Testfahrt Opel Zafira 1999 - 2003 Minivan

Perfektes verheiratetes Paar

Opel Zafira und Mitsubishi Space Star behaupten die Rolle von Haustieren
Opel Zafira und Mitsubishi Space Star entsprechen der Definition eines beispielhaften Familienmanns, da sie ideal für die Rolle des einzigen Autos in der Familie sind. Sie ähneln auch ideologisch: Sowohl deutsche als auch japanische Autos sind auf der Grundlage von Golfklassenautos Opel Astra und Mitsubishi Carisma gebaut. Trotz vieler ähnlicher Eigenschaften gibt es grundlegende Unterschiede zwischen ihnen.
Opel Zafira ist ein ziemlich seltener Gast auf unserem Markt. Dieses Auto kann auf die Kategorie der Universalien mit erhöhter Kapazität zurückgeführt werden. Es ist nur 3 cm länger, 3 cm breiter und 17 cm über Opel Astra Caravan (gewöhnlicher Stationswagen im Zusammenhang mit der Golfklasse), hält aber gleichzeitig bis zu 7 Personen! Heute verfügt Zafira auf dem russischen Markt nur zwei Mitwirkende-Klassenkameraden: Peugeot 307SW (was aufgrund des Defizits problematisch ist) und Kia Careens.
Bei den Händlern von Opel Zafira -Händlern wird es zu einem Preis von 19.000 US -Dollar verkauft (1,8 -Liter -Motor, ein mechanisches Getriebe). Opel Zafira mit einem 2,2 -Liter -Motor und einer manuellen Box kostet ab 22.690 US -Dollar. Das automatische Getriebe erhöht sich zu den Kosten von etwa 1.500 US -Dollar. Diese Preise unterscheiden sich wenig von denen, die nach Opel Zafira in Deutschland fragen. Und da ist es sehr beliebt. Ein merkwürdiges Detail: Laut dem EurotaxShwake -Nachschlagewerk verliert dieses Auto mit einem Einzelbeteiligen bei Verkauf auf dem Sekundärmarkt weniger als andere Klassenkameraden bei den Anfangskosten. Opels Auto erwies sich als so erfolgreich, dass die Konkurrenten aus Ford vor drei Jahren sogar die Entwicklung eines Modells einer ähnlichen Klasse basierend auf Fokus aussetzten.
Zafira Bestechungsgelder extrem breite Möglichkeiten für die Transformation des Salons. Logisch argumentieren Opel -Designer, alles, was Sie brauchen, mit ihnen mit ihnen getragen werden sollten, und haben ein System zum Anbringen der Sitze gekommen, das als Flex7 bezeichnet wurde (von englischer flexibler). Mit seiner Hilfe kann das Auto -Interieur mit einer leichten Handbewegung in einen Bus, einen Van und sogar eine Limousine verwandelt werden.
Tatsächlich summiert sich nur ein Fahrersitz nicht. Es ist besonders erwähnenswert, den Einfallsreichtum des Designers, der den Mechanismus der Transformation der Sitze der dritten Reihe entwickelt hat. Wenn sie gefaltet sind und Sie nicht vermuten, dass Zafira ein sieben -Seterer -Auto ist. Das Geschlecht des Kofferraums dieses Mikrovan ist absolut flach. Um die Rücksitze zu installieren, reicht es aus, um den Teppich des Koffers zu falten, das Sofa der zweiten Reihe leicht vorwärts zu bewegen und den Griff auf der Rückseite des dritten. Darüber hinaus wird der intelligente Mechanismus alles selbst tun. Sie können das alles ohne Anweisungen verstehen. Die Zeit für die Transformation des Salons beträgt zwei bis drei Minuten aus Stärke.
Für Objektivität ist es wert, zu sagen, dass der Gallerin nicht für lange Reisen geeignet ist (wenn Erwachsene darauf sitzen). An anderen Orten wird es für Menschen in jeder Größe und jedem Teint bequem sein. Und alles aufgrund der Tatsache, dass die Landung des Fahrers und der Passagiere im Vergleich zur üblichen Limousine vertikaler gemacht wurde: Erinnern Sie sich an diese Zafira genauso wie Astra. Bequem machen Sie eine Reise und das Vorhandensein von Tassenhaltern in der faltenden Armlehne der zweiten Reihe und der Versorgung mit warmer Luft in die Rückseite der Kabine und große Taschen in der Tür. Im Allgemeinen ist es der Ansicht, dass die Bequemlichkeit der Passagiere von Entwicklern an vorderster Front geliefert wurde. Die Hoheit des Autos erleichtert auch die Landung und Landung stark.
Aber der Fahrer kann den Designern mehrere schwerwiegende ergonomische Behauptungen vorlegen. Genauer gesagt vier. Erstens: Die äußerst unangenehme Lage der Hebel von Transfers und der Feststellbremse. Die Programme müssen umgeschaltet werden, indem Sie die Hand vollständig erweitern und die Handbremse verwenden, müssen Sie sich biegen. Wenn Sie es ständig einschalten, schalten Sie die Zahnräder so sehr aus, dass ich den Kauf von Zafira mit einer automatischen Maschine nervt. Die zweite schwerwiegende Behauptung ist die Lenkung. Ich möchte ihm wirklich mehr Vertikalität geben, aber die einzige Möglichkeit, dies anzupassen (nach oben und unten), erlaubt dies nicht. Eine solche Landung trägt nicht zum aktiven Management bei. Der dritte Fehler reicht nicht aus, um den Fahrersitz in Längsrichtung anzupassen, weshalb Menschen über 190 cm schwerwiegende Unannehmlichkeiten haben. Und die letzte Behauptung ist eine übermäßig kompakte Position des Pedalknotens. Menschen mit einer großen Größe der Beine oder in warmen Winterschuhen, die das Gaspedal drücken, werden ständig hinter dem Plastikgehäuse oder für das Kupplungspedal verletzt.
Alle diese Mängel sind leicht zu erklären. Sie sind eine Folge des Opelschen Mikroven, der auf der Plattform der üblichen Golfklasse hergestellt wird. Die Fehlkalkulationen in der Ergonomie des Fahrers könnten vermieden werden, um Zafira als unabhängiges Auto zu entwerfen. Aber dann wäre der Preis grundsätzlich anders. Darüber hinaus ist die Vielseitigkeit des Autos mehr als diese erzwungenen Kompromisse.
Der 2,2 -l -Motor mit einer Kapazität von 147 PS, die auf dem getesteten Zafira installiert ist, toleriert jedoch keine Kompromisse. Der Motor ist sehr temperamentvoll (genau der gleiche Motor ist auf einem fast sportlichen Astra -Coupé und einem eindeutig sportlichen Opel -Speedster installiert) und ein schmerzhaftes. Es ermöglicht Ihnen, sich nicht von der Gangschaltung zu trennen oder vom ersten gleichzeitig am dritten und dann mit der fünften Geschwindigkeit zu springen. Außerdem bleibt auf der Autobahn, selbst bei Volllast unter dem Gaspedal, immer eine Stromversorgung. Obwohl meiner Meinung nach trotz all dieser wunderbaren Eigenschaften ein solcher Motor für dieses Auto überschritten ist. Zumindest bei Slippery (nach der Verarbeitung mit Anti -icing -Reagenzien), die die führenden Räder von Zafira, in besetzte Reifen, zerkleinerten, brachen ständig in Rutsch ein. Dank des Stabilisierungssystems natürlich Stabilität, das wiederholt zur Rettung gekommen ist. Ich denke, dass ein 1,8 -Liter -Motor auf einer Familienmaschine harmonischer aussieht. Es erfüllt die Anforderungen an ein Familienauto, bei dem es nicht üblich ist, Rennen aus Ampeln zu arrangieren.
Im Allgemeinen hinterließ Zafira einen sehr angenehmen Eindruck. Dies ist kein gerolltes, dynamisches Auto mit einem extrem funktionalen und geräumigen Innenraum. Darüber hinaus verspricht der Hersteller, dass in diesem Jahr ein aktualisierter Zafira verkauft wird, ohne einige der oben genannten Mängel.
Stadtstern
Der zweite Teilnehmer an unserem Vergleichstest Mitsubishi Space Star hat bereits die Seiten von Co. Für eine andere Geschichte über dieses Auto gibt es jedoch einen Grund: In jüngerer Zeit wurde in Russland ein Space -Star mit einem 1,8 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 112 PS verkauft. Der reich ausgestattete Weltraumstern mit einem solchen Motor kann für 17.900 US -Dollar gekauft werden. Ergänzung für eine Sequenzmaschine mit Schaltgetriebeauswahlmodus $ 1260.
In Europa ist Space Star (übrigens, das erfolgreichste Mitsubishi -Modell der Alten Welt) als familiäres multifunktionales Auto positioniert. Sein Hauptlebensraum ist die unzähligen Straßen der Metropole. Mit sehr kompakter Größe (und daher Manövrierfähigkeit) ist es höher als die traditionellen Vertreter der Golfklasse um mindestens 10 cm. Diese Zentimeter schaffen nicht nur zusätzlichen Raum über den Köpfen des Fahrers und der Passagiere von Space Star. Der hohe Körper ermöglichte es der Pflanze, die Crew des Sterns vertikaler zu pflanzen. Aufgrund einer solchen Entscheidung ist der Salon sehr geräumig mit vollen Fünf -Easter geworden. Drei Erwachsene des durchschnittlichen Teints mit Bequemlichkeit werden auf das hintere Sofa gelegt, während ihre Knie den Rücken der Vordersitze nicht berühren.
Es ist auch sehr bequem, in ein Auto zu steigen und herauszukommen: Die Sitze liegen auf dem Niveau des fünften Punktes. Tauchen Sie also nicht in den Salon oder klettern Sie in die Sitze.
Laut der Fläche springt der Space -Stern auf der hinteren Couch durch die Klasse und erfüllt praktisch die Standards des Autos (zum Beispiel Peugeot 406). In der Funktionalität verliert der Salon eines japanischen Autos jedoch Zafira. Um beispielsweise die zweite Sitzreihe zu falten, müssen die Kopfstützen von den Rücken der Sitze entfernt werden. Der Sitz selbst bewegt sich um 15 cm hin und her, aber diese Zentimeter spielen bei der Platzierung von Gepäck keine grundlegende Rolle. Es ist problematisch, langfristige Gegenstände in Space Star zu transportieren: Im Gegensatz zu Opel haben die Japaner keine Luke auf der Rückseite des hinteren Sofas, und die Rückseite des Beifahrerstuhls faltet sich nicht. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die dritte Sitzreihe auch nicht für einen Zuschlag eingestellt werden kann.
Aber der Fahrer fühlt sich am Steuer des Space -Sterns viel bequemer als hinter dem Lenkrad von Opel Zafira. Es gibt keine Beschwerden über den Platz des Fahrers. Nur eine hohe Landung und wieder leicht belebte Lage des Lenkrads stört wirklich Beleuchtung in diesem Auto. Das Auto war jedoch sehr manövrierbar und Yurka. Für die Schwere der Kontrollierbarkeit müssen Sie der steuerhydraulischen Kontrolle mit einem progressiven Merkmal danken (beim Parken des Autos ist das Lenkrad leicht und mit hoher Geschwindigkeit wird es mit Gewalt gegossen, sodass Sie die Flugbahn der Bewegung sicher steuern können) und die hintere unabhängige Multi -Leine -Suspension mit einem Lenkungseffekt. In seinem Verhalten auf der Straße unterscheidet sich das Auto wenig vom traditionellen Fließheck.
Mit dem Aufkommen eines modernen Motors im Arsenal eines modernen Motors von 1,8 Litern begann der Space -Star noch vernünftiger, als ideales Familienauto bezeichnet zu werden. Selbst wenn das Auto zu den Augäpfeln verstopft ist, können Sie mit dem Motor sicher im Stadtrom bleiben und Überlösen machen. Der Motor ist extrem elastisch und seine Leistung ist auf Vorstadtstrecken mehr als ausreichend, wenn sie sich bei hoher Geschwindigkeit bewegen.
Die Vorteile von Schräghecks mit einem hohen Dach (nämlich diese Kategorie gehört zum Space Star) wurden bereits in Europa, sondern auch in Russland nicht nur in Europa, sondern auch in Russland geschätzt. Zum Beispiel wird der hektische Bevölkerung des japanischen Autos Peugeot 307 darüber nachgewiesen. Mit einem neuen Motor ist Mitsubishi Space Star jetzt in der Lage, mit einem französischen Klassenkameraden zu konkurrieren.
Igor Komarov
 

Quelle: Rad (Firma)