Testfahrt Nissan Tiida (Versa) Limousine seit 2006 Limousine

Kind des Booms

Kompakte Autos von Marken in unserem Land unterscheiden sich wie heiße Kuchen. Der Aufschwung des Verbrauchs wird von Ökonomen und Vermarktern gesagt. Das Unternehmen von Nissan ist sich dessen bewusst, daher wurde die Erweiterung der Modellpalette auf Kosten von mehr als drei Jahren des Modells des Modells auf der ganzen Welt hergestellt.

 
Ja, Nissan Tiida ist keine Neuheit. Es wurde 2003 in drei Fabriken in Mexiko, China und Japan auf der gemeinsamen Plattform von Renaultnisan produziert. Auf der gemeinsamen Plattform mit ihr werden Micra, Note sowie Renault Clio und Modus gebaut. Autos aus dem amerikanischen Kontinent werden uns zur Verfügung gestellt. Die Tatsache, dass das Auto seit langem hergestellt wurde, gibt es Vorteile: Kinderkrankheiten wurden beseitigt, die notwendigen Verbesserungen wurden vorgenommen. Andererseits ist es ein wenig enttäuschend für das, was uns ein sekundäres Produkt angeboten wird. Obwohl die meisten potenziellen Käufer davon nie wissen werden. Was kümmern sie sich um die Geschichte? Tiida sieht modern aus.
 
Übrigens hat Nissan große Ansichten auf den russischen Markt für die neuen Ansichten des russischen Marktes. Tiida und in der nächsten im Allgemeinen 20.000. Was hat solche Optimismus verursacht? Wirklich nur ein Verbraucherboom? Um dies herauszufinden, haben wir einen Test einer sehr beliebten Version eines Fließheckbacks mit einem 1,6 -Liter -Motor in Russland und einer automatischen Maschine durchgeführt. Und es ist gut, dass das Schrägheck, dachte ich, auf dem Parkplatz ging und Nissan beobachtet, wonach die Tiida -Limousinen auftraten. Vorne sind beide Optionen für den Körper absolut identisch, aber der lächerliche Kofferraum malt die Limousine nicht von hinten. Ja, es ist fast doppelt so viel wie das des Fließheckbacks (467 Liter gegen 272 l). Ja, unsere Limousinen mögen es sehr. Aber das Auto in einem solchen Körper sieht hässlich aus. Hatch ist angenehmer für das Auge.
 
Tiida ähnelt Renault Megane mit gemeinsamen Formen und Proportionen. Auf der Rückseite ähnelt der Peugeot 307. Das Unternehmensgitter des Kühlers erlaubt uns jedoch nicht, an dem Nissan zu zweifeln. In externen und inneren Dimensionen schien das Auto Nissan Note zu sein. Ich habe die technischen Eigenschaften überprüft, fast identische Größen. Und die Preise sind ungefähr gleich. Warum mussten Sie zwei so ähnliche Modelle auf den Markt zurückziehen? Wer sehen Nissan -Vermarkter Tiida -Käufer? Sie sagen erfolgreiche junge Männer und Frauen, die Outdoor -Aktivitäten lieben. Über das gleiche wurde über Note erzählt. Übrigens über Qashqai, der Preis der billigsten monotiven Modifikation, deren Tiida -Ebene mit guter Ausrüstung ist. Ein wenig verwirrend ist die Situation.
 
Das erste, worauf ich achte, ist ein Chipschlüssel. Um die Tür zu öffnen oder den Motor zu starten, ist es nicht erforderlich, den Schlüssel aus der Tasche zu bekommen. Für Autos dieser Klasse ist dies immer noch eine Seltenheit. Ich setze mich auf einen Stuhl und bemerke sofort die Vorteile eines Mini -Finger -Layouts mit einem hohen Dach. Der Salon ist geräumig, leicht (großer Verglasungsbereich) und über den Köpfen einen großen Platz. Aber die Stoff vordere sich selbst. Zu weich, formlos, absolut ohne seitliche Unterstützung. Ich fuhr mit Tiida ein paar Tage ungefähr 700 km und der Körper fühlte ständig Müdigkeit und Unannehmlichkeiten. Und die Hebel der Anpassungen befinden sich in der Nähe des ungewöhnlichen zentralen Tunnels.
 
An der gleichen Stelle, in der Mitte, direkt unter dem Klappbox -Box, befanden sich auch die Heizschlüssel. Es ist sehr schwierig, sie zu erreichen, Sie müssen von der Straße abgelenkt werden. Seltsamerweise sind die Stühle härter und bequemer. Außerdem gibt es dort viel Platz. Das Kissen bewegt sich in Längsrichtung (bis zu 240 mm). Sie können die Rückneigung ändern. Sogar eine Person unter 190 cm kann ohne Probleme sitzen. Die Qualität der für die Innenausstattung verwendeten Materialien ist sehr anständig. Die Armlehnen an den Türen werden weich und mit Haut ausgekleidet. Sie war mit einer Lenkung von drei Schecks mit multifunktionalem Rad bedeckt, ähnlich wie seine Gegenstücke aus anderen Nissan -Modellen.
 
Geräte in drei Brunnen mit roten Lichtern werden gut gelesen sowie die Messwerte des On -Board -Computers. Am oberen Rand des zentralen Panels befindet sich ein 2-Din-Radio mit einem guten Sound. Unten finden Sie eine Mikroklima -Steuereinheit mit ständigem Licht aus dem Licht, das mit einem runden Bildschirm durch die Hintertür fährt. Wenn Sie nicht auf die kleinen Dinge achten, kann der Tiida -Salon mit Ausnahme der bereits erwähnten Vordersitze als sehr solide, geräumig und ziemlich ergonomisch anerkannt werden. Nun, was ist Nissan unterwegs? Ich habe keine Wunder aus dem 1,6-Liter-Motor mit 110 PS und dem 4-Gang-Automatikgetriebe erwartet.
 
Sie sind nicht passiert. Tiida gewinnt ruhig, ohne Aufregung. Der Motor summt unausgesprochen, das Maschinengewehr, kennt sich langsam und klebt die Programme. Das Autoladen beeinflusst stark die Dynamik. Drücken Sie das Gas im Boden der undankbaren Lektion. Die anschließende Beschleunigung entspricht weder der Begleitung des Motors noch dem materiellen Ruck des Checkpoint. Es ist besser, reibungslos zu gehen und die Situation im Voraus vorherzusagen. Und dann wird Nissan gefallen. Weil die Autoaufhängung gut abgestimmt ist. Ziemlich dicht, aber gleichzeitig bequem. Sie stört die Passagiere nicht vergeblich weder Schütteln noch Geräusche. Und die Bremsen sind ausgezeichnet. Klar und hartnäckig.
 
Die Wahrnehmung des Autos verwöhnt das leere Lenkrad. Während des Wiederaufbaus, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, wird das Gefühl im Lenkmechanismus der Gegenreaktion geschaffen. Im Abbiegende müssen Sie für die Flugbahn spüren, es gibt keine Informationen. Tiida wendet sich jedoch um Hartnäckigkeit und hält sich in der Runde, in der Grenze, bis zum Abbruch. Safe Suspensionseinstellungen. Außerdem ist ABS bereits in der TIIDA -Datenbank, der Bremsassistenten- und EBD -Systeme (Electronic Brake Distribution) ausgestattet. Wir haben ein weiteres Plus für ein so kostengünstiges Auto gestellt. Für einen Zuschlag wird auch ein Stabilisierungssystem angeboten. Aber auch ohne es, in jenen Tagen, als der erste Schnee auf Moskau fiel, spürte ich keine Spannung hinter dem Lenkrad. Nissan überwand die Hindernisse von heimtückischen, schneebedeckten Straßen auch auf Sommerreifen und demonstrierte Vertrauen in seine Fähigkeiten, die für ein kleines Auto erstaunlich sind. Viele Menschen, die ein Auto als Transportmittel brauchen, wird Nissan Tiida mögen. Ruhig, zuverlässig, komfortabel und sehr geräumig. Ich weiß nicht, ob diese viele ausreichen, damit Nissan Tiida ein Bestseller wird. Wahrscheinlich immer noch genug. Boom des Verbrauchs, sagen Ökonomen und Vermarkter
 
Preise und Konfiguration

In Russland, Nissan Tiida in Schrägheck- und Limousinenkörpern. Motoren 1,6 l (110 PS) und 1,8 Liter (126 PS). Komfort, Eleganz und Tekna -Konfiguration. Komfort (ab 499 900 Rubel) ist nur mit einem 1,6-Liter-Motor, einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe möglich. Der Standard: ABS, Stoffsalon, Audiosystem mit CD und 4 Lautsprechern, elektrischem Antrieb und Erwärmung von externen Spiegeln, Stahlrädern R15. Ein 1,8-Liter-Motor ist für die Eleganz erhältlich, die nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Die Ausrüstung wird mit einem Chipschlüssel, einer Klimaregelung, einem Bordcomputer, Regen- und Lichtsensoren, vorderen und hinteren Armlehnen, Nebelscheinwerfern, Faltspiegeln und gegossenen Scheiben R15 ergänzt. TEKNA (von 595 900 Rubel) 1,6 Liter des Motors sind nur mit einem Maschinengewehr erhältlich und nur 1,8-Liter nur mit einem 6-Gang-Griff. Es gibt bereits einen Salon, das Lenkrad und der Getriebegriff ist mit Haut geschnitten, ein 6-Disc-CD-Wechsler erscheint. Das teuerste Tiida -Schrägheck mit 1,6 Litern Motor und Automat in der TEKNA -Konfiguration kostet 609.500 Rubel.
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Quelle: Motor Magazine [November 2007]