Probefahrt Opel Combo seit 2002 Minivan
Opel Combo: Erster Werbespot
Das kommerzielle russische Geschäft erfordert kompakte Nutzfahrzeuge. Sie werden an Pizza geliefert, Korrespondenz und Autoteile geben; Vielleicht sogar, um Menschen zu transportieren, obwohl die Passagierversionen von Frachtkompakten weniger gefragt sind. Solche Lkw haben keine Angst vor niedrigen Brücken, engen Parken und steigenden Kraftstoffpreisen; Sie sind manövrierfähig und kostengünstig. Sie sind wirtschaftlich vorteilhaft. Der letzte derjenigen, die auf kleine und mittlere Geschäftsfragen reagierten, wurden Opel, was zum ersten Mal für sich selbst das Combo Combo Car in Russland brachte.
Der neue Cargo-Passagier-Kompakt wird in zwei Versionen verkauft: Cargo (Combo Van) und Passagier (Combo Tour). Die Motoren sind auch zwei: Benzin-1,4-Liter-90-starster Motor- und Diesel 75-starke 1,3-Liter-Aggregate. Unser Test beteiligt sich an einer Benzinversion des Opel Combo Van in der Version, die offensichtlich dazu bestimmt ist, das meistgefragte Basis zu werden. Wie die meisten kompaktesten Lastwagen scheint Opel Combo im Inneren mehr als draußen zu sein. Und das ist nicht nur visuell, sondern auch akustisch zu spüren: Der geringste Klopfen in der Kabine reagiert auf ein solches Echo, als ob Sie sich in einem Frachtauto befinden oder auf einem Minimum einen Behälter.
Trotz der kompakten Abmessungen ist das Auto durch beeindruckende Besitzer von Limosen und Hatchbacks gekennzeichnet
das Volumen des Güterraums: 3.200 l (oder 2.880 Liter beim Messen von VDA-Würfeln). Ein solcher Speicherplatz ermöglicht es Ihnen, Lasten von bis zu 2,7 m lang zu liefern, was das Angebot an Combo-Gütern erheblich ausdehnt. Aber nicht nur dafür können Sie auf den kommerziellen Opel achten. Es ist unwahrscheinlich, dass das Design Kunden mit einem Autosegment von kommerzieller Minderjähriger hinzufügen kann. Trotzdem zahlten die Schöpfer von Opel Combo viel Zeit, um die Einheit des visuellen Bildes der Passagier- und Ladungsfächer zu schaffen. Das sogenannte einleer leere Design umfasst harmonisch ein Ladungsfach in ein gemeinsames Bild mit einem Dach, das einen glatten Bogen bildet, wenn sich die Windschutzscheibe bewegt. Stilvoll kann sogar Arbeiter sein!
Infolge der Anwendung einer solchen Designerlösung nahm der Raum über den Köpfen der Frontpassagiere zu. In diesem Fall beträgt der aerodynamische Widerstandskoeffizient nur 0,35. Dasselbe
der Indikator verfügt über Passagiere Mercedes A-Klasse und Vazovskaya zehn! Es gibt nichts überraschend, dass der Salon der einfachsten Konfiguration der Boobboards nicht Reichtum und Luxus leuchtet. Andererseits ist auch hier ABS, ein Fahrer-Airbag und eine vollständige Ersatztrappe; Das Lenkrad ist mit einem elektrischen Einstell- und einem Einstellmechanismus in Höhe und Tiefe ausgestattet. Sie haben eine Anpassung in Höhe und vorderen Sesseln, und Weitwinkelspiegel beseitigen alle mit dem Überblick verbundenen Probleme.
Falls erforderlich, kann die Combo jedoch erstattet werden, um den umfassenden Limousinen des Mittelklasses zu zwingen: Vorder- und Seitenairbags, aktive Vorderkopfstützen, Musiksteuerknöpfe am Lenkrad, kombinierter Filter mit statisch aufgeladener Mikrofaser und aktiviert
die Kohle, die die meisten Allergene sowie den Funkempfang mit der Funktion von Roadnachrichten (TMC), einem CD-Wechsler auf vier CDs, einschließlich des Navigationssystems und eines GSM-Mobiltelefons mit dem Freisprechgerät, entfernt. Aber nichts davon ablenkt von der Reise auf dem Testwagen, dem einzigen Luxus, in dem der elektrische mächtig war. Besitzt 1,4-Liter-90-starken Motoren reichen aus, für eine dynamische Fahrt, aber mit jeweils hundert zusätzlichen Kilogramm wird ihm die Beschleunigung alles schlechter gegeben. Und so ist die Fahrzeugversion des Lieferwagens 14 c erforderlich, um 100 km / h zu erreichen. Die Fahrgaständerungstour ist an 3 ° C notwendig, und es lohnt sich, in zwei weitere Passagiere zu setzen, und es scheint, dass es von Hunderten von Combo die ganze Ewigkeit trennt
In der Zwischenzeit ist der Körper leer (wenn Sie nicht mit sieben großen, aber leeren Boxen zählen, und die Masse nicht mehr als 1.200 kg lässt sich die Opel Combo leicht steigen und steigen. Seine Handhabung wird an Kenner von Autos der umarmten Generationen ansprechen: leer und aus dieser Lunge; Einfach technisch, aber von diesem noch interessanter und verständlicher. Combo gehorsam und tritt leicht in die Wendung ein und kommt dann schnell und natürlich daraus heraus. Mit kleinen Walzen und ohne überschüssiger Geräusche unter der Haube. Die Suspension kann eine von drei Einstellungen haben; In der Standardversion überschreitet die maximale Tragfähigkeit nicht 490 kg. Alternativ kann die vordere und hintere Suspension mit starren Federn und speziellen Stoßdämpfern ausgestattet sein, um mit schwerer Last zu arbeiten. Gleichzeitig nimmt die maximale Masse der transportierten Fracht zu
bis zu 635 kg. Zum Schließlich erhöht sich der Bodenabstand für schwere Betriebsbedingungen um 30 mm und die Tragfähigkeit von bis zu 755 kg! Das Opel Combo erfüllt das Bild, fleißig und bereit zur Arbeit für angemessenes Geld Gehorsam, beispiellos, aber nicht schlecht verwaltet: So schien es aus dem Lenkrad. Wie gut ist dieses Auto, das nicht das Ende des Testtages zeigt, sondern das Geschäftsjahr zusammen summiert
Das Auto wird von Atlant-M Baltica Official Dealer General Motors bereitgestellt.
Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin
Eine Quelle: Magazin "Rad" [August 2008]
