Testfahrt Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Freigabe einer wilden Katze

Im April wird der offizielle Verkauf des neuen Mitsubishi Pajero in Europa beginnen.
Um die Geschichte von Pajero kennenzulernen, müssen wir vor einem Vierteljahrhundert zurückkehren. 1973 stellte sie in der Tokyo Mitsubishi Auto Show eine konzeptionelle Alternative unter dem Namen Pajero vor - tatsächlich eine Kopie des amerikanischen Jeep -J52, dem Erben des berühmten Willis. Der erste Einsatz konnte jedoch nicht weiter als das Podium gehen. Wie Pajero II, sechs Jahre später in Tokio gezeigt. Ein echtes Debüt gilt als sein dritter Auftritt in der Öffentlichkeit, der im Oktober 1981 stattfindet. Das drei -door -Kurzfilm -Wing -All -Round war zu dieser Zeit buchstäblich mit fortschrittlichen technischen Lösungen gefüllt, die bald begann, viele bedeutende Autohersteller zu kopieren. Wir werden beispielsweise eine unabhängige Frontaufhängung anstelle eines typischen Streuels, Dieselmotors mit Turbolader und einem für diese Jahre typischen Kran -dimensionalen Motor anrufen. Einige Monate später gewann ein speziell vorbereiteter Pajero auch die erste Auszeichnung und wurde ein Gewinner in einer der Kategorien der Paris-Dakar-Rallye. Seitdem ist Pajero unverändert an den meisten Rallye -Überfällen.
Neun Jahre später nahm der Staber einen zweiten Pajero auf, der noch mehr für den Offoad -Spaß angepasst wurde: Sie erwarb ein Verriegelungsdifferenzdifferential, ein Clearance -System und Stoßdämpfer mit drei Steifigkeitsmodi. Vor ein paar Jahren wurde ein Benzinmotor mit einer direkten Injektion der GDI -Kraftstoffeinspritzung mit dem Auto installiert. Im Oktober 1997 hat Mitsubishi eine begrenzte Kreislauf von zweieinhalb Tausend Exemplaren (so viel für die Homologation des Modells) eine Rallye -Version von Pajero Evolyushn ausgeht, und es wird klar - dies ist ein Vorbote des bevorstehenden Ersatzes der zweiten Generation des Autos. Dies bestätigte die Zeit: Ende letzten Jahres kündigte das Unternehmen - wie zuvor bei der Tokyo Auto Show - die Veröffentlichung eines vollständig aktualisierten Pajero von Third -Generation an.
Trotz signifikanter Aussehensänderungen gelang es den Designern, das erkennbare individuelle Erscheinungsbild des Alternativen zu bewahren. Wenn Sie neben dem neuen Pajero -Vorgänger einsetzen, werden verwandte Funktionen zweifellos erraten. Obwohl im Erscheinen eines Anfängers Aggressivität und Durchsetzungsvermögen nicht so eindeutig empfunden werden - wurde ein räuberischer Ausdruck im Gesicht durch mehr Selbstzufriedenheit ersetzt. Trotzdem glauben die Japaner, dass Pajero wie eine wilde Katze aussieht, die sich darauf vorbereitet, sein Opfer anzugreifen. Sie können nichts sagen - eine reiche Fantasie!
Im Vergleich zur alten Version sieht der neue solide und ruhiger aus. Dies ist jedoch nicht überraschend - die Länge und die Breite stiegen um 160 bzw. 90 mm (55 und 100 mm in der Option mit einer langen Basis), nur die Höhe nahm um 45 mm ab. Die erhöhten Abmessungen beeinflussten natürlich die Zunahme des inneren Raums - der Salon ist jetzt viel geräumiger. Im Allgemeinen wurde der neue Pajero hauptsächlich für eine komfortable städtische Fahrt geschaffen, wie der Körper indirekt mit einem integrierten Rahmen in ihn zeigt (der alte Pajero hat einen separaten Sparrahmen). Dies erhöhte die Härte der Körpertorsion und verringerte infolgedessen die Vibration und verbesserte auch die Handhabung und die passive Sicherheit. Und das Design des Körpers ermöglichte es, das Bodenniveau um 50 mm zu senken, sodass das Einsteigen in den Salon jetzt spürbar einfacher ist. Auch breitere Türen tragen dazu bei.
Der Leser wird wahrscheinlich fragen: Haben die Japaner das Auto mit hoher Durchgängigkeit aus Komfort wirklich entzogen? Zum Glück nein. Wie seine Vorfahren fühlt sich Pajero außerhalb des Asphalts völlig zuversichtlich. Zunächst ist es das Verdienst eines Allradantriebsübertragers SS4-II, das die Entwicklung des vorherigen SS4-Systems ist. Sie können einen vollständigen Radtour -Modus mit oder ohne Intericseum -Sperre auswählen. Es ist auch möglich, ein Absenkungsgerät einzuschließen. Für die Bewegung unter normalen Bedingungen wird ein wirtschaftlicher Modus mit einem Antrieb zu den Hinterrädern bereitgestellt. Das SS4-II-System verwendet eine fortgeschrittenere Wytheft mit planetarischer Übertragung im interseösen Differential. Sie können das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachsen in einem Verhältnis von 33:67 verteilen. Ein weiteres Plus eines modernisierten Getriebes ist die Fähigkeit, von einem Heck auf alle Radfahrten bis zu 100 km/h zu wechseln.
Das Auto ist auch eine hervorragende Fähigkeit zur Kreuzung für neue Anhänger. Im Gegensatz zum alten Modell ist der neue Pajero mit einer unabhängigen Aufhängung nicht nur der Vorderseite, sondern auch der Hinterräder ausgestattet. Die vorherigen abhängigen drei -Blätter, die einem unabhängigen zwei legierten, zuerst am Evoluish -Modell getestet wurden. Es ist wichtig, außerhalb der Straße und der Tatsache, dass die Passagen der Anhänger um 40 bzw. 30 mm erhöht werden. Natürlich wurden aktualisierte Motoren beigetragen. In der besten Weise ist die Dieselmodifikation von Pajero mit einem modernisierten vier Zylindermotor ausgestattet, dessen Volumen von 2,8 auf 3,2 Liter erhöht wird, zum Fahren außerhalb der Straßen geeignet. Seine Kraft beträgt 175 Liter. Mit. Anstelle der vorherigen 140 Liter. s., Der Moment stieg auf 390 N.M.
Mit einer einfachen Stromversorgung heute wird niemand jemanden überraschen. Der neue Diesel ist ökologisch sauberer, wirtschaftlicher und insbesondere das Verdienst eines neuen Kopfes mit vier Ventilen pro Zylinder. In Russland sind Dieselmotoren jedoch nicht sehr beanstandet, sodass das größte Interesse wahrscheinlich einen Benzinmotor bei Pajero verursachen wird. Die neueste Version des 3,5-Liter-GDI mit sechs Zylinder, obwohl er 25 Liter an Strom verloren hat. Mit. (220 l. P.), aber es wurde schmerzhafter: 80% des maximalen Drehmoments (355 n.m) entwickelt sich bei 1500 U / min. Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch niedriger geworden. In Japan ist ein anderer Motor für Pajero vorgesehen - einen 2,5 -liter -Dieselmotor, aber solche Autos werden solche Maschinen offiziell nicht nach Russland versorgen.
Also das erste, während das Korrespondenztreffen mit dem Auto stattfand. Mitsubishi Pajero sieht für diejenigen, mit denen sie sehr bald den Kampf um die Käufer -Brieftasche betreten müssen, ein ziemlich würdiger Gegner aus. Aber wie sich eine wilde Katze unter russischen Bedingungen beweisen wird - die Zeit wird zeigen. Es scheint jedoch, dass er Erfolg hat: Pajero - Unser Auto ist kult ...
Das Herz eines Allradantriebsgetriebes ist ein Handout.
Der Körper ist gewachsen - er ist durch den Salon geräumiger geworden.
Pajero ist alt und neu: Es fällt auf, dass Verwandte?
 
Mikhail Gzovsky
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"