Nissan 350 Z Test Drive Seit 2006 Fach

Schwarzer Neid

Dies ist kein Gefühl und keine Sünde, dies ist Nissan-350Z.
Mein Herz verstopfte öfter, ich sah in der dunklen Ecke des Tiefpunkts sein angespanntes Profil.
Ein aktuelles Nissan-350Z-Update war ein offizieller Grund für die Bekanntschaft: Dies bedeutet, dass er noch drei Jahre lang leben bleibt. Was dann? Skeptiker sind sich sicher, dass die nächste Generation die Elektronik wachsen und den Treiber von der Kontrolle entfernen wird. In der Zwischenzeit bleibt das Z-Car, wie Fans auf der ganzen Welt es nennen, eines der wenigen ehrlichen Sportwagen für sein Geld.
Beurteilen Sie sich selbst: Der hintere RAD -Antrieb und 300 Pferde (anstelle der vorherigen 280) in einem stilvollen Körper und all dies für 27.000 Dollar. Wicke, nimm es! Leider und Ah, so viel, nachdem das Fach in Amerika gefragt wurde. Um sein Besitzer zu werden, müssen wir mehr als zweimal mehr auslegen. Glückliche Yankees!
Während er mit einem Neidgefühl zu kämpfen hatte, gewöhnte er sich irgendwie unmerklich an den Salon; Die Hand selbst griff nach dem Zündschlüssel, und der erweckte Motor kündigte den Garage -Dungeon mit einem so appetitlichen Brüllen an, dass es keine Kraft mehr gab, an Ort und Stelle zu bleiben. Los geht's! Vergessen Sie das Redaktionsbüro, vergessen Sie das Haus: Ich verzeichne dieses schwarze Fach, aus dem ich mich nicht zwingen kann, herauszukommen!

Im Gegensatz zu den Erwartungen ist das Pflanzen von 350Z nicht zu niedrig, der Stuhl ist mäßig schwierig, die Bemühungen um die Pedale sind gering. Das Lenkrad einer modernisierten Maschine mit unterschiedlichem Aufwand stört sich beim Parken nicht. Plötzlich stellte sich heraus, dass Nissan der Eigentümer von nicht der sehr zahnärztlichen Suspension war: Ein solcher Fluch des Fahrers wie Straßenbahnschienen wird nicht zu einer unüberwindlichen Barriere. Kennen Sie sich am vierten Boulevards auf den Boulevards, da der Motor perfekt aus 1.500 U / min zieht, bis dreihundertfünfzig in den Rahmen des Anstands des Gartenrings getrieben werden, gibt fast nichts sein wahres Gesicht. Weg von der Stadt!

In der Weite wird die Flexibilität durch eine hektische Verfügung ersetzt. Z-KAP provoziert ständig das Pedal auf dem Boden und erwidert sich bereitwillig: Es traf mit einem heiseren Schrei des Motors der berühmten VQ-Serie die Ohren und explodiert mit Beschleunigung. Nur ein paar Sekunden und schon die zweite! Nachdem Sie einen kurzen Hebel verdreht haben, erhalten Sie einen neuen Teil der Beschleunigung. Ja, als hätte Nissan einen guten Kick.
Wenn Sie noch wenig Adrenalin haben, schalten Sie das Stabilisierungssystem aus. Im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten ist es hier sehr inaktiv und wird nicht einmal in einem kritischen Moment einmischen. Um zu überprüfen, ob dies so einfach ist: Beginnen Sie einfach mit der Seele, nur um Gottes willen vorsichtig zu bewegen! Selbst bei trockenem Asphalt kostet das Auto nichts in seiner eigenen Achse!


Jetzt beneiden sie mich: Zuschauer zeichnen Kreise um Nissan und schauen in den Salon. Es lohnt sich, das Auto für einen Moment unbeaufsichtigt zu lassen; Die Fahrer bei Ampeln bemühen sich, zu überholen, aber wo ist da! 350Z ist nicht nur schnell, sondern auch perfekt und klar kontrolliert, und mit dem elektronischen Kragen ist er auch in den Händen des nicht erfahrensten Fahrers harmlos.
Wir haben das Auto bis zum Frühling auf einen Witz gesteckt, wir fanden keinen Gummi, berichtete Nissan in der repräsentativen Amt, als ich das Auto widerstrebend zurückkehrte. Dann erinnerte ich mich daran, wie ich nicht in meinen Garten betreten konnte, und habe Angst, den Bordstein mit einem niedrigen Stoßfänger anzuschließen. Und über die Tatsache, dass es besser ist, den 98. zu tanken, und der Neid hat über die unwichtige Sichtbarkeit bei Reisen nachgegossen. Aber im Frühjahr wird es wahrscheinlich zurückkehren!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Quelle: Das Magazin "Fahren"