Test Drive Opel Signum seit 2005 Fließheck

In einer anderen Dimension

Die Kapazität, der Komfort und die Bewegung dieser ungewöhnlichen Auto kann die meisten Vertreter der Business-Klasse beneiden.

Von den schönen weit entfernt
Haben Sie in zwei Konten akzeptieren die notwendige Form und Stil eine Jacke, gesehen? Und Schuhe, Verringerung oder auf die gewünschte Größe zu erhöhen? Und Regenmäntel Farbwechsel auf die umliegende Landschaft abhängig? Nein? Und nicht überraschend all diese wunderbaren Dinge kamen mit Science-Fiction-up. Aber wenn einige von ihnen auf das neue Opel-Modell als Option angebracht waren, würde ich nicht sehr überrascht sein. Die Fülle von interessanten und nützlichen neuen Produkten, die ich immer wieder in Signum geöffnet wurde geschlagen. Um zumindest beginnt mit der Tatsache, dass auf welche Art von Sitz Sie hier sind, können Sie es anpassen, als ob es nur für Dich war und tat es.
 
Nicht zuletzt deshalb habe ich starten wollen Sie mit diesem erstaunlichen Auto vertraut zu machen, nicht aus dem Stuhl des Fahrers, sondern von den Beifahrer.
  
Flexible Innenwelt
Fester Schiefer schlug mehr Hecktür. Ich habe nicht erwartet, dass im Auto, so ähnlich den Wagen, ich will einen bequemes Leder Thron treffen. Es scheint, dass sein Profil bis ins kleinste Detail durchdacht. Gibt es kein elektrisches Stellglied, wie auf den Vordersitzen. Der Rest des Songs. Jedes des Paares von getrennten Stühlen hat Heizung, kann jeweils um 130 mm in der Längsrichtung verschoben werden, einen Platz für die Beine freigegeben wird, anpassen, um 30-Neigung von der Rückseite. Bequem und gemütlich.
 
Ist es nicht fantastisch ein Satz einer Reise-assist. In der Tat ist es ein großer, mit Haut Feld abgedeckt, die zwischen den Sitzen installiert werden können. Es hat zwei Klapptische, mit einem gekühlten Getränkebehälter, einen geräumigen Behälter, zwei Becherhalter, eine 12-Volt-Steckdose und einen Ständer für einen DVD-Player. Darüber hinaus, wenn es ein Doppel Audio-Musiksystem im Auto ist, können die Fondpassagiere auf CDs hören, wenn das Radio vor spielt. Wundervolle Sache.
 
   
Weitere Tanks in der Decke Konsole noch nicht haben entfielen
 
Der Reise-Hilfssatz wird auf dem Gelände eines bescheidenen Mitte Rollstuhl installiert
 

Bestellen Sie einen Assistenten auf einer Reise oder hängt nicht von Ihrem Wunsch ab. Aber auch das Grundstück des Grundarms ist ungewöhnlich bequem. Nehmen wir an, die zweite Anzahl von Stühlen trotz der Tatsache, dass es für zwei entworfen scheint, und ein Teenager kann auch dauern. Es sitzt direkt über Erwachsenen, die durch ein Paar Sicherheitsgurt zuverlässig befestigt ist. Und wenn niemand ein kleines Sofa einnimmt, kann er mit einem Paar Becherhalter in einen praktischen Tisch umgewandelt werden.
 
Ein weiteres gutes Beispiel ist der Kofferraum. Auf den ersten Blick ist es für ein so großes Auto 365 Liter klein. Aber eilen Sie nicht mit den Schlussfolgerungen. Vergessen Sie nicht, es ist unmöglich, sich mit den üblichen Standards an den Signum zu nähern. Und dann werden die Vorteile sofort wahrnehmbar. Designer gingen völlig bewusst, um das Volumen der Frachtzweig zu reduzieren. Dank dieser, Sie hören niemals zu Hause Unzufriedenheit, der nach zwei oder drei Stunden des Pfades in der Galerie ihre Beine fallen. Wenn Sie jedoch große Ladung tragen müssen, reicht es aus, dass die hinteren Sessel nach vorne nach vorne kommen (die Orte für die Füße der Passagiere bleiben noch mehr als in anderen mittelgroßen Limousinen), und der Kofferraum wird auf 510 Liter steigen. Und mit gefalteten Rücken wie schnell und bequem hier kannst du es tun! Zu Ihrem Dienst sind bereits 1410 Liter. Wenig? Falten Sie die vordere Rückseite und zur Verfügung, ohne eine kleine dreimeter große Plattform. Sie brauchen ein paar Mountainbikes im Salon, um etwas zu befestigen, die Vorhänge würden in die Hütte kommen. Und bewegen Sie sich dynamisch zum Ziel. Ladung, dank der Fülle an Befestigungsschleifen, wird nicht jede Geschwindigkeit durch die Kabine gehen.
 
   
Signum ist leicht, in einen Träger mit langer Größe zu verwandeln

Die Rückstühle erhitzt die Option, die am besten im Winter bewertet wird

Haken für eine zuverlässige Frachtmontage ist nicht nur im Kofferraum, sondern auch an der Innenseite der Schwellenwerte
 

Und du kannst so gehen, dass Gott, wie der berüchtigte Kinher -, Gott, alle verboten!. Die Deutschen sind nicht gut, um mit ihren mächtigsten Motoren auszustatten.
    
Was ist an einer dunklen Wende?
Ab Oktober ist es möglich, ein Zeichen mit dem adaptiven Kopfbeleuchtungssystem zu bestellen. Die Scheinwerfer eines solchen Fahrzeugs können in einem Winkel von bis zu 15 in Abhängigkeit von der Drehung des Lenkrads und der Geschwindigkeit des Autos gedreht werden.
 
Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn Sie in eine unlösende Autobahn fahren. Erfunden und wie man die Bewegung nachts durch die Kreuzung schützen kann. Wenn die Geschwindigkeit des Autos weniger als 40 km / h beträgt, dann, wenn Sie den Drehzeiger einschalten und das Lenkrad vor den Scheinwerferlinsen drehen, wird ein zusätzlicher Reflektor herausgezogen. In diesem Fall beträgt der beleuchtete Sektor fast 90 in Bezug auf die Bewegungsrichtung in einem Abstand von 30 Metern vom Auto entfernt.
 
Geheimnis der neuen Geometrie
Auf den Straßen der Region Moskau wurde ich allmählich daran gewöhnt, dass 140 km / h für Signum nur Aufwärmen aufweist. Es scheint, als ob alle anderen Maschinen, die das durchkamen, irgendwo in einer anderen, trägen Messung leben.
 
Dank eines zuverlässigen Schwanzes 211 Pferde dieses herrlichen Sechs und der Seele des 5-Gang-Aisin Warner (Aisin-Warner) sind die Signum-Unternehmen von jeder Geschwindigkeit. Der Eindruck ist, als ob unter der Haube im Volumen der Acht viel groß ist. Ist das an den Motorlimit-Modi Tikhoni nicht an? Etwa 5000 U / min in die Kabine eindringen unterschiedliche Baritonanmerkungen. Aber ich mochte wirklich so eine saftige Stimme.
 
Aber eine unabhängige Front auf den Racks Mac-Ferson, hinter dem mehrdimensionalen Design einer dichten Suspension, als ob nichts Besonderes überraschen könnte. Dasselbe ist auf allen aktuellen Ventures eingerichtet. Bei niedriger Geschwindigkeit ist sie sogar etwas steif. Der wahre Charakter zeigt sich jedoch bereits bei 110120 km / h. Optiale ist Nippel ernsthafte Schlaglöcher im Asphalt. Das Auto wird montiert und kontinuierlich mit Geschwindigkeit getrocknet. Sie gehen schneller und schneller, entsteht jedoch nicht den geringsten Ruck, es ist nicht notwendig, sich zu sammeln. Die Designer erzielten dem Signum gegenüber dem zusätzlichen Vergleich mit 13 cm der Basis (2830 mm) nicht nur eine gute Glätte des Kurses, sondern auch die höchste Kursarbeitsstabilität. Ich werde mehr sagen, ohne Spannungen, das Auto kann die Rolle des Sportwagens gut spielen, berühmt die Steilheit der coolsten Wendungen.
 
Hilfe, die nicht überflüssig ist
Nur im Management haben sie keine Überraschungen. In der Wendung, wie ein großes Auto befasst, ist das Signum zunächst ein bisschen faul, aber ich fügte Geschwindigkeit hinzu, und er wird sofort schnell und spielend. Opel-Ingenieure können nicht für eine erfolgreiche Wahl des Getriebeverhältnisses in der Lenkungssteuerung (15,2: 1 genauso wie auf dem GTS-Fließheck) gelobt werden, um den hervorragenden Betrieb des Elektro-Hydrokerers für den starren Körper- und Licht- und dauerhafte Aufhängung ( Racks bestehen aus verstärktem extrudiertem Stahl und vielen Komponenten des Chassis von Aluminium). Schließlich für den harmonischen Betrieb der Elektronik. Signama-Chassis ist mit einem System mit sogenannten interaktiven Fahrer-IDs eine weitere zukünftige Technologie ausgestattet, die in die serielle Maschine verschoben hat. Dies ist eine Symbiose von ABS, Bremskontrollsystemen in Umdrehungen und Unterstützung beim Notbremsen sowie einem Anti-Testsystem. Der talentierteste Rennfahrer kann nicht in einem Drehen eines, zwei oder drei Rädern geschmolzen werden, was sie mit unterschiedlichen Anstrengungen beeinträchtigt. Elektronik Wonder-Opel mit diesem leichtesten.
 
Darüber hinaus geht es nur in extremen Fällen ein. Und ich sage sofort, ich habe nie bereut, dass es nicht ausschaltet. So schnell stürme die Geräte ohne ihre Hilfe, würde ich nicht wagen.
  
Mit Stereotypen runter
Das Auto ersetzt die geprägten Seitenwände an den schwülen der Juli-Sonne, und selbst nach vier Tagen der Kommunikation mit ihm werde ich mich nicht an seinen ungewöhnlichen Geist gewöhnen. Signum per Definition der Schöpfer, der Business Class Hatchback scheint sehr groß, aber tatsächlich ist es nur 4 cm länger als die Vectra (4636 mm). Es hat sowohl bekannte Details zu leistungsstarken Spoilern und V-förmigen U-Booten ähnlich denen am GTS Athlet. Und gleichzeitig legt Signum geschickt auf die Show der Größen, die vor zwei Jahren erschienen sind.
 
Aber wenn Sie in dem neuen Opel gesehen haben, bedeutet dies nur ein weiterer teurer Wagen, dass er nicht für Sie ist. True Signum-Käufer Diejenigen, die ein Auto mit einem einzigartigen Qualitäten suchen: hervorragender Raum und hoher Komfort, exzellenter Kursstabilität und Handhabung, Solidität der Dekoration und flexibler Innenwelt.
 
Erinnern Sie sich an den berühmten amerikanischen Li Yakokku, der einmal Chrysler Insolvenz gerettet hat? Schweben Sie nicht vor Ort, tun Sie zumindest etwas, sagte er. Dann kann in einer freien Gesellschaft hervorragende Ergebnisse erzielen. Konfrontiert mit dem Fall der Beliebtheit seines Flaggschiffs Omega, auf dem Opel, hatte keine Angst, sich von den üblichen Stereotypen zurückzuziehen, und es geschafft, in vielerlei Hinsicht nur ein fantastisches Auto zu schaffen. Wird er die Herzen der Käufer erobern können? Der Hauptrichter wird diese Frage bald beantworten. Immerhin, und mit dem Preis des Signums getreten in eine andere Dimension. 43 $ 850 Sogar für ein hervorragendes Opel ist immer noch teuer. Sie werden sagen, dass es in der Grundkonfiguration für 30.290 Dollar ein Auto gibt. Gutes Auto, kein Streit. Nur mit einem 2,2-Liter-Motor ist es völlig anderes Signum.
 
Opel Signum 3.2 (2.2)
allgemeine Daten
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4636x1798x1466.
 
Das Volumen des Kofferraums, l
365/1410.
 
Radius der Umkehrung, m
5.6.
 
Geschwindigkeit, km / h
235 (211)
 
Beschleunigungszeit 0-100 km / h mit
8.5 (9.8)
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
7,8 / 15,7 (6.6 / 10,6)
 
 
Motor
 
Arbeitsvolumen, SMZ
3175 (2198)
 
Macht, HP. Bei RPM
211/6200 (155/5600)
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
30.6 / 3400 (22.4 / 3800)
 
Preis
43 $ 850 (Basic Signum - 2.2 $ 30 290,
Signum- $ 3.2 $ 38 790
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Limousinenmagazin [10/03]