Testfahrt Opel Astra Limousine 1994 - 1998 Limousine

Opel Astra

Opel Astra. // Opel Astra
 
Opel Astra debütierte im Sommer 1991. Er ersetzte das Kadett -Modell, dessen erste Generation in der Zeit vor dem Krieg erschien. Das neue Auto war so anders als das Vorgängermodell, dass sie beschlossen, ihm einen anderen Namen zu geben.
 
Es gibt 5 Optionen für Astra (Fließheck, Limousine, Stationswagen, Cabrio- und Handelswagen) und mehr als 40 Modifikationen auf ihrer Basis. In Deutschland belegt dieses Auto den 2. Platz in Bezug auf den Umsatz in seiner Klasse - nach Volkswagen Golf. Die Popularität der Maschine ist so groß, dass die Produktion in Deutschland, Großbritannien, Belgien, Finnland, Spanien, Portugal, Ungarn sowie in Taiwan, in Südafrika und Australien eingesetzt wird.
 
Ein kürzlich unterzeichneter Vertrag über die Produktion von Astra in Indien.
 
Ein solcher Erfolg auf dem Markt wird durch viele Faktoren bestimmt. Das Auto hat eine sehr umfangreiche Bandbreite von Motoren. Er ging zum Erbe von Kadett, aber es gibt neue ECOTEC -Serien, die mit elektronischer Kontrolle, Hydrotherapeuten und einem Drei -Komponenten -Katalysator ausgestattet sind. Der Verbraucher kann von 9 Motoren von relativ bescheidenen 1,4 Litern (60-80 PS) und 1,6 l (75-100 l) bis 1,8 Liter (2 verteilt, 16 Ventile, 115 l.), 2,0 Liter (136) wählen l.) oder 2,0 l (2 Nockenwelle, 16 Ventile, 150 PS). Es gibt eine 1,7-l-Turbodiesel mit einer Kapazität von 68-82 Litern. Mit.
 
Äußerlich ist Astra sehr sympathisch - die Designer haben keine Mode verfolgt und bewährte stilistische Lösungen verwendet. Das Design ist auch für Autos dieser Klasse traditionell: die Querstandort des Motors, vorne -Radantrieb, die vordere Aufhängung von MacPherson, die Rückseite ist federrot. Die Maschine verfügt über ein hohes Maß an passiver und aktiver Sicherheit -Selbstgürtel mit einem Pyro -Opatron wurden erstmals in der Automobilindustrie genau opel verwendet.
 
Im Bereich gibt es relativ geringe Geschwindigkeitsänderungen, die ältere Fans der Marke und akzeptable Modelle für Menschen mittleren Alters und die Top-Version des GSI für junge Menschen gerichtet sind.
 
Diese Werbemaschine sieht fast genauso aus wie der Rest der Gamma -Autos. Eine Reihe von Spoilern, kombiniert mit breitem Gummi, trat jedoch zusätzlich den aerodynamischen Widerstandskoeffizienten in der Maschine auf 0,3 (im Rest - 0,32) auf. Aber im Auto ist so anders, dass es sogar eine weitere Nomenklatur von Ersatzteilen hat. Darüber hinaus ist es mit Elektronik bis zur Grenze gesättigt - zum Beispiel zum ersten Mal in seiner Klasse erhielt er ein Anti -Kreis -System.
 
Opel Astra GSI entwickelt eine maximale Geschwindigkeit von 220 km/h, bis zu 100 km/h in 8 Sekunden beschleunigt, die Motorleistung beträgt 150 Liter. Mit. bei 6000 U/min/min. Übrigens sind die gleichen Motoren auf Rennwagen-Opel-Lotus-Formeln installiert. Rallests und Ringer verliebten sich auch in diese Vielfalt von Astra und in einem mehr gebrachten (auf Suspension, Übertragung oder Körper, abhängig von der Art der Konkurrenz) mit dem Vergnügen konkurrieren die Version mit dem Renault Clio Whilliams und PeeGeot 306 Maxi. Der Europapokal von 1995 für Rao Rao Rao Gazprom gewann nur Opel Astra Gsi.
 
Ein besonderer Ort im Bereich wird von der Caravan -Version besetzt. Nach Angaben der Verbraucherparameter und dem Preis in derselben Klasse wie der Rest von Astra behauptet Caravan, eine höhere Position zu sein, sondern auch die Praktikabilität bestochen.
 
Heute muss jedes solide Unternehmen in der Bandbreite ein Cabrio haben. Opel beschloss, es genau auf dem Astra freizugeben. Es wird von der italienischen Firma Bertone produziert.
 
Früher oder später sollte ein so beliebtes Auto nach Russland kommen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten zum Kauf und die zuverlässigste, aber nicht am billigste - Kauf eines offiziellen Händlers. In diesem Fall erhält der Käufer einen professionellen Service und eine jährliche Garantie (das Auto wird an jeder GM-Opel-Service-Station repariert, wo immer es sich befindet). Das Opel -Händlersystem ist so angeordnet, dass das für unsere Bedingungen geeignete Auto auch in Portugal, auch in Finnland, gekauft werden kann. Der Händler wird die Bestellung erfüllen, auch wenn die Anfrage nicht den Katalysator auf das Auto setzen soll, um die Federung zu stärken, und der Motor zur Anpassung an AI-92-Benzin wird wie Wunder erscheinen.
 
Im Ausland können Sie einen neuen Opel Astra billig in einer kleinen Garage kaufen. Ein völlig neues Auto bleibt in diesem Fall ohne Fabrikgarantie. Darüber hinaus kann es in einer exotischen Konfiguration sein, die beispielsweise für Saudi -Arabien entworfen wurde. Wenn im Sommer zwei Klimaanlagen verwirrt sind, sind sie im Winter in einem ausgezeichneten belüfteten Salon ohne Herd völlig unangemessen. Und es ist möglich, dass ein solcher Astra überhaupt nicht beginnt.
 
Trotz der Vielfalt der Modifikationen bevorzugt der russische Verbraucher Astra mit einer OR5-Tür-Schrägheck mit einer Körperlimousine mit einem Motorvolumen von 1,6 Litern. Der Händler ist natürlich bereit, eine grundlegende Modifikation mit einem 1,4-Liter-Motor anzubieten, der mit einem Vergaser oder einer Injektion ausgestattet ist, deren Preis CIF-Moskau nahe DM22 Tausend liegt. Aber der Vergasermotor mit einem Volumen von 1,4 Litern mit einer Kapazität von nur 60 Litern. Mit. Die Injektionsversion ist leistungsfähiger - 90 Liter. S., aber dies wird dank eines höheren Komprimierungsgrads erreicht, dh der Motor hat eine kleinere Ressource, sondern benötigt zusätzlich einen hohen Kraftstoff. Durch die Zahlung eines weiteren DM827 erhalten Sie für unsere Bedingungen 1,6 Liter eines Motors mit einer Kapazität von 85 Litern akzeptabler. S., adaptiert unter AI-92. Die Top-Version des GSI (DM31208, CIF-Moskau) ist bei unseren Mitbürgern überhaupt nicht beliebt. Darüber hinaus können Sie für fast das gleiche Geld einen Frank kaufen, das Tapete Opel Calibra (DM35632, CIF-Moskau).
 
Übrigens mag der russische Käufer die 3-Türer-Version von Astra nicht wirklich und bevorzugt sie ihrem 3-Türer-Opel-Corsa.
 
Die Caravan -Modifikation ist auch trotz großer Kapazität und Ausdauer wenig beliebt, da Menschen, die bereit sind, sich für das DM23408 -Auto zu befassen, selten mit Düngemitteln in Gartenarbeit und Transport von Düngemitteln beschäftigt sind.
 
Astra Cabrio ist auch die Wendung auch nicht wert
 
Aber wie Sie wissen, beginnt gerade alles mit dem Kauf eines Autos. Wartung, Reparatur, Diagnose. Das Opel Kadett Service -Buch endete mit einer Marke von 100.000 km, in Astra ist es für 180 Tausend ausgelegt. Zwischen Laufleistung beträgt 15.000 Kilometer.
 
Die Adam Opel AG gibt eine Garantie nur für die Körperschaft (bis durch Korrosion - 6 Jahre), Motor (1 Jahr) und eine Batterie (3 Jahre). Daraus folgt nicht, dass, wenn etwas anderes während der Garantiezeit von 1 Jahr ausbricht, die Reparatur abgelehnt wird. Im ersten Betriebsjahr werden alle Aufschlüsse beseitigt, mit Ausnahme derjenigen, die durch Kontakt mit der Telegraphensäule verursacht werden.
 
Der Hersteller stellt die Motorressource in 350 Tausend km fest, was nach Fabrikstandards 10 Jahren Betrieb entsprechen muss. Viele Menschen glauben, dass Produktionsunternehmen keine Reparaturkomplexe für die Überarbeitung des Motors produzieren. Tatsächlich hat jeder anders. Opel macht Sätze von Kolbenringen, Linern usw. und für die erste Reparatur und für die zweite und dritte. Wenn das Auto mehr als 12 Jahre alt war und es im Lager keine Ersatzteile gab, werden es immer noch an den Käufer geliefert - nur wenige später. Opel ist bereit, sie für ein Auto in jedem Alter zu machen.
 
Der Betrieb eines neuen Autos ist fröhlich und nicht -und -in -für -fürsabrupt. Bei der ersten (15.000 km) benötigt Opel Astra eine flüchtige Untersuchung, die Öl und Filter ersetzt. Und dann müssen die Fabrikempfehlungen, einen Autoservice durch die nächsten 15.000 km zu besuchen, aufgrund der geringen Qualität unseres Benzins verletzt werden.
 
20.000 km nach 20.000 km sollten sich um Injektoren kümmern. Rufen Sie die Station an, stellen Sie eine Verbindung zu einem diagnostischen Computer an und finden Sie heraus, wie Sie sie reinigen können. Wenn die Verschmutzung unbedeutend ist, reicht sie aus, um 15 US -Dollar pro Waschmittel zu Benzin zu kaufen und ruhig weiter zu gehen. Wenn Sie stark sind, müssen Sie das Einspritzsystem auf einem speziellen Stand reinigen. Auf Kosten einer Stunde Arbeit von 45 US -Dollar (auf unterschiedliche Weise auf unterschiedliche Weise) kostet ein solches Verfahren 60 US -Dollar. Möglicherweise müssen Sie den Kraftstofffilter ändern.
 
Nach 30.000 km müssen die Zündkerzen ersetzt werden. Oder alle 2 Jahre - gemäß den Anforderungen des Herstellers. Unabhängig von ihrem Zustand. Die Hersteller der Kerzen selbst bestehen darauf, in diesem Fall Bosch.
 
50.000 km Astra ist zum Ersetzen der hinteren Stoßdämpfer verurteilt. Bei einem solchen Lauf ist dies nur eine vorbeugende Maßnahme und nicht eine Notfall. Besonders auf Astra Caravan.
 
Opel schenkt der Geometrie der Suspension viel Aufmerksamkeit und betrachtet sie selbst für eine leichte Änderung der Eigenschaften ihrer Elemente, da dies eine Verschlechterung der Kontrollebarkeit bedeuten kann. Die Arbeitskosten mit Ersatzteilen betragen 160-170 US-Dollar. Das Ersetzen der vorderen ist ebenfalls nicht weit weg. Im Servicebuch wird empfohlen, die Aussetzung und die Reifenparameter mit TO-1 zu überprüfen. Nach ungefähr 10.000 km wird die Wende der vorderen Stoßdämpfer und der Zahnriemen kommen.
 
Die Lebensdauer der Kupplungsscheiben beträgt 60-80.000 km, abhängig von den Betriebsbedingungen und den fahrenden Manieren. Und das genaueste Handling mit ihnen schützt sie nicht vor dem Ersatz. Und der Kupplungskorb wird bis zu 160 bis 200 Tausend dauern.
 
kM, mach dir keine Sorgen um sie.
 
75.000 km ersetzen die Lebenslaufgelenke. Die linke wird nach 65-70 Tausend, nach rechts - nach weiteren 10.000 km zu knirschen. Wenn Astra zu diesem Zeitpunkt noch unter Garantie steht, wird der Händler zertifizierte Lebenslaufgelenke mit GM-Opel-Markierung im Wert von 98 USD pro Stück einsetzen. Aber wenn das Auto mehr als ein Jahr ist, was wahrscheinlicher ist, ist es möglich, hier ein wenig zu sparen. Natürlich geht es nicht darum, die ersten Details eines unbekannten Herstellers zu stellen. Sie können jedoch einen Teil für Astra kaufen, zum Beispiel die deutsche Firma Luk. Die Frage ist, wo man kaufen kann. Antwort: Besser im Händler.
 
Anschließend kostet der Austausch der CVAs die Arbeit und Kosten für Ersatzteile 250 US -Dollar. Zusätzlich zum Ersetzen der CV -Verbindungen ist dieselbe Markierung auch für den Austausch von Kugelverbindungen von Lenkstäben.
 
100.000 km müssen die Nähte am Meer ersetzen. Alle elektrischen Geräte arbeiten zuverlässig. Der Starter- und Generator-Austausch von Bürsten ist nach 100-120.000 km erforderlich. In einigen Fällen müssen Sie in einigen Fällen mit einem Lauf von 100.000 die Gesamtkupplung ändern.
 
Viele mechanische Zusammenbrüche von Opel Astra können an jeder Station beseitigt werden, sofern das Personal eine ziemlich hohe Qualifikation hat. Aber nicht bei Problemen mit Elektronik (Computer, Injektoren, ABS). Hier liegt die Straße nur mit einer speziell ausgestatteten Station. Aber immer noch nicht unbedingt Opelian. Mit einer Aufschlüsselung der Injektions- oder Computersteuereinheit können Sie sich an die Bosch Specialized Service Station wenden. Und in extremen Fällen - sowohl für den Mercedes- als auch für den BMW -Dienst. Sie werden es dort herausfinden.
 
Aber die Kosten für eine Stunde Arbeit sind höher als die von Opel. Und mehr Zeit wird Arbeit in Anspruch nehmen, und die Meister benötigen spezielle Kataloge.
 
Im Allgemeinen ist Opel Astra ein ziemlich einfaches Auto im Design. Auf diese Weise können Sie es nicht nur an einer speziellen technischen Station reparieren.
 
 

Quelle: Motor Magazine [Nr. 6/1996]