Probefahrt Nissan Frontier seit 2009 Abholung

Körperrüstung aus Versace

Es gab kein solches Auto in Russland. Nissan wurde der erste. Also das Beste.


Er wollte gesundheitliche Gesundheit!
Die Maschinengewehr fehlt ... Ja, rechts, sicher. Als ob aus dem Tankpanzer mächtige Flügel und Motorhaube, massive Körperständer geschweißt, verglichen, wie die Windschutzscheibe nicht mehr groß ist, aber die Seite und anfangen, den Beobachtungsschlitzen zu ähneln. Groß, wie Bein, Reifen auf facettierten 16-Zoll-Laufwerken. Und dieser fantastische Aufbau am Heck nimmt weder einen gepanzerten Community-Hummer, an dem die Amerikaner um die Straßen von Bagdad reisen. Es fehlt nur die Dachmaschine, fehlt und lange Radioantienwenna.
 

Ich bin im Allgemeinen gegen den Militarismus. Und ich bevorzuge anmutige Autos, schön an die Seele, um sich zu freuen, und kein zitternder Zusammenbruch. Deshalb hatte diese Kampfmaschine der Infanterie auf den ersten Blick nicht sehr viel Glück zu brutal, zu brutal, zu völlig zu unhöflich. Die intelligenten Leute sind jedoch nicht vergeblich, sagen, dass alles schön ist, wie es funktionsfähig ist. Selbst eine Axt kann ein echtes Kunstwerk sein, wenn einhundert Prozent dem beabsichtigten Zweck entspricht. So lieber hinter dem rad. Wir werden uns auf der Straße befassen, die er wirklich so ist, Nissan-Navara.
 



Herzlichen Glückwunsch, Sie, Gentlemen-Offiziere!
Aber von dem Ort, an dem ich nicht sofort zerbrochen wurde. Ja, und jeder, der mindestens einmal hinter dem Rad des japanischen Allradantriebs-Pikaps der Mittelklasse saß (und in Russland gibt es schon ziemlich viel Mitsubishi-L200 und Mazda-B2500, ganz zu schweigen von dem Grau Toyota und Iudzu und ihre chinesischen Kopien), werde ich verstehen. Navara Salon unterscheidet sich von ihnen, wie die Kabinengesellschaft des Offiziers von Sailor Kubrick.

 
   
Es gibt keine Beschwerden über Ergonomie. Außer dem Zigarettenanzünder befindet sich weit in der rechten unteren Ecke der Konsole

Boxen, zwei Tassenhalter, ein Tablett für ein Mobiltelefon und ein weiterer, alles ist eher in einem guten Auto

Mit dem faltenden Passagiersitz können Sie 2-Meter lange Längen in der Kabine transportieren. Oder ruhig Snack


Was jedoch nicht überraschend ist. Immerhin bewegte sich der gesamte Design des Salons hier mit Ozopineder Ozopineder. Die gleichen Borledersitze, die gleiche Frontplatte, die im Stil eines groben High-Tech hergestellt wurde. Türen mit Abfallfenstern und ein beeindruckender elektrischer Fenster, monumentale Zentralkonsole, um sich in einen Tunnel umdrehen, von denen in einem Tunnel massiv sind, als ob der Griff des Schiffsmaschinentelegraphen, der AKP-Wahlschalter. Übertragen Sie es in die Position von Trockner, Gürtel, Linksdrehungssignal: Hey, da, im Auto, voller Vorwärts!
 



Hören Sie, Sir ...
Es muss gesagt werden, dass nicht nur das Innere von Navara von Pasfawder geliehen wird. Sowohl der Rahmen, die Dieselmotor, das Getriebe, die Getriebeübertragung mit niedrigerem Getriebe, der vorderen Suspension. In einem Wort sind diese Autos fast identisch. Und sie unterscheiden sich nur auf der Rückseite des Passagierkörpers bei Paspainder und der Ladungsplattform in Navara bzw. der hinteren Suspension.
 

Ich werde richtig sagen, zunächst ein Pickup war nicht sehr beeindruckt. Schließlich wusste ich das unter der Haube bis zu 174 Liter. mit. Und ein riesiges Drehmoment in 403 nm. Aber Beschleunigungen schienen nicht so schnell zu sein. In jedem Fall beschleunigen die 109-starden Dieselmotoren von Mazda oder Ford bis zu 6070 km / h diese Pickups leicht schlechter. Wahrscheinlich werden sie nur in Russland mit mechanischen Getrieben verkauft.
 

Je mehr als Dutzende von Kilometern zurückgelassen wurde, desto stärker drängte ich das Gefühl, dass dieser Kerl anfing, mich zu mögen. In einer flachen Straßenunterschiede von gewöhnlichen Pickups ist Navara nicht so sehr. Ja, die Höchstgeschwindigkeit ist anständig über 170 km / h. Die angenehmste Kreuzfahrt sowie sie, 120 und beschleunigen sie für 14.0145 km / h, ziehen nicht besonders aus: Rauschen aus dem Motor und dem Wind, fließende Tankpanzer und rohrförmige Dachregen im Salon.
 

Aber hier gehe ich wieder ein Freund an Schmerz, schnell, aber mit einem gebrochenen Asphalt vor dem Rest, und über ein Wunder, im Gegensatz zu jedem Freund, einem Pickup, springt Nissan nicht unvorhersehbar auf diese Kudibine, sondern durch Halten der Flugbahn und Ohne Geschwindigkeit zu verlieren, kommt es ruhig zu einer geraden Linie. Als gewöhnlicher Pkw-Auto! Was ist da los? Immerhin, durch das Design von Navar, kein Unterschied von seinem Kerl. Ein ehrlicher Spiner, der für dreiviertel Tonnen von Nutzlast konzipiert ist, frühzeitige Rückfederung mit einem leistungsstarken Brückenbalken, der sich auf der Waldstraße schleichen kann. Unabhängige Front auf querer Dreieckshebel. Es sei denn, spiralförmige Federn anstelle von Torsion. Es ist jedoch noch wichtiger, dass der Ort des Wurmlenkmechanismus einen viel genaueren Ansturm besetzte.
 

 
Anstelle des Verteilungshebels schalten die Übertragungsmodi und die hintere Differentialsperreaste


Jetzt können Sie den Abholung mit Freude verwalten. Es ist viel weicher unterwegs als jeder seiner Arbeiter. Und so gehorsam folgt, wo er die Hand des Fahrers leitet, die sich unwillkürlich ausrichtet, um Sie vorsichtig zu erinnern, Sie haben immer noch einen ziemlich großen LKW. Verstehen Sie mich Right Navar, natürlich nicht bmw, das Radfahren, von dem ich an den Rand der Welt gehen möchte, und sogar noch weiter. Und dennoch nach der Verwaltbarkeit in der Welt der Rahmenrahmen-Pickups ist es zu einer echten Revolution geworden.
 



Weder Schwierigkeiten noch Widrigkeiten
Und nach dem Trost, schwöre ich, ehrlich! Schließlich unterschieden sich selbst 4-türige Abholungen nicht zuvor von diesem Teil. Setzen Sie sich, um sich hinter dem Fahrer zu sitzen, mit einem Wachstum von mehr als 180 cm nur die herdlichsten Ehefrauen und noch nicht von Kindern von ihren Eltern getötet. Sie konnten nicht an den Transport von Schwiegermutter auf dem Rücksitz nachdenken: Es schüttelte normalerweise, dass es teurer war. Und jetzt...
 

Ich öffne die Hintertür von Ba, was ist es breit! Und ich steige in die echte Wohnung. Auf den Knien sitze ich in mir (das Wachstum in mir ist 185 cm), über den Leiter der Reserve, es gibt immer noch anständige Designer, besonders an der Decke in der Rückseite der Zentimeter bei 56. Und installierte eine verborgene zentrale Armlehne. Und ein ziemlich einziehbarer Schrank. Und hat den zentralen Tunnel fast zerstört. Aber nicht sogar das, vielleicht die Hauptsache. Es ist noch wichtiger, dass das Sofa nun in einem 2: 3-Verhältnis entfaltet wird. Erhebung seiner Kissen können Sie auf bequeme Körbe für Werkzeuge oder Dinge zugreifen.

 
   
Stolz des Navara-Salons, der in Teilen des hinteren Sitzkissens und des reinen Nominalunnels faltet

Eine angenehme Becherhalterung für die hinteren Passagiere wird durch das gedrückte Licht hervorgehoben.

Die Cargo-Plattform von Navara ist mehr als jeder der Klassenkameraden. Und die Radbögen sind weniger


Kurz gesagt, spartaner früher, das Auto ist robust, angepasst für harte Arbeit, aber nicht für die Tatsache, dass es für ihren Besitzer und seine Familie günstig war, ist ein praktischer Pkw-Auto geworden.
 



Pickup, der Masse steht
Sie haben nicht gehetzt, den Händler anzurufen? Im Allgemeinen richtig. Erstens unter all den wunderbaren Merkmalen von Navara gibt es natürlich Mängel. Dies ist das Fehlen eines permanenten Volllaufmodus (hier ist ein weiterer Unterschied vom Pass-Finder). Ja, das selbsthemmende Differential in der Rückenbrücke hat Navara nicht. Im Herbst oder im Frühling, wenn der Asphalt trocken und sauber ist, dann ist der Regen überflutet, dann die Kruste des Eiss, dann können Sie plötzlich ein Hinterradantriebswagen fahren, der nur ein Rad erzeugt.
 

Eine weitere, aber erhöhte Abmessungen des Autos. Das geräumige Interieur von Grund auf Kratzer wird nicht bauen. Dafür war es notwendig, die Datenbank etwa 20 cm zu erhöhen. Dementsprechend stieg der Durchmesser der Umkehrung entsprechend an. Die Sichtbarkeit zugunsten des Designs und der Sicherheit (in massiven Körperregalen gibt es Airbags) verschlechtert sich. Es gibt mehr Probleme mit dem Parkplatz, auch für diejenigen, die an ziemlich große Maschinen gewöhnt sind.
 

Darüber hinaus berücksichtigen Sie 174-starke Turbodien, wesentlich mehr Kraftstoff als diejenigen, die jetzt auf Pickups installiert sind. Glauben Sie nicht wundervolle Fabriknummern. Was für ein Durchschnitt von 9,2 l / 100 km! Für dreihundert Kilometer haben die flightcomputer nie weniger als 13,1 Liter gezeigt. Die einzigen Kosten, Aufwendungen, wo Navara Sie sparen hilft. Das nerservice Intervall dieses Nissan in Europa bereits 30.000 km. In Russland, versprechen sie 20.000 km.

Zweitens, und, natürlich, in der Hauptsache, Sie haben zum Vergnügen zu bezahlen. Im Fall von Navara, eineinhalb mal teurer als der üblichen japanischen Allradantrieb Pickup. Es stimmt, in Russland beginnt Umsatz mit den teuersten Version mit vielen nicht notwendig, Glocken, einschließlich Klimaanlage und Lederausstattung. Wenn eine demokratischere Version erscheint mit einem Preis innerhalb 30 Tausend y. e. Aber dann können Sie den Laden rufen. Da Überzahlung von $ 7.000 für mehr ... nein, für ein viel modernere Auto schnell, komfortabel, bequem, sicher scheint nicht exorbitant zu sein.
 

Vor langer Zeit Prince Henrich Navarski sagte: Paris steht Massa! Und Katholizismus, adoptieren, wurde bald der Französisch König. Nissan Navara ist teuer. Aber er ist es wert, verdammt!
    
Warten wir bis zum Dezember

Die Preise für Navaru wurden noch nicht angekündigt. Die Vertretung von Nissan verspricht, sie bis Anfang Dezember zu versprechen, wenn der Verkauf des Autos beginnen wird. Zunächst wird es die teuerste Ausrüstung mit Lederinnen, Klimatisierung, Regen- und Beleuchtungssensoren, sechs Kissen, guter Musik und anderem usw. sein. Sie können sich über die Machbarkeit des all dieser Luxus argumentieren. Es ist unbestreitbar eine absolute Nichtfunktionalität eines starren Daches von Ala Hammer. Es macht einen absolut nutzlosen selbstdefinierenden Rückspiegel in der Kabine. Richtig, es hat einen Kompass ...
 
PRO

Komfortabler Salon; gute Handhabung; Intervalizationsintervall 20 Tausend Kilometer; Ausgezeichnete Passe
GEGEN

Das Fehlen eines permanenten Aktuators und des selbsthemmenden Differentials; hoher Preis; Unwichtige Sichtbarkeit.
 
Nissan Navara Xe.

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte / Türen
Pickup, 5/4.
 
Gewicht / Tragfähigkeit, kg
2018/787.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
5220x1850x1762.
 
Basis, mm.
3200.
 
Kraftstofftankkapazität, l
80.
 
Geschwindigkeit, km / h
170.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
11,2.
 
Kraftstoffverbrauch, L / 100 Autobahn / Stadt
7.3 / 10.7.
 

Motor
 
Entwurf
4-Zylinder, Inline-Turbodiesel
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2488.
 
Macht, HP. Bei RPM
174/4000.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
41.1 / 2000.
 

Chassis
  
Antriebseinheit
auf den Hinterrädern mit starr verbundener Front
 
Übertragung
Automatische 5-Gang
 
Federung: vorne
Unabhängiger Frühling, auf dreieckigen Querhiller mit Querstabilitätsstabilisator
 
hinter
abhängige Federn
 
Lenkung
Wurm-Typ.
 
Bremsen vorne / hinten
Festplatte / Trommel mit Verstärker und ABS
 
Reifen
235/70 R16.
 
Alexander Melnik, Foto Maxim Potcharov

 
 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [20/2005]