Testfahrt Opel Meriva 2005 - 2009 Minivan
Sie sind es wert
Für einen klaren Vorteil dominieren sie sowohl den europäischen als auch den inländischen Mikrovaen -Markt. Aber welches dieses Paares ist talentierter? Stakhanov Tempo
Gestern schien es, dass Mikrovenna in Russland nicht Wurzeln nehmen würde. Sie sind zu ungewöhnlich und nicht für das Land, selbstlos in große Limousinen verliebt. Ja, und lohnt es sich für eine Ein Crew, die auf der Grundlage eines Supermini basiert, wenn Sie ein Golfklasse-Schrägheck für dasselbe Geld kaufen können?
Da es nicht mit einem Wort kostet, aber Käufer beweisen das Geschäft. Nach den Ergebnissen von neun Monaten hat der Verkauf von Mikrovenov im letzten Jahr mehr als die Hälfte der Indikatoren des Ganzen. Und alles dank der Bemühungen des Laptops und der Händler. Als wir sie in die Barriere einladen, wollten wir verstehen, was genau diese Kinder die Kunden mochten. Und gleichzeitig finden Sie heraus, warum Nissan fast fünfmal besser verkauft wird als Opel: 14.296 gegenüber 3124 gemäß den Ergebnissen von drei Vierteln.
Vielleicht dreht sich alles um Design? Trotz der Zugehörigkeit zu einer Klasse sehen sie absolut gefärbt aus. Meriva ist ein typischer Bus, nur klein und süß. Mit einer Rolle, der Rückseite des Daches, der charmanten, fast animierten Scheinwerfer und kaum gebrochenen Konturen der Motorhaube. Ich glaube jedoch, dass jemand nicht an jemanden appelliert wird.
Abgesehen von der vertikalen hinteren Tür im Laptop aus dem Bus gibt es nicht mehr als in Micre, auf deren Grundlage er tatsächlich gebaut wird. Eine klar gestaltete Haube, vertraute Proportionen eines modernen Fließheckbacks. Betrachten Sie diesen blauen Charme, aber der Laptop, der auch nicht beinahe Toy Cuted besetzt, und Sie verstehen nicht, dass er in der Klasse der Single -Compatants wirklich vergessen hat.
Nicht sichtbar
Zweifel sind verstreut, es lohnt sich, die Tür des Laptops zu öffnen. Fast eine vertikale Landung und eine hohe Tür, die sich nicht zum Biegen zwingt, hier sind sie die ersten Freuden von Mikroven. Nissans Interieur ist so, als wäre er geschaffen, um Ihnen gute Laune zu geben. Trotz Orten ist die Budgetqualität des Finishs besonders im starren Plastik von Torpedo und Deckenstoff spürbar, die Kabine wird nicht billig, sondern charmant wahrgenommen. Wie kann ich mich nicht über den lustigen Block der Klimakontrolle von Mira, einem hübschen Armaturenbrett und einer niedlichen Türgriffe staunen? Führte eine vollständige Handschuhbox durch, die den Dokumenten des Formats unseres Magazins, fast Jeep -Abmessungen des Spiegels und kompakten Kopfbeschränkungen des Sofa, nicht in die Rezension stört.
Nur die kleinen Mängel der Ergonomie verderben leicht den hübschen, hohen und allgemein bequemen Innenraum des Laptops
Nissans Stuhl hat einen etwas großzügigeren Bereich der vertikalen Anpassung
Die Heizknöpfe der Sitze sind extrem dumm
Im oberen Teil des Armaturenbretts befindet sich eine kleine Schachtel für kleine Dinge
Machen Sie -up -Spiegel mit Beleuchtung werden die schöne Hälfte des Fahrers des Laptops erfreuen
Im Kofferraum des Laptops gibt es auf jeder Seite Haken für Taschen von einem
Die doppelte Handschuhbox ist sehr praktisch
Die Klapptische des Laptops stören die Beine der Passagiere nicht
Die Schachtel unter dem Sessel des Beifahrers ist nur Laxori und Text gelegt
Minus? Wo ohne sie ... ein lustiger Blick auf den Klimablock, um sein Zeugnis zu berücksichtigen, muss man schauen. Traditionell dumm wie andere kompakte Nissans gibt es Knöpfe, um die Türen zu blockieren und die Sitze zu erhitzen. Finden Sie sie an die Berührung ist eine schwierige Aufgabe. Schließlich hat das Lenkrad nur eine Einstellung am Neientwinkel und sein Bereich ist minimal.
Das Händlerintern in einem konservativeren Stil und keine Beschwerden über die Qualität
Die Handschuhbox von Opel ist zwar abgekühlt, aber sehr winzig
Spiegel in Visier und Beleuchtung sind sogar in der Grundleistung von Essenshia
Die Heizknöpfe in Opel sind viel logischer
Der bequeme und elegante abnehmbare Boxbox kann für nur 2600 Rubel bestellt werden.
Am oberen Ende der Kabine sind Reittiere für das teilende Netz des Kofferraums bereitgestellt
Für Mikroven ist die Meriva vielleicht ein vorbildlicher Stuhl
Ein Stelingschlüssel für einen Computer und ein Radio geben in die Datenbank der Cosmo -Version ein
Bequeme Tische in gefalteter Form essen Beine Platz
Der Kofferraum der Meriva wird auch in eine Richtung reguliert, aber dies ist fast das einzige, was mit dem Innenraum zweier Autos in Verbindung steht. Auf erstaunliche Weise stellte sich Opel als genaues Gegenteil des Laptops heraus. Hier gibt es keine kleinen ergonomischen Mängel von Nissan. Die gleichen Tasten mit Heiz- und Verriegelungstüren sind viel logischer. Aber die Handschuhbox ist bescheiden zu unanständig. Aber der Hauptabzüglich des Meriva ist die ekelhafte Sichtbarkeit. Massive Kopfbeschränkungen überlappen den Futterüberblick vollständig, aber die schlimmsten aller Pseudoformen der vorderen Racks. Wenn diese schmalen Lücken mit Blech geschlossen wären, hätte sich nichts geändert. In jedem Fall ist keiner der beiden ZGI durch sie sichtbar. Beim Überholen und Umstrukturieren müssen Sie ständig den Hals einer unangenehmen Besatzung ziehen.
Was für ein Wunder dieses Sofa!
Beide waren angenehm überrascht. Der Laptop schockiert mit einem unglaublich großzügigen Beinrand. Selbst mit einem vollständig gedrückten Fahrerstuhl befindet sich genug Platz hinter dem Heck, um Onkel Stepa zu pflanzen, der einen Meter neunzig anfiel. Das Kissen ist jedoch ziemlich niedrig und man muss sitzen und die Beine in den Knien beugen. Dies ist jedoch eine angemessene Gebühr für den königlichen Bereich.
In der Höhe vom Kissen bis zur Decke übersteigt das Grade -Sofa sogar den Laptop, aber die Versorgung in den Beinen ist bescheidener. Dies ist besonders bei maßgefertigten Klapptischen auf der Rückseite der Sitze zu spüren. Sie berühren ihre harten Seiten ab und zu mit den Knien und berühren sie sehr schmerzhaft.
Wie jeder Mikroven gibt es die Fahrersitze nicht der ernsthaften Nebenunterstützung
Für ein so kompaktes Auto ist das Laptop -Sofa fantastisch geräumig
Das Klassensofa ist ziemlich einfach in ein paar Stühle zu verwandeln
Übrigens rutschen die Sofas beider Autos. Darüber hinaus wird es in Meriva nicht nur in Länge, sondern auch in Breite reguliert! Anfangs verwandelt sich ein 3-Sitzer-Bankett nach einfachen Manipulationen in ein paar Einzelsitze mit einer Armlehne.
Die Dimensionen sind in Zentimetern angegeben. * Die Entfernung vom Sitzkissen zur Decke. Der Raum für die Beine des sitzenden Hecks wird angegeben, vorausgesetzt, das Wachstum des Fahrers beträgt 185 cm
Wunder der Verklärung
Auf den ersten Blick ist Mikrovenovs Koffer nicht besser als gewöhnliche Superminos. In der Standardlayout der Maßnahme und des Laptops wird ein großer Straßenkoffer an Bord genommen. Wenig. Und die versteckten Seitenhohlräume von Opel und der beiden Stamm von Nissana fügen nur Annehmlichkeiten hinzu, aber kein nützliches Volumen.
Alles ändert sich, es lohnt sich, sich ein wenig in den Dschungel der Transformation des Salons zu befassen. Und hier erscheint die Meriva in seiner ganzen Pracht. Das Markensystem von Flex-PS-5 ist ein echter Schatz. Dadurch können Sie die Rücken der Sitze falten oder vollständig auf dem Boden reinigen. Es stellt sich eine glatte und sehr solide Ladungsplattform aus. Gleichzeitig können Sie nur einen Teil des Sofas hinzufügen und einen Platz für den Passagier lassen, der in Längsrichtung einstellbar ist. Sehr exquisit.
Zusätzliche Taschen und versteckte Hohlräume und den Laptop (links) sowie in der Messung im Sortiment
Mit gefalteten Sitzen der hinteren Reihe verwandeln sich sowohl der Laptop als auch die Maßnahme in echte Frachttransporter. Aber in einer 5-Sitzer-Version können beide einen großen Straßenkoffer wegnehmen
Der Laptop solcher Bequemlichkeit kann kein Kissen unvernünftig anbieten. Und im Allgemeinen ist Nissans Stamm opel sowohl im Volumen als auch in Abmessungen etwas unterlegen. Und doch ist der Halt für ein solches Baby wunderbar gut.
Nicht umwillen verwöhnen
In einer Maßnahme können Sie wie auf dem Laptop Motoren mit einem Volumen von 1,4 Litern installieren. Aber dies sind Korsen und Mikra 90-PS-Vierer sind ausreichend für die Augen. Mikroven, der in der Familie mit einem Familienauto mit unveränderlichen Geschäften mit voller Ladung geschrieben ist, ist besser für einen 1,6-Liter-Motor geeignet.
Besonders Meriva. Trotz der bescheidenen Abmessungen stellte sich heraus, dass es sich um eine sehr schwer ausgestattete Masse von bis zu 1300 kg handelte. Deshalb scheint selbst eine 105-PS-Kraft eins und sechs optimal zu sein, aber keineswegs ein überschüssiger Motor. Dank einer guten Stange auf der Unterseite des Opels mit einem solchen Motor wird er subjektiv durch schneller wahrgenommen, als es eine Beschleunigung auf hundert in mehr als 13 Sekunden impliziert. Ja, und auf der Route löscht die Meriva beim Überholen und sogar in der linken Reihe nicht wohl. Schade, dass sie nicht in Russland gelegt wird. Ein schwerwiegender Minus, da Roboter Isetronik nicht so leicht das Leben des Fahrers erleichtert, wenn er auf seine Nerven spielt.
Der 1,6-Liter-Laptop ist sowohl im Griff als auch im Automatikgetriebe ebenso gut. Darüber hinaus ist der Hydrotransformator sehr flink. Sie müssen nicht zweimal nach Beschleunigung fragen. Sie müssen nur das Gaspedal berühren, und fast ohne das Öl zu kauen, nimmt die Maschine sofort vom Platz zum Steinbruch.
Der schnellste Mikrovenmir Meriva-opc ist möglich, es wird bald in Russland erscheinen
Es ist schwierig, einige Beschwerden über die Bremsen beider Autos einzulegen. In Standardmodi erfreuen sie sich mit Reaktionsfähigkeit, Hartnäckigkeit und kompetenter Arbeit von ABS.
Angenehme Überraschungen
Es gibt keine Beschwerden über die Kontrolle der Meriva und des Laptops. Darüber hinaus kann Opel vielleicht als der am meisten spielende kleine Bus angesehen werden. Ein sehr informatives Lenkrad ist gut, und ein gut übertroffenes Chassis erschreckt die frühen Rollen nicht in schnellen Kurven. Und im Allgemeinen reagiert die Meriva mit beneidenswerter Bestimmung auf die Befehle des Fahrers. Nachdem Sie dieses Opel ziemlich viel gereist sind, werden Sie verstehen, warum deutsche Ingenieure auf den ersten Blick auf die Idee aufgetaucht sind, eine Version des OPC mit einem 180-PS-Turbomotor auf der Grundlage eines Einkämpfens zu erstellen. Ein fähiges Chassis ermöglicht solche Experimente.
Nissan ist nicht so leicht, aber nicht weniger zuverlässig. Der Bruchteil der Sportspannung, nissan, nimmt eine Art Gummi zum Lenkrad. Gleichzeitig wird der Fahrer implizit dem Fahrer angehört, und die Suspendierung kämpft erfolgreich mit Längsschwung auf der Autobahn- und Querbrötchen in Vihi.
Die traditionelle Automatikmaschine von Nissan ist viel bequemer als zuckend und nervöser Iseronik von Opel
Es ist erwähnenswert, dass der Laptop und die Messung trotz der zuverlässigen Natur der Kontrollierbarkeit mit ESP ausgestattet werden können. Wie sie sagen, für jeden feuerlosen Fall.
Nicht schlechter als viele Bei relativ kostengünstigen Autos waren beide überraschend bequem. Und dies betrifft in erster Linie die Sperreeinstellungen. Die Meriva, die schweigend und leise Unregelmäßigkeiten schluckte, mochte ein bisschen mehr. Aber der Knoten des Laptops ist nicht so schwer wie übermäßig gesprächig. Nissan erzählt Ihnen fast jeden Fehler der Straße mit einem ziemlich lauten Boom-Boom.
Ein leicht lautes und ein Teufelstab -Roboca -Motor, der an den Hydrotransformator eingestellt wurde, wurde von 3.000.3500 U / min gehört. Aber Nissan ist beispielhaft mit dem Fluss von Luftluft, selbst bei der maximalen Geschwindigkeit, die aerodynamische Geräusche nicht stören.
Die Meriva ist genau das Gegenteil. Die gedämpfte Motorstimme ist vollständig in der Pfeife des Windes gelöst, was bei 120 km/h gut zu hören ist. Hier gibt es nichts zu tun, eine Gebühr für die Busverfassung.
Eine ungleiche Unentschieden
Das Problem der meisten Einzelkompetenz mit einer vertikalen Pflanzung des Fahrers und des Beifahrers ist ein schwacher Schutz der Beine während der frontalen Wirkung. Es ist möglich, dass dieser Umstand den Laptop verhinderte, alle fünf Sterne in den Euroncap -Crash -Tests zu gewinnen. Nissan brach aber auch in vier ein und gab Meriva nicht nach, was übermäßige Lasten auf der Brust der vorne leitete. Es scheint, dass die harten vier ehrlich beides verdient haben, oder? Nicht wirklich. Tatsache ist, dass Meriva die Tests nur mit den vorderen Eire-Begs genau der gleichen Menge der grundlegenden Konfiguration für den russischen Markt bestanden hat. Die Bewertung ist also nicht zweifelhaft. Eine andere Sache ist, dass der Laptop dank vier Kissen seine Sterne verdient hat, während die ursprüngliche Ausrüstung für Russland nur frontale impliziert. Ich musste eine halbe Hälfte von Nissan entfernen. Und eine weitere unangenehme Kleinigkeit aufblasbarer Vorhänge auf dem Laptop, um kein Geld zu bekommen.
Im Gegensatz zum Laptop kann die Meriva mit sechs Eire-Trägern ausgestattet werden
Es könnte schlimmer sein... Im Jahr 2003, als die Meriva nur auf unserem Markt erschien, war dieser Mikroven von Nicht-Kinder-Preisen bis zu 16.000 US Eine 1,4-Liter-Konfiguration Essenshia scheint nicht unerträglich zu sein. Wir waren uns jedoch einig, dass das für die Maßnahme ausreichende Minimum ein 1,6 -Liter -Motor sein würde. Dies ist in der Version von Ango für 464.000 mit Mechanik erhältlich, und die Roboter -Isetronik wird weitere 20.000 Rubel hinzufügen. Damit Ihr Meriva jedoch akzeptabel wird, müssen Sie die Farbe von Metallic (9000 Rubel), eine Packung von Optionen, einschließlich Lederlenkrad, Klimaanlage, MR3-Magnetol (27.000 Rubel) und Heizung von, herausgeben Die Sitze (5300 Rubel). Die Gesamtzahl beträgt 505 300 Rubel. mit Schaltgetriebe. Für das heutige Geld etwas mehr als 20.000 Grün bei. Für einen angemessenen ausgerüsteten Mikroven ist dies immer noch akzeptabel.
Der Laptop ist etwas profitabler. Basic Comfort-1.4 kostet 413.700 Rubel. Und ein völlig autarker Laxori mit einem 110-PS-Motor und einem funktionalen Satz aller Arten von Bequemlichkeits Passagier) sowie Flugzeug, Elektropakete, Seitenkissen und Taschen. Auch Leichtmetallräder kosten 515.400 Rubel. mit Schaltgetriebe oder 541 600 reiben. Mit einem Maschinengewehr. In ähnlicher Weise beträgt eine ausgestattete Maßnahme je nach Art des Getriebes 1015.000 teurer. Darüber hinaus ist ein volles japanisches Maschinengewehr viel besser als eine nervöse Isetronik.
Schließlich sehen die Bedingungen für die Garantie von Nissan hübscher aus. Traditionelle japanische 3 Jahre oder 100.000 km docken fast alle wichtigen Knoten und Baugruppen ab, während Opel -Händler vorliegen, dass die Stoßdämpfer für das zweite Jahr nicht als Garantiefall anerkannt werden.
Wir beschlossen: Es scheint, dass wir die Antwort auf beide gestellten Fragen gefunden haben. Die Popularität von Mikrovenov ist keineswegs ein Laune von Käufern und nicht nur modischen Türmen. Der bisherige Laptop und Meriva sind sicherlich die besten Vertreter ihrer Klasse, es ist sehr bequemer als Myrrh und Corses, auf deren Grundlage sie gebaut werden. Mit ähnlichen Abmessungen ziehen die Wagen den Kommandanten an, einen viel geräumigeren Salon und einen unvergleichlich bequemeren Kofferraum. Darüber hinaus verlieren sie weder Komfort noch in der Leichtigkeit des Managements oder sicher. Unserer Meinung nach ist der etwas höhere Preis des Mikrovenovs ziemlich gerechtfertigt.
Was den Vorteil des Laptops gegenüber der Maßnahme betrifft, ist hier alles nicht so offensichtlich. Autos sind in den Verbraucherqualitäten tatsächlich eng und objektiv Opel (die durchschnittliche Bewertung von 4,1) ist Nissan fast nicht unterlegen (durchschnittliche Bewertung 4,2). Eine andere Sache ist, dass Meriva noch etwas teurer ist. Wir nutzen die Chance anzunehmen, dass nicht alle Kunden die externe Ähnlichkeit von Opel mit dem Bus mögen. Der Hauptgrund für den Blick, der nach unserer Meinung nach verzweigt wird, ist das Fehlen eines vollwertigen Maschinengewehrs in der Preisliste. Bisher kann die Roboter -Isitronik nicht als äquivalente Änderung des Automatikgetriebes bezeichnet werden.
Mikhail Medwedev, Foto von Maxim Goncharov
