Nissan Maxima Test Drive Seit 2009 Limousine

Der frischere Maxima

Frischer maxima // nissan maxima
 
Dieses Modell der Nissan Business Class bleibt eines der beliebtesten auf dem Markt
 
Die Nachfrage nach Nissan Maxima ist in den letzten drei Jahren stetig gewachsen. Darüber hinaus etwa 30% der Käufer von Unternehmenskunden. Management, um es für Solidität, Zuverlässigkeit und Zugänglichkeit beim Kauf und die anschließende Wartung zu schätzen. Es scheint, dass Zeit über ein erfolgreiches Modell nicht leistungsfähig ist. Trotzdem war es an der Zeit, das Auto zu erfrischen, zumal der Ozean bereits die neue Generation Maxima verkauft hat, jedoch mehr von amerikanischen als von europäischen Kanonen. Daher entschied sich in der alten Welt und in Russland das japanische Unternehmen mit einer einfachen Wiederherstellung, um das Kundeninteresse aufrechtzuerhalten.
 
Es geht nur um Details
 
Externe Änderungen sind sofort sichtbar, obwohl Sie sie nicht als Kardinal bezeichnen können. Das Chrom-Rost des Kühlers, eine neue Form der Beleuchtungsausrüstung, 17-Zoll-Räder des ursprünglichen Designs, scheint ein paar, nur wenige Striche, aber das Auto sieht deutlich erfrischt aus. Ich würde sagen, dass ihr Aussehen etwas mehr Spaß gemacht hat, um die vorherige Solidität nicht zu nutzen. Was wahrscheinlich von Designern erreicht wurde.
 
Die Arbeit wurde auch im Inneren durchgeführt, aber hier ist das Ganze im Detail. Ja, und macht es sinnvoll, einen geräumigen und qualitativ hochwertigen Salon gründlich neu zu zeichnen? Das neue Lenkrad hat nicht weniger Durchmesser und wird immer noch nur in der Höhe reguliert. Aber darauf gab es Tasten, um den auf -Board -Computer und Radio zu steuern. Übrigens trat ein eingebauter CD-Wechsler für 6 Scheiben auf einer bekannten zentralen Konsole auf, und für mehr Komfort fügten sie auf der rechten Seite einen weiteren Becherhalter für den Passagier hinzu. Die Vordersitze sind gut profiliert und mit einem vollständigen Satz elektrischer Anpassungen ausgestattet. Darüber hinaus hat der Fahrer jetzt Speicher, der für diejenigen, die die Fahrerdienste an Wochentagen nutzen, wieder nützlich sein wird, und am Wochenende lieber das Auto selbst zu kontrollieren. Bereits während der Fahrt schien es mir, dass die Sitze mit hoher Geschwindigkeit zu federnder sind. Wenn Sie in das Loch kommen, können Sie vorsichtig über den Stuhl springen. Dies sind jedoch kleine NIT -Picking.
 
Es ist unmöglich, keine weitere Innovation in der Kabine des hinteren Sonnenschutzmittels mit elektrischem Antrieb zu beachten. Sie wird zweifellos diejenigen ansprechen, die es gewohnt sind, von hinten zu reisen. Als Fahrer schien ich jedoch nicht unnötig zu sein: In der Sonne, in einem schwarzen Auto, und selbst wenn die Sitze mit schwarzer Haut verändert wurden, hilft es, die Überhitzung des Salons zu vermeiden. Natürlich ist das Sitzen in einem Auto, das in jedem Fall sogar 15 Minuten unter der Sonne stand, das gleiche wie die Eingabe des Dampfbades. Die Klimaanlage der Klimainstallation muss jedoch nur wenige Minuten leiden. Es ist wichtig, keine Erkältung zu fangen, und das, glauben Sie mir, sind keine leeren Worte. Ein leicht getöntes Glas trägt auch dazu bei, eine bequeme Temperatur im Inneren aufrechtzuerhalten.
 
Der Charakter hat sich nicht geändert
 
Aus technischer Sicht hat das Auto keine Änderungen erfahren, aber kurz wird es nützlich sein, die Laufqualitäten des Autos zu erinnern. Die Top -Version des Maxima 3.0 V6, der auf dem Test durchgeführt wurde, kann mit seiner Dynamik und nicht zum Nachteil des Komforts gefallen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Kabine ist es ruhig und ruhig, aber es lohnt sich mehr, auf den Boden des Gaspedal -Pedals zu ertrinken, und ein angenehmes Geräusch eines Pracht, meiner Meinung nach wird das Power Unit nach innen eindringen. Dieser Motor hat sich perfekt erwiesen und wurde mehr als einmal geehrt. Seine Eigenschaften sind perfekt für so große Autos wie Maxima geeignet. Auf der Unterseite ist es ziemlich belastet und kann im Bereich von 3500 bis 6000 U / min dem Auto den Charakter des Sprinters geben. Natürlich ist der Appetit des Motors nicht für Kinder gemäß den Ergebnissen von vier Tagen, die ich am Fahrerplatz verbracht habe, der Computer den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 13,5 Litern pro 100 km Lauf abgeleitet. Sie sollten die ständig funktionierende Klimaanlage, Moskauer Staus und nicht den wirtschaftlichsten Stil des Autors berücksichtigen.
 
Wie auch immer, und für schnelle Sprints ist ein 4-Gang-Automatikgetriebe besser, um sofort in ein Sportregime umzuwandeln. Es ist einfach genug, um einen unauffälligen Kippschalter in der Nähe des Hebels selbst zu drücken, und Sie können mit jeder Beschleunigung einen guten Klang genießen. Die Elektronik umfasst den nächsten Schritt nicht früher als 4500 U / min, und die Reaktionszeit zum Drücken des Gaspeds wird erheblich reduziert. Aber im üblichen Modus ist die Maschine etwas nachdenklich. Sie müssen das Gas stärker drücken, um seine Reaktion auf den Übergang zum folgenden Schritt zu erreichen. Ja, und es ist ein wenig wert, den Druck auf das Gaspedal zu schwächen, wie Elektronik (sie kümmert sich mehr um die Brieftasche des Besitzers als er selbst), um auf die höchste Stufe zu wechseln und den Drehzahlmesserpfeil näher an die Marke von 1.500 U / min zu senken . Viele ein solcher Algorithmus werden jedoch Berufung einlegen. Wenn Sie ruhig fahren, denken Sie über Kraftstoffeinsparungen nach, dann wird das Automatikgetriebe eher gefallen als enttäuscht.
 
Ziemlich weiche Anhänger werden ebenfalls in gemessene Bewegung mit ruhiger Würde platziert. Sie kümmern sich perfekt zu Unregelmäßigkeiten mit Straßen, aber in steilen Wendungen sind die Körpernrollen greifbar. Das heißt, in diesem Auto können Sie sehr schnell fahren, aber die Bänder der Kurven sind besser, um auf 350Z zu stürmen, es ist speziell darauf angepasst. Und Maxima hat andere Aufgaben im Leben, mit denen sie vollständig abgestimmt ist. Gleichzeitig wird das vordere Radauto des Rahmens vom ganzen Körper perfekt gefühlt und vom Lenkrad und Gas gut kontrolliert. Natürlich ist das Lenkrad ziemlich leicht, aber mit zunehmender Geschwindigkeit erscheint relative Transparenz, die keine Probleme und einen aktiven Treiber verursachen. Und die Bremsen sind oben. Das Pedal scheint nicht starr zu sein, und die Verlangsamung ist für das Temperament von Maxima 3.0 ziemlich ausreichend. Man muss den großen Radius der Kurve berücksichtigen, weshalb das Auto ungeschickt erscheint. Daher sollten Sie in den Manövern auf engen Straßen und Parken vorsichtig sein.
 
Die Preise sind gleich, was gefällt
 
Nissan Maxima wird mit zwei 6-Zylinder-Leistungseinheiten mit einem Volumen von 2,0 und 3,0 Litern angeboten. Die erschwinglichste Version kostet 29.400 US -Dollar und Topper mit allen Optionen und einem leistungsstarken Motor von 38.995 US -Dollar. Vor dem Hintergrund der Hauptkonkurrenten, die beispielsweise Toyota Camry und VW Passat sind, ist die Reichweite sehr gut. Darüber hinaus werden für Unternehmenskunden besondere und beträchtliche und beträchtliche Bereitstellung von Unternehmenskunden bereitgestellt. Ich möchte Rabatte bemerken. Sie hängen von der Anzahl der gekauften Autos und der Größe einer vorhandenen Flotte ab. Wenn wir die dreijährige Garantie (oder 100.000 km des Laufs) berücksichtigen, dann wird Maxima in diesem Sinne niemanden nachgeben. Und der Service macht kein Loch im Budget.
 
Händler bieten zwei Arten von Service an. Die erste empfohlen für diejenigen, die das Auto in der Stadt aktiv betreiben, bedeutet einen Besuch von einhundert 7500 km. Der Hersteller selbst stellte jedoch ein Intervall von 15.000 km fest. Dann kosten 15.000 5536 Rubel, einschließlich der Arbeitskosten und aller Verbrauchsmaterialien. Dann erleichtern 30.000 die Brieftasche für 6560 Rubel, dann 45.000 mal 9760, sonst 60.000 für 8000 Rubel. Wenn sich der Eigentümer um das Auto kümmert und die erste Serviceoption wählt, kostet jedes Zwischenprodukt nur 3.520 Rubel, da es die Diagnose aller Komponenten und Baugruppen sowie das Ersetzen von Öl- und Ölfilter enthält. Die Kosten für die beliebtesten Verbrauchsmaterialien sind nicht hoch. Die vorderen Bremsbeläge sowie das Heck kosten 2016 Rubel, der Salonfilter 1088 und Kraftstoff 768 Rubel. Darüber hinaus, ohne Rabatte für Unternehmenskunden zu berücksichtigen, die zusätzlich geliefert werden.
 
Text: Andrey Osipov

Kurze technische Merkmale von Nissan Maxima 3.0
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe 2988
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min. 200/6400
Max. Drehmoment, NM/AT. Mindest. 271/3600
Beschleunigung auf 100 km/h, p. 8.2 (9,6)
Maximale Geschwindigkeit, km/h 230 (211)
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch L./100 km. 9.5 (10,5)
Das Volumen des Kraftstofftanks, l. 70
Automasse, kg. 1425 (1450)
Abmessungen, mm. 4920x1780x1435

In Klammern erhalten Daten für Versionen mit Automatikgetriebe Daten

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 13 (81), 2005]