Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan seit 2011 Sedan
japanische Stadt
Auf Okinaw wird das Wort Tiida die Morgenröte eines neuen Tages genannt. Auf anderen japanischen Dialekten, die Sonne und die Sonne, und für immer einen veränderbaren Flut. Und in Russland nur die neue Nissan Golf-Klasse mit Peugeot-Profil und das Gesicht Renault ... Lesen Sie die Vollversion des Textes im November Rad Magazine Nummer
Es scheint, dass Tiida mit einem Anblick von Märkten gemacht wird, wo Französisch Marken gefragt sind. Es geht nicht um Russland, mit Ausnahme von Budget Logan und 206 Sedan, obwohl sie nur weit von Paris sind ...
Aber der kompakte Nissan hat eine unbestreitbare Ähnlichkeit mit Französisch-Modellen: der Reichtum der regulären Ausrüstung. Zum Beispiel bereits in der zweiten Konfiguration, Eleganz, ist Tiida mit einem intelligenten Schlüsselsystem ausgestattet: die Tür öffnen und den Motor starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu entfernen. Günstig, vor allem, wenn sie in Jeans dort tiefe Taschen sind und nicht überall aus der Gewohnheit es geht ist nicht bekannt, wo die Schlüssel aus dem Auto schieben ...
Und der tatiida, wie das Französisch, ist irgendwie gegeben. Aber sie bieten eine Menge. Das Auto in der Basisversion kostet 499.900 Rubel, aber für dieses Geld, das Sie einen ganzen Absatz von Optionen. Schneiden Sie den Finger einer Limousine mit einem 1,6-Liter-110-starken Motor, mechanische Fünfgang-Getriebe, Front- und Seitenairbags, ABS, EBD, Nissan Bremsassistent, elektrische Servolenkung, höhenverstellbar Lenkung, alle elektrischen Fensterheber, Fahrersitzverstellung in der Höhe, Klimaanlage, CD - Player, 15-Zoll - Stahlrad meiner Meinung nach , in der Regel!
Fließheck mit Motor 1.6 und vierstufige Automatikgetriebe ruhig, bequem, glatt, aber langweilig Option. Trotz der Tatsache, dass mit dem vollen Gas, die Autofahrten und der Berührung auf jedes Pedal spricht scharf und sogar ein wenig Zweig. Die Beschleunigung ist ausreichend Durchsetzungsvermögen von gemächlichem Flußmittel zu entkommen, die nicht mehr die Menge ist. Aber es ist dumm mehr von 1,6 Litern zu warten, nicht wahr ?! Nur Komfort und einige Kraftstoffverbrauch. Mit einem automatischen, wirklich einem Bit: Es verbraucht alle 100 km einen zusätzlichen Liter, verglichen mit der Mechanik, die im Allgemeinen 10 Liter pro Hundert und eineinhalb Mal während der Beschleunigung erfordern. Und der Griff wird auch mit dem Getriebeschaltung und besseren Kontrollübertakten in Kontakt. Tiida wird auf dieselbe Weise wie beschleunigt geleitet: sicher, zuverlässig, aber ohne Funken. Die Suspension ist dicht, ziemlich zufriedenstellend solcher Kriterien als guter Handling; Stille und Zuverlässigkeit beim Überwinden der Straßenstörungen.
Der Mythos der Prädisposition von Tiida zu einer dynamischen Fahrt brennte jedoch mit einem scharfen Wiederaufbau und leichter vorzeitiger Aufforderung der Hinterachse. Aber der Nissan verlangsamt sich, wie es sollte: und die Übertragung des Bodens wird aufhören, und ABS eilt nicht. Unter dem Fahrer ein breiter Sessel mit dem Inneren der Höheneinstellungen und einem Rückenwinkel. Anscheinend konnte Nissan den Sitz in die Tür bringen und mehr Platz zwischen dem Fahrer und dem vorderen Passagier freigeben. Die große Verglasungsfläche bot eine ausgezeichnete Bewertung in alle Richtungen. Der stilvolle Salon lackt nicht nur den harten Kunststoff, aber es ist schön, dass die anmaßende Zone des Kontakts des Vorderkastens mit einem Torpedo aus weicherem Material besteht. Falls Airbags ruhen
Das Lenkrad und in der Grundkonfiguration hat einen magnetischen Steuerknopf. In teureren Geräten wird ihnen die Kreuzfahrtkontrolle, das Telefon und andere Optionen hinzugefügt. Der Fahrer hat keine Probleme mit der Kontrolle von Tiida, aber dieses Auto ist gastfreundlich, um die Passagiere zu hinteren. Orte auf dem Sofa wie in einer guten D-Klasse-Limousine. Besonders bequem hinter sich, wenn Sie das Sofa bewegen (in den Heckklaken ist es möglich) und die Neigung des Rückens einstellen. Der Fließheck darf jedoch keinen solchen geräumigen Kofferraum scheißen, und der Anstieg des Passagierkomforts reagiert auf den Schaden der Kapazität des Gepäckraums. Was (oder wer) ist wichtiger, wählen Sie sich selbst aus. Es ist jedoch nicht schlecht: Die Treiber der Limousine werden einer solchen Gelegenheit beraubt.
Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts. Japanische Städte nannten die Manifestationen des Soldaten, der offiziellen Willkür. In unserer Zeit wird der Satz in einem anderen Wert verwendet: Als Verstärkungsformular, das den Anfangswert nicht trägt, erklärt das elektronische Wörterbuch.
Tiida ist auch eine Form der Verbesserung der Verbesserung der Nissan-Positionen auf den europäischen und russischen Märkten. Soweit es Kräfte sein wird, wird die Morgendämmerung des neuen Tages Zeit zeigen.
Text: Dmitry Medvedew
Foto: römisches Stunnin
Eine Quelle: Magazin "Räder" [18. Oktober 2007]
