Testfahrt Nissan Tiida (Versa) Limousine seit 2006 Limousine

Nissan Tiida

Zuvor produzierte er in der Klasse mit Nissan Almera typisch für seine Marktnische und Limousinen. Letztes Jahr spielte der koreanische klassische Klassiker lange Zeit auf diesem Gebiet, einem nicht modernen Auto, das im letzten Jahrhundert entworfen wurde. Er hätte ihn nicht in einen Gruppentest mit dem Ziel nehmen können, einen korrekten Vergleich durchzuführen. Aber hier kürzlich kam das neue Tiida -Modell rechtzeitig an. Nach außen wird der Tiid aus einer Reihe eleganter, schlanker, aber eher der gleichen Art von Maschinen ausgestoßen.
Und sicher werden Sie sich nicht mit seiner Familienzugehörigkeit verwechseln, auch wenn Sie ein proprietäres Emblem aus dem Gitter entfernen. Die Tatsache, dass Tiaid Nissan aus der Ferne ohne Brille gesehen werden kann. Vor dem Auto ähnelt das Auto besonders dem Murano -Crossover. Die Seite sieht sehr charakteristisch aus. Die Aussicht von hinten ist am wenigsten interessant. Vor allem in Europa ist Tiida unbekannt und wird im Prinzip nicht verkauft! Seit in den letzten zwei oder drei Jahren wurde Russland als separater Markt und nicht als Teil der europäischen Modelle wie Teana oder Tiida zu uns angesehen. Letzteres ist in Brasilien entworfen und in Mexiko hergestellt!

Der wichtigste Vorteil der Tiida ist normal, menschlich, die Höhe des Daches. Mit einem hohen (aber in Maßen) Wachstum von 186 cm machte mich das Auto jedes Konkurrenten bei der Landung erheblich verbeugt. Nun, im TIID ist der Eingangs-Output, auch im Kopfschmuck, nicht begrenzt. Und in der zweiten Reihe hoch ist die Decke hier nicht Chruschtschowsky, sondern ein echter Stalin.

Nun, und hier die Leiche über die Straße pflanzen, was wird benötigt. Auf einem Tiid kann ich jede Grube und Buuse -Grund für ein ziviles Auto durchlaufen. Keiner der Konkurrenten kann es tun. Kein Jeep, sondern krabbelt, wenn nötig. Jetzt haben spezielle Modelle denselben Nissan Qashqai mit einem 4x2 -Getriebe. Immerhin ist der gesamte Radlaufwerk immer noch nicht so notwendig wie eine erhöhte Freigabe.

Und was bietet Tiida in Bezug auf die Konfiguration? Basisversion 1.6 l/110 PS Komfort mit Mechanik beginnt mit einem verlockenden Preis von 499,900 Rubel. Die teuerste Limousine (es passiert auch ein Fließheck plus 9000 Rubel) 1,6 Liter mit einem automatischen Getriebe in der reichhaltigen Konfiguration von Tekna, einschließlich eines Ledersalons, kostet 601.000 Rubel. Unser spezifisches Auto mit einem Motor 1,8 l/126 PS. Und in der gleichen vollständigen Konfiguration kostet es sogar noch billiger für fünf 596.000 Rubel. Warum ist es billiger? Weil ein leistungsfähigerer Motor nur mit dem Schaltgetriebe aggregiert wird. Nun, es macht uns nichts aus.
Die Beschleunigung ist wach und angenehm, da es bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten verlangen, das Getriebe kurz und die Elastizität des Motors ermöglicht, sie nicht zu oft zu wechseln. Ein seltener Fall des vierten in der Stadt reicht nicht aus, und das fünfte ermöglicht es Ihnen immer noch, gut zu beschleunigen. Und nur der sechste Gang kann als Autobahn bezeichnet werden, um Kraftstoff zu sparen. Der Motor arbeitet leise und in Lärm und Vibrationen. Die Box schalt deutlich. Der Pedalknoten ist sowohl der Standort als auch nach Aufwand als optimal.

Vielleicht wird dieses hohe Auto mit großen Passagen aufgerollt? In der Wende des Tiids steht es wie ein klassischer Front -Rad -Laufwerk, der die Flugbahn perfekt verlässt, und wenn die Geschwindigkeit reibungslos ausgebrochen ist, wechselt die Vorderseite nach außen. Interessanterweise kann man auch kein weiches Auto anrufen. Zum Beispiel verursacht der Durchgang der bettlägerigen Polizei mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h ein spürbares Schütteln, aber die Federung ist immer noch weit weg.
Aus der Sicht der Ergonomie gibt es keine Pickups. Mit einem hoch gelegenen Stuhl können Sie eine ziemlich praktische Position am Steuer einnehmen. Trotzdem lässt sich die Sichtbarkeit hier sehr und auch die untere Kante des Heckfensters zu wünschen. Der Parkplatz wird jedoch durch die Tatsache vereinfacht, dass das Gepäckraum selbst hoch, aber kurz ist. Es ist erstaunlich, wie hoch die Qualität von Kunststoff in der Innenausstattung ist. Alle Details und Elemente sehen ziemlich solide aus, aber zusammen tragen sie leider nicht zu einem einzigen Ensemble. Anscheinend beeinflusst der nicht -arische Ursprung. Aber in Bezug auf die Bequemlichkeit für den Benutzer ist alles so, wie es sollte. Besonders bequem ist die Klimakontrolleinheit mit Kreisverkäufern konvexer Objektive.

Tiida verursachte kein aufregendes Interesse am russischen Markt. Vielleicht, weil es ein Element der Mode fehlt. Aber es gibt mehr als genug Praktikabilität und nicht zum Nachteil der Qualität. Und mit Originalität ist alles in Ordnung. Für meinen Geschmack ist ein solcher Cocktail genau das, was Sie brauchen. Die Hauptsache ist es zu versuchen!
Debit: 2007.
Länge/Breite/Höhe: 4479/1695/1533 mm.
Basis: 2603 mm.
Ausgestattete Masse: 1278 kg.
Motorvolumen: 1797 cm3.
Kraft: 126 PS bei 5200 U / min.
Maximales Drehmoment: 173 hm bei 4800 U / min.
Maximale Geschwindigkeit: 195 km/h.
Beschleunigung auf 100 km/h: 10,4 Sek.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 7,8 l/100 km.
Der Preis beträgt 499.000 Rubel.

Quelle: autolet.ru