Testantrieb Opel Cascada 2013 - NV Cabrio

Opel Cascada. Frühlingsfeder.

Der Frühling wird nicht in gesetzliche Rechte eintreten. Der größte Teil des Hoheitsgebiets von Russland greift weiterhin die Schneezyklone an, und der Pfeil von Thermometern demonstriert immer noch negative Temperaturen. Je mehr schöner war, sich aus den Winterarmaturen zu entweichen und auf der Cote d'Azur zu sein, wo der Durchschnitt etwa 300 sonnige Tage im Jahr ist. In einem natürlichen Lebensraum verschiedener Cabriolets haben wir den neuen Opel mit einem Klappdach getroffen, das jetzt seinen eigenen Namen Cascada hat. Das Opel Cascada Convertible debütierte kürzlich zu Beginn des Monats an der Genf-Motorshow. Die Produktion in der Fabrik in polnischer Gliwice begann, das Auto kann bereits in einigen europäischen Ländern bestellt werden. Für die Kaskade gibt es 10 Körperfarben und 10 Rädervarianten mit einer Größe von 17 bis 20 Zoll Warum war der neue Name, der von den Opöhren benötigt wird? Zunächst wurden ihre offenen Modelle in jeder Familie desselben Astra eingestuft, die in allen bisherigen Generationen eine Version eines Cabrio hatte. Und, wie es sich herausstellte, haben die Deutschen gute Gründe. Zunächst ist Cascada viel länger als die vergangene Astra Twin Top und gleich dem Astra Sports Tourer Universal 4,7 Metern! Und die Radbasis für einen Dual-Timer beträgt mehr als 10 mm (2695 mm). Das Wichtigste ist jedoch, dass Cascada den Teil des Kuchens im Segment mittelgroßer Konjunktionen wie BMW der 3. Serie, Audi A5 oder Mercedes-Benz E-Klasse beißt. Und hier ist kein neuer und schöner Name zu tun. Übrigens bedeutet Cascada aus Spanisch einen Wasserfall. Es stellte sich eine lustige Tatsache auf dem spanischen Markt Opel Cascada wird unter dem Namen Opel ... Cabrio! Und was entsprach nicht der ersten Option? Spektakulär drehte das Auto! Astrovskaya Mordashka gab Aggression mit Hilfe eines neuen Front-Stoßfängers und einer Kapuze mit einem muskulösen U-Boot, die bizarren Linien werden von den Seitenwänden, der Wurzel und dem Futter wiederbelebt. Es ist erfreulich, dass Opel Cascada sogar mit einem angehobenen Dach gut aussieht, es sieht nicht fremd aus. Plus große Räder von 17 bis 20 Zoll. Und die Oberseite ist Tuch! Warum haben Opel-Ingenieure das harte Design aufgeben? Die Antwort ist der einfache weiche Regenschirm einfacher und billiger, und der Fortschritt im Materialbereich darf den Geräuschpegel in der Kabine reduzieren und auch während des Winterbetriebs angehenden Bedingungen sorgen. Alle Opel Cascada sind mit hinteren LED-Lampen ausgestattet. Natürlich wird der Opel Cascada angeboten und rotarische adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer AFL + Überprüfen Sie die letzte Genehmigung in Nizza, war komplexe Sonne und +15 Grad Celsius. So legen Sie die Dachversuche am nächsten Tag (Wettervorhersagen vorhergesagte Regen). Hoch! Ich drücke den Knopf am Mitteltunnel, und nach 17 Sekunden passt eine angenehme Meeresbrise mit dem Kopf. Ansonsten, als ob Sie in derselben Astre sitzen. Das Armaturenbrett, die zentrale Konsole mit der Schwingung der Tasten, der Sitz mit dem orthopädischen Zertifikat des AGR-Assoziation mit fast keinen Veränderungen. Der Innenraum kopiert fast den Astra Salon, aber das Leder wird im Ziel weit verbreitet (gegen Aufpreis von 1550 Euro) in der oberen Version davon ist mit Sitzplätzen, Frontplatte, Türen, Lenkrad und zentraler Armlehne bedeckt. Aber kümmert sich das Niveau der Aufmerksamkeit auf die Details hier oben. Alle Testkaskaden waren in der maximalen Konfiguration von COSMO mit allen zusätzlichen Geräten, was die Hautbedeckten Vorder- und Türscheiben, Sitze mit optional elektrisch regulierender, erleichterer Zugriff auf die hintere Reihe, und sogar eine mechanisierte Hand, die den Sicherheitsgurt fördert ( Ihre Anhänge werden zurückgeschaltet). Und die Stühle sind nicht nur mit Nappa-Haut bedeckt, sondern haben noch eine Belüftung! So sprechen Sie mit dem Wettbewerb mit deutschen Premiummarken, Opel-Vertreter, nicht sehr übertrieben in der Kabine von Kaskaden, die sich befinden. Lederpolsterung hat eine spezielle Beschichtung, die das Erhitzen der Sitze mit Sonnenstrahlen für das Wandel reduziert, relevant ist. Und die vorderen Sessel stehen gegen Aufpreis zur Verfügung. Im Rücken wird es übrigens in der Rückseite zwei Erwachsene sitzen können, aber vorausgesetzt, dass sie nicht höher als 180-185 Zentimeter sind und der Fahrer ähnlich ist. Andernfalls bereitet der Kopf auf das Dach (es ist gut, dass es weich ist), und die Füße werden die Beine unter dem Sitz festgeklemmt lassen, die nicht drängen, natürlich sollte darauf hingewiesen werden, dass nur Audi, BMW und Mercedes-Benz Mit den mäßigsten Motoren befinden sich unter dem Auge unter dem Haubenkaskaden maximal ein Zwei-Liter-Burgodiesel (195 PS / 400 N ∙ M), bekannt in Astra- und Insignia-Modellen. Und der grundlegende Benzinmotor und das bescheidene Volumen von 1,4 Litern (120 und 140 Pferde). Für den Test wurden jedoch die Organisatoren Maschinen mit einer neuen Einheit von 170-starken Turbolader 1.6 mit Direkteinspritzung vorbereitet. Der frühere 1.6 wurde häufig auf Zuführung, Lärm und bescheidene Traktion bei niedrigen Drehungen kritisiert. Korrektur dieser Mängel und ist für Ingenieure zu einer Priorität geworden. War es? Soft Top wird vom deutschen Unternehmen Magna CTS (Car TOP-System) entworfen und produziert und wiegt nur 50 kg. Aluminium- und Magnesiumlegierungen werden in der Konstruktion weit verbreitet, und die Stellantriebspumpe wird in einer speziellen Schallschutzkapsel platziert! Das Dach unterscheidet sich übrigens in Abhängigkeit von der Konfiguration der teuren Versionen mit einer zusätzlichen Zwischenschicht, die den Geräuschpegel um ein Drittel reduziert. Sie können die Oberseite hinzufügen, indem Sie eine Taste drücken, wenn die Maschine langsamer 50 km / h bewegt, dauert es 17 Sekunden. Entweder der Schlüssel auf dem Schlüssel. Ingenieure sind besonders stolz darauf, dass das Dach nicht mit hohen Testgeschwindigkeiten von bis zu 240 km / h durchgeführt wurde. Der neue Motor klingt nett zu den Timbre hinzugefügten Bass-Noten, und Sie nennen es nicht laut. Die Grenzwertmerkmale sind jedoch nicht beeindruckend ja, das maximale Drehmoment stieg von 230 bis 280 n ∙ m und ist bereits im Bereich von 1650-4250 U / min gegen 2200-5400 U / min zuvor verfügbar, aber mehr als 1.700 Kilogramm müssen den Motor ziehen! Daher beschleunigt Opel Cascada mit einem Sechsgang-Mechaniker (ein automatischer Aufschlag) auf Hunderte für Prosaic 9,6 Sekunden, und wie viel wichtige Beschleunigung beginnt, wenn der Tachometer-Pfeil die Marke 3 überwindet. 3. Für einen langsamen Spaziergang entlang der Straße Und das ist groß genug. In ähnlicher Weise über die aktive Fahrt ist es besser, nicht zu glauben, dass der Motor ständig auf das Anheben verdreht sein muss, und die Zeigen der Front-Racks erhebt erheblich in zahlreichen Haarnadeln. Vergessen Sie nicht die Dimensionen, Opel Cascada Car ist groß. Und warum ist das adaptive Flexride-Chassis, mit dem Sie Stoßdämpfer und Lenkung im Sportmodus übersetzen können? Weltweit ändert sich die Situation, dass sich die Situation beim Drücken der Sport- oder Komfort-Tasten drückt. Die Suspension nimmt jedoch nicht an, ärgert sich nicht die Suspension, ärgert nicht das Schütteln und fördert die örtlichen Unregelmäßigkeiten auch auf 19-Zoll-Rädern, und der Branca informiert den Fahrer den Fahrer angemessen um die Position der Vorderräder. Die Ausgabe der eindeutigen Cascada bezieht sich jedoch auf die Kategorie des Vergnügens Cabriolets. Und in dieser Kapazität ist das Auto schön! Cascada ärgert sich also nicht das Rad, das der Willy-Unill in Richtung San Remo winbern will, und nehmen Sie sich einige Zeit in den Süden von Italien und nicht müde. Das Fehlen von scharfen Reaktionen und einer guten Glätte provozieren sich nicht auf einer aggressiven Fahrt, die schließlich in einen guten Kraftstoffverbrauch in einem angenehmen Tempo gegossen wird, nicht mehr als 10 l / 100 km. Und mit dem installierten winddichten Bildschirm mit dem Dach der Straße können Sie 130-140 km / h fahren, ohne kalt zu ruhen. In diesem Fall müssen Sie in diesem Fall zur Befestigung des Bildschirms direkt über dem Hecksofa reisen. Für Opel Cascada, ein kompletter Satz aktiver und passiver Sicherheitssysteme, die mit einem Putsch des Racks verdreht sind, werden Kissen, ESP angeboten. Plus Opel Eye Camera, nach Anzeichen und Markup- und Warnfahrer über ein mögliches Rennen für ein Hindernis oder eine Kollision, ein System der Überwachungszonen und einer Rückansicht-Kamera, die letzte Option, wenn das Parken, da mit einem erhöhten Dach, der Rückansicht Ist auf der Grundlage der Kaskade praktisch nicht vorhanden, wäre es ein guter Kupon-Gran-Tourismus mit einem vollwertigen Salon mit vier Schlafzimmern und einem angenehmen Kofferraum geschehen. Es gibt einen passenden Namen Calibra! Ist Opel plant, Kaliber wiederzubeleben? Ich habe diese Frage an Klaus-Rudolf Ryutra, dem Vater des Cabriolet Cascada, gefragt. Die deutschen Werke in der Gesellschaft von 27 Jahren und es war er, der für die Entwicklung von Astra Twin in der vorherigen Generation verantwortlich war. Nein, es ist in dem Licht der fallenden Nachfrage auf das mittelgroße Coupé zu teuer! einen Riteter schneiden. Aber wie geht's? Immer ein paar Minuten zuvor erzählte Klaus Rudolph, dass es immer die offenen Versionen waren, die immer entwickelt wurden, und dann machen sie ein Coupé. Das ist in der Tat die Hauptarbeit des Kalibers bereits ausgegeben! Ist es wirklich, das starre Dach wirklich in die Kraftstruktur des Körpers zu integrieren, erfordern solche ernsthaften Kosten? Der Kofferraum der Kaskade hängt von der Dachposition ab und variiert von 280 bis 380 Litern, kann jedoch auf 750 Liter erhöht werden, um einen oder beide Rücksitze falten. Selbst eine flache Wohnung und hat einen schmalen Umriss, aber ein paar mittelgroße Koffer, aber ein paar mittelgroße Koffer, die wirklich dorthin passen. Darüber hinaus kann es mit dem Calibra Opel Coupé in den Popularität der Deutschen Body Championship DTM im späten 1996. Gewinner der Altes DTM / ITC war nur Manuel Ryutter (hier ist der Zufall!) Hinter dem Rad des Rennkalibers. Die Silhouetten von Audi Rs 5, BMW M3 und Mercedes-Benz C Coupe nehmen an der Meisterschaft teil, und Opel erweitert das Sportprogramm langsam. Der Gedanke ist interessant, wir dachten natürlich darüber nach, aber sie werden gigantische Investitionen in die derzeitige wirtschaftliche Situation brauchen, die unpraktisch ist, ist Claus Rudolph verantwortlich. Es klingt vernünftig. Darüber hinaus begann seine Karriere im Opeldeutschen mit der Verteilung des technischen Budgets. Trotzdem kann ich dennoch nicht glauben, dass Opoleveny den Namen Calibra in Vergessenheit, mit einem solchen Werkstück verlassen wird. Vielleicht nahm Opel die werdende Position ein und wartete auf die Reaktion des Marktes. In Europa hat die Kaskade jede Chance. Der Grund liegt in den Preisen in Deutschland Cascada beginnt von 25.945 Euro, 4.600 Euro sind teurer als 120-starker Astra GTC 1.4 Turbo Fließheck. Und dies ist für ein volles Vier-Bett-Cabrio! Zum Beispiel beginnt der Outdoor Volkswagen Golf mit 23.900 Euro, Audi A3 ab 25.500 Euro, und vergleichbar mit der Größe der BMW 3. Serie und Audi A5 Cabrio kostete mehr als 38 Tausend Euro. Anständiges Angebot! Und wenn der Umsatz der Kaskaden auf hohem Niveau liegt (an das Nischensegment angepasst), werden die Chancen des Erscheinungsbildes des Coupés steigen. Opel testete eine Kaskade in den Winterbedingungen und stellt sicher, dass das Cabrio für den jährlichen Betrieb auch als einziges Auto in der Familie geeignet ist. Ein kleines Heckfenster hat eine elektrische Heizung, warum bin ich bis zum Kaliber geschlossen? Das Ganze auf dem russischen Markt ist kaum unser Land gehört zu den dreißigsten Cabrio in der Welt. In einem solchen Klima wird es in einem solchen Klima immer viele Fragen an das weiche Klappdach geben, obwohl der nächstgelegene Tag während des versprochenen Regens in Ruhe gezeigt wird, alle Geräusche ausbalanciert, Wasser geht nicht fort. Aber wie wird es sich während des regulären Betriebs bei negativen Temperaturen verhalten? Wie zuverlässig der Mechanismus des Faltens? Und was wird in wenigen Jahren mit dem Material passieren? Zuzüglich des Wägens, dass die Angreifer die Spitze schneiden, falls nicht zum Zweck des Gewinns, dann aus der Klasse Hass und Hooligan-Motivationen. Opel Cascada Dies ist im Wesentlichen das einzige mittelgroße Cabrio des Massenherstellers, und es ist gleichzeitig auf der Ebene der Wettbewerber aus der Golfklasse. Aber sind attraktive Preise und süßes Erscheinungsbild genug für den Markterfolg? Und wo reisen wir mit dem Dach des Daches, mit Ausnahme des Krasnodar-Territoriums und der Sumpfwürmer der Ukraine? In großen Regionen von Liebhabern des frischen Windes verfolgen die Köpfe Staub, Schmutz und Abgase zahlreicher Lastwagen in Staus. Es ist nicht überraschend, dass im russischen Office Opel nicht einmal weiß, ob die Kaskade glücklich sein wird, obwohl sie erkennen, dass sie es wirklich wollen. Aber wenn es passiert, ist es eindeutig nicht früher als 2014, jetzt sind Vermarkter in den notwendigen Berechnungen tätig. Mit einem zufälligen Fach würde es mehr Beispiel für das ASTRA GTC-Hatchback geben, dass das Design und die Anzahl der Türen für viele einen definierenden Wert haben. In diesem Fall können Sie den internen Wettbewerb fürchten. TECHNIK Eine langgestreckte bis 2695-mm-Radsockel forderte die Schaffung ihrer eigenen Plattform, die von Astra- und Insignia-Modellen gesammelt wurde. Aufhängungsdiagramm MacPherson-Vorderseite mit Drehfäuhren von Stoßdämpfern (Hiperstrut) und einem Strahl mit einem beattigen Mechanismus von hinten getrennt. Das adaptive Flexride-Chassis für Aufpreis. Aufgrund des Fehlens an Dach mussten die Ingenieure an der Steifigkeit des verwendeten Körpers arbeiten, ist ein leistungsstarker Subframe, dickerer Schwellen, ein Verstärker hinter den hinteren Sitzen sowie die X- und V-förmige Dehnung. Infolgedessen stiegen die Steifheitskornose und das Biegen gegenüber 41 bzw. 27% gegenüber dem vorherigen Astra Twin-Top Das neue Benzin-Motorvolumen von 1,6 Litern erhielt die Bezeichnung A16XHT, hat einen Gusseisenzylinderblock und ist mit einem Direkteinspritzsystem (SIDI) ausgestattet. Die Turbine verfügt über eine Laufrad-Ingenieure (Single-Scroll) Ingenieure, die die unangemessene Integration der Twin-Scroll-Schnecke in den Abgaskrümmer betrachtet. Unter anderem zwei Bilanzwellen und Start- und Stoppsystem. Das Gerät ist in zwei Versionen von ECO Turbo (170 PS / 280 N ∙ M) und Performance Turbo (200 PS / 300 N ∙ M) erhältlich. Die zweite Option wird jedoch in keinem Fall für die Kaskade angeboten. Und die Unterschiede werden auf eine andere Steuereinheit und Kolben reduziert. Motor in Ungarn Vadim Gagarin Fotos von Opel produziert

Eine Quelle: Auto.mail.ru.