Testfahrt Nissan Tiida (Versa) Limousine seit 2006 Limousine
Japanische Stadt
Auf Okinawa wird das Wort Tiida als Morgendämmerung des neuen Tages bezeichnet. Bei anderen japanischen Dialekten sind sowohl die Sonne als auch die immervariable Flut angezeigt. Und in Russland nur die neue Nissan Golf -Klasse mit dem Peugeot -Profil und dem Gesicht von Renault ... Lesen Sie die Vollversion des Textes in der Novemberausgabe des Wheel Magazine
Tiida scheint mit dem Ziel auf Märkte zu tun zu haben, in denen französische Marken gefragt sind. Hier geht es nicht um Russland, außer dem Haushalt Logan und 206 Limousinen, obwohl sie nur weit von Paris entfernt sind ...
Aber der kompakte Nissan hat eine unbestreitbare Ähnlichkeit mit französischen Modellen: eine Fülle von Ausrüstungsgegenständen in voller Zeit. Zum Beispiel ist Tiida bereits in der zweiten Konfiguration, Eleganz, mit dem intelligenten Schlüsselsystem ausgestattet: Sie können die Tür öffnen und den Motor starten, ohne den Schlüssel aus Ihrer Tasche zu nehmen. Es ist besonders bequem, wenn es tiefe Taschen in der Jeans gibt und es keine Möglichkeit gibt, sich der Gewohnheit zu entfernen, zu unbekannt, wo die Schlüssel in das Auto gestellt werden sollen ...
Und so geben die Franzosen, wie die Franzosen, sie nicht billig. Aber sie bieten viel. Das Auto in der Grundversion kostet 499.900 Rubel, aber für dieses Geld erhalten Sie einen ganzen Absatz von Optionen. Biegen Sie die Limousine mit einem 1,6-Liter-110-PS-Motor, einem mechanischen Fünfgang-Checkpoint, vorderer und Seitenairbags, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, Lenkradstrom, einstellbare Lenksäule, alle elektrischen Fenster, Einstellung des Fahrers Sitze in Höhe, Klimaanlage, Klimaanlage, Klimaanlage, Klimaanlage, Klimaanlage, Klimaanlage CD Player, 15-Zoll-Stahlräder sind meiner Meinung nach normal!
Das Schrägheck mit einem Automatikgetriebe von 1,6 und Vier ist eine ruhige, komfortable, glatte, aber langweilige Option. Trotz der Tatsache, dass das Auto mit vollem Gas fährt und jedes Pedal scharf und sogar ein wenig zuckt. Die Beschleunigung ist ziemlich durchsetzungsfähig, aus dem gemächlichen Fluss einer nicht -klappbaren Menge auszubrechen. Aber es ist dumm, auf mehr von 1,6 Litern auf mehr zu warten, oder?! Nur Komfort und leicht sparen Kraftstoff. Es gibt wirklich ein wenig mit einer automatischen Maschine: Sie verbraucht alle 100 km im Vergleich zu Mechanik einen zusätzlichen Liter, der im Allgemeinen 10 Liter pro hunderteinhalb Sekunden während der Beschleunigung erfordert. Mit dem Griff können Sie auch Kontakt mit der Zahnradverschiebung herstellen, und es ist besser, die Beschleunigung zu steuern. Tiida wird auf die gleiche Weise kontrolliert wie beschleunigt: zuversichtlich, zuverlässig, aber ohne Funken. Die Suspendierung ist dicht und befriedigt solche Kriterien wie ein gutes Handling; Stille und Zuverlässigkeit bei der Überwindung von Straßenproblemen.
Der Mythos der Veranlagung von Tiida wurde jedoch auf dynamisches Fahren mit scharfer Umstrukturierung und einem leichten vorzeitigen Sprung in der Hinterachse verteilt. Aber Nissan verlangsamt sich wie es sollte: und das niedrigere Getriebe wird nachlassen, und ABS wird sich nicht beeilen. Unter dem Fahrer ein breiter Stuhl mit Höhenanpassungen und Eckeinstellungen an der Innenseite. Anscheinend gelang es Nissan, den Sitz näher an die Türen zu bringen und mehr Platz zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer zu befreien. Der große Verglasungsbereich bot einen wunderbaren Überblick in alle Richtungen. Der stilvolle Salon malt nicht nur harten Plastik, aber es ist schön, dass der angebliche Kontaktbereich des Beifahrers mit einem Torpedo aus weicherem Material besteht. Falls Airbags ruhen
Das Lenkrad in der grundlegenden Konfiguration verfügt über eine Funksteuerung. In teureren Ausstattungsvarianten fügen sie Tempomat, Telefon und andere Optionen hinzu. Der Fahrer wird keine Probleme mit dem Tiida -Management haben, aber dieses Auto ist für die hinteren Passagiere gastfreundlich. Orte auf der Couch wie in einer guten D-Klasse-Limousine. Besonders bequem dahinter, wenn Sie das Sofa (in Fließheckbacks möglich) drücken und die Rückseite des Rückens einstellen. Das Schrägheck glänzt jedoch nicht mit einem so geräumigen Kofferraum, und eine Zunahme des Komforts für Passagiere reagiert auf die Schädigung der Kapazität des Gepäckraums. Was (oder wer) wichtiger ist, wir wählen uns selbst. Dies ist jedoch nicht schlecht: Die Treiber der Limousine werden dieser Gelegenheit entzogen.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die japanische Stadt wurde Manifestationen von Soldaten, bürokratische willkürlich. Heutzutage wird der Ausdruck in einer anderen Bedeutung verwendet: als eine Form der Verstärkung, die seine ursprüngliche Bedeutung nicht trägt, erklärt das elektronische Wörterbuch.
Tiida ist auch eine Form der Stärkung von Nissan -Positionen in den europäischen und russischen Märkten. Soweit es die Stärke der Morgendämmerung eines neuen Tages sein wird, wird die Zeit zeigen.
Text: Dmitry Medwedev
Foto: Roman Ostanin
