rühmen, und die Kofferraumkapazität unter Trump -Karten wurde bisher nicht aufgeführt. Aber es war die Kapazität des Gepäckraums und die Bequemlichkeit des Ladens, die Priorität bei der Entwicklung des Modells hatten: Um die Gepäckbelastung zu erleichtern Seitenleisten. Und das ist noch nicht alles: Wie in allen Stationstagons kann das hintere Sofa des 206. Gestalt annehmen, sodass Sie große Objekte und verschiedene Langzeitwerfer transportieren können.
 
Der Salon des 206. ist nicht sehr groß, daher müssen Menschen mit großer Statur und nicht standardmäßiger Konfiguration hauptsächlich zusammen reisen: Es wird unpraktisch sein, hinter einem langbeinigen Fahrer zu sitzen. Aber wenn alle Passagiere, auch wenn es fünf davon gibt, keine Probleme mit Übergewicht und mittlerer Höhe haben, dann haben sie keine Probleme mit dem Pflanzen: Der Salon ist den Klassenkameraden im Innenraum nicht unterlegen. Die Panel, das Finish und die Stühle unterscheiden sich nicht von denen im Fließheck, obwohl hier die Scher -Rücksitze hier gut aussehen würden, wie sie sich im 307. SW befinden. Je nach Bedarf könnten sie hin und her bewegt werden, wodurch der Ort entweder für Gepäck oder für Passagiere befreit wird. Es gibt jedoch auch genug, was ist: Der Rücksitz kann in Proportionen von 2/3 und 1/3 gebildet werden, was sowohl das große Ladungsvolumen als auch eine ziemlich große Anzahl von Passagieren ermöglicht. Aber so dass der Peugeot 206 SW wirklich weh tun würde, ist es eine Dehnung des Radstands, dem die Designer das Modell 307 ausgesetzt haben und ihn in einen Stationswagen verwandeln.
 
Ich weiß nicht, wie gerechtfertigt dies aus finanzieller Sicht sein würde, aber für Käufer wäre dies ein echtes Geschenk. Nach dem Beispiel des älteren Modells zu urteilen, ist es auf diese Weise möglich, nicht nur eine Erhöhung des Raums für Passagiere des Rücksitzes zu erzielen, sondern auch die Glätte des Verlaufs erheblich zu erhöhen. Und ohne die Einstellungen von Suspensionen zu ändern.
 
Die Maschine kann weiterhin sportlich bleiben, aber aufgrund einer längeren Basis hätte die Glätte des Kurses, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, erheblich zugenommen. Und so erfreut er sich trotz der vergrößerten ausgestatteten Masse, trotz der vergrößerten ausgestatteten Masse, immer noch mit einer harten Suspension: Bei einer Straßenbahnüberquerung vermittelt er nicht nur alle Schocks am Körper, sondern ermöglicht auch erhebliche Querschwankungen. Es ist verständlich, weil das Auto klein, leicht und sogar ziemlich hoch ist und die Designer daher gezwungen waren, die Federung zu quetschen, um das Auto vor schweren Rollen in Ecken zu schützen. Wir können als Trost melden, dass sich alle niedrigen Profile ungefähr gleich verhalten: Die Anhänger sind gleichermaßen schwierig, der Unterschied ist buchstäblich minimal. Wir können sagen, dass diese Funktion eine Tradition für eine kleine Klasse ist.
 
Traditionell kann nur diese Zeit für Peugeot als Übertragung des 206. bezeichnet werden. Die Programme sind sehr lang, was für fast die gesamte LVIV -Familie charakteristisch ist. Aus diesem Grund scheint Peugeot 206, zumindest in der von uns getesteten Version, zunächst nicht ganz dynamisch. Wenn es von dem Ort berührt wird, muss die Geschwindigkeit, insbesondere wenn sich das Auto am Hang befindet, und am Boden, und der Motor weigert sich offen zu ziehen. Das heißt, das Auto fährt, aber die Beschleunigung stellt sich völlig tödlich heraus, weil Für dynamische Bewegungen sind höhere Geschwindigkeiten erforderlich. In der Zwischenzeit erreicht der Pfeil des Drehzahlmessers nicht die Marke von 2000 U / min, Sie können eine gute Traktion vergessen, insbesondere wenn das Getriebe hoch ist.
 
Eine typische Situation: Eine Abbiegung links in der Bewegung, die normalerweise leicht im zweiten Gang durchgeführt wird, wird am 206. in ein kleines Problem, da der Motor das Auto im zweiten Gang nicht mit niedriger Geschwindigkeit ziehen möchte. Sie können das erste Gang nicht mit Geschwindigkeit einschalten, Synchronisatoren tolerieren dieses Mobbing normalerweise nicht und kündigen ihre Unzufriedenheit mit einem Rasseln an, und es ist einfach sehr schwierig, bei einer Geschwindigkeit von 15 bis 20 km/ manchmal sehr schwierig zu kleben, an der ersten Ausrüstung zu kleben. h. Und beim zweiten stellt sich heraus, dass entweder das Auto auf der Straße zu einem kaum entfalteten Hindernis oder in einem Horn wechselt, wobei ein Kreischen und einen Boden unter den Antriebsrädern herabfliegen. Letzteres wird erhalten, wenn Sie mit guter Geschwindigkeit zum Manöver gehen und gleichzeitig den Motor nicht an die Geschwindigkeit verlieren. Und in diesem Regime fühlt sich der 206., auch mit dem Wagen mit dem Körper, normal. Sie macht keine sterbenden Geräusche und wird einfach hervorragend kontrolliert. Ich habe es versucht - ich mochte es.
 
Wenn Sie den 206. Motor dazu zwingen, in jedem Gang gut zu funktionieren und ihn fast vollständig zu verdrehen, wird die Dynamik, wenn nicht sogar zum Hurrikan, zumindest würdig: In diesem Moment kann der SW-Fahrer auf andere Kleinblättern schauen. Irgendwo nach 3000-3200 U / min erscheint ein kleiner Abholung, und der Pfeil überwindet die zweite Hälfte des Umfangs des Drehzahlmessers viel schneller als der erste. Wenn also der Moment fehlt, ruht das Auto auf den ersten beiden Gängen fast sofort. Die Beschleunigung ist normal, selbst in den Sitzpressen, und Sie selbst bemerken nicht, wie Sie bereits weit über hundert eilen, obwohl es schien, als würde ich 40 km/h fahren. Ich bin fast fast in die Hände der Gerechtigkeit geraten - ich beschleunigte nur, und nicht weit hinter der Kreuzung befindet sich ein Verkehrspolizist mit einem Radar und zielt mit einem freudigen Lächeln auf unser Auto. Ich habe es verstanden, - ich glaube - das Auto ist ohne Zahlen ohne Versicherung, auch ohne Dokumente. Natürlich könnte man versuchen, die Situation zu erklären, aber selbst wenn das Auto nicht auf den Parkplatz gebracht wird und dann Geldstrafen für das Fahren ohne Dokumente ohne Versicherung und sogar einen Überschuss an Geschwindigkeit um 60 km/h bezahlt wird ... in General, der alles mit und nicht zahlreich für den Vergleich von und nicht zahlreich für das linke Blinker vergleicht, reibungslos und gemessen, als wäre es von Anfang an so konzipiert, dass ich in der extremen linken Reihe und vor der fassungslosen Wache rekonstruiert wäre Ordnung, an der Kreuzung entfalten. Ein Lächeln aus seinem Gesicht krabbelte schnell (es war 300 Meter im Spiegel sichtbar), aber niemand würde mich verfolgen - offiziell, ich habe nichts verstoßen, weil ich mich wie nach den Regeln und an den Kreuzungen nach den Regeln herausstellte, und ich habe mich nach den Regeln und an der Kreuzung herausgestellt, und ich stellte mich nach den Regeln heraus, und Wie vor der Geschwindigkeit muss noch niemand mehr überschritten werden, dass er meine Meinung nicht aufgehört hat. Dieser Pfeil hatte eine Stange auf der Motorhaube eines Autos, von der er selbst zehn bis fünfzehn Meter stand. Wahrscheinlich floh mich, um mich zu treffen, damit das Radar viel Geschwindigkeit reparierte ...
 
Im Allgemeinen, als ich im nächsten Hof den Atem anhielt, beschloss ich, den Fahrer des Peugeot 206 SW -Tests für später zu verlassen. Trotzdem sind die Einzelhandelspreise für unsere Region noch unbekannt, und ich möchte das Auto in verschiedenen Modi ausprobieren: in der Stadt, auf der Autobahn, auf der Spur, mit hoher Geschwindigkeit. Ich möchte auch verschiedene Versionen ausprobieren. Wie die Praxis zeigt, haben die Hersteller selbst innerhalb des Rahmens eines Modells gelernt, je nach der Version unterschiedliche Autos zu bauen, obwohl sich verschiedene Autos voneinander unterscheiden, obwohl alle Unterschiede manchmal nur auf weichere Anhänger und geänderte Einstellungen reduziert werden. Wir werden also immer noch einen Grund haben, zum 206. Station Wagon zurückzukehren ...
 
Peugeot 206 ist ein überwiegend weibliches Auto, aus irgendeinem Grund ist es in unserer Gegend passiert. Natürlich reiten alle - sowohl Männer als auch Frauen, aber das Bild des Autos ist rein weiblich. Im Gegensatz zu anderen Klassenkameraden ist der 206. als Auto für eine Frau (Optionen) beliebt. Dies kann nicht nur durch das angenehme Äußere des Modells, sondern auch durch die entsprechenden Laufqualitäten erklärt werden. In Grundversionen ist dieses Auto als Fahrer nicht allzu aktiv. Obwohl dies zu vielen passt: ein kompaktes Fließheck mit unglaublich stilvollem Aussehen und anständigen Laufqualitäten - was ist nicht die perfekte Option für einen Einwohner der Stadt? Kompakt, hübsch, manövrierbar, wirtschaftlich, außer dass der kleine Koffer den 206. als Familienauto verhinderte. Aber der gleiche Peugeot 206, aber mit dem Präfix SW, ist bereits ein Auto für einen breiteren Kundenkreis, und der Schwerpunkt kann jetzt für die Eignung des Autos für Outdoor -Aktivitäten gelegt werden. Mit einem solchen Kofferraum können Sie zumindest zumindest surfen: Mit gefaltetem hinteren und vorderen rechts wird der Sitz im Auto wahrscheinlich sogar zu diesem riesigen Gegenstand passen. Wenn Sie wieder mit der ganzen Familie reisen, werden Sie nicht gezwungen sein, die Hälfte der Dinge zu Hause zu lassen oder sie in die Kabine zu platzieren: Das voluminöse Gepäckraum bietet leicht alle Taschen und Bauls auf. Sie sollten das Aussehen auch nicht vergessen, da der 206 SW Station Wagon auf den Straßen noch nicht bekannt geworden ist und er nicht weniger dynamisch aussieht als die Luke, wenn nicht sogar mehr ...
 
Subjektive Meinung:
 
(+) Design, Design und wieder Design, großer Kofferraum, gute Sichtbarkeit.
 
(-) Zu lange Zahnräder, große Bewegungen des Getriebehebels, ein lautes Motor.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Eine Quelle: Autogazet / n 31 (377) vom 11.09.022