Testfahrt Opel Astra Limousine seit 2007 Limousine
Langzeit -Opel -Astra -Test - und wenn ein Unfall?
Überraschenderweise gibt es in Russland immer noch viele Fahrer, die aufrichtig glauben, dass es keine Notwendigkeit gibt, Sicherheitsgurte zu befestigen, und Kissen mit einem kontrastierenden System sind im Allgemeinen vollständiger Unsinn, der erfahrene Fahrer mit 30 Jahren Erfahrung beeinträchtigt. Wir hoffen, dass es unter unseren Lesern keine solchen klügeren gibt. Deshalb beschlossen wir, den langen Teig der roten Limousine Opel Astra zu beschreiben, ein separates Material über die Sicherheitssysteme, die das Auto bietet. Es ist zu beachten, dass die in der Grundkonfiguration verkaufte Astra -Limousine vier Airbags und ein Anti -Plock -Bremssystem enthält. Darüber hinaus gibt es ein System der Verteilung der Bremsbemühungen, Gürtel haben einen Vorwand, und der Kinderstuhl kann mit dem ISOFIX -System angebracht werden. Die Ausrüstung ist sehr würdig, obwohl ich zu gebe und nicht die reichste. Schließlich haben einige Konkurrenten sechs oder sogar sieben Kissen in der Datenbank (obwohl hier beachtet werden sollte, dass solche Modelle in den meisten Fällen teurer sind).
Darüber hinaus können Sie für den Zuschlag ein Anti -Expositionssystem ESP bestellen. Darüber hinaus sollte es beim Kauf eines Autos keine Angst haben. Schließlich kostet dieses wundervolle System, das auch für ordentliche Fahrer beim Fahren auf einer nassen Autobahn und einem winteren Winter sehr nützlich sein kann, nur 13.000 Rubel. Darüber hinaus kann ESP separat eingenommen werden, ohne speziell keine unnötigen Optionen zu kaufen.
Und wie zeigte sich Astra bei Crashtests? Leider hat die unabhängige Organisation von Euroncap die Limousine nicht gebrochen, da in Europa Autos mit dieser Art von Körper nicht sehr gefragt sind. Aber das 5-Türer-Schrägheck von Crashtests verging. Und perfekt bestanden! Astra erhielt die maximalen fünf Sterne, um den Fahrer und den Beifahrer zu schützen (dann ging es jedoch um ein Auto mit sechs Kissen und mit einem Alarm über die nicht stierten Sicherheitsgurte, dass die Limousine das eine oder andere hat). Es stellte sich heraus, dass mit einem frontalen Schlag mit einer Geschwindigkeit von 64 km/h über eine zerkleinerte Barriere (so ist ein Frontalunfall mit einem anderen Auto nachgeahmt). Last auf Kopf, Nacken und Brust sind völlig klein. Dank eines speziellen traumatischen Sicherheitsgremiums und des Pedalknotens erhielten die Mannequins keine ernsthaften Schläge in den Beinen. Und dies deutet darauf hin, dass der Fahrer und der Beifahrer, der mit Sicherheitsgurten befestigt ist, auch bei einem so schrecklichen Unfall keine ernsthaften Verletzungen bekommen wird!
Es ist auch erwähnenswert, den guten Schutz der Kinder, die in der zweiten Reihe auf dem Kinderstuhl sitzen. Bei Crash -Tests erhielten die Kinder 80%, was es Astra ermöglichte, vier von fünf möglichen Sternen zu gewinnen. Vielleicht berührte die einzige Behauptung von Experten den Schutz von Fußgängern während der Kollision. Hier verdiente Astra nur einen Punkt.
In unserer Welt ist das Konzept der Sicherheit jedoch nicht nur auf ein Kissen und ABS beschränkt. Vergessen Sie nicht Entführer. Und hier sind zwei angenehme Nachrichten. Der erste Alarm auf Astra ist bereits in der Grundkonfiguration enthalten. Daher ist es nicht erforderlich, beim Kauf eines neuen Autos zusätzliches Geld auszugeben. Die zweite Nachricht ist, dass Opel Astra nach Angaben der Polizei, insbesondere in der Limousine, ziemlich selten stiehlt. Vor diesem Hintergrund ist die Casco-Police für Astra keine so teure Versicherung für ein neues Auto für einen erfahrenen Fahrer kostet 35-45.000 Rubel. Abhängig von der Versicherungsgesellschaft. Für ein neues Modell dieser Klasse ist dies nicht so viel Versicherung, zum Beispiel werden Japaner mehr kosten.
Eine Quelle: Auto.mail.ru
