Probefahrt Nissan Maxima 1995 - 2000 Limousine

Nicht im Maximum

Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX - Mittelklasse-Limousine. Der europäische Markt verkauft seit 1995. Motoren - Benzin-Sechszylinder-Arbeitsvolumen 2 und 3 l mit einer Kapazität von 140 und 192 Litern. mit. bzw. Übertragung - Mechanische Fünf-Geschwindigkeit oder automatisch vierstufige.
Die Fähigkeit, einen Kompromiss zu finden, ist eine Art Art - sagen Sie, kaufen Sie eine neue Middle-Klasse-Limousine mit einem kompletten Satz von zusätzlichen Geräten. Das ist nicht so einfach. Wenn sie zu dem Schluss kamen, dass das Fahrzeug in der Flotte ein Auto dieser Klasse sein sollte (sie werden immer mehr in Betrieb, und daher ist es notwendig, ihre Stärken und Schwächen wirklich zu repräsentieren), gründlich mit den Köpfen gebrochen: was stoppen? Infolgedessen fiel die Wahl auf Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX.
Und nun steht der Maschine einen neuen Lack für 32.000 US-Dollar vor dem Redaktionsbüro. Grundsätzlich haben wir, was sie wollten - eine zuverlässige japanische Automobilproduktion mit automatischer Box, Scheiben, die aus leichter Legierung mit Reifen 205/65-R15, Lederinnenraum, einem kompletten Elektroauto, mit Ausnahme der Kreuzfahrtsteuerung, aus Leder, ein komplettes Elektroauto, mit Ausnahme der Kreuzfahrtsteuerung. Der Hauptunterschied zwischen unserem Nissan aus teureren Modifikationen ist ein Zwei-Liter-Motor anstelle von drei Liter. Etwas musste spenden. Erzählen Sie über die Vor- und Nachteile unseres Nissan.
Das Aussehen des Autos ist ziemlich berühmt. Kein Original, in den Details gegossen. Das Auto dieser Klasse sollte jedoch streng als Geschäftsmannkostüm sein. In jedem Fall ist es für den Service-Computer ein Plus. Viel interessanter interner Inhalt der Japaner. Salon ist wirklich geräumig - sitzen bequem und vorne und hinten, und die Haut- und Holzeinsätze geben ihm einen guten Charme. Die Ergonomie des Fahrerarbeitsplatzes ist einfach ausgezeichnet. Alles in Bezug auf Anpassungen, Servoantriebe und andere Komfortelemente an der Maxime können in maximaler Höhe gesagt werden. Es gibt ein zentrales Schloss, Power-Fenstern, beheizte Sitze, klimatische Installation, Uhr und Thermometer, Fabrik-Diebstahlsicherungssystem, Sitze-Einstellungsservos und Außenspiegel. Kunststoff-Polsterungsdetails werden fest angepasst, sie knarren nicht auf dem GO. Im Allgemeinen ist der Innenraum gut und entspricht der Klassenklasse. Aber mit all den Vorteilen ist er etwas akademisch. Im Figur, im Auto spüren Sie im Auto den Komfort eines soliden möblierten Bürobüros und nicht der Wärme eines gemütlichen Herds. Einige teurere Wettbewerber unterscheiden sich von einigen teureren Wettbewerbern, und die Tatsache, dass es keine zusätzlichen Stoffteppiche auf dem Boden mit einem Marken-Emblem gibt, und die Türschwellen anstelle der metallisierten Auskleidungen sind mit herkömmlichem Kunststoff geschlossen.
Von der Macht-Limousine erwarten Sie zunächst keine besondere Akne. Nissan hat jedoch fast fünf Meter lang, nissan hat eine beneidenswerte Manövrierfähigkeit. In einem dichten städtischen Bach kann es sich von einer Reihe wie ein kleines Auto herausragen. Eine andere Frage ist, ob es dringend erforderlich ist. Jedenfalls und die Lenkung ist sehr einfach, die Sichtbarkeit ist gut und häufige Wiederaufbaus nicht müde. Ein weiteres schönes Merkmal - auch bei intensiver Beschleunigung oder Bremsung ärgern sich die Passagiere nicht um die Überlastung. In diesen Fällen wird die Schärfe der belüftenden Limousine somit geglättet.
Maxim ist ein weiches Auto, das sich perfekt mit den Unregelmäßigkeiten unserer Straßen angeht. Aber in welchem \u200b\u200bBarrel von Honig wird Sie keinen Tarlöffel finden? Während des Betriebs der Suspension sind Geräusche am Boden des Körpers gehört. Was ist der Grund? Als der Salon von Nissans Salon um den Alarm eingestellt hat, entdeckten sie, dass unter den Teppichen keine geräuschförmigen Isoliermatten gibt - nur die Vibrationsscheiben, die direkt zum Metallmetall gerollt wurden. Vielleicht verhält sich die Suspension auf den glatten westlichen Straßen leiser? Ein Nein: für den lauten laufenden Nissan kritisierte im Ausland. Und in unseren Bedingungen ist eine zusätzliche Isolierung einfach für ihn notwendig.
Automatisches Getriebe - Four-Bühne. In diesem Fall können Sie mit einer separaten Taste direkt auf dem Box-Steuerungswähler ein- oder ausschalten. Neben der wirtschaftlichen Bewegungsweise, die häufiger eingesetzt werden, gibt es zwei weitere. Der erste ist der Winter. Wenn es involviert ist, atmet die Maschine die Drift der dash - Schaltgetriebe mit reduzierten Motordrehzahlen. Zweiter Modus - Sport. Hier wechselt der Kästchen umgekehrt die Übertragung, wenn der Motor gründlich gefördert wird. Aber Sie müssen in dieser Konfiguration von Nissan Maxim zugeben - ein Auto für eine Positivfahrt. Automatisches Getriebe nachdenklich und beim Versuch, stark von der Kreuzung zu beginnen, beschleunigt das Auto nicht so intensiv, wie man manchmal möchte. Sogar das Sportregime hilft nicht. Nissan ist definitiv dynamischer als Zhiguli, aber es wird Autos mit einem sportlichen Charakter verlieren. Es ist, als ob der Besitzer mit einem Sinn für das Selbstwertgefühl, das nicht auf Rennen auf öffentlichen Straßen fällt. Es gibt ein solches Konzept - ein zuverlässiger Treiber. Sein Element - Reiten glatt, ruhig, sicher. Ein Mann eines solchen Lagerhauses Nissan ist wahrscheinlich nicht nur geeignet, sondern freue sich.
Rücklaufgeschwindigkeit mit dem Auto mit einer Maschine kann nur mit Bremsen. Klettern Sie schnell das reduzierte Getriebe, wie auf Maschinen mit einer manuellen Box, wird es hier nicht funktionieren. Daher ist es im Winter trotz des intelligenten Anti-Lock-Bremssystems besser, nicht mit Sommerreifen zu experimentieren, sondern sofort auf den Nissan Winter aufzunehmen. Wir haben keine anderen Nuancen im Verhalten der Japaner gefunden. Maxim-qx erstaunlich vorhersagbares Auto. Die Tendenz, in extreme Situationen zu fallen, wird nicht bemerkt. Eine absichtliche Provokation kritischer Modi hat gezeigt, dass es nicht schwieriger ist, auszusteigen als andere Front-Rad-Antriebsmaschinen.
140-Liter-Motor mit zwei Liter. S. vielleicht schwach für schwere Limousine mit einer automatischen Box. Im Prinzip zieht es nicht schlecht, sogar geladen, Nissan fällt nicht aus dem Fluss. Dafür müssen Sie jedoch bezahlen - der Motorradmotor verbraucht um 100 km von 12 bis 15 Litern Benzin. Und Treibstoff übrigens teuer, extra AI-95. Das einzige, was berät, ist - Nissan mit einem Drei-Liter-Netzteil ist wesentlich teurer als unser.
Der Name des eigenen in der Redaktion ist weit von allen Autos entfernt, aber nur diejenigen, die mit Charakter sind. Die Journalisten sind jedoch scharf in der Sprache, die diese Zeit von den Traditionen entfernt ist - Nissan Dubbierte Maxime.
Zusammenfassung. Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim Qx ist eine profitable Akquisition für Geschäftsleute, die wissen, wie man Geld zählt, und sie nicht zerstreuen. Nicht schlecht, er ist als Service-Auto. Wenn Sie eine geräumige Limousine für einen angemessenen Preis benötigen, und echte Zuverlässigkeit und Komfort, den Sie höher als die Pseudo-Position und das Emblem der renommierten Firma auf der Kapuze halten, - denken Sie über Nissan.
Technische Merkmale des Autos Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxim QX 2.0
Allgemeine Daten: Anzahl der Plätze - 5; Bordsteingewicht - 1310 kg; Volles Gewicht - 2005 kg; Höchstgeschwindigkeit - 181 km / h; Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h - 14,1 s; Kraftstoffverbrauch in bedingtem Land und städtischen Zyklen - 9.2; 12.1 l / 100 km; Kraftstoffversorgung - 70 l. Abmessungen, mm: Länge - 4770; Breite - 1770; Höhe - 1415; Basis - 2700; Tonhöhe vorne / hinten - 1530/1510; Das Volumen des Kofferraums beträgt 440 Liter; Umdrehungsradius - 11,6 m. Motor: Sechszylinder, V-förmig, Benzin, befindet sich vor quer, 4 Ventilen pro Zylinder; Arbeitsvolumen - 1995 SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 76.0x73,3 mm; Kompressionsverhältnis - 9.5; Macht - 103 kW / 140 PS bei 6400 U / min; Maximales Drehmoment - 177 nm bei 4400 U / min. Getriebe: Fahren Sie an den Vorderrädern; Getriebe - automatisch vierstufig; Übertragungsnummern: I - 2.79; II - 1.55; III - 1; IV - 0,69; Z.kh. - 9.27; Hauptgeräte - 4.43. SUPPESSION: STEM-FERNON-STEM-FERNON, HEAD - auf Längshebel mit verdrehtem Strahl. Bremsen: mit Verstärker und ABS, Frontscheibe, belüftet, Rückfahrscheibe. Reifengröße: 205/65-R15.
Zentrale Konsole. Der automatische Getriebewähler ist deutlich sichtbar, eine Klimatisierungssteuereinheit, aus Holz-Endbearbeitungselemente.
Unter der Motorhaube von Nissan - V-förmig Sechs Arbeitskapazität von 2 l mit einer Kapazität von 140 PS
Auto-Salon ist geräumig. Lenkrad, Sitze und Einsätze in die Polsterung der Türen von echtem Leder.
 
Vadim CreKekov.
Foto Sergey Ivanova.

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"