Probefahrt Opel Signum seit 2005 Fließheck

Name selbst nennen

Debütierte dieses Auto bei Geneva'99, dann Konzept. Nach ein paar Jahren erschien das erste serielle Signum in Europa. Nun, schließlich haben wir sichergestellt: Opel Signum Offizielle Verkäufe begann in Russland.
 
Dieses fünftürige Auto ist schwer zu einem bestimmten Klassen zuzutragen. Für den Fließback ist der Signum zu lang einem Radstand, für einen Wagen - eine sehr kurze hintere SVE, für Mini-Ven - ein niedriges Dach und ein kleines, nur fünf, die Anzahl der Sitze. Es schreibt es auch nicht an die Darstellungsklasse, obwohl in der zweiten Zeile nicht weniger Platz vorhanden ist als in S-Klasse-Autos. Es stellt sich heraus, dass die Freisetzung von Signum Opolevs den Beginn einer neuen Klasse markierte, die offensichtlich niemand erwartete.
 
Andererseits scheint es, nichts Revolutionäres: Die Basis von Vectra III wurde bei 130 mm gestreckt und den Futterteil der Maschine vollständig überarbeitet. Wenn Sie das Signum im Profil betrachten, ist eindeutig ersichtlich, dass das hintere Rack die Form des Buchstabens C erteilt. Aktivität an der breiten hinteren Seitentür und riesigen Laternen rauten das Auto.
 
Weiter mit einem Vektor mit einem Vektor zu vergleichen, bemerken wir das Erscheinungsbild des ursprünglichen Stoßstangens, der eine Fortsetzung des Kühlers des Kühlers ist, der übrigens auch reeddidiert ist: Sie ist jetzt in der Körperfarbe lackiert und hat einen zellularen Einsatz . Quadratischer Nebel eingeschaltet auf Runde.
 
Die zentrale Konsole ging von Vectra an die Erbschaft, was war. Praktisch nicht die Änderungen und das Instrumententafel berührt. Aber alles, was Sitze beschäftigen, hat einen exklusiven Charakter erworben. Beginnen wir mit den Sitzen von hinten (im Verhältnis von 40:20:40), können sie unabhängig voneinander summieren und haben fast die gleichen Anpassungen wie der Fahrer: Jeder kann innerhalb von 130 mm bewegt werden und den Winkel von Die Rückseite des Rückens in den Grenzen 30. Bei der Manipulation der Sitze müssen die Kopfstützen nicht demontiert werden.
 
Die zentrale Armlehne ist der durchschnittliche Sitz, verwandelt sich in die Lagerabteilung der kleinen Dinge (zwei Tische, ein DVD-Player mit Monitor, Kühlschrank und ein kleiner Mülleimer können leicht in eine teurere Konfiguration der Maschine hineinpassen. Die zentrale Deckenkonsole hat fünf getrennt voneinander getrennt. Maximale Tragfähigkeit von jeweils - bis zu 400 Gramm.
 
Der Kofferraum in der üblichen Position liefert 365 Liter nützliches Volumen mit gefalteten Rücksitzen - bis 1410. Wenn sich die Ladung sehr lang herausstellt, können Sie auf den Rücken des vorderen rechten Sitzplatzes auf den Sitz klopfen. Dann ist der Drei-Meter-Teppich-Ordner vollständig in die Kabine des Autos passend.
 
Ein komfortabler Salon oder ein riesiger Kofferraum ist jedoch nicht die einzige Innovation des Opolevtsev in Signum. NEUE 2.2 Direkte ECOTEC mit Direkteinspritzung - hier ist ein weiterer Grund für Stolz. 155 Pferde sind ganz ruhig 1480 kg Bordsteingewicht gezogen. Zunächst ist die Wahrheit etwas ärgerlich der Trägheit des Motors (nachdem der Gasreset-Direct Ecotec, ein paar Sekunden, in demselben Tempo weiter dreht), aber nach einiger Zeit sehen wir uns sogar das rationelle Getreide darin: mit so einem Verzögerung, es ist sehr einfach, ohne bekannte Rucks auf das höchste Getriebe zu wechseln.
 
Das einzige, was wir nicht akzeptierten, - deutlich auf die wichtige Aktivität des Motors in allen Modi hörten. Ob dies ein erhöhter Rauschen des Netzteils ist, egal ob die unzureichende Isolierung der Kabine. Das Abgassystem des Autos wird nicht zu fliesen.
 
Der Rest des Opel Signum liegt vor allem Schweiz. Und zunächst - in Bezug auf seine Kursstabilität. Summe der Basis von 13 Zentimetern hinzugefügt und wie sich der Charakter des Autos geändert hat! Es spiegelt sich nicht nur auf der Handhabung wider, sondern auch auf der Glätte des Hubs - mit Vectra nicht vergleicht, obwohl Sie es tatsächlich verwalten.
 
Advanced Interactive Management System - IDS ist zugelassen, um dem Fahrer zu helfen. Seine Komponenten sind alle bekannt als ESP, ABS, Bremsassistenten sowie Bremssteuerungssysteme (SVS), Bremskraftverteilung (EBD), Anti-Skid (TC) und elektrohydraulischer Lenkverstärker (EHPs).
 
Signum wurde zu einem der ersten Autos der Welt eines revolutionäres Beleuchtungssystem. Und wenn eine Umdrehung der Scheinwerfer zur Seite, wo das Auto dreht, ist schon lange nicht Nachrichten, dann die Fähigkeit, einen Lichtstrahl in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit der Bewegung zu erhöhen - wirklich Innovation: Je schneller Sie gehen, desto weiter die Scheinwerfer. Allerdings sind die grundlegenden Änderungen ein solches System noch nicht installiert. Aber die Xenon ist heiß geliebt von uns bereits die Werkskonfiguration eingegeben hat.
 
Dieses Auto ist auf Menschen ausgerichtete Denken ungewöhnlich. Für solche, für die Stereotypen ist nichts anderes als eine der Manifestationen der Unvollständigkeit komplex. Aber mit den Konkurrenten der Opolev Neuheit ist die Situation wie folgt dar: entweder SIGNUM ist noch nicht, oder es wird allein bleiben.
 
Technische Daten Opel Signum 2.2 Direkt
 
Körper trägt, Ganzmetall.
Leergewicht, kg - 1480
Volles Gewicht, kg - 1995
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm - 4636/1798/1466
Base, mm - 2830
Höchstgeschwindigkeit, km / h - 211
Overclocking-Zeit bis zu 100 km / h, C - 9.8
Kraftstoffsteuerung, l / 100 km:
- Stadtverkehr - 10,6
- Land - 6.6
- Mixed - 8.1
Motor:
- Typ - 4-Zylinder, Inline
- Arbeitsvolumen, cm3 - 2198
- Power, HP in min-1 - 155/5600
- Drehmoment, nm bei min-1 - 220/3800
Getriebe -. Mechan, 5-Gang
Reifengröße - 225 / 60R16
Radsuspension - unabhängig
Bremsen:
- Front - Disc, belüftet
- Rückfahrdiskette
Lenkung - Rake-Gang, mit Egur
Preis, $ - 33000
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazine 5 Rad [08/2003]