Nissan Maxima Test Drive Seit 2009 Limousine

Repräsentatives Eisen

Es gibt ein solches Sprichwort im neuen Jahr - Show -Offs sind teurer als Geld. ABER NICHT ALLES. Besonders wenn es um Nissan Maxima QX geht
  
Ich erinnerte mich aus einem bestimmten Grund an das Sprichwort. Ich habe einen Freund, der in St. Petersburg lebt, fährt aber für Einkäufe nach Moskau. Das ist prestigeträchtiger. Eine Person ist bereit, viel mehr Geld auszulegen, um sorgfältig zu verteidigen: Nichts passt. In Moskau kaufte ich in Tverskaya in der Boutique drei Schweine. Und um die Ecke, auf Litein, kostet der gleiche Anzug 150 US -Dollar billiger. Ohne den Preis eines Tickets für einen roten Boom in zwei Enden und Champagner für einen Nachbarn in St.
Geld auf einem Fass! Was ist das Wichtigste im Business Class Car? Der gleiche Freund aus St. Petersburg (Mercedes W124) behauptet, dass das drei -Strahl -Emblem über der Motorhaube. Unser Fotograf (BMW 735i) respektiert das Motorvolumen. Ein weiterer Bekannter (Cadillac Sts) liebt Bier und schätzt dementsprechend die Größe seines Autos. Jeder von ihnen ist auf seine eigene Weise Recht und gleichzeitig falsch. Mercedes verursacht ein Gefühl von Klassenhass. Für den jährlichen BMW -Service können Sie den zweiten Preis der Maschine festlegen. Cadillac ist per Definition sehr teuer - während der alliierte Konvoi eine solche Maschine nach Europa bringt. Sie können die Vor- und Nachteile einer repräsentativen Limousine in Unendlichkeit auflisten.
Und im neuen Nissan Maxima QX gibt es alles, was solche Menschen brauchen. Die Hauptpont ist das W6 -Typenschild am Kofferraum. Und in diesem Nissan Maxima ist ein unbestreitbarer Führer unter seinen Klassenkameraden (zu einem Preis). Alle anderen verwöhnen ihre Besitzer mit 4-Zylinder-Motoren von etwa gleicher Leistung und ähnlicher Dynamik. Und wer auch immer herausfindet, wie viele Liter in diesem V6, zwei oder drei. Schließlich wissen nur wenige, dass der Unterschied zwischen den Motoren nicht im berüchtigten Liter liegt, sondern in 10 Tausend US -Dollar, die für eine Version mit einem 2988 -Würfelmotor bezahlt werden müssen. CM und automatischer Kontrollpunkt. In diesem Fall zahlen 10.000 US -Dollar für zusätzliche 60 Pferde. Dies bedeutet, ein paar Sekunden bei der Beschleunigung auf Hunderte zu sparen, zusätzliche zehn Kilometer bei maximaler Geschwindigkeit. Nun, ein paar Show-Offs auf Kleinigkeiten sind 16-Zoll-Räder und eine Differential der erhöhten Reibung, die jedoch nur für eine mechanische Box bereitgestellt wird. Kurz gesagt, der Nissan Maxima QX 2.0 SE ist das richtige Auto.
Regel Nr. 1. Maxima mit einem Volumen von 2,0 Litern sollte mit einem mechanischen Getriebe sein. Nur dann können Sie den 6-Zylinder-Motor spüren. Und nicht nur zu fühlen, sondern auch zu hören, sondern dafür muss der Fahrer hart arbeiten. Bei Leerlaufgeschwindigkeit ist der Motor einfach nicht zu hören-die prächtige Schalldichtheit der Kabine und das progressive Anti-Schock-System zum Befestigen der V-förmigen Motor-Auswirkungen.
Maxima in drei Phasen beschleunigen. Er steckte den ersten Gang, berührte und verstand - du gehst. Sofort das zweite Gang, das Pedal zu Boden - Sie sehen, Sie gehen schnell. Um den Drehzahlmesserpfeil innerhalb von 4.000 Revolutionen zu halten, wechseln Sie schnell zum dritten und genießen bereits normales schnelles Fahren. Auf der Autobahn war es nicht möglich, Maxima-the-Time für die Testfahrt zu vermitteln.
Und in der Stadt wurde schnell klar, dass der vierte und fünfte Gang nicht benötigt zu werden schien. Bis zu 4,5 Tausend Revolutionen ist der Motor im dritten Gang gut verbracht, und Maxima fliegt buchstäblich mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Und nur zur Hand reicht zum Getriebe, um wie ein Knall von beschleunigter Ausrüstung auf Schlitten zu wechseln! - Entweder wurde das rote Licht beleuchtet oder zwei Gazelle finden die Beziehungen in der Mitte der Straße heraus. Um die Dynamik nicht zu verlieren, müssen Sie zum zweiten Gang gehen und erneut anfangen.
Der Vorwurf ist, dass Nissan zu Beginn keinen Gummi verbrennt, wir akzeptieren nicht. Erstens müssen Sie in einem Business-Class-Auto fest fahren und nicht im Stil von Macho-on-Porsche. Zweitens, wenn Sie den Kontrollpunkt nicht mit dem Griff selbst schwingen, können Sie einen Fahrer einstellen-eine repräsentative Maschine und die Passagiere sind sehr, sehr bequem.
Regel Nr. 2. Es sollte alles im repräsentativen Auto geben. Daher muss der 2-Liter-Maxima in der SE-Konfiguration gekauft werden. Es unterscheidet sich von der Basis-SLX mit einer Lederbekleidung des Lenkrads, der Holzverkleidung, dem Vorhandensein eines Triple-Computern- und Klimatisierungssteuerung sowie Nebellichten, die in den Stoßfänger integriert sind. Bei einer zusätzlichen Gebühr können Sie Tempomat und ein Marken -Nissan -Audiosystem hinzufügen. Übrigens ist in der 3-Liter-Version das Optionspaket in der Klasse der SE gleich. Alle anderen Lebensfreuden in Form von vorderen und lateralen Airbags, einem Anti -Diebes -System, elektrischen Fenstern und Vordersitzen, ABS usw. In jeder Maxima vorhanden.
Die schwarze, blinde Frontplatte sieht in der neuen Maxima sehr beeindruckend aus. Genauer gesagt ist es blind, bis Sie den Zündschlüssel drehen. Dann beginnt sie mit einem angenehmen Licht zu leuchten, das allgemein als Mond bezeichnet wird. Eine solche Hintergrundbeleuchtung irritiert den Fahrer nicht und sieht in unserem Fall immer noch sehr elegant vor dem Hintergrund der schwarzen Lederpolsterung.
Am unteren Rand des Drehzahlmessers befindet sich eine Reise des Dreifach-Computers, die auf einem speziellen Block am Lenkrad angezeigt wird. Es schien mir, dass dieser Knopf nicht sehr bequem zu manipulieren ist, während sie durch die Stadt fahren, wenn die Hände auf dem Lenkrad liegen, aber es ist individuell genug, um kategorische Schlussfolgerungen zu ziehen.
Im Nissan Maxima QX gibt es viele angenehme kleine Dinge, die im Komplex ein Bild des Autos über der Mittelklasse erzeugen - spezielle Filter werden im Passagierbeatmungssystem installiert, das mikroskopische Staubpartikel entfernen (plus Allergien!) Und die Hälfte der schädlichen Sonnenstrahlungsglas mit speziellem ultraviolettem Filter.
Fügen Sie Cunnes mit ordentlich angepassten Deckeln auf der Mikroliftung, den Signallampen in der Tür, der Steuerung der Gepäckschlösser und einer Gastankluke an der Fahrertür hinzu.
Regel Nr. 3. Bier sollte ... Entschuldigung, es sollte viele repräsentative Autos geben. Dies ist der Fall, wenn die Größe wichtig ist. Nissan Maxima der vorherigen Generation war eindeutig eine Aufschlämmung des Modelljahres von 2001. Die neue Maxima ist länger und breiter geworden - nur wenige Zentimeter, aber jetzt gewinnt sie mit ihren Klassenkameraden erheblich.
Erstens ist die Größe der Türen zugenommen - die Landung in Maxima ist für den Fahrer und die Passagiere eines jeden Teint natürlicher und einfacher geworden. Der Wohnraum für die hinteren Passagiere wurde erheblich erhöht und, insbesondere angenehm, nicht zum Nachteil der Vorderseite. Selbst mit einem komplett bewegten Vorderstuhl reicht es nicht nur, nur zu sitzen, sondern auch, um sich beeindruckend auszubreiten.
Ein langer Radstand garantiert mehr Komfort, wenn sich das Auto über unsere Stadtbeschwerden bewegt. Das Auto ist viel weicher und ist mit kritischer Geschwindigkeit sicherer zuverlässig. Nach diesen Indikatoren liegt Maxima näher an wesentlich teureren Limousinen.
Die Größe der Größe wurde durch das Aussehen des Autos sehr positiv beeinflusst. Es wurde nicht nur länger, sondern auch massiver, was besonders durch die neue Gepäcklinie und die massiven Hintern betont wird, die in der Farbe des Körpers gemalt wurden.
Infolgedessen ist der Autopilot der Ansicht, dass das Sprichwort über Show -off in diesem Fall nicht ganz angemessen ist. Natürlich sind sie teurer als Geld, aber nur, wenn das Geld maximal ein halbes Eimer ist. Und nicht 10.000 Dollar
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
 
 

Quelle: "Autopilot"